性研究报告问题与建议交通条件本站址交通集疏运条件较好，西邻临城市干道花市路，花市路为国道城区段，其红线宽度为米，向南可达宁通高速公路，向北可达江海高速公路南靠城市主干道惠政路，惠政路为省道城区段，其红线宽度为米，向东可达宁靖盐高速公路，向西可衔接沿海高速公路。客源条件该客运站站址位于如皋城南新区，紧靠市行政中心。且其区位与如皋市旅客主流向致，随着如皋市县乡经济不断发展，客运需求将稳步增长，客运比较充足。用地条件在城市总体规划中该区域土地用地性质为对外交通用地，站址符合城市总体规划要求。现状土地为临时建筑，土地可获得性良好。工程地质条件站址所在地块区域属长江三角洲冲积平原。场地地势平坦，地貌单。工程地质水文地质条件根据有关分级标准，在勘察深度范围内，场地土为中软场地土，建筑场地类别为Ⅳ类，场地工程地质条件适合建站。配套设施条件站址位于如皋市区内，供电排污通信供水消防等市政配套设施均可得到有力保障。占地面积为平方米。各分项测算结果如表所示表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米建筑物名称建筑面积建筑物占地面积站房生产辅助用房生活辅助用房三产用房合计客运站占地面积约亩包括建筑物占地面积道路广场面积和绿地面积绿地率取。按照客运站相关标准计算所得如皋汽车客运站设施占地规模指标见表表如皋汽车客运站占地规模指标表指标客运站指标值总占地面积约亩建筑物占地面积道路广场面积含绿化面积绿化面积含广场和停车场内绿化面积绿化率约为建筑总面积站房生产辅助用房生活服务用房三产用房投资估算及融资方案根据如皋市现状建筑安装和设备购置费用价格，参考国内其它客运站建设设施造价和设备购置情况，综合测算出各部分费用。总造价万元，其中建安费万元，占设备购置费万元，占其它费用万元，占预留费万元，占。本客运站建设采取企业自筹政府补助银行贷款方式进行目录第章概述项目背景编制依据主要内容工作过程主要结论建设必要性客运站选址运量预测结果建设标准投资估算及融资方案财务评价第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析社会经济发展现状社会经济发展规划交通运输发展现状交通运输发展规划市场需求分析客运需求发展分析场站设施现状客运站运营状况现状问题项目建设必要性目标市场分析及项目功能研究。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,项目旅客发送量预测。预测基本思路和方法适站量发展现状适站量预测分方向适站量预测拟建站发送量预测第三章规模需求分析设计生产能力建设规模需求依据和原则规模需求分析总体规模第四章站场位置及建设条件,选址原则,方案考虑到影响目标函数下列因素站场与国民经济发展和客流需求适应程度。站场功能完备性，如运输组织运输管理运输代理和联运装卸储存中转换装综合服务。费用情况，包括单位容量基建投资与管理费用两个方面。服务水平，服务设施完备与服务项目服务质量。管理难易程度，指人员管理货物管理两项。地理环境条件，如道路交通是否方便，水源电源供应情况，防治污染条件和是否有发展余地。在筛选评价指标时，应优选相对通用可量化指标，在满足评价要求前提下，尽量少用指标。对各方案评价要考虑因素很多，且分属不同层次，如果采用单层指标，则各指标重要性排序或权重分配就比较困难，且权向量每个分量都要求较小，如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议会出现泯灭单因素评判矩阵情况。因此考虑采用二级模糊综合评判进行站场总体布局方案选优。根据系统工程原理，结合城市规划特点，突破系统分析般结构，以系统方案优选为目标，从枢纽站场布局规划阶段应考虑其基本功能入手，确定影响规划方案选优需求性协调性经济性方便性社会性和运作性等个方面个指标，每种指标作用于各种布局方案，由此构造出图所示目标指标和方案之间多种布局方案选优分层评价指标树结构。图评价指标树结构图评价指标权重确定应用层次分析法确定各层各指标权重。对评价因素层，经有关专家评定判断矩阵见表所示表指标权重表由此求得第层因素权重集为，方案优选需求性协调性经济性方便性社会性运作性站场规模适应性发展余地与其他运输方式协调与城市总体规划协调与公路主骨架协调性站场投资车辆出入条件旅客进站便捷性对环境影响运营管理难易性方案方案二如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议，。同理可得第二层因素权重集为。根据对个指标比较评分，每指标分优中劣三等，优等取分值，中等取分值，劣等取分值。各个方案指标所取分值经征询专家意见而定。各指标优劣评分表如下表指标评分表指标方案方案方案二各方案对指标层判断矩阵如下表表指标层判断矩阵表方案求和归化如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议方案求和归化最后确定从方案层通过指标层准则层到总目标权重系数值，如下表所示表计算结果表方案方案二由上表各方案权重系数可知方案二优于方案，所以选择方案二为推荐方案。该方案充分考虑了与城市总体规划协调旅客主流向分布，场站发展余地较大。综合考虑方案二为推荐方案。即站址地处分点。年全市财政总收入亿元，比上年增长，其中，般预算收入亿元，增长全部工业实现增加值亿元，比上年增长，工业产品销售率，比上年提高个百分点全社会固定资产投资亿元，比上年增长社会消费品零售总额亿元，比上年增长实现新批协议注册外资亿元，增长实际利用外资亿美元，增长在岗职工平均工资元，增长城镇居民人均可支配收入元，增长农民人均纯收入元，增长。表如皋市社会经济指标汇总表年份地区生产总值亿元第产业亿元第二产业亿元第三产业亿元人口万人如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测数据来源江苏统计年鉴图如皋市历年地区生产总值增长趋势图社会经济发展规划根据如皋市城市总体规划年，如皋市性质定位如皋市政治经济文化中心，上海经济区工商发达历史文化旅游港口型宜居城市。城市发展规模如皋城区人口近期年达到万人，远期年达到万人。如皋市区用地近期年达到平方公里，远期年达到平方公里。如皋市经济发展目标近期年达到亿元，远期年达到亿元。城市发展方向规划城市发展方向重点向南和向东拓展。图如皋市用地规划图规划布局结构城区用地规划通过城市主干道以及绿色空间围合划分，形成六组团空间结构。老城核心组团商业金融文化旅游娱乐休闲城北组团工业物流居住城西组团居住商业城东组团居住商业城南新城组团行政办公商业金融娱乐休闲高尚居住商务办公铁东工业组团工业仓储物流。图如皋市城市结构分析图城镇体系规划规划形成三个等级城镇体系结构。第等级为如皋市区，即城区第二等级为重点镇与老市属镇第三等级为般城镇。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测图如皋市城镇体系规划图交通运输发展现状交通基础设施现状如皋市经过近几年对交通大力建设，综合交通体系骨架网已经基本形成，交通设施逐渐完善，为交通运输发展提供了支撑。公路公路交通形成以高速公路为主干，普通干线公路为补充干线公路网，境内县乡公路实现黑色化。高速公路建设趋于成熟，沿海高速公路纵贯南北，宁通高速公路省道省道和正在建设江海高速公路横跨东西。通过江阴长江大桥可以在小时内到达苏州无锡常州，通过苏通长江大桥小时内可以到达上海。县道公路网在全社会公路网中起到上承国省道公路，下联乡村道公路作用，主要承担区域中短距离客货运输。截止年底，如皋市公路总里程为公里，其中高速公路为公里，级公路为公里，二级公路为公里。水运水运发展较快，年底，如皋境内共有航道条，通航里程公里，其中等级航道条计公里，等外级航道条计公里。如皋港为国家类开放口岸，在建座万吨级公用散杂货码头以及多座千吨级以上码头。铁路新长铁路年开通运营，突破了如皋市没有铁路历史。它北与陇海线胶新线相通，南与沪宁线宣杭线相连，在海安与宁启线相接，成为贯穿江苏南北干线通选,站址建设条件第五章总平面布置及配套工程,站场生产流程,主要生产作业工艺方案及主要设备,主要作业工艺方案,主要设备,总平面布置,对外交通组织,土建工程和配套工程,信息系统,技术经济指标,第六章环境影响节能劳动安全与消防,环境影响和保护,节能,生产安全,消防,第七章实施方案,实施主体,建设工期及计划安排,组织机构和人员配置,第八章投资估算及资金筹措,编制说明与依据,编制说明,编制依据,投资估算,资金筹措,第九章财务评价与经济社会影响分析,财务评价,评价参数选取,财务评价主要指标,运营收入估算,成本费用估算,财务评价分析,社会经济影响分析,第十章风险分析,风险评估,风险防范对策,第十章问题与建议,用地保障,政策保障,资金保障,交通环境保障,人才保障,如皋汽车客运站可行性研究报告概述第章概述项目背景如皋是著名长寿之乡，地处长江三角洲北翼，与张家港市隔江相望，紧邻上海，是江苏省沿江战略开发节点城市之。近年来，如皋市社会经济获得了较快发展，年全市实现地区生产总值亿元，按可比价计算比上年增长，增幅继续保持南通六县市首位。工业