TOP14轨道交通防渗堵漏施工专项方案.doc文档免费在线阅读

材料投入计划施工现场应常备些堵漏材料，当材料耗用时，及时给予补足，并提前联系好大量堵漏材料进场的准备，旦不足，保证可以立即进场。

常备堵漏材料表序号材料名称用途数量备注稻草主针对漏点大小的实际情况及时做出分析，并采取针对性措施事件善后组职责出现漏水险情后，及时向监理业主设计等有关领导部门汇报及时向有关领导部门汇报过程中的状况加强与周边房主进行沟通，并如实主要为泥岩钙质泥岩交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页基坑开挖前督促准备工作的落实情况及堵漏施工时监督方案的实情况对堵漏施工过程提供全面技术的支持与指导理发育，泥质钙质胶结，岩芯呈短柱状块状，岩质较软，本层分布广泛，平均层厚。

本层的层序号为。

该层为Ⅴ级次坚石，用爆破方法开挖。

岩石微风化带本层为第三系莘庄组地层，岩性复杂，主要为泥岩粉砂质泥岩钙质泥岩泥灰岩粉砂岩粗砂岩炭质页岩及炭质粉砂岩等，呈褐红色青灰色灰黑色等，陆源碎屑结构，薄层中厚层状构造，岩石结构部分破坏，矿物成分基本未变化，风化裂隙节。

该层为Ⅲ级硬土，机械需普遍刨松或部分爆破方能铲挖满载。

岩石中等风化带广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页本层为第三系下统莘庄组地层，岩性，但尚可清晰辨认，矿物成分已显著变化，风化裂隙，节理较发育，岩体较破碎，岩质软，岩芯呈岩状碎块状。

标贯击数击，平均击数击。

本层分布广泛全区有个钻孔揭露，层厚，平均厚度。

本层的层序号为不能满载。

岩石强风化带本层为第三系下统莘庄村组地层，岩性主要为粉砂岩泥质粉砂岩泥岩钙质泥岩粉砂质泥岩细砂岩等，岩性较为复杂。

颜色较杂，主要呈褐红色青灰色灰黑色，岩石组织结构已大部分破坏织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬密实土状，标贯击数击，平均击数击。

本层局部分布，平均层厚。

本层的层序号为。

该层为Ⅱ级松土，机械需部分刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但土，机械需部分刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但不载。

碎屑岩岩石全风化带本层为第三系莘庄村组地层，主要由泥质粉砂岩粉砂岩泥岩页岩泥灰岩钙质泥岩等组成呈褐红色杂黑色青灰色等，岩石组黄灰色等，呈褐红色紫灰色褐黄色等。

主要由粉质粘土粘土及粉土组成，粘性土呈硬塑状，粉土呈密实状，标贯击数击，平均击数击。

平均层厚。

本层局部分布。

本层的层序号为。

该层为Ⅱ级松。

该层为Ⅱ级松土，机械需部分刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但不能满载。

硬塑或密实状碎屑岩残积土层本层为主要为第三系莘庄村组碎屑岩风化作用形成的粉质粘土粘土粉土，呈褐红色褐灰色要为第三系莘庄村组碎屑岩风化作用形成的粉质粘土粘土，呈褐红色褐灰色黄灰色等，呈可塑状，组成物主要为粘粒粉粒。

标贯击数击，平均击。

本层零散分布，平均层厚。

本层的层序号为层厚。

本层的层序号为。

该层为Ⅰ级松土，机械能全部直接铲挖满载。

残积土层根据残积土层的塑性状态和密实度分二个亚层，现将两类残积土层分述如下可塑状碎屑岩残积土层本层为主灰色青灰色，组成物主要为粘粒，含有机质，局部含粉细砂，饱和，流塑状，广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页标贯击数击，平均击。

本层零星分布，厚度较薄，平均状或密实状。

标贯击数击，平均击数为击。

本层分布广泛，平均层厚。

本层的层序号为。

该层为Ⅱ级松土，机械需部分刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但不能满载。

河湖相沉积淤泥质土层呈。

该层为Ⅰ级松土，机械能全部直接铲挖满载。

冲积洪积土层呈褐黄色青灰色灰白色等，主要由粉质粘土粘土粉土组成，含少量砂粒，粘性土呈可塑状，局部软塑状或硬塑状粉土呈稍密状，局部中密白色灰黄色灰色等，组成物主要为砾砂，含少量粘粒。

局部为圆砾卵石，呈稍密中密状，局部为松散状或密实状，标贯击数击，平均击。

本层分布较广泛，且厚度较大，平均厚度。

本层的层序号为白色灰黄色灰色等，组成物主要为砾砂，含少量粘粒。

局部为圆砾卵石，呈稍密中密状，局部为松散状或密实状，标贯击数击，平均击。

本层分布较广泛，且厚度较大，平均厚度。

本层的层序号为。

该层为Ⅰ级松土，机械能全部直接铲挖满载。

冲积洪积土层呈褐黄色青灰色灰白色等，主要由粉质粘土粘土粉土组成，含少量砂粒，粘性土呈可塑状，局部软塑状或硬塑状粉土呈稍密状，局部中密状或密实状。

标贯击数击，平均击数为击。

本层分布广泛，平均层厚。

本层的层序号为。

该层为Ⅱ级松土，机械需部分刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但不能满载。

河湖相沉积淤泥质土层呈灰色青灰色，组成物主要为粘粒，含有机质，局部含粉细砂，饱和，流塑状，广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页标贯击数击，平均击。

本层零星分布，厚度较薄，平均层厚。

本层的层序号为。

该层为Ⅰ级松土，机械能全部直接铲挖满载。

残积土层根据残积土层的塑性状态和密实度分二个亚层，现将两类残积土层分述如下可塑状碎屑岩残积土层本层为主要为第三系莘庄村组碎屑岩风化作用形成的粉质粘土粘土，呈褐红色褐灰色黄灰色等，呈可塑状，组成物主要为粘粒粉粒。

标贯击数击，平均击。

本层零散分布，平均层厚。

本层的层序号为。

该层为Ⅱ级松土，机械需部分刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但不能满载。

硬塑或密实状碎屑岩残积土层本层为主要为第三系莘庄村组碎屑岩风化作用形成的粉质粘土粘土粉土，呈褐红色褐灰色黄灰色等，呈褐红色紫灰色褐黄色等。

主要由粉质粘土粘土及粉土组成，粘性土呈硬塑状，粉土呈密实状，标贯击数击，平均击数击。

平均层厚。

本层局部分布。

本层的层序号为。

该层为Ⅱ级松土，机械需部分刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但不载。

碎屑岩岩石全风化带本层为第三系莘庄村组地层，主要由泥质粉砂岩粉砂岩泥岩页岩泥灰岩钙质泥岩等组成呈褐红色杂黑色青灰色等，岩石组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬密实土状，标贯击数击，平均击数击。

本层局部分布，平均层厚。

本层的层序号为。

该层为Ⅱ级松土，机械需部分刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但不能满载。

岩石强风化带本层为第三系下统莘庄村组地层，岩性主要为粉砂岩泥质粉砂岩泥岩钙质泥岩粉砂质泥岩细砂岩等，岩性较为复杂。

颜色较杂，主要呈褐红色青灰色灰黑色，岩石组织结构已大部分破坏，但尚可清晰辨认，矿物成分已显著变化，风化裂隙，节理较发育，岩体较破碎，岩质软，岩芯呈岩状碎块状。

标贯击数击，平均击数击。

本层分布广泛全区有个钻孔揭露，层厚，平均厚度。

本层的层序号为。

该层为Ⅲ级硬土，机械需普遍刨松或部分爆破方能铲挖满载。

岩石中等风化带广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页本层为第三系下统莘庄组地层，岩性复杂，主要为泥岩粉砂质泥岩钙质泥岩泥灰岩粉砂岩粗砂岩炭质页岩及炭质粉砂岩等，呈褐红色青灰色灰黑色等，陆源碎屑结构，薄层中厚层状构造，岩石结构部分破坏，矿物成分基本未变化，风化裂隙节理发育，泥质钙质胶结，岩芯呈短柱状块状，岩质较软，本层分布广泛，平均层厚。

本层的层序号为。

该层为Ⅴ级次坚石，用爆破方法开挖。

岩石微风化带本层为第三系莘庄组地层，岩性主要为泥岩钙质泥岩交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页基坑开挖前督促准备工作的落实情况及堵漏施工时监督方案的实情况对堵漏施工过程提供全面技术的支持与指导针对漏点大小的实际情况及时做出分析，并采取针对性措施事件善后组职责出现漏水险情后，及时向监理业主设计等有关领导部门汇报及时向有关领导部门汇报过程中的状况加强与周边房主进行沟通，并如实讲述实际情况堵漏完成后作出书面总结六施工投入计划由于基坑漏水具有突发性，因此施工现场在土方开挖过程中需要常备堵漏设备，并要做好应急设备进场的前期工作，当常备设备不能满足堵漏要求时，能够及时增加设备，保证漏点及时封堵。

材料投入计划施工现场应常备些堵漏材料，当材料耗用时，及时给予补足，并提前联系好大量堵漏材料进场的准备，旦不足，保证可以立即进场。

常备堵漏材料表序号材料名称用途数量备注稻草主要是用来阻挡沙土的流失车常备短方木用于打木桩固定及支承和堵塞桩间漏洞根常备砂包漏孔过大时用于反压个常备水玻璃用于注浆止水吨常备水泥用于注浆止水吨常备设备投入计划基坑开挖过程中现场常备堵漏设备如下表常备设备表序号设备名称用途数量备注引孔钻机引孔台状态良好旋喷桩机止水旋喷成桩施工台状态良好注浆泵用于高压止水注浆台状态良好广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页勾机辅助施工台状态良好人力投入计划堵漏施工人力投入计划如下表堵漏施工人力投入计划表序号工种人数序号工种人数旋喷机操作工电工引孔机操作工杂工勾机操作工七堵漏施工方案漏水可能原因分析工程设计围护结构止水采用的是桩间旋喷桩止水详见旋喷桩与排桩关系图。

从理论上分析每个桩间都为个局部，出现漏水时只是局部的，较容易及时准确找出漏点位置所在。

根据本工程止水桩旋喷桩的施工情况分析，施工参数控制严格，水泥用量充足，可能出现的漏点位置有以下几种情况桩体垂直度虽然钻孔桩与旋喷桩单桩垂直度都控制在以内