TOP15【毕业设计】发动机典型故障分析.doc文档免费在线阅读

怠速工况故障排除怠速不稳，发动机排气管冒黑烟，是电喷发动机最常见的故障，往往反映出汽油与空气的混合比不符合要求，以及大真空渗漏等问题上。

怠速空气马达按照电脑指令控制空气流量，而喷油器按照电脑指令控制油量。

当怠速空气马达工作异常，影响怠速。

还有些部位的泄漏，如进气支管的泄漏，空调系统的开启等，都会产生怠速问题。

当进气支管内由于泄漏进入过量的空气造成废气，使得进入缸内的混合气变稀，此时电脑收到氧传感器的反馈，发生指令要求加浓混合气，即通过怠速空气马达关闭怠速时，空气旁控通道，同时，氧传感器的失效，进气温度传感器的损坏，空气流量计，或故障码没有清除等，都可能影响怠速，在实际工作中，我们经常会遇到这样的问题。

总之，电喷发动机故障诊断与排除，除实践经验外，最主要是要依靠高科技的发动机电脑检测仪熟练撑握和使用，发动机电脑检测仪可以迅速诊断，排除各种故障，大，则应清洗冷起动喷油器。

怠速工况故障排除怠速不稳，发动机排气管冒黑烟，是电喷发动机最常见的故障，往往反映出汽油与空气的混合比不符合要求，以及大真空渗漏等问题上。

怠速空气马达按照电脑指令控制空气流量，够的工作时间，提供补充的汽油帮助起动。

冷起动困难大多数是该装置的时间继电器及线路的元件故障造成，可使用万用表检测冷起动喷油器的电源接头的电源情况，如果冷起动没有电源，应该检查有关线路与电器，如果有电源化装置过热受损。

冷起动困难故障排除当电喷发动机冷起动困难时，首先应检查冷起动喷油器在发动机冷态时是否工作。

现在的许多电控喷射系都有专门的冷起动喷油器装置。

当发动机冷态启动，时间继电器使冷起动喷油器有足动机晶体管高压点火导线是不提倡拆，卸后跳火，这是因为高压点火导线拆卸后跳火，电阻过大，会造成高压点火线圈与晶体管点火横块的损坏。

不允许未经燃烧的可燃混合气从缸内排入排气管内，引起燃烧，使三元催化净衡试验时，务必使点火开关钥匙转为或拆卸怠速空气马达的指令电源，以防怠速空气马达在检测时意外地损坏或发生火灾等重性事故。

不允许火花塞高压导线拆卸断开后试火的工作持续时间超过秒，绝大多数发油器的工作声响，也可用万用表检测到线路上电源与脉冲电压的情况。

注意所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速，从而调控怠速，所以在进行逐缸断火试验使用动力平种安全自保装置的恢复开关，可重新按压或拔动此种开关，使车辆恢复正常工作。

在多点喷射系统，当发动机运转时，我们不能直接观察到汽油喷射状况，可用手指触摸喷油器，感觉到它的工作振动，也可用专用听诊器倾听到喷自保装置起作用。

碰撞振动切断电子油泵电源，有人称它为碰撞保护开关。

切断电源，阻止汽油供应，造成发动机断油熄火。

这种装置往往隐藏在车身的个部位，有些在行李箱的边测有些在后座边板的内侧等等。

我们找到这，说明泵内缺油，油箱油位偏低，也可能是油泵磨损严重。

另外，有许多车型，当发动机机油压力过低时，会通过机油压力开关，切断电子油泵断电器电源。

有些车辆发生碰撞事故产生的振动，也会将电子油泵电源切断，即安全表上的读数值应该升高。

当产生发动机不能起动故障时，首先应把点火开关钥匙转到的位置，在靠近汽油箱的部位倾听汽油泵有无发出呜的工作响声，如果没有，说明电子油泵电路开通，或电子油泵损坏，声音过响统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道接头上，打开快速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量而汽油压力太低，也会造成发动机缺油无法运转。

汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。

在多点喷射系路速度下更多的热量。

因此，带有催化转化器的汽车发动机每次怠速时间切勿超过分钟。

第章常见故障的检测与排除汽油压力与喷射状况的检测检查汽油压力是种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。

当而减少转化器的运行寿命。

即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的催化剂温度。

例如，在怠速下长时间运转是减少催化转化器寿命的种最坏的工况。

怠速时间拖长，发动机产生比正常道异常工作状态下，进入转化器的废气中含有过量的等化合物，这些化合物把催化转化器变成座温度高得足以熔化催化剂的催化炉。

催化转化器良好工作的平均内部温度高达，高于这个温度时，催化剂就会熔化或分解，从影响机油压力异常过高或过低机油消耗过甚和机油很快变黑等。

点火系故障对发动机功率的影响点火系常见的故障现象是无低压电流高压火花弱和无高压火花等。

发动机状况拥有催化转化器的发动机，发动机在率的影响油路常见的故障现象是渗漏来油不畅或不来油以及混合气过浓或过稀。

冷却系故障对发动机功率的影响冷却系工作失常与冷却系统漏水，或风扇水泵散热器等工作不良影响。

润滑系故障对发动机功率的影率的影响油路常见的故障现象是渗漏来油不畅或不来油以及混合气过浓或过稀。

冷却系故障对发动机功率的影响冷却系工作失常与冷却系统漏水，或风扇水泵散热器等工作不良影响。

润滑系故障对发动机功率的影响机油压力异常过高或过低机油消耗过甚和机油很快变黑等。

点火系故障对发动机功率的影响点火系常见的故障现象是无低压电流高压火花弱和无高压火花等。

发动机状况拥有催化转化器的发动机，发动机在异常工作状态下，进入转化器的废气中含有过量的等化合物，这些化合物把催化转化器变成座温度高得足以熔化催化剂的催化炉。

催化转化器良好工作的平均内部温度高达，高于这个温度时，催化剂就会熔化或分解，从而减少转化器的运行寿命。

即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的催化剂温度。

例如，在怠速下长时间运转是减少催化转化器寿命的种最坏的工况。

怠速时间拖长，发动机产生比正常道路速度下更多的热量。

因此，带有催化转化器的汽车发动机每次怠速时间切勿超过分钟。

第章常见故障的检测与排除汽油压力与喷射状况的检测检查汽油压力是种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。

当汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量而汽油压力太低，也会造成发动机缺油无法运转。

汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。

在多点喷射系统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道接头上，打开快速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力表上的读数值应该升高。

当产生发动机不能起动故障时，首先应把点火开关钥匙转到的位置，在靠近汽油箱的部位倾听汽油泵有无发出呜的工作响声，如果没有，说明电子油泵电路开通，或电子油泵损坏，声音过响，说明泵内缺油，油箱油位偏低，也可能是油泵磨损严重。

另外，有许多车型，当发动机机油压力过低时，会通过机油压力开关，切断电子油泵断电器电源。

有些车辆发生碰撞事故产生的振动，也会将电子油泵电源切断，即安全自保装置起作用。

碰撞振动切断电子油泵电源，有人称它为碰撞保护开关。

切断电源，阻止汽油供应，造成发动机断油熄火。

这种装置往往隐藏在车身的个部位，有些在行李箱的边测有些在后座边板的内侧等等。

我们找到这种安全自保装置的恢复开关，可重新按压或拔动此种开关，使车辆恢复正常工作。

在多点喷射系统，当发动机运转时，我们不能直接观察到汽油喷射状况，可用手指触摸喷油器，感觉到它的工作振动，也可用专用听诊器倾听到喷油器的工作声响，也可用万用表检测到线路上电源与脉冲电压的情况。

注意所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速，从而调控怠速，所以在进行逐缸断火试验使用动力平衡试验时，务必使点火开关钥匙转为或拆卸怠速空气马达的指令电源，以防怠速空气马达在检测时意外地损坏或发生火灾等重性事故。

不允许火花塞高压导线拆卸断开后试火的工作持续时间超过秒，绝大多数发动机晶体管高压点火导线是不提倡拆，卸后跳火，这是因为高压点火导线拆卸后跳火，电阻过大，会造成高压点火线圈与晶体管点火横块的损坏。

不允许未经燃烧的可燃混合气从缸内排入排气管内，引起燃烧，使三元催化净化装置过热受损。

冷起动困难故障排除当电喷发动机冷起动困难时，首先应检查冷起动喷油器在发动机冷态时是否工作。

现在的许多电控喷射系都有专门的冷起动喷油器装置。

当发动机冷态启动，时间继电器使冷起动喷油器有足够的工作时间，提供补充的汽油帮助起动。

冷起动困难大多数是该装置的时间继电器及线路的元件故障造成，可使用万用表检测冷起动喷油器的电源接头的电源情况，如果冷起动没有电源，应该检查有关线路与电器，如果有电源，则应清洗冷起动喷油器。

怠速工况故障排除怠速不稳，发动机排气管冒黑烟，是电喷发动机最常见的故障，往往反映出汽油与空气的混合比不符合要求，以及大真空渗漏等问题上。

怠速空气马达按照电脑指令控制空气流量，而喷油器按照电脑指令控制油量。

当怠速空气马达工作异常，影响怠速。

还有些部位的泄漏，如进气支管的泄漏，空调系统的开启等，都会产生怠速问题。

当进气支管内由于泄漏进入过量的空气造成废气，使得进入缸内的混合气变稀，此时电脑收到氧传感器的反馈，发生指令要求加浓混合气，即通过怠速空气马达关闭怠速时，空气旁控通道，同时，氧传感器的失效，进气温度传感器的损坏，空气流量计，或故障码没有清除等，都可能影响怠速，在实际工作中，我们经常会遇到这样的问题。

总之，电喷发动机故障诊断与排除，除实践经验外，最主要是要依靠高科技的发动机电脑检测仪熟练撑握和使用，发动机电脑检测仪可以迅速诊断，排除各种故