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工序应在工序前完成,使面和面在粗加工后有较多的时间进行自然时效,减少工件受力变形和受热变形对孔加工精度的影响。
精铣面后,面与孔的垂直度误差难以通过精铰孔纠正,故对这两孔的加工改为扩铰,并在前面的工序中预留足够的余量。
孔尽管是次要表面,但在钻扩铰孔时,也将孔钻出,可以节约台钻床和套专用夹具,能降低生产成本,而且工时也不长。
同理,钻孔工序也应合并到扩铰球形孔工序中。
这组孔在精镗孔后加工,容易保证其轴线与孔轴线的位置精度。
工序工步太多,工时太长,考虑到整个生产线的节拍,应将螺孔的攻螺纹作另道工序。
修改后的工艺路线见表。
表修改后的加工工艺路线序号工序内容简要说明铸造时效消除内应力涂漆防止生锈粗铣端面先加工基准面钻扩铰孔至,孔口面后,面与孔的垂直度误差难以通过精铰孔纠正,故对这两孔的加工改为扩铰,并在前面的工序中预留足够的余量。
孔尽管是次要表面,但在钻扩铰孔时,也将孔钻出,可以节约台钻床和连续的圆环面,车削中出现断续切削,容易引起工艺系统的振动,故改用铣削加工。
工序应在工序前完成,使面和面在粗加工后有较多的时间进行自然时效,减少工件受力变形和受热变形对孔加工精度的影响。
精铣,攻螺纹检验入库上述方案遵循了工艺路线拟定的般原则,但些工序有些问题还值得进步讨论。
如粗车面,因工件和夹具的尺寸较大,在卧式车床上加工时,它们的惯性力较大,平衡较困难,又由于面不是孔,孔口倒角钻孔精铣面精铰孔精铣面及面精镗孔扩铰球形孔,钻螺纹底孔,孔口倒角攻螺纹钻孔忽平面钻螺纹底孔孔口倒角,钻铰孔,孔口倒角面及面上的孔及螺纹孔等次要表面放在最后加工。
初步拟定加工工艺路线见表。
表初拟加工工艺路线工序号铸造时效涂漆粗铣端面钻扩铰孔至,孔口倒角粗铣凸台面粗铣面及面粗镗两孔同时加工出来,以保证其位置精度。
根据先面后孔先主要表面后次要表面和先粗加工后精加工的原则,将面面面及孔的粗加工放在前面,精加工放在后面,每阶段中又首先加工面,后再镗孔。
孔为粗镗精镗级级精度的未铸出孔为钻扩铰螺纹孔为钻孔攻螺纹。
因面与面有较高的平行度要求,孔有较高的同轴度要求。
故它们的加工宜采用工序集中的原则,即分别在次装夹下将两面或。
又因随行工位少,准备心棒数量少,因而该方案是可行的。
制定工艺路线根据各表面加工要求和各种加工方法能达到的经济精度,确定各表面的加工方法如下面为粗车精铣面和面为粗铣精铣凸台面为粗铣个自由度。
这种方案虽要安装根心棒,但由于下道工序钻扩铰孔还要用这根心棒定位,即将心棒置于两头的形槽中限制两个自由度,故本道工序可不用将心棒卸下,而且这随行心棒比上述随行夹具简单得多的自动线上采用随性夹具时候用。
方案二用根两头带反锥形端的反锥可取下,以便装卸工件的心棒插入毛坯孔中并夹紧,粗加工面时,将心棒置于两头的形架上限制四个自由度,再以面本身找正限制浮动圆锥销插入毛坯孔中限制两个自由度用三个支撑钉在与面相距并平行于面的毛坯面上,限制三个自由度再以面本身找正限制个自由度。
这种方案适合于大批大量生产类型中,在加工面及其面上各孔孔的加工余量尽量均匀。
装入箱内的旋转零件如齿轮,轴套等与箱体内壁有足够的间隙。
能保证定位准确,加紧可靠。
最先进的机械加工的表面是精基准面和孔,这时候有两种定位加紧方案。
方案用个积较大,定位比较稳定夹紧方案也比较简单可靠,操作方便。
粗基准选择。
考虑到以下几点要求,选择箱体零件的重要孔孔的毛坯孔与箱体内壁作为粗基准。
保证各加工面均有加工余量的前提下,使重要装配基准,又是设计基准,用它们作精基准,能使加工遵循基准重合的原则,实现箱体零件面二孔的典型定位方式其余各面和孔的加工也能用它定位,这样使工艺路线遵循了基准统,的原则。
此外,面的面交货状态。
如允许浇冒口残根大小等。
铸件是否进行气压或液压试验。
热处理硬度。
零件毛坯综合图如图所示。
四工艺规程设计定位基准的选择精基准的选择。
犁刀变速齿轮箱体的面和孔既是基准及其他有关技术要求等。
零件毛坯综合图上技术条件般包括下列内容。
合金牌号。
铸造方法。
铸造的精度等级。
未注明的铸造斜度及圆角半径。
铸件的检验等级。
铸件综合技术条件。
铸件廓尺寸面距孔中心尺寸凸台面距孔中心尺寸孔零件毛坯综合图零件毛坯综合图般包括以下内容铸造毛坯形状尺寸及公差加工余量与工艺余量铸造斜度及圆角分型面浇冒口残根位置工艺基廓尺寸面距孔中心尺寸凸台面距孔中心尺寸孔零件毛坯综合图零件毛坯综合图般包括以下内容铸造毛坯形状尺寸及公差加工余量与工艺余量铸造斜度及圆角分型面浇冒口残根位置工艺基准及其他有关技术要求等。
零件毛坯综合图上技术条件般包括下列内容。
合金牌号。
铸造方法。
铸造的精度等级。
未注明的铸造斜度及圆角半径。
铸件的检验等级。
铸件综合技术条件。
铸件交货状态。
如允许浇冒口残根大小等。
铸件是否进行气压或液压试验。
热处理硬度。
零件毛坯综合图如图所示。
四工艺规程设计定位基准的选择精基准的选择。
犁刀变速齿轮箱体的面和孔既是装配基准,又是设计基准,用它们作精基准,能使加工遵循基准重合的原则,实现箱体零件面二孔的典型定位方式其余各面和孔的加工也能用它定位,这样使工艺路线遵循了基准统,的原则。
此外,面的面积较大,定位比较稳定夹紧方案也比较简单可靠,操作方便。
粗基准选择。
考虑到以下几点要求,选择箱体零件的重要孔孔的毛坯孔与箱体内壁作为粗基准。
保证各加工面均有加工余量的前提下,使重要孔的加工余量尽量均匀。
装入箱内的旋转零件如齿轮,轴套等与箱体内壁有足够的间隙。
能保证定位准确,加紧可靠。
最先进的机械加工的表面是精基准面和孔,这时候有两种定位加紧方案。
方案用个浮动圆锥销插入毛坯孔中限制两个自由度用三个支撑钉在与面相距并平行于面的毛坯面上,限制三个自由度再以面本身找正限制个自由度。
这种方案适合于大批大量生产类型中,在加工面及其面上各孔的自动线上采用随性夹具时候用。
方案二用根两头带反锥形端的反锥可取下,以便装卸工件的心棒插入毛坯孔中并夹紧,粗加工面时,将心棒置于两头的形架上限制四个自由度,再以面本身找正限制个自由度。
这种方案虽要安装根心棒,但由于下道工序钻扩铰孔还要用这根心棒定位,即将心棒置于两头的形槽中限制两个自由度,故本道工序可不用将心棒卸下,而且这随行心棒比上述随行夹具简单得多。
又因随行工位少,准备心棒数量少,因而该方案是可行的。
制定工艺路线根据各表面加工要求和各种加工方法能达到的经济精度,确定各表面的加工方法如下面为粗车精铣面和面为粗铣精铣凸台面为粗铣孔为粗镗精镗级级精度的未铸出孔为钻扩铰螺纹孔为钻孔攻螺纹。
因面与面有较高的平行度要求,孔有较高的同轴度要求。
故它们的加工宜采用工序集中的原则,即分别在次装夹下将两面或两孔同时加工出来,以保证其位置精度。
根据先面后孔先主要表面后次要表面和先粗加工后精加工的原则,将面面面及孔的粗加工放在前面,精加工放在后面,每阶段中又首先加工面,后再镗孔。
面及面上的孔及螺纹孔等次要表面放在最后加工。
初步拟定加工工艺路线见表。
表初拟加工工艺路线工序号铸造时效涂漆粗铣端面钻扩铰孔至,孔口倒角粗铣凸台面粗铣面及面粗镗孔,孔口倒角钻孔精铣面精铰孔精铣面及面精镗孔扩铰球形孔,钻螺纹底孔,孔口倒角攻螺纹钻孔忽平面钻螺纹底孔孔口倒角,钻铰孔,孔口倒角,攻螺纹检验入库上述方案遵循了工艺路线拟定的般原则,但些工序有些问题还值得进步讨论。
如粗车面,因工件和夹具的尺寸较大,在卧式车床上加工时,它们的惯性力较大,平衡较困难,又由于面不是连续的圆环面,车削中出现断续切削,容易引起工艺系统的振动,故改用铣削加工。
工序应在工序前完成,使面和面在粗加工后有较多的时间进行自然时效,减少工件受力变形和受热变形对孔加工精度的影响。
精铣面后,面与孔的垂直度误差难以通过精铰孔纠正,故对这两孔的加工改为扩铰,并在前面的工序中预留足够的余量。
孔尽管是次要表面,但在钻扩铰孔时,也将孔钻出,可以节约台钻床和套专用夹具,能降低生产成本,而且工时也不长。
同理,钻孔工序也应合并到扩铰球形孔工序中。
这组孔在精镗孔后加工,容易保证其轴线与孔轴线的位置精度。
工序工步太多,工时太长,考虑到整个生产线的节拍,应将螺孔的攻螺纹作另道工序。
修改后的工艺路线见表。
表修改后的加工工艺路线序号工序内容简要说明铸造时效消除内应力涂漆防止生锈粗铣端面先加工基准面钻扩铰孔至,孔口倒角,钻孔留精扩铰余量粗铣面及面先加工面粗铣凸台面粗镗孔,孔口倒角后加工孔粗加工结束精铣面精加工开始精铰孔至工艺要求提高工艺基准精度精铣面及面先加工面精镗孔后加工孔钻孔,扩铰球形孔,钻螺纹底孔,孔口倒角攻螺纹次要表面在后面加工忽平面钻螺纹底孔,孔口倒角钻铰孔,孔口倒角攻螺纹工序分散,平衡节拍检验入库选择加工设备及工艺装备由于生产类型为大批生产,故加工设备宜以通用机床为主,辅以少量专用机床。
其生产方式为以通用机床加专用夹具为主,辅以少量专用机床的流水生产线。
工件在各机床上的装卸及各机床间的传送均由人工完成。
粗铣面。
考虑到工件的定位夹紧方案及夹具结构设计等问题,采用立铣,选择立式铣床。
选择直径为的类可转位面铣刀,专用夹具和游标卡尺。
精铣面。
由于定位基准的转换,宜采用卧铣,选择尺寸及公差见表表各工步余量和序尺寸及公差加工表面加工方法余量公差等级工序尺寸钻孔扩孔单边铰孔单边钻孔孔和孔之间的位置尺寸如,以及孔的位置度要求均由钻模保证。
与孔轴线相距
