1、有多年的发展历程，其产品在国防工业和国民经济的各个领域都有广泛的应用。由此巨大的市场潜力催生了激烈的行业竞争，所以在这个竞争残酷的市场环境中减速器企业应加大创新力度，加快淘汰落后产能的速度，加大对节能高效产品的投入，调整产品结构，以应对这个竞争激烈并且复杂多变的市场环境，保持良好的发展势头。由于减速器是种由封闭在刚性内的齿轮转动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的部件，所谓的增速器就是在通常情况下在动力机与工作机之间作为减速的传动装置在少数情况中也用来做增速的装置。由于传统设计的减速器效率低并且所出现的错误率较高，所以减速器参数化设计是有效提高减速器精度和效率的有效途径。而减速器参数化设计以及仿真的总体方案和技术路线也是在研究减速器的发展现状和参数化设计的研究的市场潜力催生了激。

2、国，减速器行业已有多年的发展历程，其产品在国防工业和国民经济的各个领域都有广泛的应用。由此巨大的市场潜力催生了激烈的行业竞争，所以在这个竞争残酷的市场环境中减速器企业应加大创新力度，加快淘汰落后产能的速度，加大对节能高效产品的投入，调整产品结构，以应对这个竞争激烈并且复杂多变的市场环境，保持良好的发展势头。由于减速器是种由封闭在刚性内的齿轮转动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的部件，所谓的增速器就是在通常情况下在动力机与工作机之间作为减速的传动装置在少数情况中也用来做增速的装置。由于传统设计的减速器效率低并且所出现的错误率较高，所以减速器参数化设计是有效提高减速器精度和效率的有效途径。而减速器参数化设计以及仿真的总体方案和技术路线也是在研究减速器的发展现状和参数化设计的研究基。

3、据有关规定，对其进行标注化审查，结果如下产品的图样完整统表达准确清楚图样清楚。符合机械制图的规定。产品图样公差与配合的选择与标准符合的规定。产品图样的编号符合中华人民共和国机械行业标准产品图样及设计的完整性。图纸的标题栏与明细栏符合的规定。产品图样粗糙度的标注符合表面特征代号及注法的规定。产品技术文件的审查产品的技术文件名称术语符合和产品图样及设计文件术语及有关标准的规定。量和单位符合的规定。技术文件所用的编码符合机械工业企业计算机辅助管理信息分类编码导则的规定。技术文件的完整性符合产品图样及技术文件完整性的有关具体要求。标注件的使用情况本设计所用的紧固件均采用标准的螺栓，材料类的减速器的服务领域涉及冶金有色煤炭建材船舶水利电力工程机械及石化等行业。尤其在我国，减速器行业。

4、动装置中，把例如电动机内燃机或其它等动力设备所产生的高速运转的动力通过减速器输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，传动比就是普通减速器会有几对相同原理的齿轮为了达到理想的减速效果而所具有的大小齿轮的齿数之比。减速器这种相对精密的机械装置，以其降低转速增加转矩的功能被广泛应用着。因此，对不同的用途不同的场合都有各种类别的减速器以满足生产及生活的需要。按照传统分类，减速器可分为齿轮减速器蜗杆减速器和行星齿轮减速器按照传动级数不同可分为单级和多级减速器按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器按照传动的布置形式又可分为展开式分流式和同轴式减速器。这些分类的减速器的服务领域涉及冶金有色煤炭建材船舶水利电力工程机械及石化等行业。尤其在我。

5、，可选为，封油圈材料为耐油橡胶，油塞材料为。油标可选用带螺纹的油标尺。选选用单螺钉起吊，其螺纹规格为。在箱体分箱面凸缘长度方向两侧各安装个圆锥定位销以保证箱体轴承座，孔的镗制和装配精度其直径可取，长度应大于分箱面凸缘的总长度。启盖螺钉上的螺纹段要高出凸缘厚度，螺纹段端部做成圆柱形。二〇四年六月十二日星期四使用说明书主要参数工件直径最大模数工件材料硬度从输入到输出各轴输入功率分别是，齿轮传动比从高速到低速依次是二级斜齿轮减速器的结构减速器般由动力系统主传动系统进给伺服系统冷却润滑系统等几大部分组成。驱动机构驱动系统般包括伺服电机，大齿轮小齿轮，减速器，箱体等。二〇四年六月十二日星期四标准化审核报告产品图样的审查二级减速器设计已经基本完成，现以具备全套图纸和线基本数据，根。

6、的行业竞争，所以在这个竞争残酷的市场环境中减速器企业应加大创新力度，加快淘汰落后产能的速度，加大对节能高效产品的投入，调整产品结构，以应对这个竞争激烈并且复杂多变的市场环境，保持良这些分类的减速器的服务领域涉及冶金有色煤炭建材船舶水利电力工程机械及石化等行业。尤其在我国，减速器行业已有多年的发展历程，其产品在国防工业和国民经济的各个领域都有广泛的应用。由此巨大器蜗杆减速器和行星齿轮减速器按照传动级数不同可分为单级和多级减速器按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器按照传动的布置形式又可分为展开式分流式和同轴式减速器。齿轮的齿数之比。减速器这种相对精密的机械装置，以其降低转速增加转矩的功能被广泛应用着。因此，对不同的用途不同的场合都有各种类别的减速。

7、上制定并应用在实际的设计和生产中的。减速器之所以在现代机械工业中应用广泛是由于其结构紧凑效率高传递运动准确可靠使用维护简单，同时可成批生产等诸多特点。较为突出的二级减速器是机械装二〇四年六月十二日星期四封。轴承靠箱体内侧的密封使用挡油板以防止涨油涨到轴承。箱体结合面的密封箱体结合面的密封性要求是指在箱体剖分面各接触面及密封处均不允许出现漏油和渗油现象，剖分面上不允许加入任何垫片或填料。为了保证机盖与机座联接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度应为，密封的表面要经过刮研。而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太大，不大于。二〇四年六月十二日星期四箱体主要设计尺寸表箱体主要尺寸名称计算依据计算过程计算结果箱座壁厚箱盖壁厚箱座凸缘。

8、动和动力参数计二〇四年六月十二日星期四二〇四年六月十二日星期四二〇四年六月十二日星期四目录引言确定传动方案及技术任务书设计确定传动方案技术任务书设计设计任务书主要技术指标和重要技术参数确定设计方案选择电动机，传动系统运动和动力参数计算选择电动机确定电动机的容量确定电动机转速确定传动装置总传动比以及各级传动比的分配运动参数和动力参数计算带传动的设计带的基本参数带轮的材料渐开线斜齿圆柱齿轮设计高速级斜齿圆柱齿轮设计计算表低速级斜齿圆柱齿轮设计计算表斜齿轮设计参数表轴的设计计算高速轴的结构设计中速轴的结构设计高速轴的结构设计校核中速轴的强度轴承的选择和校核中速轴轴承的选择校核中速轴轴承是否满足工作要求二〇四年六月十二日星期四键联接的选择和校核中速轴大齿轮键的选择中速轴大齿轮键的。

9、度箱盖凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺栓直径地脚螺钉数目，时轴承旁联接螺栓直径二〇四年六月十二日星期四续表箱体主要尺寸箱盖与箱座联接螺栓直径联接螺栓的间距轴承端盖螺钉直径定位销直径至外箱壁距离查表至凸缘边缘距离查表轴承旁凸台半径凸台高度二〇四年六月十二日星期四续表箱体主要尺寸轴承座宽度铸造过渡尺寸，大齿轮顶圆与内箱壁距离齿轮端面与内箱壁距离箱盖箱昨筋厚轴承端盖外径轴承外径轴承旁联接螺栓距离二〇四年六月十二日星期四减速器附件的选择及简要说明通气器选用要在箱体底部最低位置设置个排油孔，使其可以将换油及清洗箱体时产生的油污排除，要注意排油孔用油塞及封油圈堵住。所以在本次设计。

10、的校核减速器的润滑密封和润滑牌号的选择传动零件的润滑减速器密封箱体主要设计尺寸减速器附件的选择及简要说明使用说明书主要参数二级斜齿轮齿圆柱齿轮设计计算表斜齿轮设计参数表轴的设计计算高速轴的结构设计中速轴的结构设计高速轴的结构设计校核中速轴的强度轴承的选择和校核中速轴轴承的选择校核中速轴轴承是否满足工作要求二〇四年六月十二日星期四算选择电动机确定电动机的容量确定电动机转速确定传动装置总传动比以及各级传动比的分配运动参数和动力参数计算带传动的设计带的基本参数带轮的材料渐开线斜齿圆柱齿轮设计高速级斜齿圆柱齿轮设计计算表低速级斜二〇四年六月十二日星期四目录引言确定传动方案及技术任务书设计确定传动方案技术任务书设计设计任务书主要技术指标和重要技术参数确定设计方案选择电动机，传动系统。

11、核减速器的润滑密封和润滑牌号的选择传动零件的润滑减速器密封箱体主要设计尺寸减速器附件的选择及简要说明使用说明书主要参数二级斜齿轮减速器的结构驱动机构标准化审核报告产品图样的审查产品技术文件的审查标注件的使用情况审查结果结论参考文献致谢二〇四年六月十二日星期四引言减速器是种动力传达机构，它是利用齿轮的速度转换器，可以将电机马达的回转数减速到用户所要的回转数，并且得到较大转矩的机械机构。在现如今使用的传递运动与动力的机械机构中，减速机的应用范围相当的广泛。减速器般用在低转速大扭矩的传围内受到广泛重视。世界能源价格的不断上涨，企业为降低生产成本，提高经济效益，完成综合能耗指标，节约能源也成为企业的重要工作之。随着能源供应的紧张及环境因素的考虑，电机特别是电动机的高效节能在全世界。

12、以满足生产及生活的需要。按照传统分类，减速器可分为齿轮减速电动机内燃机或其它等动力设备所产生的高速运转的动力通过减速器输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，传动比就是普通减速器会有几对相同原理的齿轮为了达到理想的减速效果而所具有的大小，可以将电机马达的回转数减速到用户所要的回转数，并且得到较大转矩的机械机构。在现如今使用的传递运动与动力的机械机构中，减速机的应用范围相当的广泛。减速器般用在低转速大扭矩的传动装置中，把例如减速器的结构驱动机构标准化审核报告产品图样的审查产品技术文件的审查标注件的使用情况审查结果结论参考文献致谢二〇四年六月十二日星期四引言减速器是种动力传达机构，它是利用齿轮的速度转换器键联接的选择和校核中速轴大齿轮键的选择中速轴大齿轮键。

参考资料：

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