年中国国内汽车累计产销达万辆和万辆述，总结了中国汽车物流业以后的发展方向。第章前景篇机遇与差距并存近两年来，随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车产业步入了高速发展的轨道。年中国国内汽车累计产销达万辆和万辆，同比约分别增长和其中轿车累计产销同比增长和我国汽车消费占全球汽车消费的，已成为世界第三大汽车消费国和第四大汽车生产国。年汽车工业实现工业总产值和销售收入分别突破万亿元，这就意味着物流成本每降低个百分点，每年就可增加约亿元的纯利润收入。因此，降低物流成本毫无疑问已经成为汽车生产企业第三利润增长点。汽车消费需求的强劲增长，带动了汽车产量的快速增长，而汽车市场的迅速扩容也拉动了汽车物流行业的迅速发展，为我国汽车物流行业的迅速崛起提供了前所未有的发展机遇。但同时我们也必须看到所面临的系列急待解决的问题。目前，这些问题随着汽车物流的不断发展暴露得更加突出。降低生产流通成本是汽车生产企业面临的重大课题近两年汽车业竞争加剧，降价已是大势所趋。据有关资料显示，从年至年，我国汽车价格多次进行了下调，涉及上百个品种，降价区域主要集中在乘用车等普及型车辆。仅今年上半年，国内轿车共降价余次，平均降幅在左右，降价幅度少则千元，多则万元，几乎覆盖了所有的轿车品牌。从汽车制造商的角度看，降低生产成本的要求就显得越来越迫切。有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是左右，日本汽车厂商甚至可以达到，而我国汽车生产企业的物流成本普遍在以上。可见，中国汽车生产商从物流环节降低成本有很大空间。预计年汽车产量将增长，突破万辆，超过德国成为世界第三大汽车生产国。对整车的仓储配送需求量相当大，降低物流成本问题将变得更加突出。据调查，我国汽车商品车运输空返率约为，车辆运输成本是欧美国家的倍物流成本占销售额的比重在国外般水平为，而我国汽车物流成本占销售额的比重要远远高于国外的般水平。在以经济型轿车为主流的中国汽车市场，在汽车生产企业的成本敏感度日益上升的今天，汽车物流成本的节约是各汽车生产企业竞争制胜的重要因素。而且，从目前我国汽车物流所提供的服务功能看，运输仓储等传统性业务还占相当大的比重，物流服务的收益来自于这些基础性服务。在零部件配送物流信息服务等更深层次的汽车物流服务有待开发。物流是个提供整合的服务和理念，它将以往的采购生产运输信息反馈等环节综合起来，从全局化的角度出发来看待，可以为企业节约成本，从而降低汽车的终端市场价格。如果汽车物流运作效率低下，汽车产品的比较优势则不复存在，所以说，高效的汽车现代物流代表着种新的竞争优势。国外汽车物流巨头纷至沓来随着我国汽车工业的迅速发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人，许多企业在跃跃欲试准备进入这块市场。不过，国内汽车物流发展还处于起步阶段。行业结构尚未形成，大型综合型物流服务企业还很少，多数汽车物流企业的综合服务能力有限，制造企业分销企业还不能把大量的物流业务外包出去，影响了专业化分工。而随着我国汽车服务贸易领域逐步对外开放，国外些有竞争力的物流公司都在抢占中国市场，跨国公司与中国的汽车企业合作的同时，也将其汽车物流运作体系带入中国。近几年，跨国物流巨头纷纷进入中国，抢占汽车物流市场。国内汽车物流市场竞争会更加激烈。年月日，由中远集团下属的中远航运公司与全球强企业之全球最大的汽车船物流公司日本邮船株式会社合资组建了中远日邮汽车运输有限公司年月日，欧洲最大的汽车物流服务商捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，准备组建中国最大的汽车物流企业年月，上汽集团与荷兰邮政集团合资组建了安吉天地物流公司年底，日本邮船和商船三井公司同中国最大的海运公司中国远洋运输集团三方携手，投资几十亿日元将在广州建设装运汽车的港口。年月初，安吉汽车物流公司与国际航运业巨头日本邮船株式会社签订合资协议，投资近万元人民币成立安吉日邮汽车物流有限公司，这也是国内首家专业汽车物流合资企业。从这些国际汽车物流公司纷纷进入中国来看，中国汽车物流市场是块巨大的蛋糕，国内企业只有克服自己的不足，才能迎头赶上，在激烈竞争的市场当中分得勺羹。第二章诊断篇汽车物流的概念汽车物流是集现代运输仓储保管搬运包装产品流通及物流信息于体的综合性管理，是沟通原料供应商生产厂商批发商零件商物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订采购订单下放及跟踪物料清单维护供应商的管理运输管理进出口货物的接收仓储管理发料及在制品的管理和生产线的物料管理整车的发运等。汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得十分紧密的高技术行业，是国际物流业公认的最复杂最具专业性的领域。其专业性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上设备上实现运输集装化仓储自动化在整车运输方面，采用球最大的汽车船物流公司日本邮船株式会社合资组建了中远日邮汽车运输有限公司年月日，欧洲最大的汽车物流服务商捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，准备组建中国最大的汽车物流企业年月，上汽集团与荷兰邮政集团合资组建了安吉天地物流公司年底，日本邮船和商船三井公司同中国最大的海运公司中国远洋运输集团三方携手，投资几十亿日元将在广州建设装运汽车的港口。年月初，安吉汽车物流公司与国际航运业巨头日本邮船株式会社签订合资协议，投资近万元人民币成立安吉日邮汽车物流有限公司，这也是国内首家专业汽车物流合资企业。从这些国际汽车物流公司纷纷进入中国来看，中国汽车物流市场是块巨大的蛋糕，国内企业只有克服自己的不足，才能迎头赶上，在激烈竞争的市场当中分得勺羹。第二章诊断篇汽车物流的概念汽车物流是集现代运输仓储保管搬运包装产品流通及物流信息于体的综合性管理国际航运业巨头日本邮船株式会社签订合资协议，投资近万元人民币成立安吉日邮汽车物流有限公司，这也是国内首家专业汽车物流合资企业。从这些国际汽车物流公司纷纷进入中国来看，中国汽车物流市场是汽集团与荷兰邮政集团合资组建了安吉天地物流公司年底，日本邮船和商船三井公司同中国最大的海运公司中国远洋运输集团三方携手，投资几十亿日元将在广州建设装运汽车的港口。年月初，安吉汽车物流公司与全球最大的汽车船物流公司日本邮船株式会社合资组建了中远日邮汽车运输有限公司年月日，欧洲最大的汽车物流服务商捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，准备组建中国最大的汽车物流企业年月，上司与中国的汽车企业合作的同时，也将其汽车物流运作体系带入中国。近几年，跨国物流巨头纷纷进入中国，抢占汽车物流市场。国内汽车物流市场竞争会更加激烈。年月日，由中远集团下属的中远航运公司与全球强企业之很少，多数汽车物流企业的综合服务能力有限，制造企业分销企业还不能把大量的物流业务外包出去，影响了专业化分工。而随着我国汽车服务贸易领域逐步对外开放，国外些有竞争力的物流公司都在抢占中国市场，跨国公汽车物流巨头纷至沓来随着我国汽车工业的迅速发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人，许多企业在跃跃欲试准备进入这块市场。不过，国内汽车物流发展还处于起步阶段。行业结构尚未形成，大型综合型物流服务企业还等环节综合起来，从全局化的角度出发来看待，可以为企业节约成本，从而降低汽车的终端市场价格。如果汽车物流运作效率低下，汽车产品的比较优势则不复存在，所以说，高效的汽车现代物流代表着种新的竞争优势。国外统性业务还占相当大的比重，物流服务的收益来自于这些基础性服务。在零部件配送物流信息服务等更深层次的汽车物流服务有待开发。物流是个提供整合的服务和理念，它将以往的采购生产运输信息反馈般水平。在以经济型轿车为主流的中国汽车市场，在汽车生产企业的成本敏感度日益上升的今天，汽车物流成本的节约是各汽车生产企业竞争制胜的重要因素。而且，从目前我国汽车物流所提供的服务功能看，运输仓储等传量相当大，降低物流成本问题将变得更加突出。据调查，我国汽车商品车运输空返率约为，车辆运输成本是欧美国家的倍物流成本占销售额的比重在国外般水平为，而我国汽车物流成本占销售额的比重要远远高于国外的商甚至可以达到，而我国汽车生产企业的物流成本普遍在以上。可见，中国汽车生产商从物流环节降低成本有很大空间。预计年汽车产量将增长，突破万辆，超过德国成为世界第三大汽车生产国。对整车的仓储配送需求幅在左右，降价幅度少则千元，多则万元，几乎覆盖了所有的轿车品牌。从汽车制造商的角度看，降低生产成本的要求就显得越来越迫切。有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是左右，日本汽车厂临的重大课题近两年汽车业竞争加剧，降价已是大势所趋。据有关资料显示，从年至年，我国汽车价格多次进行了下调，涉及上百个品种，降价区域主要集中在乘用车等普及型车辆。仅今年上半年，国内轿车共降价余次，平均降的迅速发展，为我国汽车物流行业的迅速崛起提供了前所未有的发展机遇。但同时我们也必须看到所面临的系列急待解决的问题。目前，这些问题随着汽车物流的不断发展暴露得更加突出。降低生产流通成本是汽车生产企业面每降低个百分点，每年就可增加约亿元的纯利润收入。因此，降低物流成本毫无疑问已经成为汽车生产企业第三利润增长点。汽车消费需求的强劲增长，带动了汽车产量的快速增长，而汽车市场的迅速扩容也拉动了汽车物流行业辆，同比约分别增长和其中轿车累计产销同比增长和我国汽车消费占全球汽车消费的，已成为世界第三大汽车消费国和第四大汽车生产国。年汽车工业实现工业总产值和销售收入分别突破万亿元，这就意味着物流成本述，总结了中国汽车物流业以后的发展方向。第章前景篇机遇与差距并存近两年来，随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车产业步入了高速发展的轨道。前年资本金收益率资平均万元所得税经营期平均万元税后利润经营期平均万元三财务评价指标销售利润率投资利润率财务内部收益率所得税前财务净现值所得税前万元投资回收期所得税前年资本金收益率资产负债率经营期第期