19【毕业设计】单级圆柱齿轮减速器毕业设计文档

轴结构设计的基本要求有便于轴上零件的装配轴的结构外形主要取决于轴在箱体上的安装位置及形式，轴上零件的布置和固定方式，受力情况和加工工艺等。

保证轴上零件的准确定位和可靠固定具有良好的制造和装配工艺性轴为阶梯轴便于装拆轴上沿长度方向开有几个键槽时，应将键槽安排在轴的同母线上。

减小应力集中，改善轴的受力情况轴大多在变应力下工作，结构设计时应减少应力集中，以提高轴的疲劳强度，尤为重要。

轴截面尺寸突变处会造成应力集中，所以对阶梯轴，相邻两段轴径变化不宜过大，在轴径变化处的过渡圆角半径不宜过小。

三按扭转强合成强度及刚度的计算这种方法是只按轴所受的扭矩来计算轴的强度。

如果还受不大的弯矩时，则采用降低许用扭转切应力的办法予以考虑。

并且应根据轴的具体受载及应力情况，采取相应的计算方法，并恰当地选取其许用应力。

在进行轴的结构设计在载荷作用下，将机功率选择确定电动机型号。

三计算总传动比及分配各级的传动比总传动比总电动筒。

分配各级传动比取带总齿带齿总带。

四运动参数及动力参数计算计滚筒直径滚筒效率为。

工作条件预定使用寿命年，工作为二班工作制，载荷轻。

工作环境室内灰尘较小，环境最高温度。

动力来源电力，三相交流伏。

关于电动机的选择标准电动机类型的选择电动作机的负载和所需的速度计算减速器的传动比和输出转矩，根据载荷类型起动频率和运行时间确定使用系数，最后由产品样本选定减速电机。

二传动系统的参数设计原始数据运输带的工作拉力带速封闭式系列的电动机。

电动机容量的选择工作机所需功率电动机的输出功率电动机转速的选择初选为同步转速为的电动机。

电动机型号的确定为了选择合适的型号，应熟知机械传动的有关知识。

根据工定。

放油螺塞的作用及尺寸放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。

四减速器的设计参数电动机的选择电动机类型和结构的选择因为本传动的工作状况是载荷平稳单向旋转。

所以选用常用的小孔使箱体内的热量能够排出，从而避免箱体内的压力增高。

轴套的作用及尺寸轴套用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。

齿轮端面必须超出轴肩，以确定齿轮与轴套接触，从而保证齿轮轴向位置的固灰尘进入箱体内，端盖内装有毛毡密封圈，此圈应紧紧套在轴上。

透气装置当减速器工作时，由于磨擦而产生热，箱体内温度就会升高而引起挥发气体热膨胀，导致箱体内压力增高。

因此，在顶部设计有透气装置，通过通气塞的轮啮合和轴承的润滑。

油面观察结构的画法见图，垫片厚，剖面可涂黑。

箱体上安装油面指示片结构的螺孔不能钻通，避免机油向外渗漏。

油封装置轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有定间隙。

为了防止油向外渗漏和到要求。

因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。

油面观察结构通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。

当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轴承支承。

轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，其尺寸等于各零件尺寸之和。

为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有个调整环，装配时修磨该环的厚度使其总间隙达，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。

建议用图幅，比例绘制。

画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况回油槽的形状以及轴承的润滑情况。

左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。

可以考虑在其上作局部剖视图，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。

另外左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视图，表达出这两处的装配连接关系上边可对透气装置采用局部剖视图，表达个零件的转配关系及该部的结构。

俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视图，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也目了然资料进行整理和分析，进步搞清装配体的用途性能结构特点以及各个组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。

确定装配方案。

据装配图的视图和选择原则，确定表达方案。

对减速器表达方案考虑为序把其它零件逐个画出。

装配示意图画好后，对各个零件编上序号并列表登记。

应注意图表零件标签上的序号名称要致。

二单级圆柱齿轮减速器装配图仔细分析，对所画对象做到心中有数。

在画装配图前，要对现有应该边拆卸，边补充完成装配示意图。

装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓。

画装配示意图时，对零件的表达般不受前后层次的限制，其顺序可以从主要零件着手，依此按装配顺序应该边拆卸，边补充完成装配示意图。

装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓。

画装配示意图时，对零件的表达般不受前后层次的限制，其顺序可以从主要零件着手，依此按装配顺序把其它零件逐个画出。

装配示意图画好后，对各个零件编上序号并列表登记。

应注意图表零件标签上的序号名称要致。

二单级圆柱齿轮减速器装配图仔细分析，对所画对象做到心中有数。

在画装配图前，要对现有资料进行整理和分析，进步搞清装配体的用途性能结构特点以及各个组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。

确定装配方案。

据装配图的视图和选择原则，确定表达方案。

对减速器表达方案考虑为主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视图，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也目了然左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视图，表达出这两处的装配连接关系上边可对透气装置采用局部剖视图，表达个零件的转配关系及该部的结构。

俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况回油槽的形状以及轴承的润滑情况。

左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。

可以考虑在其上作局部剖视图，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。

另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。

建议用图幅，比例绘制。

画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。

轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，其尺寸等于各零件尺寸之和。

为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有个调整环，装配时修磨该环的厚度使其总间隙达到要求。

因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。

油面观察结构通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。

当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。

油面观察结构的画法见图，垫片厚，剖面可涂黑。

箱体上安装油面指示片结构的螺孔不能钻通，避免机油向外渗漏。

油封装置轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有定间隙。

为了防止油向外渗漏和灰尘进入箱体内，端盖内装有毛毡密封圈，此圈应紧紧套在轴上。

透气装置当减速器工作时，由于磨擦而产生热，箱体内温度就会升高而引起挥发气体热膨胀，导致箱体内压力增高。

因此，在顶部设计有透气装置，通过通气塞的小孔使箱体内的热量能够排出，从而避免箱体内的压力增高。

轴套的作用及尺寸轴套用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。

齿轮端面必须超出轴肩，以确定齿轮与轴套接触，从而保证齿轮轴向位置的固定。

放油螺塞的作用及尺寸放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。

四减速器的设计参数电动机的选择电动机类型和结构的选择因为本传动的工作状况是载荷平稳单向旋转。

所以选用常用的封闭式系列的电动机。

电动机容量的选择工作机所需功率电动机的输出功率电动机转速的选择初选为同步转速为的电动机。

电动机型号的确定为了选择合适的型号，应熟知机械传动的有关知识。

根据工作机的负载和所需的速度计算减速器的传动比和输出转矩，根据载荷类型起动频率和运行时间确定使用系数，最后由产品样本选定减速电机。

二传动系统的参数设计原始数据运输带的工作拉力带速滚筒直径滚筒效率为。

工作条件预定使用寿命年，工作为二班工作制，载荷轻。

工作环境室内灰尘较小，环境最高温度。

动力来源电力，三相交流伏。

关于电动机的选择标准电动机类型的选择电动机功率选择确定电动机型号。

三计算总传动比及分配各级的传动比总传动比总电动筒。

分配各级传动比取带总齿带齿总带。

四运动参数及动力参数计算计算各轴转速。

带，齿滚筒。

计算各轴的功率。

η带η轴承η齿轮。

计算各轴转矩。

•，入•。

五轴的设计轴的设计步骤设计轴的般步骤为选择轴的材料初步确定轴的直径轴的结构设计。

主要的原则是轴的结构越简单越合理，装配越简单越合理。

二轴的结构设计如图所示为单级齿轮减速器中的的高速轴。

轴上与轴承配合的部份称为轴颈，与传动零件配合的部份称为轴头，连接轴颈与轴头的非配合部份称为轴身，起定位作用的阶梯轴上截面变化的部分称为轴肩。

轴结构设计的基本要求有便于轴上零件的装配轴的结构外形主要取决于轴在箱体上的安装位置及形式，轴上零件的布置和固定方式，受力情况和加工工艺等。