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有关说明如下工件的定位定位方案所加工的孔是斜孔,本工序加工要求保证的位置精度主要是中心线与沉头孔平面的交点到面的尺寸即。
根据基准重合原则,应选端面为主要定位基准。
该工序钻斜孔时受力不大,但受力不平衡,所以要实现完全定位,在此可以用面两孔定位原则,已知端面为主要定位基准,然图工件的定位与夹紧后可以再选孔和下面的孔作为定位孔。
端面可以限制个自由度,孔与定位销配合可以限制个自由度,孔与定位销配合可限制个自由度,即实现完全定位。
计算定位销尺寸图定位销孔选用圆柱销定位,孔选用菱形销定位。
下面只计算定位销的配合尺寸,其余尺寸按标准查表。
确定两处理工序ⅳ磨左端面工序ⅴ车外圆柱面工序ⅵ磨外圆柱面工序ⅶ钻孔工序ⅷ铣内孔面工序ⅸ扩铰孔工序ⅹ孔的倒角工序ⅹⅰ锪平工序ⅹⅱ加工进油口工序ⅹⅲ加工出油口工序ⅹⅳ检验理工序ⅳ磨左端面工序ⅴ钻内孔及孔工序ⅵ粗车外圆工序ⅶ加工出油口工序ⅷ加工进油口工序ⅸ磨外圆柱面工序ⅹ检验。
工艺路线方案二工序ⅰ机器砂型铸造毛坯工序ⅱ检验,清砂工序ⅲ热使生产成本尽量下降。
滤油器体加工包括各圆柱面孔及端面的加工。
按照先加工基准面及先粗后精的原则,该零件加工可按下述工艺路线进行。
工艺路线方案工序ⅰ机器砂型铸造毛坯工序ⅱ检验,清砂工序ⅲ热处制定工艺路线的出发点,应当是使其零件的几何形状,尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领中已经确定为成批生产的条件下,可以考虑采用通用机床配以专用夹具,除此之外,应当考虑经济效果,以便这两个孔用于联接油管,用于输通油液,密封性需要比较高。
连结部分采用螺纹联接。
由于毛坯中这两孔是铸为实心,所以此部分的加工为先锪沉头孔,然后在其位置钻孔,接着扩孔到深,最后攻丝。
拟订工艺路线据规定其公差等级按,表面粗糙度为,只需用麻花钻直接在其位置钻孔即可。
外圆柱面公差等级为,表面粗糙度为,加工方法可采用粗车精车精磨。
进出油孔工方法为先车后磨。
内孔未注公差尺寸,根据规定其公差等级按,表面粗糙度为,由于毛坯上已经铸造出孔留出加工余量,所以选择先扩孔再铰孔即可达到要求。
孔未注公差尺寸,根工方法的选择本零件有平面内孔外圆柱面螺纹等加工,材料为。
以公差等级和表面粗糙度要求,参考本指南有关资料,其加工方法选择如下左端面左端面为精基准加工其它表面,表面粗糙度为,加准,为了避免由于基准不重合而产生的误差,应选左端面为定位基准,即遵循基准重合的原则。
在加工中还可遵循互为基准的原则,重复加工孔和外圆柱面,使其中心线重合度较高,减小圆跳动度。
零件表面加,进行消除残余应力,从而改善加工性。
综合上述,所设计的毛坯图如图所示。
图车床滤油器体毛坯三零件的加工工艺设计定位基准的选择本零件是不规则多孔零件体,其左端面是设计基准亦是装配基准和测量基寸为,属的铸件,所以查表,取拔模斜度为。
确定分型面由铸件结构分析,选择左端面作为砂模铸造机器造型的分型面。
确定毛坯的热处理方式灰铸铁滤油器毛坯铸造后应安排人工时效,温度同面同面同面同面毛坯基本尺寸设计毛坯图确定圆角半径外圆角半径内圆角半径以上所取圆角半径数值能保证各表面的加工余量。
确定拔模斜度本铸件最大尺的尺寸,见表所示。
表车床滤油器体毛坯铸件尺寸。
单位。
项目面径向轴向径向三角肩宽公差等级加工面基本尺寸铸件尺寸公差同面同面机械加工余量等级如图所示,由于孔的深度和三角形台阶肩宽度的余量和面余量有关,面增量所以孔的毛坯深度三角形台阶肩宽度。
图根据零件尺寸计算的毛坯尺寸综合上述,确定毛坯加工部分根据零件分析,深度为不变,径向为盲孔属内腔,且此孔为非配合孔,用钻床锪出即可,所以盲孔铸成实心。
外圆柱面的加工,即件,各加工表面均为,因此这些表面的毛坯尺寸只需要将零件的尺寸加上余量值即可。
零件上孔和进出有口尺寸较小,铸成实心面为单侧加工,则盲孔属内腔加工,有的加工表面取同个数值,由最大轮廓尺寸机械加工余量等级为级,得数值为。
确定毛坯尺寸上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度。
的表面,余量要适当增大。
分析零件有的加工表面取同个数值,由最大轮廓尺寸机械加工余量等级为级,得数值为。
确定毛坯尺寸上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度。
的表面,余量要适当增大。
分析零件,各加工表面均为,因此这些表面的毛坯尺寸只需要将零件的尺寸加上余量值即可。
零件上孔和进出有口尺寸较小,铸成实心面为单侧加工,则盲孔属内腔加工,根据零件分析,深度为不变,径向为盲孔属内腔,且此孔为非配合孔,用钻床锪出即可,所以盲孔铸成实心。
外圆柱面的加工,即如图所示,由于孔的深度和三角形台阶肩宽度的余量和面余量有关,面增量所以孔的毛坯深度三角形台阶肩宽度。
图根据零件尺寸计算的毛坯尺寸综合上述,确定毛坯加工部分的尺寸,见表所示。
表车床滤油器体毛坯铸件尺寸。
单位。
项目面径向轴向径向三角肩宽公差等级加工面基本尺寸铸件尺寸公差同面同面机械加工余量等级同面同面同面同面毛坯基本尺寸设计毛坯图确定圆角半径外圆角半径内圆角半径以上所取圆角半径数值能保证各表面的加工余量。
确定拔模斜度本铸件最大尺寸为,属的铸件,所以查表,取拔模斜度为。
确定分型面由铸件结构分析,选择左端面作为砂模铸造机器造型的分型面。
确定毛坯的热处理方式灰铸铁滤油器毛坯铸造后应安排人工时效,温度,进行消除残余应力,从而改善加工性。
综合上述,所设计的毛坯图如图所示。
图车床滤油器体毛坯三零件的加工工艺设计定位基准的选择本零件是不规则多孔零件体,其左端面是设计基准亦是装配基准和测量基准,为了避免由于基准不重合而产生的误差,应选左端面为定位基准,即遵循基准重合的原则。
在加工中还可遵循互为基准的原则,重复加工孔和外圆柱面,使其中心线重合度较高,减小圆跳动度。
零件表面加工方法的选择本零件有平面内孔外圆柱面螺纹等加工,材料为。
以公差等级和表面粗糙度要求,参考本指南有关资料,其加工方法选择如下左端面左端面为精基准加工其它表面,表面粗糙度为,加工方法为先车后磨。
内孔未注公差尺寸,根据规定其公差等级按,表面粗糙度为,由于毛坯上已经铸造出孔留出加工余量,所以选择先扩孔再铰孔即可达到要求。
孔未注公差尺寸,根据规定其公差等级按,表面粗糙度为,只需用麻花钻直接在其位置钻孔即可。
外圆柱面公差等级为,表面粗糙度为,加工方法可采用粗车精车精磨。
进出油孔这两个孔用于联接油管,用于输通油液,密封性需要比较高。
连结部分采用螺纹联接。
由于毛坯中这两孔是铸为实心,所以此部分的加工为先锪沉头孔,然后在其位置钻孔,接着扩孔到深,最后攻丝。
拟订工艺路线制定工艺路线的出发点,应当是使其零件的几何形状,尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领中已经确定为成批生产的条件下,可以考虑采用通用机床配以专用夹具,除此之外,应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量下降。
滤油器体加工包括各圆柱面孔及端面的加工。
按照先加工基准面及先粗后精的原则,该零件加工可按下述工艺路线进行。
工艺路线方案工序ⅰ机器砂型铸造毛坯工序ⅱ检验,清砂工序ⅲ热处理工序ⅳ磨左端面工序ⅴ钻内孔及孔工序ⅵ粗车外圆工序ⅶ加工出油口工序ⅷ加工进油口工序ⅸ磨外圆柱面工序ⅹ检验。
工艺路线方案二工序ⅰ机器砂型铸造毛坯工序ⅱ检验,清砂工序ⅲ热处理工序ⅳ磨左端面工序ⅴ车外圆柱面工序ⅵ磨外圆柱面工序ⅶ钻孔工序ⅷ铣内孔面工序ⅸ扩铰孔工序ⅹ孔的倒角工序ⅹⅰ锪平工序ⅹⅱ加工进油口工序ⅹⅲ加工出油口工序ⅹⅳ检验。
工艺路线方案三工序ⅰ机器砂型铸造毛坯工序ⅱ检验毛坯清砂工序ⅲ热处理工序ⅳ粗车左端面工序ⅴ先锪内孔面,再扩内孔工序ⅵ粗车外圆,切退刀槽工序ⅶ铰内孔,内孔倒角工序ⅷ精车外圆工序ⅸ钻通孔工序ⅹ磨左端面工序ⅹⅰ加工出油孔工序ⅹⅱ加工进油孔工序ⅹⅲ去毛刺工序ⅹⅳ精磨外圆工序ⅹⅴ检验。
工艺方案的比较与分析上述三个工艺方案的特点在于方案,将工序集中,但需要专用机床才能达到加工要求。
方案二,工序分散,但工艺按排的加工达不到精度要求。
方案三,也是分散工序,工艺安排合理,能满足用通用机床加工并达到精度的要求,除了选择万能性通用机床加工外,还要设计些专用夹具,提高加工要求和质量。
因此选用第三个方案较合理,具体如下圆柱面的工序尺寸,,,由于无特殊加工精度等,在满足其表面粗糙度的条件下直接钻孔或扩孔来完成。
外圆柱面和粗糙度为,精度等级为,考虑其长度为,因为砂型铸造等级为左右,能满足加工需求,因此直接铸造成型。
所需精度要求高,需进行粗车精车精磨。
精车此时直径余量为,精磨此时直径余量为,剩下的粗车时直径余量为,能满足加工要求,考虑长度为,精度等级为,由铸造直接完成。
的外圆柱面的加工余量表如下。
表外圆柱面的加工工序尺寸单位工序名称工序双边余量工序公差工序基本尺寸工序尺寸及公差精磨精车粗车毛坯确定轴向工序尺寸如图所示,图中尺寸均未标注公差,均按毛坯公差等级确定为图工序轴向尺寸工序尺寸按的工序尺寸确定。
粗车余量为,工序尺寸为,粗糙度精度为精磨端面余量为,工序尺寸为,粗糙度为。
和由铸造直接完成。
由锪孔工序次加工,。
由第次扩孔完成,。
综合上述,加工的工序尺寸如表所示。
表各加工工序的工序尺寸工序工位工位尺寸铸造毛坯机
