钢筋砼排水管米包括预留管钢筋砼排水管米钢筋砼排水管米排水管米雨水口连接管圆形砖砌检查井座圆形砖砌检查井座圆形砖砌检查井座圆形砖砌检查井座雨水口个雨水铸铁篦子个重型铸铁井盖及井座座表污水管道工程量览表名称规格单位数量备注钢筋砼排水管米包括预留管圆形砖砌检查井座重型铸铁井盖及井座座四附属工程本工程道路沿线设置港湾式公交停靠站交通标志标线信号灯等相应交通管理设施，无障碍设施以及绿化工程等。道路征地拆迁本工程道路功能用地征地共计亩，房屋拆迁。依据业主意见，本次工程投资费用不计入征地拆迁补偿费，但在经济评价时计入了被征用土地使社会放弃的效益即机会成本。第章概述工程方案设计道路工程平面设计江东南路平面线性按城市规划路网布置，大桥辅道按互通线性布置。纵断设计江东南路纵断面线性设计主要根据以下要素来确定规划路网控制标高现状自然地面地下水位标高城市防洪标高互通控制标高相交道路等控制性标高。大桥辅道纵断面线性设计主要根据互通控制标高现状自然地面城市防洪标高等来确定。横断面设计横断面设计以规划为依据，经过上虞市规划建设局主要职能科室的论证，并结合道路的实际确立横断面设计方案。横断面车道横坡均为，人行道横坡为。超高横坡为。江东南路本道路规划红线宽，考虑拆迁，局部压缩人行道，断面宽。人行道车行道人行道人行道车行道人行道引桥接坡段横断面按布置。人行道非机动车道分隔带机动车道分隔带非机动车道人行道南侧辅道南侧辅道人行道车行道人行道人行道车行道人行道超高段南侧辅道二人行道非机动车道分隔带机动车道第章概述绿化带超高段北侧辅道北侧辅道二人行道车行道人行道人行道车行道人行道超高段北侧辅道二人行道车行道人行道超高段北侧辅道三超高段绿化带机动车道分隔带非机动车道人行道超高段交叉口设计江东南路沿线交叉均为平面交叉，主干路与主干路相交采用信号灯管理，主干路与次干路相交视交通情况采用信号灯管理或加强交通管制，支路与次干路交叉可不设信号灯管理。路面设计本设计推荐采用沥青砼路面。拟定路面结构组合如下车行道厚Ⅰ沥青砼厚Ⅰ沥青砼厚Ⅰ沥青砼水泥稳定碎石总厚车道采用宕渣为路基填料，最小宕渣层厚度，以下采用普通土为填筑材料。人行道结构人行道彩砖水泥砂浆水泥混凝土总厚人行道采用宕渣为路基填料，以下采用普通土为填筑材料。二排水工程污水管道设计南侧辅道北侧辅道二污水管道总长约米采用钢筋混凝土排水管。预留管采用钢筋混凝土排水管。第章概述二雨水管道设计江东南路雨水管道总长约米，采用钢筋混凝土排水管。南侧辅道南侧辅道二北侧辅道北侧辅道二北侧辅道三雨水管道总长约米采用钢筋混凝土排水管。预留管采用钢筋混凝土排水管。雨水口连接管采用管道不应低于表列挖方要求。路面设计方案高等级路面通常采用水泥砼或沥青砼。水泥砼路面的优点是使用寿命较长，耐久性好，初期养护维修少。缺点是要求地下管线次敷设到位，路面折裂损坏维修复杂，维修期长。对软土地基工后不均匀沉降产生的垂直沉降变形适应能力较低，在车辆荷载作用下，容易形成早期断板或破损。另外水泥砼路面板缝多，行车舒适性较差。沥青砼路面摊铺快速，施工方便，行车舒适，行车噪音低，局部开挖修补比较方便，便于今后地下管线二次埋设。为减少噪声污染，保持良好的城市生态环境，创造优越的工作生活条件，本设计推荐采用沥青砼路面。根据各条道路的性质及所承担的功能，结合上虞市气象工程地质及近年来的工程建设经验，参照省内其它城市类似工程，拟定路面结构组合如下车行道厚Ⅰ沥青砼厚Ⅰ沥青砼厚Ⅰ沥青砼水泥稳定碎石总厚车道采用宕渣为路基填料，最小宕渣层厚度，以下采用普通土为填筑材料。沥青路面允许弯沉水泥稳定碎石顶面允许弯沉值第章工程方案内容。水泥稳定碎石顶面两边各宽出面层。人行道结构人行道彩砖水泥砂浆水泥混凝土总厚人行道采用宕渣为路基填料，以下采用普通土为填筑材料。土基模量土基模量要求不低于。本工程地处东南湿热区，是我国最湿热的地区，该区地温过高，易引起沥青路面泛油，为减轻沥青路面在热季泛油和雨季粘聚力降低，沥青材料易选用较高标号。引桥桥头搭板接坡段与引桥衔接处采用搭板过渡。搭板长米，道路面层采用厚Ⅰ沥青砼厚Ⅰ沥青砼。公交停靠站及无障碍设施等公交停靠站江东南路沿线沿路侧带边缘布置布置港湾式公交停靠站，停靠站间距约为，具体布点位置与公交部门协商后确定。港湾式停靠站各部尺寸见表。表港湾式停靠站各部尺寸计算行车速度计算加减速段采用速度减速段长度站台长度加速段长度总长度二无障碍设施本工程无障碍设计主要考虑缘石坡道的设计和盲道设计。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度可小于人行横道宽度或与之等宽，位置要相互对正。在十字路口需设对共座，丁字路口需设对共座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为，正面坡的宽度不得小于，坡面要做到平整而不光第章工程方案内容滑，正面坡中。人行道非机动车道分隔带机动车道分隔带非机动车道人行道南侧辅道南侧辅道人行道车行道人行道人行道车行道人行道超高段南侧辅道二人行道非机动车道分隔带机动车道第章概述绿化带超高段北侧辅道北侧辅道二人行道车行道人行道人行道车行道人行道超高段北侧辅道二人行道车行道人行道超高段北侧辅道三超高段绿化带机动车道分隔带非机动车道人行道超高段交叉口设计江东南路沿线交叉均为平面交叉，主干路与主干路相交采用信号灯管理，主干路与次干路相交视交通情况采用信号灯管理或加强交通管制，支路与次干路交叉可不设信号灯管理。路面设计本设计推荐采用沥青砼路面。拟定路面结构组合如下车行道厚Ⅰ沥青砼道人行道超高段北侧辅道三超高段绿化带机动车道分隔带非机动车道人行道超高段交叉口设计江东南路沿线交叉均为平面交叉，主干路与主干路第章概述绿化带超高段北侧辅道北侧辅道二人行道车行道人行道人行道车行道人行道超高段北侧辅道二人行道车行南侧辅道南侧辅道人行道车行道人行道人行道车行道人行道超高段南侧辅道二人行道非机动车道分隔带机动车道人行道车行道人行道引桥接坡段横断面按布置。人行道非机动车道分隔带机动车道分隔带非机动车道人行道结合道路的实际确立横断面设计方案。横断面车道横坡均为，人行道横坡为。超高横坡为。江东南路本道路规划红线宽，考虑拆迁，局部压缩人行道，断面宽。人行道车行道人行道高互通控制标高相交道路等控制性标高。大桥辅道纵断面线性设计主要根据互通控制标高现状自然地面城市防洪标高等来确定。横断面设计横断面设计以规划为依据，经过上虞市规划建设局主要职能科室的论证，并道路工程平面设计江东南路平面线性按城市规划路网布置，大桥辅道按互通线性布置。纵断设计江东南路纵断面线性设计主要根据以下要素来确定规划路网控制标高现状自然地面地下水位标高城市防洪标道路征地拆迁本工程道路功能用地征地共计亩，房屋拆迁。依据业主意见，本次工程投资费用不计入征地拆迁补偿费，但在经济评价时计入了被征用土地使社会放弃的效益即机会成本。第章概述工程方案设计名称规格单位数量备注钢筋砼排水管米包括预留管圆形砖砌检查井座重型铸铁井盖及井座座四附属工程本工程道路沿线设置港湾式公交停靠站交通标志标线信号灯等相应交通管理设施，无障碍设施以及绿化工程等。筋砼排水管米钢筋砼排水管米排水管米雨水口连接管圆形砖砌检查井座圆形砖砌检查井座圆形砖砌检查井座圆形砖砌检查井座雨水口个雨水铸铁篦子个重型铸铁井盖及井座座表污水管道工程量览表所确定的污水量和污水排除方向，经计算本项目道路下敷设污水管道的管径和长度见表。表雨水管道工程量览表名称规格单位数量备注钢筋砼排水管米钢筋砼排水管米钢筋砼排水管米钢筋砼排水管米包括预留管钢上虞市城市总体规划之排水专业规划所确定的排水方向，结第章概述合街坊汇水面积，经水力计算本工程道路下敷设雨水管道的管径和长度详见表。二污水管道根据上虞市城市总体规划之排水专业规划局部压缩为东引桥接坡段主干道南侧辅道互通匝道南侧辅道二互通匝道北侧辅道互通匝道北侧辅道二互通匝道北侧辅道三互通匝道合计二桥涵工程本工程道路沿线无设置桥涵情况。三排水工程雨水管道根据规模道路工程根据合同要求，本工程道路建设规模如表。表道路建设规模序号建设项目名称起迄点建设标准城级建设长度红线宽度设计车速备注江东南路多世路百丰公路次干道红线集水时间。污水工程根据上虞市城市总体规划，考虑到工业废水的循环利用，生活公共设施和市政设施排放标准按用水量的计算，工业污水的排放标准按用水量的计算。总污水量为万吨日。工程建设小圆曲线半径最大纵坡停车视距抗震设防度第章概述二排水工程雨水工程设计重现期年。暴雨强度公式地面综合径流系数。地面集小圆曲线半径最大纵坡停车视距抗震设防度第章概述二排水工程雨水工程设计重现期年。暴雨强度公式地面综合径流系数。地面集水时间。污水工程根据上虞市城市总体规划，考虑到工业废水的循环利用，生活公共设施和市政设施排放标准按用水量的计算，工业污水的排放标准按用水量的计算。总污水量为万吨日。工程建设规模道路工程根据合同要求，本工程道路建设规模如表。表道路建设规模序号建设项目名称起迄点建设标准城级建设长度红线宽度设计车速备注江东南路多世路百丰公路次干道红线局部压缩为东引桥接坡段主干道南侧辅道互通匝道南侧辅道二互通匝道北侧辅道互通匝道北侧辅道二互通匝道北侧辅道三互通匝道合计二桥涵工程本工程道路沿线无设置桥涵情况。三排水工程雨水管道根据上虞市城市总体规划之排水专业规划所确定的排水方向，结第章概述合街坊汇水面积，经水力计算本工程道路下敷设雨水管道的管径和长度详见表。二污水管道根据上虞市城市总体规划之排水专业规划所确定的污水量和污水排除方向，经计算本项目道路下敷设污水管道的管径和长度见表。表雨水管道工程量览表名称规格单位数量备注钢筋砼排水管米钢筋砼排水管米钢筋砼排水管米大理市公里，距离丽江公里，距离维西公里，距离云龙公里。自古以来就是通往内地的交通要道，其地理区位十分重要。东接玉龙雪山风景名胜区，南连大理风景名胜区，而且是连接两大国家级自然保护区高黎贡山自然保护区