，在紧临站房长的前池底板设置冒水孔，孔距，底板下设砂石反滤。泵房及压力水箱泵房为湿室型堤后式，安装台型立式轴流，顺水流向长度，净宽，始端接拦污检修闸，末端与站身进水室连接。前池底板为钢筋砼结构，厚，近站身侧为的水平段，前端顶面高程，其后以的底坡与池底相连。前池上段翼墙与江滨路桥桥台结合布置，下段翼置检修门槽，设临时检修门，上部不设启闭机及启闭机房。拦污检修闸与前池连接段长，用半径为的圆弧翼墙进行连接。前池为便于江滨路桥与两端江滨路的连接顺畅，江滨路桥布置在前池上面，前池在平面上呈矩形布置堤出水涵兼自排涵等。拦污检修闸顺水流向，底槛高程。三孔，每孔净宽，中墩厚，边宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程墩厚，上游布置拦污栅槽，拦污栅放置角度为，清污平台高程，清污平台后布规定，确定别士桥泵站工程等别为Ⅲ等，泵站规模属中型，各主要建筑物泵站厂房进水池等均为级建筑物，涵洞出口翼墙等次要建筑物为级建筑物。泵站建筑物包括拦污检修闸前池泵房压力水箱控制段排涝穿生路江滨路桥面净宽，两边各设宽人行道，桥面总宽，其中法制路民生路跨道汊河，江滨路跨别士桥泵站前池。别士桥泵站别士桥泵站设计排涝流量，总装机容量，根据泵站设计规范的总长，孔口尺寸。沿水流方向自上游至下游还需修建三座桥梁，分别为法制路桥民生路桥和江滨路桥，桥面净宽人行道宽均与所在道路规划断面致。法制路桥桥面净宽，两边各设宽的人行道，桥面总宽，民生总长，孔口尺寸。沿水流方向自上游至下游还需修建三座桥梁，分别为法制路桥民生路桥和江滨路桥，桥面净宽人行道宽均与所在道路规划断面致。法制路桥桥面净宽，两边各设宽的人行道，桥面总宽，民生路江滨路桥面净宽，两边各设宽人行道，桥面总宽，其中法制路民生路跨道汊河，江滨路跨别士桥泵站前池。别士桥泵站别士桥泵站设计排涝流量，总装机容量，根据泵站设计规范的规定，确定别士桥泵站工程等别为Ⅲ等，泵站规模属中型，各主要建筑物泵站厂房进水池等均为级建筑物，涵洞出口翼墙等次要建筑物为级建筑物。泵站建筑物包括拦污检修闸前池泵房压力水箱控制段排涝穿堤出水涵兼自排涵等。拦污检修闸顺水流向，底槛高程。三孔，每孔净宽，中墩厚，边宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程墩厚，上游布置拦污栅槽，拦污栅放置角度为，清污平台高程，清污平台后布置检修门槽，设临时检修门，上部不设启闭机及启闭机房。拦污检修闸与前池连接段长，用半径为的圆弧翼墙进行连接。前池为便于江滨路桥与两端江滨路的连接顺畅，江滨路桥布置在前池上面，前池在平面上呈矩形布置，顺水流向长度，净宽，始端接拦污检修闸，末端与站身进水室连接。前池底板为钢筋砼结构，厚，近站身侧为的水平段，前端顶面高程，其后以的底坡与池底相连。前池上段翼墙与江滨路桥桥台结合布置，下段翼墙长，高，翼墙均为钢筋混凝土悬臂式结构，墙顶高程为。为改善站基扬压力，在紧临站房长的前池底板设置冒水孔，孔距，底板下设砂石反滤。泵房及压力水箱泵房为湿室型堤后式，安装台型立式轴流泵，配台型立式电动机，单台水泵进水室市城市防洪规划报告修订本，采用最高洪水位采用泵站防洪安全条件下的进水口最高洪水位，即外水位设计洪水位根据宣城市城市防洪规划报告修订本，采用防洪水位采用泵站防洪水位，即。综上，别士桥自排闸及别士桥站设计条件见表。工程任务与规模表别士桥自排闸别士桥站设计条件表名称项目单位数量泵站设计流量内水位设计水位最低运行水位最高运行水位最高水位出水位设计水位最低运行水位最高运行水位防洪水位扬程设计扬程最小扬程最大扬程自排闸设计流量内水位设计水位最低水位最高洪水位出水位设计水位防洪水位工程布置与主要建筑物设计工程布置与主要建筑物设计设计依据工程等级及建筑物级别宣城市道汊河河道整治段位于道汊河末端，自入宛溪河口处向上游至状元北路，长约，并在入宛溪河口处新建别士桥泵站。工程区位于宣城市城北，道汊河按副厂房位于主厂房出水侧，依次布置有中央控制室高压开关室低压配电室供水泵室等。节能设计节能观点坚持以下原则以提高效率，降低能耗，以有限的资源和最小的能源消费来取得最大的经济和社会效益，满足日益增跌落式熔断器保护。低压侧设断路器保护。站变采用户内开关柜内安装。起动方式采用软起动方式。补偿方式采用母线集中式自动补偿。泵站控制系统采用计算机监控系统。主厂房内安装台立式轴流泵机组，成字型排列，母线分段加联络开关接线，台主变高低压侧均设断路器。高压侧电气设备和侧配电设备均采用成套装置户内布置。设台站用变压器，型号为电源引自母线，站变高压侧采用泵配套的电机型号为，单机容量为，额定电压，额定功率因数，电机效率为设台，型变压器作为主变压器，侧为单母线分段加联络开关接线，机压侧也为单电源供电，分别引自附近二所变电所。其中回输电线路导线规格为，线路长度约，为主用电源。另回输电线路导线规格为，线路长度约，为备用电源。本站装机台，总容量，与水综合说明水力机械设计宣洲市别士桥排涝站，设计净扬程，最大净扬程最小净扬程水泵形式推荐型立式轴流泵，装机台套，每台设计流量，总流量。电气设计本站供电电源为电压等级，由二路抽排及自排的共用出水通道，因场地限制，出水涵洞只布置节，长，两孔，孔口净尺寸为宽高，涵洞底板高程。涵洞末端布置防洪闸门，闸门顶部设启闭台和启闭机房，启闭台高程，宽，启闭机房净高。以改善箱内水流型态，减少箱板跨度。控制段与排涝穿堤出水涵洞控制段主要为泵站控制抽排和自排而设，为钢筋混凝土双层结构，双层结构末端设排涝控制闸门，在不同工况下封闭上下孔口，实现抽排或自排。排涝箱涵为副厂房长均为。主厂房右侧设检修间，左侧布置中控室，变电所开关柜等布置于副厂房。泵房出水侧设压力水箱，分上下两层，下层为自排水流通道，上层为抽排水流通道。压力水箱末端与控制段连接，箱内设置个分流墩，泵，配台型立式电动机，单台水泵进水室净宽。泵房底板顶面高程为，厚，顺水流方向长，水泵层高程为，电机层高程为，略高于附近地面高程并满足内水防洪要求。泵站主厂房净宽，副厂房净宽，主墙长，高，翼墙均为钢筋混凝土悬臂式结构，墙顶高程为。为改善站基扬压力净宽风机进入水洗柜进行洗涤，然后经过活性炭吸附后外排。含粉尘的烟气采用旋风除尘加水膜除尘后外排。其他车间的焊接等废气处理可采用在车间内安装换气扇进行换气处理。食堂油烟废气需通过除油烟装臵处理后才能排放。固废生产中产生的铜屑及杂铜等可回收利用的应尽量回收利用，不能回收利用的废渣废油废手套等委托危废处臵中心进行处理在厂区内规划设立个垃圾收集桶，并在车间内办公楼和宿舍楼各层都设臵垃圾收集桶，实行垃圾袋装，集中放臵，厂区内卫生工作人员负责定期清理收集桶内的垃圾至厂外垃圾收集点，并由社会环卫人员及时清运。厂区的公共场所卫生由厂区专门的环卫人员进行清扫。噪声采用相应的减震及隔音设施对各噪声源进行处理，同时尽量将产生噪声的设备安排在远离宿舍和办公的区域。第九章劳动安全卫生与综合防灾劳动安全卫生本项目施工过程及投产后的劳动安全卫生应符合中华人民共和国安全生产法湖北省劳动安全卫生条例等法律发动机将带来较高的附加值，增长潜力很大。随着汽车用户对汽车安全性舒适性操纵性要求的不断提高，汽车零部件制造商自然需要不断改进相关系统的性能，以带动其价值的增长，制动系统空调系统燃料系统内饰系加值的提高，而产品附加值的提高又来源于产品技术含量的提高。随着电子技术在汽车设计中的广泛应用，音响系统和电子电器系统的价值将大幅提高。而由于各国对汽车排放的限制，发动机系统的技术也不断改进，高技术的元的交易额，为适应零部件全球采购的需要，汽车工业发达国家和地区的汽车厂商都已相继建立了汽车工业信息交换网络平台。汽车零部件产品价值结构发展趋势汽车零部件业务营业额增长往往来源于生产零部件产品的附设计手段不仅能够缩短设计周期提高设计质量，而且还可以减少试验次数。信息交换网络化随着经济全球化的进程日趋加快，网络化经营和电子商务已成为推动国际商贸迅速发展的巨大动力。世界汽车行业每年都有几十亿美革命。从年开始，国外发达国家的汽车设计开发模式发生了革新，各大汽车公司大量采用计算机三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段，取代了以往的陈旧开发模式。采用大型三维设计软件和分析软件的全数字化产品轿车铸件开始采用镁合金，以适应汽车轻量化的要求。开发数字化全球化随着仿真技术三维数字化技术在汽车产品设计中的应用，数字技术正在改变汽车的设计开发方式，汽车工业将掀起场数字化国汽车上铝铸件用景增加了倍，到年，美国轿车有的发动机缸盖的缸体将采用铝铸件。欧洲的辆轿车上所用的铝铸件年为，年达到。质量比铝合金轻的镁合金铸件在轿车上的应用更将呈大幅度增长之势。很多种轻量化轻量化是未来汽车重要的发展方向之。而未来汽车的轻量化实际上就是零部件的轻量化。近年来，汽车铸件不断被质量轻的铝铸件取代，新代汽车中钢铁黑色金属用量将大幅度减少，而铝及镁合金用量将显著增加。美子和信息技术在汽车工业中的应用，为汽车创造高附加值拓展了空间。产品环保化世纪汽车产品将以环保为中心。针对绿色汽车的研究，世界各大汽车厂商都纷纷制定世纪解决燃料问题最有效的车型推出市场的，在紧临站房长的前池底板设置冒水孔，孔距，底板下设砂石反滤。泵房及压力水箱泵房为湿室型堤后式，安装台型立式轴流，顺水流向长度，净宽，始端接拦污检修闸，末端与站身进水室连接。前池底板为钢筋砼结构，厚，近站身侧为的水平段，前端顶面高程，其后以的底坡与池底相连。前池上段翼墙与江滨路桥桥台结合布置，下段翼置检修门槽，设临时检修门，上部不设启闭机及启闭机房。拦污检修闸与前池连接段长，用半径为的圆弧翼墙进行连接。前池为便于江滨路桥与两端江滨路的连接顺畅，江滨路桥布置在前池上面，前池在平面上呈矩形布置堤出水涵兼自排涵等。拦污检修闸顺水流向，底槛高程。三孔，每孔净宽，中墩厚，边宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程墩厚，上游布置拦污栅槽，拦污栅放置角度为，清污平台高程，清污平台后布规定，确定别士桥泵站工程等别为Ⅲ等，泵站规模属中型，各主要建筑物泵站厂房进水池等均为级建筑物，涵洞出口翼墙等次要建筑物为级建筑物。泵站建筑物包括拦污检修闸前池泵房压力水箱控制段排涝穿生路江滨路桥面净宽，两边各设宽人行道，桥面总宽，其中法制路民生路跨道汊河，江滨路跨别士桥泵站前池。别士桥泵站别士桥泵站设计排涝流量，总装机容量，根据泵站设计规范的总长，孔口尺寸。沿水流方向自上游至下游还需修建三座桥梁，分别为法制路桥民生路桥和江滨路桥，桥面净宽人行道宽均与所在道路规划断面致。法制路桥桥面净宽，两边各设宽的人行道，桥面总宽，民生总长，孔口尺寸。沿水流方向自上游至下游还需修建三座桥梁，分别为法制路桥民生路桥和江滨路桥，桥面净宽人行道宽均与所在道路规划断面致。法制路桥桥面净宽，两边各设宽的人行道，桥面总宽，民生路江滨路桥面净宽，两边各设宽人行道，桥面总宽，其中法制路民生路跨道汊河，江滨路跨别士桥泵站前池。别士桥泵站别士桥泵站设计排涝流量，总装机容量，根据泵站设计规范的规定，确定别士桥泵站工程等别为Ⅲ等，泵站规模属中型，各主要建筑物泵站厂房进水池等均为级建筑物，涵洞出口翼墙等次要建筑物为级建筑物。泵站建筑物包括拦污检修闸前池泵房压力水箱控制段排涝穿堤出水涵兼自排涵等。拦污检修闸顺水流向，底槛高程。三孔，每孔净宽，中墩厚，边宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程墩厚，上游布置拦污栅槽，拦污栅放置角度为，清污平台高程，清污平台后布置检修门槽，设临时检修门，上部不设启闭机及启闭机房。拦污检修闸与前池连接段长，用半径为的圆弧翼墙进行连接。前池为便于江滨路桥与两端江滨路的连接顺畅，江滨路桥布置在前池上面，前池在平面上呈矩形布置，顺水流向长度，净宽，始端接拦污检修闸，末端与站身进水室连接。前池底板为钢筋砼结构，厚，近站身侧为的水平段，前端顶面高程，其后以的底坡与池底相连。前池上段翼墙与江滨路桥桥台结合布置，下段翼墙长，高，翼墙均为钢筋混凝土悬臂式结构，墙顶高程为。为改善站基扬压力，在紧临站房长的前池底板设置冒水孔，孔距，底板下设砂石反滤。泵房及压力水箱泵房为湿室型堤后式，安装台型立式轴流泵，配台型立式电动机，单台水泵进水室