都机场东扩方案外部交通系统条件图附图十北京首都国际机场扩建工程总体布置图北扩方案附图十北京首都国际机场扩建工程规划图北扩方案附图十二北京首都国际机场扩建工程飞机运行示意图北扩方案附图十三北京首都国际机场扩建工程净空障碍物限制图北扩方案附图十四首都机场北扩方案外部交通系统条件图结论与建议结论北京首都国际机场是我国最大的门户机场，也是我国航空运输网中重要的中心机场，机场的业务量每年以两位数的百分比增长。年机场旅客吞吐量已达，万人次，现有的设施容量即将饱和。为满足日益增长的国际国内航空运输的需要，为提高我国民航在国际航空运输市场的竞争力，保证我国民航可持续发展为配合北京市现代化的大都市的建设和年举办夏季奥运会，北京需要个现代化的大型航空枢纽港，机场设施的扩建是十分必要的和紧迫的。二本期扩建工程建设的目标年为年，根据预测年北京地区的航空运输量的需求为年旅客吞吐量为有的接客的私人公务车辆在停车场内等待或出租车排队等候。私家车和公务车平均每辆停车分钟，出租车排队时间平均小时，则停车面积预测见表和表。目前国外机场均设有出租车辆停放场地，根据首都机场今后发展的服务方向和规模，也可在离航站区较远的地方设置出租车辆停放场地。另外，机场现有停车场是对应号航站楼和号航站楼使用，如果开辟新航站区，应在新航站楼前布置相应的停车场。首都机场高峰小时客运交通量分析表表序号分类乘车人数比例运送人数人车辆座位数个载客率空驶率有效座位数个需要车次辆附加系数及换算系数交通量道路交通大客车，小客车社会车，出租车，轨道交通，合计首都机场停车面积预测表表单位车辆辆面积序号分类高峰时交通量高峰时进入停车场车辆停车时间需车位数车位面积指标车位面积道路交通大客车，小客车社会车出租车合计航空业务量预测汇总预测汇总表表序号项目年年年年旅客吞吐量万人国际国内，年货运吞吐量万吨国际国内年飞机起降架次万次含客货机高峰日旅客吞吐量万人高峰日飞机起降架次次，高峰小时旅客吞吐量人国际国内，高峰小时飞机起降架次客机坪机位数货机坪机位数专机位数公务机位数国航基地机坪航站楼面积万左右货运库面积万停车场地面积万本期建设目标年的确定民用航空运输机场是项重要的交通设施，交通基础设施的建设必然是随着交通量的逐步发展而相应建设。每期建设规模要有定的提前量，提前量太大，造成设施长期处于空载运行状态，增加次性建设投资和运行费用如果提前量太小，本期建设刚投入运行，就接近饱和，又要着手新阶段的扩建，同样带来财力人力的浪费。民航机场建设般采用本期建设投入运行后满足年的运行要求，为了与国民经济计划相匹配，般以五年间隔为目标年的确定。上期扩建规模以年为目标年，如果本期扩建以年为目标年，到年月建成，只能满足年的要求，年前后本期工程尚未建完时又要着手下阶段的扩建，是十分不合理的，带来对国家计划安排和企业经营很大困难，造成财力人力的浪费。本期合理的目标年应该定为年，基本符合民航机场的建设规律。在这目标年下可以次规划，部分设施可进行分阶段实施。正象上节分析，首都机场承担着北京举办奥运的任务，年机场的设计容量能为奥运会提供充足的保障条件，同时也不会对机场和全国的正常运输带来大的影响。如果以年的容量建设，届时就需要采取各种手段来保证，搅乱了正常运输秩序，给旅客带来不便，也增加了航空公司和机场运营管理部门的工作难度，也会影响航行的安全。因此，我们确定本期扩建工程的目标年为年，机场规模以满足即年旅客吞吐量，万人，货邮吞吐量万吨，飞机起降架次万架次的要求进行建设。第六章工程的必要性和紧迫性根据以上几章的分析，已十分明了北京地区机场设施扩建的必要性和紧迫性。在此我们概括如下满足航空市场的需要根据第五章航空业务量预测的成果，北京机场的航空业务量将呈现下图所示的增长趋势。从图中不难看出，今后的二十年中，北京机场的旅客和货物运输仍将处于长期的快速增长中，机场的基础设施将面临长期的运行压力和扩容需求。目前，首都机场拥有两条跑道和两座旅客航站楼。两条跑道为组远距离平行跑道，跑道间距为按照起降为主的方式运行。西跑道由于噪声问题的影响，不作为条完全运行的跑道使用，现有跑道系统的容量受到限制，根据现行的飞行规则，小时起降架次只能达到架次左右，目前典型高峰小时的飞机起降架次已达到这数值，有时甚至达到架次。首都机场号航站楼万，号航站楼万依据竣工资料计算数据，在扣除万地下室建筑面积后为万。两座航站楼的总功能面积万，设计容量为高峰小时处理旅客，人次，预计满足到年时的旅客运输需求。从现有设施在典型高峰小时的处理能力来看，号航站楼将于今年达到设计容量，重新启用号航站楼将可以满足到年的正常需求，跑道系统的日容量最迟也将于年达到饱和。机场工程极为复杂，按照近几年的建设经验，类似这种规模的项目，至少需要年的建设周期。即使从目前开始，全力推进扩建工作，最早也得到年才能投入运民航可持续发展为配合北京市现代化的大都市的建设和年举办夏季奥运会，北京需要个现代化的大型航空枢纽港，机场设施的扩建是十分必要的和紧迫的。二本期扩建工程建设的目标年为年，根据预测年北京地区的航空运输量的需求为年旅客吞吐量为有的接客的私人公务车辆在停车场内等待或出租车排队等候。私家车和公务车平均每辆停车分钟，出租车排队时间平均小时，则停车面积预测见表和表。目前国外机场均设有出租车辆停放场地，根据首都机场今后发展的服务方向和规模，也可在离航站区较远的地方设置出租车辆停放场地。另外，机场现有停车场是对应号航站楼和号航站楼使用，如果开辟新航站区，应在新航站楼前布置相应的停车场。首都机场高峰小时客运交通量分析表表序号分类乘车人数比例运送人数人车辆座位数个载客率空驶率有效座位数个需要车次辆附加系数及换算系数交通量道路交通大客车，小客车扩方案附图九首都机场东扩方案外部交通系统条件图附图十北京首都国际机场扩建工程总体布置图北扩方案附图十北京首都国际机场扩建工程规划图北扩方案附图十二北京首都国际机场扩建工程飞机运行示都国际机场扩建工程总体布置图东扩方案附图六北京首都国际机场扩建工程规划图东扩方案附图七北京首都国际机场扩建工程飞机运行示意图东扩方案附图八北京首都国际机场扩建工程净空障碍物限制图东研工作的委托函附图附图北京首都国际机场现状图附图二北京首都国际机场与周边村庄相对关系图附图三北京首都国际机场与周边机场相对关系图机场可研报告附图四北京第二机场预选场址相对位置图附图五北京首究报告意见的复函京政函号附件三中国民用航空总局“关于开展首都国际机场扩建工程前期工作有关问题的通知”民航规函号附件四北京首都国际机场扩建工程指挥部筹备组有关开展首都机场扩建工程预可附件附件中国民用航空总局“关于征求对北京首都国际机场中远期总体规划研究报告意见的函”民航机函号附件二北京市人民政府“关于北京首都国际机场中远期总体规划研经济评价结论结论与建议结论建议则基础数据财务评价国民经济评价资金筹措计划资金年度安排计划第三章经济效益评价评价的依据和原工程投资匡算扩建工程投资匡算总表投资匡算表第二章资金筹措及安排东扩方案与北扩方案对比表结论第十九章项目工期安排第三篇经济第章本期大气污染控制对策机场水污染治理对策机场垃圾染治理对策第十八章首都机场本期扩建方案比较第十六章征地拆迁第十七章环境保护影响机场飞机噪声的主要因素及控制对策机场机场内部交通组织方案机场轨道交通组织方案工程数量及投资匡算表城市公用设施保障系统第十五章首都机场进场交通与城市公用设施保障机场周边道路网及交通现状机场外部交通需求发展预测机场外部道路交通组织方案场辅助生产设施及其它服务设施首都机场辅助生产设施现状辅助生产设施及其它服务设施规划方案及扩建规模关于机场辅助生产设施拆建工程污水管线污水处理厂污物处理工程第十四章机机场消防救援设施现状机场消防救援扩建方案第十三章雨污水污物处理工程雨水工程机场消防救援设施现状机场消防救援扩建方案第十三章雨污水污物处理工程雨水工程污水管线污水处理厂污物处理工程第十四章机场辅助生产设施及其它服务设施首都机场辅助生产设施现状辅助生产设施及其它服务设施规划方案及扩建规模关于机场辅助生产设施拆建工程第十五章首都机场进场交通与城市公用设施保障机场周边道路网及交通现状机场外部交通需求发展预测机场外部道路交通组织方案机场内部交通组织方案机场轨道交通组织方案工程数量及投资匡算表城市公用设施保障系统第十六章征地拆迁第十七章环境保护影响机场飞机噪声的主要因素及控制对策机场大气污染控制对策机场水污染治理对策机场垃圾染治理对策第十八章首都机场本期扩建方案比较东扩方案与北扩方案对比表结论第十九章项目工期安排第三篇经济第章本期工程投资匡算扩建工程投资匡算总表投资匡算表第二章资金筹措及安排资金筹措计划资金年度安排计划第三章经济效益评价评价的依据和原则基础数据财务评价国民经济评价经济评价结论结论与建议结论建议附件附件中国民用航空总局“关于征求对北京首都国际机场中远期总体规划研究报告意见的函”民航机函号附件二北京市人民政府“关于北京首都国际机场中远期总体规划研究报告意见的复函京政函号附件三中国民用航空总局“关于开展首都国际机场扩建工程前期工作有关问题的通知”民航规函号附件四北京首都国际机场扩建工程指挥部筹备组有关开展首都机场扩建工程预可研工作的委托函附图附图北京首都国际机场现状图附图二北京首都国际机场与周边村庄相对关系图附图三北京首都国际机场与周边机场相对关系图机场可研报告附图四北京第二机场预选场址相对位置图附图五北京首都国际机场扩建工程总体布置图东扩方案附图六北京首都国际机场扩建工程规划图东扩方案附图七北京首都国际机场扩建工程飞机运行示意图东扩方案附图八北京首都国际机场扩建工程净空障碍物限制图东扩方案附图九首杂的操作系统，而且更复杂的逻辑被嵌入在无线控制器中。接入点通常没有物理连接到无线控制器，但是它们逻辑上通过无线控制器交换和路由。要支持多个，数据以种形式被封装在隧道中，所以即使设备处在不同的子网中，