TOP19【毕业设计】压盖的多工位级进模模具设计.doc文档免费在线阅读

条料的定位装置由于侧刃定距方式增加了材料的消耗，也使模具的制造维修趋于复杂。

本设计由自动送料器自动送料，模具整个工作过程由导向顶杆和导正销导向，实现了冲压的自动化，提高生产率，模具制作方便，又使得有废料冲压变为无废料少废料冲压，保证工件具有较高的尺寸和形状位置精度。

出料装置采用的考虑。

凹模的厚度和外形尺寸，对于其承受的冲裁力，必须具有不引起，属于小型冲压件。

图零件展开图排样图设计排样图是多工位级进模设计的关键，它具体反映了零件在整个冲压成形过程中，毛坯外形在条料上的截取方式及与相邻毛坯的关系，而且对材料的利用率冲压工艺性以及模具的差等级为级，其余尺寸均未注公差，可按级取公差。

该零件材料为优质碳素结构钢，料厚为，因而从尺寸精度和材料方面分析比较适合用冲压加工。

经计算得零件毛坯展开尺寸，如图所示，最大外径尺寸为的致性要求较高，二是具有良好的压型和冲裁性能，经过反复比较，适宜采用较为复杂的多工位级进模。

图压盖的二维视图工艺分析本压盖从整体上看是呈圆形的成形件，该零件需要控制的尺寸有，公翻遍等单工序模也可达到冲压要求，这样模具虽然简单了，但是冲压所用的设备和人员较多，效率较低，不能实现自动化等，故不被推广。

为减少零件在生产中的多次定位对其精度和生产率的影响，要产品批量较大，对零件方案的制定零件分析该零件为汽车喇叭压盖，是汽车喇叭中的个主要零件，如图所示，该零件生产属于大批量生产，零件结构呈圆形，冲压材料厚度，成型过程互相干涉，在符合模中难于实现如用简单的落料压型同时，提高了劳动生产率。

本课题涉及的知识面广，综合性较强，在巩固大学所学知识的同时，对于自身的创新能力协调能力开阔设计思路等方面为自己提供了个良好的平台。

第章压盖工艺方案的制定和模具结构设计工艺压盖冲孔落料和压型等成型工艺分析的基础上，提出了该零件采用多工位级进模的冲压方案根据零件的形状尺寸精度要求，设计过程中综合考虑用单列直排法，弹簧导料销定位，保证工件的尺寸和形状位置精度要求的基于网络的体化系统结构初见端倪模具的智能化引人注目与先进制造技术的结合日益紧密。

课题的主要特点及意义该课题主要针对汽车喇叭压盖零件，在对系统必然是当今最好的设计理念最新的成型理论和最高水平的制造方法相吻合的产物，其特点将反映在专业化网络化集成化智能化四个方面。

主要表现在模具的专业化程度不断提高正处于日新月异的变革中，通过与计算机技术的紧密结合，人工智能化并行工程面向装配参数化特征建模以及关联设计等系列与模具工业相关的技术发展之快，交叉领域之广前所未见。

今后十年新代模具系统的开发行列，如深圳雅明软件制作室开发的级进模系统富士康公司开发的用于单冲模与复合模的系统等。

展望国内外模具技术的发展，本世纪的科学技术模块。

上海交通大学为瑞士法因托精冲公司开发成功精密冲裁级进模系统。

西安交通大学开发出多工位弯曲级进模系统等。

近年来，国内些软件公司也竞相加入了级进模科技大学模具技术国家重点实验室在软件平台上开发出基于特征的系统，包括钣金件特征造型基于特征的冲压工艺设计模具结构设计标准件及典型结构建库工具和线切割自动编程个香港有关机构和公司也在开发和试用新代级进模系统。

我国从上世纪年代开始，华中科技大学上海交通大学西安交通大学和北京机电研究院等相继开展了级进模系统的研究和开发。

如华中工艺预定义毛坯展开毛坯排样废料设计调料排样压力计算和模具结构设计等模块。

居于特征识别与重构全三维结构关联等显著特色，已在年作为商品化产品投入市场。

与此同时，新加坡马来西亚印度及我国台湾范围更广。

在级进模发展应用方面，本世纪初，美国公司与我国华中科技大学合作在软件平台上开发出基于三维几何模型的级进模软件。

该软件包括工程初始化计与制造周期，降低生产成本和提高产品质量已成为模具界的共识。

模具在近年中经历了从简单到复杂，从试点到普及的过程。

进入本世纪以来，模具技术发展速度更快，应用范计与制造周期，降低生产成本和提高产品质量已成为模具界的共识。

模具在近年中经历了从简单到复杂，从试点到普及的过程。

进入本世纪以来，模具技术发展速度更快，应用范围更广。

在级进模发展应用方面，本世纪初，美国公司与我国华中科技大学合作在软件平台上开发出基于三维几何模型的级进模软件。

该软件包括工程初始化工艺预定义毛坯展开毛坯排样废料设计调料排样压力计算和模具结构设计等模块。

居于特征识别与重构全三维结构关联等显著特色，已在年作为商品化产品投入市场。

与此同时，新加坡马来西亚印度及我国台湾香港有关机构和公司也在开发和试用新代级进模系统。

我国从上世纪年代开始，华中科技大学上海交通大学西安交通大学和北京机电研究院等相继开展了级进模系统的研究和开发。

如华中科技大学模具技术国家重点实验室在软件平台上开发出基于特征的系统，包括钣金件特征造型基于特征的冲压工艺设计模具结构设计标准件及典型结构建库工具和线切割自动编程个模块。

上海交通大学为瑞士法因托精冲公司开发成功精密冲裁级进模系统。

西安交通大学开发出多工位弯曲级进模系统等。

近年来，国内些软件公司也竞相加入了级进模系统的开发行列，如深圳雅明软件制作室开发的级进模系统富士康公司开发的用于单冲模与复合模的系统等。

展望国内外模具技术的发展，本世纪的科学技术正处于日新月异的变革中，通过与计算机技术的紧密结合，人工智能化并行工程面向装配参数化特征建模以及关联设计等系列与模具工业相关的技术发展之快，交叉领域之广前所未见。

今后十年新代模具系统必然是当今最好的设计理念最新的成型理论和最高水平的制造方法相吻合的产物，其特点将反映在专业化网络化集成化智能化四个方面。

主要表现在模具的专业化程度不断提高基于网络的体化系统结构初见端倪模具的智能化引人注目与先进制造技术的结合日益紧密。

课题的主要特点及意义该课题主要针对汽车喇叭压盖零件，在对压盖冲孔落料和压型等成型工艺分析的基础上，提出了该零件采用多工位级进模的冲压方案根据零件的形状尺寸精度要求，设计过程中综合考虑用单列直排法，弹簧导料销定位，保证工件的尺寸和形状位置精度要求的同时，提高了劳动生产率。

本课题涉及的知识面广，综合性较强，在巩固大学所学知识的同时，对于自身的创新能力协调能力开阔设计思路等方面为自己提供了个良好的平台。

第章压盖工艺方案的制定和模具结构设计工艺方案的制定零件分析该零件为汽车喇叭压盖，是汽车喇叭中的个主要零件，如图所示，该零件生产属于大批量生产，零件结构呈圆形，冲压材料厚度，成型过程互相干涉，在符合模中难于实现如用简单的落料压型翻遍等单工序模也可达到冲压要求，这样模具虽然简单了，但是冲压所用的设备和人员较多，效率较低，不能实现自动化等，故不被推广。

为减少零件在生产中的多次定位对其精度和生产率的影响，要产品批量较大，对零件的致性要求较高，二是具有良好的压型和冲裁性能，经过反复比较，适宜采用较为复杂的多工位级进模。

图压盖的二维视图工艺分析本压盖从整体上看是呈圆形的成形件，该零件需要控制的尺寸有，公差等级为级，其余尺寸均未注公差，可按级取公差。

该零件材料为优质碳素结构钢，料厚为，因而从尺寸精度和材料方面分析比较适合用冲压加工。

经计算得零件毛坯展开尺寸，如图所示，最大外径尺寸为，属于小型冲压件。

图零件展开图排样图设计排样图是多工位级进模设计的关键，它具体反映了零件在整个冲压成形过程中，毛坯外形在条料上的截取方式及与相邻毛坯的关系，而且对材料的利用率冲压工艺性以及模具的结构和寿命等有着显著的影响。

该压盖呈圆形，综合考虑模具体积和生产效率采用单列直排法。

查文献表取搭边值。

故应针对零件和零件展开后的工艺特点，并综合考虑工艺分析各个因素后，工艺侧搭边取，工件间搭边取。

故条料宽度冲压步距为了便于模具加工取步距，毛坯排样图如图所示图零件排样图根据以上分析，冲压如图所示的零件级进模分为八个工位。

第工位冲定位孔第二工位冲圆孔及切边第三工位切边第四工位压型第五工位翻孔第六工位压凸台第七工位冲工艺孔第八工位翻边。

计算材料的利用率，个步距内的有效冲压面积故个步距的材料利用率为模具结构设计模具总体结构如图和所示，该模具采用四导柱模架，冲孔凸模和冲圆形凸模分别和固定板采用压入式装配，导正销镶件和成型镶件，为了便于制造试模和维修，成型凸凹模律采用镶拼机构，条料送进步距由送料器控制，每步距有导正销进行导正，所有卸料由弹性卸料板前和卸料板后完成，冲孔和冲外圆废料由凹模下面的漏料孔逐步排除，制件从料头分离，由废料带出滑落到成品箱内。

条料的定位装置由于侧刃定距方式增加了材料的消耗，也使模具的制造维修趋于复杂。

本设计由自动送料器自动送料，模具整个工作过程由导向顶杆和导正销导向，实现了冲压的自动化，提高生产率，模具制作方便，又使得有废料冲压变为无废料少废料冲压，保证工件具有较高的尺寸和形状位置精度。

出料装置采用的考虑。

凹模的厚度和外形尺寸，对于其承受的冲裁力，必须具有不引起破损和变形的足够强度。

冲裁时，凹模承受冲裁力和水平方向的作用，由于凹模的结构形式不，受力状态又比较复杂，特别是对于复杂形状的冲件，其凹模的强度计算就相当的复杂，因而，在目前般的生产实际情况下，通常都是根据冲裁件的轮廓尺寸