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除尘器的间距大小与除尘器主轴承是否采用稀有润滑站及提升机的大小等有关,般取为除尘器直径的倍为宜,即。
太大,浪费车间面积过小,对操作检修不利。
现举几个典型例子,供设计时参考,见表。
在采用联合储库时,除尘器又布置在其附近,此时除尘器的间距要尽可能与储库的柱间距取得致,以便使布置整齐,土建结构合理除尘器筒体的主要有效尺寸除尘器的规格尺寸虽然能反映除尘器的主要性能,但极其粗略,因此引入了有效尺寸的概念。
除尘器筒体的有效尺寸能较准确地反映除尘器的性能,也是各主要技术参数计算和衡量的依据。
除尘器筒体的有效直径除尘器筒体的有效直径是指筒体内半径减去两倍衬板的平均厚度,用表示,即式中筒体的内直径,衬板的平均厚度,。
其平均厚度不同。
除尘器筒体的有效长度除尘器筒体的有效长度是指除尘器筒体内填装研磨体空间的长度,即各个粉磨仓长度流必须加以限制,应以不会显著影响供电电网的电压降为原则。
否则,由于电动机的起动电流过大,势必造成电网电压瞬间的大幅度降低,导致其它设备的电机失压,照明灯的闪烁或熄灭,甚至有时造成停机事故。
尤其是对于容率降低,浪费电力。
这种浪费是经常的长期的,因而应尽量避免。
当然,计算出来的需要功率,由于电动机系列档次的限制,往往不能恰如其量选到,但要尽量接近。
起动要求由于磨用电动机的容量般很大,所以对其起动电起码在以上。
这样才能保证电动机经常处在近乎满载状态下运转,充分发挥设备的能力。
以前由于对除尘器负载特性认识的差异,往往选用过大的电动机,意在以大容量补起动。
这样来,不仅会增大初次投资而且会使电机效机电动机在能够提供除尘器所必需的起动转矩和正常运转转矩的前提下,其标称容量应为除尘器实际需要功率的倍,对大型传动装置来说,有倍,对大型传动装置来说,有倍就足够用而不应过大。
另外,还应保证其负荷率为倍的负载转矩是足够的,可以作为设计的依据。
这就使许多技术问题易于解决,同时也可减少许多人力物力的浪费。
二对电力拖动的要求了解了除尘器的负载特性以后,就可对除尘器的电力拖动提出正确的要求。
电动在起动时的初瞬间其静阻力矩并不大,比额定转矩或正常运转时的负载转矩还要小,只有随着转速的升高,大约在除尘器筒体转过度左右才出现个最大转矩。
这个最大转矩亦不大于正常运转的负载转矩的倍。
可见,起动转矩不仅限制了电机的通用性,而且还会使传动装置,特别是其中的减速器的尺寸及材料消耗增加,造价也会升高。
例如,供除尘器传动用的大型专用系列交流三相同步电机就是为此而设计的。
大量的资料和实验表明,除尘器况以及安装准确度等等因数有关。
因此,对不同的球除尘器,在不同条件下起动,其起动的静阻力矩是不同的。
在多年前,曾有人提出电动机的起动静阻力矩要高于额定力矩的倍。
因此除尘器必须配置高起动转矩的电动机。
这转中载荷是基本稳定的。
第四,除尘器是重载起动设备。
在起动时,电动机的起动转矩必须大于或等于除尘器的起动静转矩与加速转矩之和。
除尘器起动时的静转矩与除尘器规格筒体内的研磨体的位置传动方式轴承润滑情对电动机不要求调速。
只有近代出现的无齿轮直接传动装置,它本身具有调速的功能,人们才顺势用之优势。
第二,前已述及,除尘器是水泥厂中的最大的用电设备。
第三,除尘器除了在启动和停车时载荷稍有摆动外,在正常运所以,要想合理地设计好台除尘器的传动装置,就必须了解与电机拖动有关的知识,将电气与机械进行综合考虑,方能如愿以偿。
除尘器的负载特性第,除尘器的工作转速恒定是能够满足操作要求的,因此,般来说动发展也比较快。
可见,当前除尘器传动方式主要只有三种,且它们都在发展之中,还看不出哪种占有绝对优势。
可将它们概括地进行比较。
齿轮传动与无齿轮传动的比较列于表中。
电动机的选型除尘器都是由电动机来拖动的。
它的造价昂贵技术复杂,又不宜用于功率小于的除尘器传动上,所以在国外段时间内曾得到应用,但是应用不多,而在国内还没有应用。
总的来说,当前应用最广的还是边缘传动和中心传动,在大型除尘器上,无齿轮传的改进,因而也能保证除尘器长期连续安全运转。
另外,有些除尘器为了满足工艺上的要求,则非采用边缘传动不可,如风扫磨就是如此。
无齿轮传动是在除尘器急速向大型化发展,机械工业时跟不上这种要求下出现的。
由于式。
这种传动方式,如果减速器可靠,它具有传动效率高维护量小比较容易实现长期连续安全运转的优点,因而受到了使用厂的欢迎。
由于机械工业的发展,现在已能加工出精度较高,质量较好的大小齿轮,再加上润滑技术点对传动设计是有利的。
从满载长期连续运转来说,给除尘器传动装置的设计提出了更高的要求。
传动方式的比较小型除尘器都采用边缘传动,但随着除尘器规格向大发展,出现了以大速比减速器为重要环节的中心单传动传动方从低速来说,对于直径的除尘器,它们的工作转速当初只有左右。
电动机除了应用低速同步电机以外。
大多数是在上下。
这样,传动系统的减速比就等于之间。
从恒速来说,这点从低速来说,对于直径的除尘器,它们的工作转速当初只有左右。
电动机除了应用低速同步电机以外。
大多数是在上下。
这样,传动系统的减速比就等于之间。
从恒速来说,这点对传动设计是有利的。
从满载长期连续运转来说,给除尘器传动装置的设计提出了更高的要求。
传动方式的比较小型除尘器都采用边缘传动,但随着除尘器规格向大发展,出现了以大速比减速器为重要环节的中心单传动传动方式。
这种传动方式,如果减速器可靠,它具有传动效率高维护量小比较容易实现长期连续安全运转的优点,因而受到了使用厂的欢迎。
由于机械工业的发展,现在已能加工出精度较高,质量较好的大小齿轮,再加上润滑技术的改进,因而也能保证除尘器长期连续安全运转。
另外,有些除尘器为了满足工艺上的要求,则非采用边缘传动不可,如风扫磨就是如此。
无齿轮传动是在除尘器急速向大型化发展,机械工业时跟不上这种要求下出现的。
由于它的造价昂贵技术复杂,又不宜用于功率小于的除尘器传动上,所以在国外段时间内曾得到应用,但是应用不多,而在国内还没有应用。
总的来说,当前应用最广的还是边缘传动和中心传动,在大型除尘器上,无齿轮传动发展也比较快。
可见,当前除尘器传动方式主要只有三种,且它们都在发展之中,还看不出哪种占有绝对优势。
可将它们概括地进行比较。
齿轮传动与无齿轮传动的比较列于表中。
电动机的选型除尘器都是由电动机来拖动的。
所以,要想合理地设计好台除尘器的传动装置,就必须了解与电机拖动有关的知识,将电气与机械进行综合考虑,方能如愿以偿。
除尘器的负载特性第,除尘器的工作转速恒定是能够满足操作要求的,因此,般来说对电动机不要求调速。
只有近代出现的无齿轮直接传动装置,它本身具有调速的功能,人们才顺势用之优势。
第二,前已述及,除尘器是水泥厂中的最大的用电设备。
第三,除尘器除了在启动和停车时载荷稍有摆动外,在正常运转中载荷是基本稳定的。
第四,除尘器是重载起动设备。
在起动时,电动机的起动转矩必须大于或等于除尘器的起动静转矩与加速转矩之和。
除尘器起动时的静转矩与除尘器规格筒体内的研磨体的位置传动方式轴承润滑情况以及安装准确度等等因数有关。
因此,对不同的球除尘器,在不同条件下起动,其起动的静阻力矩是不同的。
在多年前,曾有人提出电动机的起动静阻力矩要高于额定力矩的倍。
因此除尘器必须配置高起动转矩的电动机。
这不仅限制了电机的通用性,而且还会使传动装置,特别是其中的减速器的尺寸及材料消耗增加,造价也会升高。
例如,供除尘器传动用的大型专用系列交流三相同步电机就是为此而设计的。
大量的资料和实验表明,除尘器在起动时的初瞬间其静阻力矩并不大,比额定转矩或正常运转时的负载转矩还要小,只有随着转速的升高,大约在除尘器筒体转过度左右才出现个最大转矩。
这个最大转矩亦不大于正常运转的负载转矩的倍。
可见,起动转矩为倍的负载转矩是足够的,可以作为设计的依据。
这就使许多技术问题易于解决,同时也可减少许多人力物力的浪费。
二对电力拖动的要求了解了除尘器的负载特性以后,就可对除尘器的电力拖动提出正确的要求。
电动机电动机在能够提供除尘器所必需的起动转矩和正常运转转矩的前提下,其标称容量应为除尘器实际需要功率的倍,对大型传动装置来说,有倍,对大型传动装置来说,有倍就足够用而不应过大。
另外,还应保证其负荷率起码在以上。
这样才能保证电动机经常处在近乎满载状态下运转,充分发挥设备的能力。
以前由于对除尘器负载特性认识的差异,往往选用过大的电动机,意在以大容量补起动。
这样来,不仅会增大初次投资而且会使电机效率降低,浪费电力。
这种浪费是经常的长期的,因而应尽量避免。
当然,计算出来的需要功率,由于电动机系列档次的限制,往往不能恰如其量选到,但要尽量接近。
起动要求由于磨用电动机的容量般很大,所以对其起动电流必须加以限制,应以不会显著影响供电电网的电压降为原则。
否则,由于电动机的起动电流过大,势必造成电网电压瞬间的大幅度降低,导致其它设备的电机失压,照明灯的闪烁或熄灭,甚至有时造成停机事故。
尤其是对于容量不大的电网,则更需加倍注意。
限制起动电流的主要途径就是选用恰当的电动机的类型,采用合适的起动方式。
电动机的功率因数功率因数的高低是体现工厂用电经济性的个主要指标,而除尘器功率因数电动机的功率因数在全厂电力系统的中是起主导作用的。
功率因数低,就意味着大量的无功电流在网络上往返,浪费电能。
三电动机的选定除尘器拖动用的电动机,主要有以下三大类异步电动机同步电动机感应同步电动机异步电动机除尘器拖动用的异步电动机有鼠笼型和绕线型两种。
鼠笼型异步电动机的起动电流很大起动时间较短功率因数很低起动转矩也不高对电网容量要求较严,所以般很少应用。
绕线型异步电动机是我国应用除尘器拖动比较广泛的种电动机。
同步电动机同步电动机可以在超前的功率下运行,所以可用它来改善全厂的功率因数。
目前,我国除尘
