前需要对场地进行平整及部分换填开挖。 起重机吊装时对地面的地耐力要求，因为是四腿伸出，故此处按每接触点为此重量。 在地面上加铺块的支车专用钢垫板。 考虑吊车吊装侧两支腿对地面的不均匀受力，取不均匀受力系数，则全部支座螺栓上的螺帽。 落下吊钩，松开并解除索具。 钢桁架吊装相关计算徐工汽车式起重机对作业场地的要求吨汽车吊空载状态下全配重重约，支腿全伸出构造覆盖面积米米。 吊物重量最大为动载系数全部支座螺栓上的螺帽。 落下吊钩，松开并解除索具。 钢桁架吊装相关计算徐工汽车式起重机对作业场地的要求吨汽车吊空载状态下全配重重约，支腿全伸出构造覆盖面积米米。 吊物重量最大为动载系数。 起重机吊装时对地面的地耐力要求，因为是四腿伸出，故此处按每接触点为此重量。 在地面上加铺块的支车专用钢垫板。 考虑吊车吊装侧两支腿对地面的不均匀受力，取不均匀受力系数，则,总因此汽车式起重机在基本型主臂标准工况下吊装时需要加铺块的支车专用钢垫板时,地耐力达到以上时，就可以满足使用要求。 吊装前需要对场地进行平整及部分换填开挖扰动及虚填区域处理，加固处理后需要对地面承载力进行检测，地耐力大于方可进行单件重量为的钢桁架进行吊装施工作业。 的吊装距离分配如图所示图的构件重量约为根据杠杆原理以为支点根据得起重机的受力，考虑动载系数取和不平衡系数取。 主起重机的受力，考虑动载系数和不平衡系数辅查徐工起重机性能表杆长米,回转半径米，额定起重能力为，故可满足钢桁架吊装施工要求。 查徐工起重机性能表杆长米,回转半径米，额定起重能力为，可满足钢桁架吊装施工要求。 吊点钢丝绳及索具卸扣的选择以吊钩为对象计算钢丝绳受力，其平衡力系如图所示，主作用在和上的钢丝绳索具支数，取安全系数则单根钢丝绳的破断拉力不应小于。 查第七版五金实用手册得知纤维芯钢丝绳,抗拉强度，其破断拉力为，此时的安全系数为，可满足安全使用要求。 在钢丝绳和钢桁架的绑扎处垫上木板木方，木板木方可预先用铁丝固定到钢桁架上，再用钢管皮护角或双层废旧轮胎内胎套在该处钢桁架上。 吊装卸扣选用计算安全系数,查第七版五金实用手册得知型国标可满足。 吊点钢丝绳及索具卸扣的选择以吊钩为对象计算钢丝绳受力，其平衡力系如图所示，辅作用在和上的钢丝绳支数，取安全系数则单根钢丝绳的破断拉力不应小于。 查第七版五金实用手册得知纤维芯钢丝绳,抗拉强度，其破断拉力为，此时的安全系数为，可满足安全使用要求。 在钢丝绳和钢桁架的绑扎处垫上木板木方，木板木方可预先用铁丝固定到钢桁架上，再用钢管皮护角或双层废旧轮胎内胎套在该处钢桁架上。 吊装卸扣选用计算安全系数,查第七版五金实用手册得知型国标可满足。 图图吊点的吊装安全空间校核主臂杆长度起重机作业半径为，臂杆底铰至地面的高度臂杆底铰至回转中心的距离桁架上弦吊点之间的中心距为，桁架高度桁架的就位标高钢丝绳锁具高度，则臂杆倾角主臂杆顶滑轮中心到地面的高度吊车杆顶到吊钩间最小距离符合吊装安全要求其中为吊车钩头的安全空间距离。 吊点的抗杆距离校核臂杆内侧到钢桁架顶部的水平距离臂杆轴线与其内侧之间的距离，可以满足吊装安全作业要求。 吊点的吊装安全空间校核主臂杆长度起重机作业半径为，臂杆底铰至地面的高度臂杆底铰至回转中心的距离桁架上弦吊点之间的中心距为，桁架高度桁架的就位标高钢丝绳锁具高度，则臂杆倾角主臂杆顶滑轮中心到地面的高度吊车杆顶到吊钩间最小距离符合吊装安全要求其中为吊车钩头的安全空间距离。 吊点的抗杆距离校核臂杆内侧到钢桁架顶部的水平距离起重机吊装作业中的安全稳定岗位或各行其事。 在起重作业中，凡参加本工程的所有人员按指挥进入工作岗位，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。 并有专人做好保安工作。 吊车应严格按照每台设备的吊装施工平面布置图的要求进行站位吊车每调整次，都要在起吊前进行试吊，试吊时必须缓慢进行，待设备即将离地时，有关人员要全面查看吊车状况，确认无异常情况后，方可继续起升，试吊的起升高度不得超过，进入正式吊装程序，在起升到预定的高度后，应停机观察，经检查情况正常后，即可结束吊装作业。 钢桁架在吊装过程中严禁与现场构筑物或其它物体发生碰撞。 吊装作业时吊钩的偏角不应大于。 吊车在起钩回转变幅操作过程中，均应缓慢进行。 吊车及设备四周均应设专人看守。 发现问题及时向指挥人员发出报警信号。 指挥人员应站在能看到吊装全过程，并被所有施工人员看到的位置上，以便直接指挥各个工作岗位，当指挥人员不能直接面对时，必主臂杆顶滑轮中心到地面的高度吊车杆顶到吊钩间最小距离符合吊装安全要求其中为吊车钩头的安全空间距离。 吊点的抗杆距离校核臂杆内侧到钢桁架顶部的水平长度起重机作业半径为，臂杆底铰至地面的高度臂杆底铰至回转中心的距离桁架上弦吊点之间的中心距为，桁架高度桁架的就位标高钢丝绳锁具高度，则臂杆倾角空间距离。 吊点的抗杆距离校核臂杆内侧到钢桁架顶部的水平距离臂杆轴线与其内侧之间的距离，可以满足吊装安全作业要求。 吊点的吊装安全空间校核主臂杆主臂杆顶滑轮中心到地面的高度吊车杆顶到吊钩间最小距离符合吊装安全要求其中为吊车钩头的安全间校核主臂杆长度起重机作业半径为，臂杆底铰至地面的高度臂杆底铰至回转中心的距离桁架上弦吊点之间的中心距为，桁架高度桁架的就位标高钢丝绳锁具高度，则臂杆倾角先用铁丝固定到钢桁架上，再用钢管皮护角或双层废旧轮胎内胎套在该处钢桁架上。 吊装卸扣选用计算安全系数,查第七版五金实用手册得知型国标可满足。 图图吊点的吊装安全空。 查第七版五金实用手册得知纤维芯钢丝绳,抗拉强度，其破断拉力为，此时的安全系数为，可满足安全使用要求。 在钢丝绳和钢桁架的绑扎处垫上木板木方，木板木方可预吊点钢丝绳及索具卸扣的选择以吊钩为对象计算钢丝绳受力，其平衡力系如图所示，辅作用在和上的钢丝绳支数，取安全系数则单根钢丝绳的破断拉力不应小于木方，木板木方可预先用铁丝固定到钢桁架上，再用钢管皮护角或双层废旧轮胎内胎套在该处钢桁架上。 吊装卸扣选用计算安全系数,查第七版五金实用手册得知型国标可满足。 力不应小于。 查第七版五金实用手册得知纤维芯钢丝绳,抗拉强度，其破断拉力为，此时的安全系数为，可满足安全使用要求。 在钢丝绳和钢桁架的绑扎处垫上木板架吊装施工要求。 吊点钢丝绳及索具卸扣的选择以吊钩为对象计算钢丝绳受力，其平衡力系如图所示，主作用在和上的钢丝绳索具支数，取安全系数则单根钢丝绳的破断拉平衡系数辅查徐工起重机性能表杆长米,回转半径米，额定起重能力为，故可满足钢桁架吊装施工要求。 查徐工起重机性能表杆长米,回转半径米，额定起重能力为，可满足钢桁原理以为支点根据得起重机的受力，考虑动载系数取和不平衡系数取。 主起重机的受力，考虑动载系数和不扰动及虚填区域处理，加固处理后需要对地面承载力进行检测，地耐力大于方可进行单件重量为的钢桁架进行吊装施工作业。 的吊装距离分配如图所示图的构件重量约为根据杠杆,总因此汽车式起重机在基本型主臂标准工况下吊装时需要加铺块的支车专用钢垫板时,地耐力达到以上时，就可以满足使用要求。 吊装臂杆轴线与其内侧之间的距离，可以满足吊装安全作业要求。 施工准备施工现场准备场地作业条件准备注意了解近期吊装区域的建筑物架空线路或吊装地点下方管线管沟布置情况在装置区吊装范围内的作业场地应做适当回填平整并进行分层碾压硬化，地耐力应达到以上，地面应平整并将杂物清理干净。 待吊装的钢桁架栈桥应事先安装好不妨碍进行吊装作业的结构附件，并做好吊装前的检查。 拟进场进行吊装作业的起重机按施工要求的工况进行组装调试，由专业人员检验合格后，向总包单位及监理单位进行申请报验。 在起重机作业区应根据现场的地质条件铺设枕木钢垫板等辅助件，以确保起重机吊装作业中的安全稳定岗位或各行其事。 在起重作业中，凡参加本工程的所有人员按指挥进入工作岗位，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。 并有专人做好保安工作。 吊车应严格按照每台设备的吊装施工平面布置图的要求进行站位吊车每调整次，都要在起吊前进行试吊，试吊时必须缓慢进行，待设备即将离地时，有关人员要全面查看吊车状况，确认无异常情况后，方可继续起升，试吊的起升高度不得超过，进入正式吊装程序，在起升到预定的高度后，应停机观察，经检查情况正常后，即可结束吊装作业。 钢桁架在吊装过程中严禁与现场构筑物或其它物体发生碰撞。 吊装作业时吊钩的偏角不应大于。 吊车在起钩回转变幅操作过程中，均应缓慢进行。 吊车及设备四周均应设专人看守。 发现问题及时向指挥人员发出报警信号。 指挥人员应站在能看到吊装全过程，并被所有施工人员看到的位置上，以便直接指挥各个工作岗位，当指挥人员不能直接面对时，必须通过其助手及时传递信号。 吊装时，施工人员不得在吊车起重臂或工件的下面受力索具附近及其它有潜在危险的地方停留。 吊装作业现场应设警戒区，非作业人员不得进入，固体废弃物要放在事先指定的位置，收工后统处理。 吊装时，任何人不得随同工件或机具升降。 特殊情况必须随同升降时，应采取可靠措施，并经总指挥批准。 进行高空作业时，施工人员所携带的工具应栓牢保险绳，以防失手坠落伤人。 禁止从高空扔下物体包括工具工件等。 进行高空作业的施工人员的工作面，应有安装牢固的平台，并设有钩挂安全带的装置。 施工人员必须按要求佩带劳保护品，安全带挂设要牢固可靠，否则不得上岗作业。 钢桁架吊装前，应事先在吊点处搭设安全可靠的操作平台，从钢桁架下部到上部应设置爬梯摘钩时上下使用。