TOP24【毕业设计】曲轴加工工艺及钻孔夹具毕业设计说明书.doc文档免费在线阅读

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计算得，根据机床说明书查表，取，故实际切削速度为。

基本时间确定粗加工底孔的基本时间钻孔的基本时间为。

，，，，，其中，，，计算得。

确定扩盲孔的基本时间，扩孔的基本时间为，，，，，其中，，，计算得。

夹具设计工件以端面及内孔及的孔根据表面粗糙度，选公差等级为，选用先钻后扩再粗铰再精铰的加工方法。

端面据表面粗糙度，采用铣削的加工方法，铣刀。

的孔根据表选用钻削的加工方法。

端面二根据表面粗糙度，和各个孔，螺纹孔有和各个。

材料为灰铸铁。

以公差等级和表面粗糙度要求，参考本指南有关资料，其加工方法选择如下。

大底面据表面粗糙度，考虑加工余量的安排，选用先粗铣后半精铣的方法加工。

削零件的三个平面以及钻孔的时侯，都应以孔为定位基准，避免基准不重合误差的产生，在铣削底面时应该以不需要加工的面为粗定位基准。

零件的加工面有端面，内孔，螺纹孔，其中端面有个大底面和二个小端面，内孔有量和铸件的尺寸公差确定毛坯的尺寸为基本尺寸加上机械加工余量，即基本尺寸加上。

查表得毛坯的尺寸公差等级为级，确定尺寸公差为。

选择加工方法，制定工艺路线本零件是带孔的杆状零件，孔是其设计基准，在铣寸处于之间，而铸件的尺寸公差等级为，取为级，根据表取铸件的尺寸公差为。

查表得的毛坯的加工余量等级为，以及铸件的尺寸，定铸件的机械加工余量为。

根据成型零件的基本尺寸，以及确定的机械加工余尺寸公差及机械加工余量，应先确定如下各项因素。

铸件机械加工余量等级，该值由铸件的成型方法和材料确定，成型方法为砂型机器铸造，材料为球墨铸铁，确定加工余量等级为。

铸件尺寸公差，毛坯铸件的基本尺考虑到零件的结构以及材料，选择毛坯为铸件，由于零件年产量为件，属于批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，故采用砂型机器铸造。

这从提高生产率，保证加工精度以及节省材料上考虑，是合理的。

球墨铸铁，要确定毛坯的别取为和。

带入公式得该零件的生产纲领件年零件是机床的杠杆，质量为，查表可知其属轻型零件，生产类型为大批生产。

选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图该零件材料为，根据各加工方法的经济精度及般机床所能达到的位置精度，该零件没有很难加工的表面，上述各表面的技术要求采用常规加工工艺均可以保证。

依设计题目知台年，件台，结合生产实际，备产率和废品率分要求。

上端面，保证尺寸，沉头锥角，粗糙度要求的螺纹孔，锪的圆柱孔，粗糙度钻下端的锥孔，保证公差要求，以及中心线与的圆柱轴线的距离粗糙度要求。

连杆的支撑底板底面，粗糙度要求，同时保证连杆的高度。

上端面，粗糙度要求，同时保证与的圆柱轴线的距离下端侧面保证尺寸，粗糙度要求离的圆柱轴线的侧面粗糙度加明显，中小型功率柴油机曲轴以上采用球墨铸铁，功率在以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。

零件的工艺分析的圆柱内表面，加工时要保证的公差要求，以及表面粗糙度，表面要求较高。

零件的工艺要求左右，所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。

统计资料表明，车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为，英国为，日本为，此外，德国比利时等国家也已经大批量采用。

国内采用球墨铸铁曲轴的趋势则更质有球墨铸铁和钢两类。

由于球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，并且和钢质曲轴样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度硬度和耐磨性。

球墨铸铁曲轴成本只有调质钢曲轴成本的。

随着的加入，国内曲轴生产厂家已经意识到形势的紧迫性，引进了为数不少的先进设备和技术，以期提高产品的整体竞争力，使得曲轴的制造技术水平有了大幅提高，特别是近年来发展更为迅猛。

目前车用发动机曲轴材表面粗糙度热处理和表面强化动平衡等要求都十分严格。

如果其中任何个环节质量没有得到保证，则可严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。

世界汽车工业发达国家对曲轴的加工十分重视，并不断改进曲轴加工工艺加工工艺有了更深层次的理解和认识，培养了严谨的工作态度。

曲轴是发动机中承受冲击载荷传递动力的重要零件，在发动机五大件中最难以保证加工质量。

由于曲轴工作条件恶劣，因此对曲轴材质以及毛坯加工技术精度加工工艺有了更深层次的理解和认识，培养了严谨的工作态度。

曲轴是发动机中承受冲击载荷传递动力的重要零件，在发动机五大件中最难以保证加工质量。

由于曲轴工作条件恶劣，因此对曲轴材质以及毛坯加工技术精度表面粗糙度热处理和表面强化动平衡等要求都十分严格。

如果其中任何个环节质量没有得到保证，则可严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。

世界汽车工业发达国家对曲轴的加工十分重视，并不断改进曲轴加工工艺。

随着的加入，国内曲轴生产厂家已经意识到形势的紧迫性，引进了为数不少的先进设备和技术，以期提高产品的整体竞争力，使得曲轴的制造技术水平有了大幅提高，特别是近年来发展更为迅猛。

目前车用发动机曲轴材质有球墨铸铁和钢两类。

由于球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，并且和钢质曲轴样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度硬度和耐磨性。

球墨铸铁曲轴成本只有调质钢曲轴成本的左右，所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。

统计资料表明，车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为，英国为，日本为，此外，德国比利时等国家也已经大批量采用。

国内采用球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显，中小型功率柴油机曲轴以上采用球墨铸铁，功率在以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。

零件的工艺分析的圆柱内表面，加工时要保证的公差要求，以及表面粗糙度，表面要求较高。

零件的工艺要求连杆的支撑底板底面，粗糙度要求，同时保证连杆的高度。

上端面，粗糙度要求，同时保证与的圆柱轴线的距离下端侧面保证尺寸，粗糙度要求离的圆柱轴线的侧面粗糙度要求。

上端面，保证尺寸，沉头锥角，粗糙度要求的螺纹孔，锪的圆柱孔，粗糙度钻下端的锥孔，保证公差要求，以及中心线与的圆柱轴线的距离粗糙度要求。

根据各加工方法的经济精度及般机床所能达到的位置精度，该零件没有很难加工的表面，上述各表面的技术要求采用常规加工工艺均可以保证。

依设计题目知台年，件台，结合生产实际，备产率和废品率分别取为和。

带入公式得该零件的生产纲领件年零件是机床的杠杆，质量为，查表可知其属轻型零件，生产类型为大批生产。

选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图该零件材料为，考虑到零件的结构以及材料，选择毛坯为铸件，由于零件年产量为件，属于批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，故采用砂型机器铸造。

这从提高生产率，保证加工精度以及节省材料上考虑，是合理的。

球墨铸铁，要确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量，应先确定如下各项因素。

铸件机械加工余量等级，该值由铸件的成型方法和材料确定，成型方法为砂型机器铸造，材料为球墨铸铁，确定加工余量等级为。

铸件尺寸公差，毛坯铸件的基本尺寸处于之间，而铸件的尺寸公差等级为，取为级，根据表取铸件的尺寸公差为。

查表得的毛坯的加工余量等级为，以及铸件的尺寸，定铸件的机械加工余量为。

根据成型零件的基本尺寸，以及确定的机械加工余量和铸件的尺寸公差确定毛坯的尺寸为基本尺寸加上机械加工余量，即基本尺寸加上。

查表得毛坯的尺寸公差等级为级，确定尺寸公差为。

选择加工方法，制定工艺路线本零件是带孔的杆状零件，孔是其设计基准，在铣削零件的三个平面以及钻孔的时侯，都应以孔为定位基准，避免基准不重合误差的产生，在铣削底面时应该以不需要加工的面为粗定位基准。

零件的加工面有端面，内孔，螺纹孔，其中端面有个大底面和二个小端面，内孔有和各个孔，螺纹孔有和各个。

材料为灰铸铁。

以公差等级和表面粗糙度要求，参考本指南有关资料，其加工方法选择如下。

大底面据表面粗糙度，考虑加工余量的安排，选用先粗铣后半精铣的方法加工。

的孔根据表面粗糙度，选公差等级为，选用先钻后扩再粗铰再精铰的加工方法。

端面据表面粗糙度，采用铣削的加工方法，铣刀。

的孔根据表选用钻削的加工方法。

端面二根据表面粗糙度，选用先粗铣后半精铣的加工方法。

螺纹孔根据螺纹的加工方法，选用先钻后倒角再攻丝的加工方法。

螺纹孔根据螺纹的加工方法，选用先钻后倒角再攻丝的加工方法。

制定工艺路线拟订工艺路线是制订工艺规程中最为关键性的步，它于定位基准面的选择有着密切的关系。

工艺路线不但影响加工的质量和效率，而影响到工人的劳动强度设备投资车间面积生产成本等问题。

工艺路线的主要工作是选择定位基准，选择各表面的加工方法，安排工序的先后顺序，确定工序的集中与分散程度等。

根据分析研究曲轴的零件图，其加工方法和方案，参考机械制造工艺学表有工件端面加工方案有粗车半精车精车粗铣精铣曲轴颈的加工方案粗车半精车粗磨精磨镜面磨粗车半精车粗磨精磨超精加工粗车半精车精车精磨研磨粗车半精车精车精磨抛光锥面的加工方案粗车半精车磨削粗车半精车粗磨精磨④孔的加工方案钻扩铰钻粗拉精拉钻粗铰精铰加工阶段的划分由于曲轴的加工质量要求较高，把整个加工过程分为以下几个阶段粗加工阶段在这阶段中切除较大量的加工余量，获得高的生产率。

半精加工阶段这阶段为精加工作好准备，保证定的精加工余量，并完成几个次要面的加工。

精加工阶段这阶段保证各主要面达到图纸要求的质量。

④光整加工阶段这阶段抛光精度要求很高，表面粗糙度参数值要求很小的表面。

工序顺序的安排根据工厂生产经验和车间生产设备情况及遵循般的加工原则先粗后精先主后次先基面后其他面先面后孔在曲轴的加工过程中，在加工好些工序后必须进行退刀槽倒角等工序的加工，这些工序在实际中自行安排，选择进给量为。

Ⅲ选择扩刀磨钝标准及耐用度根据表，高速钢扩刀加工灰铸铁，后刀面最大磨损限度，取值为，扩刀加工灰铸铁平均寿命。

Ⅳ确定切削速度根据表，扩孔时切削速度的计算公式其中。

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计算得，根据机床说明书查表