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湛江港是粤西及环北部湾地区唯的国家级主枢纽港，我国大西南最重要的出海通道，也是中国大陆通往东南亚非洲欧洲和大洋洲航程最短的口岸，湛江港已经具备建设国际性枢纽港的五大优势。

拥有华南最深的航道。

湛江港万吨级航道工程总投资亿元，属国家交通部“十五”计划项目和广东省重点工程。

目前，航道预备工程已完成，外航道水深米，内航道水深米，可乘潮进出满载万吨级散货船，万吨级航道正在建设，将于年完成。

拥有众多深水泊位。

湛江港码头总长米，大小泊位个。

湛江港本港拥有码头泊位个，万吨级以上泊位个，已建成中国陆岸最大的万吨级原油码头，华南地区第个万吨级现代化铁矿石码头将于年内投产。

以湛江港为中心，已形成雷州半岛沿岸大中小港口相配套的港口群和功能齐全配套完善的深水泊位群。

拥有货物运输成本最低的竞争力。

经湛江港运输的货物，较周边港口运输价格每吨低至美元。

随着航道不断浚深和大型特大型深水专业码头建成，湛江港可以靠泊万吨级以上巨轮，大型船舶运输形成规模效应所产生的海运单位成本优势，将更加明显。

拥有巨大的发展潜力。

湛江港内港航道水深米，超过世界大港口至米的码头前沿水深，可通行万吨货轮和万吨级油轮，建设第五第六代集装箱码头，在我国粤西及北部湾地区独具建设超亿吨级国际大港的潜力。

拥有广阔的发展腹地。

湛江港内联三南外连五洲，承东启西沟通南北，依西南华南，临东盟诸国，接珠三角和港澳地区，陆向海向腹地十分广阔。

目前，广湛高速公路已全线贯通，形成了湛江与大珠三角小时经济圈。

贵州云南湛江深圳海铁联运即“西南”快线开通，渝湛高速公路明年建成，大西南出海大通道将更加顺畅黎湛铁路湛江段复线洛阳湛江铁路广东段明年动工，湛江将与广州深圳韶关并列为广东四大铁路枢纽。

随着洛湛铁路的兴建，湛江港的陆向腹地在巩固西南扩大中部的同时，将延伸到黄河流域，拓展到中原西北地区，通过欧亚大陆桥，与世界第大港鹿特丹港相连，成为涵盖大半个中国特别是中西部的南方深水大港。

南中国石油进口大通道及油品储备交易中心保障我国的石油能源安全，湛江具有重要的储备和转运基地作用。

年全市港口货物吞吐量万吨，增长，顺应国家能源战略的实施，湛江原油码头油品储罐储库基础设施建设的力度不断加大，作为中国石油建设大通道及油品储备交易中心的地位日益凸现。

石油转运湛江港现有原油码头泊位个，码头全长米，靠泊能力万吨，年综合通过能力万吨。

在建吨级成品油泊位个，年通过能力万吨，拟建万吨级泊位个，新增吞吐能力万吨。

现有成品油码头中，万吨级原油泊位码头长米，年综合通过能力近期万吨，远期万吨，是中国最大的陆岸原油码头。

石油管道现有石油输送管道公里湛江港至茂名石化。

在建湛江珠三角成品油管道，全长公里，设计输油量每年万吨，其中湛江段公里，总投资亿元，今年内建成，并与茂名昆明的西南成品油管线并网。

南中国矿产进口大通道及中转基地近年来，随着我国重化工业，特别是钢铁企业矿石原料供应缺口拉大，铁矿石进口不断增加，湛江已经成为全国矿石进口大通道及中转基地。

目前经湛江港进口铁矿石的有分布在云贵川渝桂湘鄂等省区的数十家钢铁骨干企业，货类有铁矿石铝粉锰矿砂铜矿砂等。

湛江港现有矿石码头个，长米，靠泊能力万吨，年综合通过能力万吨。

已竣工的万吨级铁矿石码头是华南最大的铁矿石码头，拥有全国最先进的矿石装卸设备。

在建湛江松山物流起步码头，包括个万吨级散杂货码头和个吨级散货泊位，年设计通过能力万吨。

中国南方大型粮食化肥中转基地承担中西部粮食化肥等重要战略物资的海上运输及中转，是国家赋予湛江港长期的重要任务。

湛江港现有散粮码头长米，靠泊能力万吨级，年综合通过能力万吨，现正扩建为万吨通过能力。

散装化肥码头长米，靠泊能力万吨级，年综合通过能力万吨，目前正在扩建。

由湛江港与世界最大的氮肥化工集团著名跨国公司俄罗斯塔氏集团共同兴建的湛江米克化能液氨项目，现有两个万立方米的液氨储罐，年储运量万吨，是我国及亚洲最大世界第二的液氨仓储中转基地。

中国南方大型石化基地湛江近海油气资源丰富，与印尼文莱等东盟著名石油天然气生产出口大国隔海相望，距中东产油区海上航程最短。

中石化中石油中海油等中国三大石油集团近年在湛大举投资或增资扩产。

总部设在湛江的中海油南海西部石油公司已启动东方文昌涠泗区油气开发工程，未来年油气产量将翻番，达到万立方米产能。

中国最大林浆纸体化基地湛江是全国最大的桉树基地，现拥有桉树多万亩，建设浆纸基地条件优越。

今年月，国务院正式批准湛江万吨木浆项目。

项目规模为年产优质高级造纸木浆万吨，配套建设速生桉树基地，总投资亿元，是目前国内最大的林浆纸体化项目。

依托万吨木浆项目，湛江将建设大型的造纸项目，并建成大型特种纸生产基地。

目前，我市两家纸业制造企业均为国家级重点高新技的产品二甲醚主要是销往本地及周边地区，所以在设臵海运及火车运输的同时，还要设臵汽车槽车装车设施。

物料储存甲醇储存根据装臵处理泗区油气开发工程，未来年油气产量将翻番，达到万立方米产能。

中国最大林浆纸体化基地湛江是全国最大的桉树基地，现拥有桉树多万亩，建设浆纸基地条件优越。

今年月，国务院正式批准湛江万吨木浆项目。

项目规模为年产优质高级造纸木浆万吨，配套建设速生桉树基地，总投资亿元，是目前国内最大的林浆纸体化项目。

依托万吨木浆项目，湛江将建设大型的造纸项目，并建成大型特种纸生产基地。

目前，我市两家纸业制造企业均为国家级重点高新技的产品二甲醚主要是销往本地及周边地区，所以在设臵海运及火车运输的同时，还要设臵汽车槽车装车设施。

物料储存甲醇储存根据装臵处理能力和资金周转的要求，甲醇储存能力要达到，设臵的储罐台。

二甲醚储存二甲醚球罐台。

原料燃料和辅助物料供应原料燃料序号原料名称年用量吨来源进厂方式甲醇外购海运或火车新鲜水管输电外购催化剂催化剂使用四川天科技开发有限公司的专利化工集团著名跨国公司俄罗斯塔氏集团共同兴建的湛江米克化能液氨项目，现有两个万立方米的液氨储罐，年储运量万吨，是我国及亚洲最大世界第二的液氨仓储中转基地。

中国南方大型石化基地湛江近海油气资源丰予湛江港长期的重要任务。

湛江港现有散粮码头长米，靠泊能力万吨级，年综合通过能力万吨，现正扩建为万吨通过能力。

散装化肥码头长米，靠泊能力万吨级，年综合通过能力万吨，目前正在扩建。

由湛江港与世界最大的氮肥进的矿石装卸设备。

在建湛江松山物流起步码头，包括个万吨级散杂货码头和个吨级散货泊位，年设计通过能力万吨。

中国南方大型粮食化肥中转基地承担中西部粮食化肥等重要战略物资的海上运输及中转，是国家赋桂湘鄂等省区的数十家钢铁骨干企业，货类有铁矿石铝粉锰矿砂铜矿砂等。

湛江港现有矿石码头个，长米，靠泊能力万吨，年综合通过能力万吨。

已竣工的万吨级铁矿石码头是华南最大的铁矿石码头，拥有全国最先南中国矿产进口大通道及中转基地近年来，随着我国重化工业，特别是钢铁企业矿石原料供应缺口拉大，铁矿石进口不断增加，湛江已经成为全国矿石进口大通道及中转基地。

目前经湛江港进口铁矿石的有分布在云贵川渝油码头。

石油管道现有石油输送管道公里湛江港至茂名石化。

在建湛江珠三角成品油管道，全长公里，设计输油量每年万吨，其中湛江段公里，总投资亿元，今年内建成，并与茂名昆明的西南成品油管线并网。

泊能力万吨，年综合通过能力万吨。

在建吨级成品油泊位个，年通过能力万吨，拟建万吨级泊位个，新增吞吐能力万吨。

现有成品油码头中，万吨级原油泊位码头长米，年综合通过能力近期万吨，远期万吨，是中国最大的陆岸原量万吨，增长，顺应国家能源战略的实施，湛江原油码头油品储罐储库基础设施建设的力度不断加大，作为中国石油建设大通道及油品储备交易中心的地位日益凸现。

石油转运湛江港现有原油码头泊位个，码头全长米，靠桥，与世界第大港鹿特丹港相连，成为涵盖大半个中国特别是中西部的南方深水大港。

南中国石油进口大通道及油品储备交易中心保障我国的石油能源安全，湛江具有重要的储备和转运基地作用。

年全市港口货物吞吐洛阳湛江铁路广东段明年动工，湛江将与广州深圳韶关并列为广东四大铁路枢纽。

随着洛湛铁路的兴建，湛江港的陆向腹地在巩固西南扩大中部的同时，将延伸到黄河流域，拓展到中原西北地区，通过欧亚大陆腹地十分广阔。

目前，广湛高速公路已全线贯通，形成了湛江与大珠三角小时经济圈。

贵州云南湛江深圳海铁联运即“西南”快线开通，渝湛高速公路明年建成，大西南出海大通道将更加顺畅黎湛铁路湛江段复线第六代集装箱码头，在我国粤西及北部湾地区独具建设超亿吨级国际大港的潜力。

拥有广阔的发展腹地。

湛江港内联三南外连五洲，承东启西沟通南北，依西南华南，临东盟诸国，接珠三角和港澳地区，陆向海向以靠泊万吨级以上巨轮，大型船舶运输形成规模效应所产生的海运单位成本优势，将更加明显。

拥有巨大的发展潜力。

湛江港内港航道水深米，超过世界大港口至米的码头前沿水深，可通行万吨货轮和万吨级油轮，建设第五沿岸大中小港口相配套的港口群和功能齐全配套完善的深水泊位群。

拥有货物运输成本最低的竞争力。

经湛江港运输的货物，较周边港口运输价格每吨低至美元。

随着航道不断浚深和大型特大型深水专业码头建成，湛江港可深水泊位。

湛江港码头总长米，大小泊位个。

湛江港本港拥有码头泊位个，万吨级以上泊位个，已建成中国陆岸最大的万吨级原油码头，华南地区第个万吨级现代化铁矿石码头将于年内投产。

以湛江港为中心，已形成雷州半岛港万吨级航道工程总投资亿元，属国家交通部“十五”计划项目和广东省重点工程。

目前，航道预备工程已完成，外航道水深米，内航道水深米，可乘潮进出满载万吨级散货船，万吨级航道正在建设，将于年完成。

拥有众多是粤西及环北部湾地区唯的国家级主枢纽港，我国大西南最重要的出海通道，也是中国大陆通往东南亚非洲欧洲和大洋洲航程最短的口岸，湛江港已经具备建设国际性枢纽港的五大优势。

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