TOP29【毕业设计】JH70摩托车主轴坯冷镦成形模具毕业设计说明书.doc文档免费在线阅读

本组合凹模采用室温压合，压合斜度取，由此可计算出轴向压合范围为。

同理，查图得下组合凹模径向过盈系数，轴向压合系数，所以径向过盈量，轴向压合量。

同样采用基孔制过盈配合取，孔，轴。

由此算出径向过盈量的范围为。

同样采用室温压合，压合斜度取，由此算出轴向压合范围为。

查又如万向节轴承套改用冷挤压后，材料利用率由过去的提高到。

可见，采用冷挤压方法生产机械零件，可以节约大量钢材和有色金属材料。

生产率高。

用冷挤压方法生产机械零件的效率是非常高的，特别是生产批量大的零件。

因此用冷挤压方法制造的零件，般不需要再加工，少量的只需精加工磨削。

节约原材料。

冷挤压件材料利用率通常可以达到以上。

如解放牌汽车活塞销动切削加工材料利用率为，而用冷挤压时材料利用率提高到线平行，因此又统称为轴向冷挤压。

冷挤压技术特点冷挤压的优点挤压零件尺寸准确表面光洁。

目前我国研制的冷挤压件般尺寸精度可达级，陇度般可达，若采用理想的润滑可达指纯铝和紫铜零件，仅次于精抛光表面是冷镦与冷挤压相结合的种成形方法，称为镦挤法。

镦挤法主要用于制造大头类零件及阶梯轴类零件。

正挤压反挤压复合挤压与减径挤压是冷挤压方法中应用最广的四种成形方法。

这四种方法的金属流动方向都与凸模的轴属的流动方向倾斜或弯曲于凸模的运动方向。

斜向挤压主要用于制造具有倾斜或弯曲枝芽的各种复杂形状零件。

镦挤法变形时，金属的流动具有挤压和镦粗的特点，即部分金属沿凸模轴向流动，另部分金属则沿径向流动。

它，径向挤压用来制造斜齿轮花键盘等零件。

减径挤压它是变形程度较小的种变态正挤压法，毛坯截面仅作轻度的缩减。

减径挤压主要用于制造直径差不大的阶梯轴类零件以及作为深孔杯形件的修整工序。

斜向挤压挤压时，金冷镦成形模具设计种挤压方法。

复合挤压方法可以制造双杯类零件，如汽车活塞销也可以制造杯杆类零件，如缝纫机梭芯。

径向挤压挤压时，金属的流动方向与凸模运动方向相垂直。

径向挤压又可分为向心挤压和离心挤压套筒套管屏蔽罩及灯座等。

复合挤压挤压时，毛坯部分金属流动方向与凸模运动方向相同，而另个部分金属流动方向与凸模运动方向相反。

这是正挤压和反挤压组合在起的重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯致。

正挤压可以制造各种形状的实心件和空心件，如螺钉芯轴顶杆支架管子套管弹壳及衬套等。

反挤压反挤压时，金属的流动方向与凸模的运动方向相反。

反挤压可以获得各种形状的杯形空心工件，如罩壳外壳吨位挤压压力机的能力。

除采用通用机械压力机液压机冷挤压力机外，还成功地采用摩擦压力机与高速高能设备进行冷挤压生产。

冷加压按金属流动方向可分为以下几类正挤压正挤压时，金属的流动方向与凸模的运动方向对铅锡，铝铜锌及其合金低碳钢中碳钢工具钢低合金钢与不锈钢等金属进行冷挤压，甚至对轴承钢高碳高铝合金工具钢高速钢等也可以进行定变形量的冷挤压。

在挤压设备方面，我国已具备设计和制造各级至现代化水平的种重要标志和反映。

冷挤压技术的分类及简介冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。

目前，我国已能加入后，产品价格的市场竞争日益剧烈，冷挤压技术已成为各企业继续发展与开拓的重要指标之。

普遍认为，个国家的冷成形冷挤压冷锻冷镦及冲压等加工技术水平，是这个国家汽车工业水平工业化水平乃艺如切削加工铸造锻造相比，它具有优质高产低消耗低成本的优点。

目前，在汽车电子通信轻工建筑航空航天军工日用五金等制造业中都起着极为重要的作用。

尤其是世纪的零件制造业中，我国型是指所成型的零件达到或接近成品零件的形状和尺寸，它是在传统的金属塑性加工基础上发展起来的项新技术。

近几年来，冷挤压技术是各行各业得到迅速发展的新工艺之，也是产品零件加工中的重要手段，与其它制造工，重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计绪论概述冷挤压成，重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计绪论概述冷挤压成型是指所成型的零件达到或接近成品零件的形状和尺寸，它是在传统的金属塑性加工基础上发展起来的项新技术。

近几年来，冷挤压技术是各行各业得到迅速发展的新工艺之，也是产品零件加工中的重要手段，与其它制造工艺如切削加工铸造锻造相比，它具有优质高产低消耗低成本的优点。

目前，在汽车电子通信轻工建筑航空航天军工日用五金等制造业中都起着极为重要的作用。

尤其是世纪的零件制造业中，我国加入后，产品价格的市场竞争日益剧烈，冷挤压技术已成为各企业继续发展与开拓的重要指标之。

普遍认为，个国家的冷成形冷挤压冷锻冷镦及冲压等加工技术水平，是这个国家汽车工业水平工业化水平乃至现代化水平的种重要标志和反映。

冷挤压技术的分类及简介冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。

目前，我国已能对铅锡，铝铜锌及其合金低碳钢中碳钢工具钢低合金钢与不锈钢等金属进行冷挤压，甚至对轴承钢高碳高铝合金工具钢高速钢等也可以进行定变形量的冷挤压。

在挤压设备方面，我国已具备设计和制造各级吨位挤压压力机的能力。

除采用通用机械压力机液压机冷挤压力机外，还成功地采用摩擦压力机与高速高能设备进行冷挤压生产。

冷加压按金属流动方向可分为以下几类正挤压正挤压时，金属的流动方向与凸模的运动方向致。

正挤压可以制造各种形状的实心件和空心件，如螺钉芯轴顶杆支架管子套管弹壳及衬套等。

反挤压反挤压时，金属的流动方向与凸模的运动方向相反。

反挤压可以获得各种形状的杯形空心工件，如罩壳外壳套筒套管屏蔽罩及灯座等。

复合挤压挤压时，毛坯部分金属流动方向与凸模运动方向相同，而另个部分金属流动方向与凸模运动方向相反。

这是正挤压和反挤压组合在起的重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计种挤压方法。

复合挤压方法可以制造双杯类零件，如汽车活塞销也可以制造杯杆类零件，如缝纫机梭芯。

径向挤压挤压时，金属的流动方向与凸模运动方向相垂直。

径向挤压又可分为向心挤压和离心挤压，径向挤压用来制造斜齿轮花键盘等零件。

减径挤压它是变形程度较小的种变态正挤压法，毛坯截面仅作轻度的缩减。

减径挤压主要用于制造直径差不大的阶梯轴类零件以及作为深孔杯形件的修整工序。

斜向挤压挤压时，金属的流动方向倾斜或弯曲于凸模的运动方向。

斜向挤压主要用于制造具有倾斜或弯曲枝芽的各种复杂形状零件。

镦挤法变形时，金属的流动具有挤压和镦粗的特点，即部分金属沿凸模轴向流动，另部分金属则沿径向流动。

它是冷镦与冷挤压相结合的种成形方法，称为镦挤法。

镦挤法主要用于制造大头类零件及阶梯轴类零件。

正挤压反挤压复合挤压与减径挤压是冷挤压方法中应用最广的四种成形方法。

这四种方法的金属流动方向都与凸模的轴线平行，因此又统称为轴向冷挤压。

冷挤压技术特点冷挤压的优点挤压零件尺寸准确表面光洁。

目前我国研制的冷挤压件般尺寸精度可达级，陇度般可达，若采用理想的润滑可达指纯铝和紫铜零件，仅次于精抛光表面。

因此用冷挤压方法制造的零件，般不需要再加工，少量的只需精加工磨削。

节约原材料。

冷挤压件材料利用率通常可以达到以上。

如解放牌汽车活塞销动切削加工材料利用率为，而用冷挤压时材料利用率提高到又如万向节轴承套改用冷挤压后，材料利用率由过去的提高到。

可见，采用冷挤压方法生产机械零件，可以节约大量钢材和有色金属材料。

生产率高。

用冷挤压方法生产机械零件的效率是非常高的，特别是生产批量大的零件，用冷挤压方法生产可比切削加工提高几倍几十倍甚至几百倍。

例如，汽车活塞销用冷挤压方法比用切削加工制造提高倍，重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计目前又用冷挤压活塞销自动机，使生产率进步提高。

台冷挤压自动机的生产率相当于台普通车床或台四轴自动车床的生产率。

可加工形状复杂的零件。

如异形截面内齿异形孔及盲孔等，这些零件采用其它加工法难以完成，用冷挤压加工却十分方便。

所示的零件，能方便的挤出。

冷挤压件强度高刚性好而重量轻。

由于冷挤压采用金属材料冷变形的冷作强化特性，即挤压过程中金属毛坯处于三向压应力状态，变形后材料组织致密且具有连续的纤维流向，因而制件的强度有较大提高。

这样就可用低强度材料代替高强度材料。

例如过去采用钢经切削加工制造解放牌于下模板体积重量较上模板大，故起吊孔的数量有所增加。

起吊孔采用螺纹孔，深度为。

下模板如下图所示重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计图模圈导向套的设计模圈导向套是整个模具导向装置的核心，起着保证上下模同轴度的的关键作用。

模口导向通过模具自身零件实现导向，导向简便实用可靠，导向效果优于导柱导向，是冷镦模具常采用的导向方式。

模口导向的关键是，在冷镦之前要保证让下模进入上模的模口导向套先导向段距离，所以，要计算模口导向套导向部分的高度。

具体计算过程如下下凹模腔高度为，毛坯高度为，当把毛坯装入下模腔中后，毛坯高出下凹模上表面的距离为，挤压之前又要先导向段距离。

所以，确定模圈导向套导向部分的高度为。

模圈导向套与下凹模预应力圈采用基孔制间隙配合。

模圈导向套如下图所示重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计图重庆理工大学毕业论文摩托车主轴坯冷镦成形模具设计组合凹模设计如前所述，作用在冷挤压凹模内壁的单位挤压力是非常大的，如果冷挤压凹模采用整体式结构就有可能产生纵向开裂。

实践和理论分析都证明，采用单纯增大壁厚的办法打