表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计钻孔桩工作平台钻孔桩钢护筒埋设水上钻孔灌注桩成孔钻孔灌注桩根钻孔灌注桩钢筋预制方桩预应力方桩施打根现浇纵横梁现浇混凝土板及板接缝现浇码头及引桥面层现浇引桥墩台现浇护轮坎现浇撑墩制安靠船构件件制安水平撑，剪刀撑件制安纵梁件制安空心板件制安空心大板件预应力钢筋预制件钢筋现浇钢筋系船柱个预埋铁件橡胶支座块施工技术标准本工程施工中的所有材料设备工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下交通部水运工程混凝土施工规范交通部水运工程混凝土质量控制标准交通部港口工程地基规范交通部高桩码头设计与施工规范交通部港口工程质量检验评定标准国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。自然条件气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风夏季盛行温热的东南风。该地区常风向为，频率为其次为向，频率为。实测最大风速为。多年平均风速为。水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向致。设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上。码头位置处的波要素是波向，波长，原始波向。地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体淤泥层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。淤泥质粉质粘土层厚度约为，顶板标高约为，土层压缩性大，含水量较高。粘土层厚度约为，顶标高约为，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。粉质粘土层厚度约为，顶标高约为，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。砂层以中细砂中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。粘土混砂砾砂砾混粘土及碎石土层。风化基岩棕红肉红色，钻进厚度约为，顶标高约为。施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。陆上施工部分施工范围栈桥的全部钻孔灌注桩。上述桩的现浇横梁。栈桥的全部预制空心大板。栈桥的全部现浇面层砼。施工顺序主要施工方法施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁纵梁木板面层结构，宽度米，长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法用兵吨履带吊机吊加电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。钻孔灌注桩施工每座平台上二台钻机，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。横梁浇注紧跟桩基逐跨施工，利用平台纵横梁悬吊底侧模，人工手推车浇注砼。空心大板预制在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。空心大板安装用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。二水上施工部分施工范围全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。栈桥方桩基础的横梁施工。全部撑墩的施工。千吨级固定码头的施工。施工方法与常规的码头施工相同。以上总体施工安排的优点是两部分同时施工，互不影响，有利于缩短工期。缺点是由岸上向海逐跨搭设施工工作平台由海向岸逐跨施工钻孔灌注桩由海工人起重工人木工人钢筋工人铁焊工人砼工人修理工人试验工人钻桩工人司机人普工人合计人工程质量的技术组织措施质量保证体系政策声明我单位在承建本工程中，将完全按照合同条款工程图纸技术规格书进行施工，并对施工全过程实施有计划有系统的质量管理，给业主提供充分的质量信任，确保合同范围内的各项工程的施工质量满足合同规定的要求并使业主和监理工程师满意。本工程质量目标严格按照规范精心施工，争创优质工程。按招标文件要求，施工质量按港口工程质量检验评定标准检验评定，工程质量达到优良等级。质量保证体系我单位已按标准建立并实施质量保证体系，在年通过了质量认证公司的现场审核，并获得了该公司颁发的质量认证证书。质量方针质量目标和质量承诺质量方针科学管理持续改进优质高效顾客满意。质量目标确保质量体系按标准有效运行竣工工程合格率为，经评定的竣工工程优良品率达到以上。树立良好的社会信誉。质量承诺鼓励和支持全体员工对工程和服务质量精益求精，积极推动企业技术进步，努力提高质量水平。主要质量体系文件质量手册管理程序文件和资料控制程序记录控制程序人力资源控制程序船机设备控制程序，顶标高约为，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。砂层以中细砂中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。粘土混砂砾砂砾混粘土及碎石土层。风化基岩棕红肉红色，钻进厚度约为，顶标高约为。施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。陆上施工部分施工范围栈桥的全部钻孔灌注桩。上述桩的现浇横梁。栈桥的全部预制空心大板。栈桥的全部现浇面层砼。施工顺序主要施工方法施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁纵梁木板面层结构，宽度米，长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法用兵吨履带吊机吊加电动振动锤，由岸向海逐跨搭要施工方法施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁纵梁木板面层结构，宽度米，长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法用兵吨履带吊机吊加电动振动锤，由岸向海逐跨搭两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。陆上施工部分施工范围栈桥的全部钻孔灌注桩。上述桩的现浇横梁。栈桥的全部预制空心大板。栈桥的全部现浇面层砼。施工顺序主质粘土中。粘土混砂砾砂砾混粘土及碎石土层。风化基岩棕红肉红色，钻进厚度约为，顶标高约为。施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑分未见该土层。粉质粘土层厚度约为，顶标高约为，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。砂层以中细砂中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为，分布不均匀，多夹在粉不能作为基础持力层。淤泥质粉质粘土层厚度约为，顶板标高约为，土层压缩性大，含水量较高。粘土层厚度约为，顶标高约为，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中位置处的波要素是波向，波长，原始波向。地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体淤泥层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向致。设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上。码头，频率为其次为向，频率为。实测最大风速为。多年平均风速为。水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。自然条件气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风夏季盛行温热的东南风。该地区常风向为通部港口工程地基规范交通部高桩码头设计与施工规范交通部港口工程质量检验评定标准国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。在工程施工期间，工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下交通部水运工程混凝土施工规范交通部水运工程混凝土质量控制标准交制安空心大板件预应力钢筋预制件钢筋现浇钢筋系船柱个预埋铁件橡胶支座块施工技术标准本工程施工中的所有材料设备工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施预应力方桩施打根现浇纵横梁现浇混凝土板及板接缝现浇码头及引桥面层现浇引桥墩台现浇护轮坎现浇撑墩制安靠船构件件制安水平撑，剪刀撑件制安纵梁件制安空心板件标的主要工程数量见下表主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计钻孔桩工作平台钻孔桩钢护筒埋设水上钻孔灌注桩成孔钻孔灌注桩根钻孔灌注桩钢筋预制方桩构段，宽米，桩基为预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距米，每个排架根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。主要工程数量表根据投标文件，本次投方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。撑墩结构采用预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩根桩，上部结构为现浇墩台结构。码头结构吨级码头采用高桩梁板结构。总长米，分为各米的个结码头座平台米，栈桥米，浮码头栈桥米，个撑墩。工程结构引桥结构靠岸的九跨采用钻孔灌注桩基础，每个排架根，排架间距为米其余靠海打桩船能进入的地方采用预应力钢筋混凝土空心方码头座平台米，栈桥米，浮码头栈桥米，个撑墩。工程结构引桥结构靠岸的九跨采用钻孔灌注桩基础，每个排架根，排架间距为米其余靠海打桩船能进入的地方采用预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。撑墩结构采用预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩根桩，上部结构为现浇墩台结构。码头结构吨级码头采用高桩梁板结构。总长米，分为各米的个结构段，宽米，桩基为预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距米，每个排架根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。主要工程数量分析球棍模型中短线表示化学键小球表示原子，表现分子中原子的连接成键方式空间结构含有羟基最长的碳链有个碳原子，有个甲基在号碳上结构式是表示用元素符号和短线表示化合物或单质分子中原子的排列和结合方式的式子羟基是电中性基团，氧原子与氢原子以对共用电子对连接解答解甲烷分子式为，原子形成个，为正四面体结构，碳原子半径大于氢原子半径，球棍模型为，故错误中含有羟基最