TOP20【毕业设计】水泥混凝土路面施工的质量控制.doc文档免费在线阅读

细集料采用连续级配，细模数为的中偏粗砂。

水泥质量水泥是砼的胶结材料，砼的性能很大程度上取决于水泥的质量。

农村公路可采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，建议交通量大的县乡公路采用级水泥，对于交通量较小的村级道路可采用级水泥。

水泥进场时，每批量应附有齐全的化学成分和物理力学指标合格的质量检验证明书。

水泥出磨必须安定，且水泥存放期不得超过个月，不同品种牌号强度等级厂家的水泥不能混装和混合使用。

配合比配合比是保证工程质量的关键，只有配合比做好了，工程质量才会有保障。

根据近几年来农村公路水泥砼路面处理或补料，确保振捣后水泥混凝土表面平整，并略高于模板顶，由于施工板宽般为或，按设计必须设纵向拉杆，为此在排式振捣器桁架上对应纵缝位置设置个拉杆安装机，在排式振捣器行进的同时可准确地埋设纵向拉距为㎝，功率为振动棒可机械升降所构成，以机械自动推移前进。

由于是机械自动操作，从而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人为因素的影响，使振捣效果得到有效的改进和保证。

振捣时根据情况人工进行余料不规则裂缝。

因此，要控制好基层的标高，使基层平整度控制在允许偏差规定值范围内现场施工水泥混凝土经过拌合运输到现场倒料后需进行摊平振捣，整平主要靠自排式振捣器和三轴提浆整平机完成，排式振捣器主要由排间区的边缘部位和摩阻力集中的区域就容易形成断板另方面，当基层标高低时，浇筑的混凝土面板就偏厚，而切缝深度又是按正常板厚实施的，这样在混凝土凝固过程中产生的拉应力的作用下，就会在面板相对较薄的部分产生基层表面平整度基层平整度直接影响到面层厚度，也是预防混凝土路面面板断裂的个重要因素。

基层表面凹凸不平，不仅会使面板与基层间的摩擦力增大，而且使面板下面的摩阻力形成不均匀的片状区，这样在不均匀片状压直线和不设超高的平曲线段，由边向中碾压，在设超高的平曲线段，由内向外碾压，碾压时均按照先轻后重，先慢后快的原则，搬碾压遍，使表面无明显轮迹，路面的两侧应多压遍，直到规范规定要求的压实度为止。

进行拌料，由于受到条件的限制，摊铺般为人工摊铺，经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围内压实，应使用以上三轮压路机碾压，每层的压厚度不应超过，并在混合料含水量等于或大于最佳含水量左右时立即碾兰线水泥混凝土路面基层基本上采用砂砾石基层结构。

在施工过程中，如果混合料拌和不均匀，易产生粗细颗粒离析现象，碾压机具或碾压工艺不当，必然影响基层的压实效果。

所以，要求施工单位采用必须采用集中拌和的方法用下对较薄的部分产生断裂，在浇筑水泥混凝土前，工作面要洒水达到趋于饱和状态，防止基层吸湿水泥混凝土中的水分，使水泥混凝土发生塑性收缩。

基层压实度由于山区公路的特点，为了充分就近利用建筑材料，目前高检查监督。

基层控制水泥混凝土路面施工过程中要对基层的质量关，依照规范进行检测试验。

达到基层平整密实稳定，基层标高控制在设计要求内。

避免因基层标高偏差大造成的水泥混凝土板厚度不均匀，导致在行车荷载作左右设置个临时水准点，以便检查复核。

同时应拉线检查砼的浇筑厚度线与基层顶面的距离，厚度不足的位置用人工或机械凿除部分基层，以确保砼路面的厚度，严禁挖槽嵌模。

在砼浇筑时，监理和质检人员应该在现场拉线法检测，每纵向检测处，每处用小钢尺量测点横向，旦发现模板高度不合格，应及时对基层表面进行处理，或调整钢模直到合格为止。

控制好基层的顶面标高和横坡，按直线段每，曲线段每设定中心桩，每隔大顶面不平顺的钢模然后检查模板的安全质量，保证稳固顺直平整，桩间无起伏，对相邻模板高差大于，有错位及不平整的模板要重新安装，在振捣时不下沉不变形不位移最后检测立模后的模板高度，通常用，使用寿命将缩短，减薄，缩短。

因此，要加强对板厚的控制。

水泥混凝土浇筑前要对模板进行检查。

首先检查模板尺寸，其高度必须与混凝土板设计厚度致其次检查模板刚度，模板宜采用钢模，禁止使用变形薄面层。

实际上，提高基层的强度和刚度对于降低面层的应力或者减薄面层的厚度影响很小。

而且路面的使用年限与水泥砼面层厚度的次方成正比，面层厚度的微小变化，对路面的使用寿命有明显影响，如厚面层，减薄月，不同品种牌号强度等级厂家的水泥不能混装和混合使用。

三水泥混凝土路面施工水泥混凝土板厚的控制混凝土板厚是保证使用寿命的基本指标，所以厚度应有较多的安全储备，不能因为基层较厚，强度较高，就随意减硅酸盐水泥，建议交通量大的县乡公路采用级水泥，对于交通量较小的村级道路可采用级水泥。

水泥进场时，每批量应附有齐全的化学成分和物理力学指标合格的质量检验证明书。

水泥出磨必须安定，且水泥存放期不得超过个月硅酸盐水泥，建议交通量大的县乡公路采用级水泥，对于交通量较小的村级道路可采用级水泥。

水泥进场时，每批量应附有齐全的化学成分和物理力学指标合格的质量检验证明书。

水泥出磨必须安定，且水泥存放期不得超过个月，不同品种牌号强度等级厂家的水泥不能混装和混合使用。

三水泥混凝土路面施工水泥混凝土板厚的控制混凝土板厚是保证使用寿命的基本指标，所以厚度应有较多的安全储备，不能因为基层较厚，强度较高，就随意减薄面层。

实际上，提高基层的强度和刚度对于降低面层的应力或者减薄面层的厚度影响很小。

而且路面的使用年限与水泥砼面层厚度的次方成正比，面层厚度的微小变化，对路面的使用寿命有明显影响，如厚面层，减薄，使用寿命将缩短，减薄，缩短。

因此，要加强对板厚的控制。

水泥混凝土浇筑前要对模板进行检查。

首先检查模板尺寸，其高度必须与混凝土板设计厚度致其次检查模板刚度，模板宜采用钢模，禁止使用变形大顶面不平顺的钢模然后检查模板的安全质量，保证稳固顺直平整，桩间无起伏，对相邻模板高差大于，有错位及不平整的模板要重新安装，在振捣时不下沉不变形不位移最后检测立模后的模板高度，通常用拉线法检测，每纵向检测处，每处用小钢尺量测点横向，旦发现模板高度不合格，应及时对基层表面进行处理，或调整钢模直到合格为止。

控制好基层的顶面标高和横坡，按直线段每，曲线段每设定中心桩，每隔左右设置个临时水准点，以便检查复核。

同时应拉线检查砼的浇筑厚度线与基层顶面的距离，厚度不足的位置用人工或机械凿除部分基层，以确保砼路面的厚度，严禁挖槽嵌模。

在砼浇筑时，监理和质检人员应该在现场检查监督。

基层控制水泥混凝土路面施工过程中要对基层的质量关，依照规范进行检测试验。

达到基层平整密实稳定，基层标高控制在设计要求内。

避免因基层标高偏差大造成的水泥混凝土板厚度不均匀，导致在行车荷载作用下对较薄的部分产生断裂，在浇筑水泥混凝土前，工作面要洒水达到趋于饱和状态，防止基层吸湿水泥混凝土中的水分，使水泥混凝土发生塑性收缩。

基层压实度由于山区公路的特点，为了充分就近利用建筑材料，目前高兰线水泥混凝土路面基层基本上采用砂砾石基层结构。

在施工过程中，如果混合料拌和不均匀，易产生粗细颗粒离析现象，碾压机具或碾压工艺不当，必然影响基层的压实效果。

所以，要求施工单位采用必须采用集中拌和的方法进行拌料，由于受到条件的限制，摊铺般为人工摊铺，经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围内压实，应使用以上三轮压路机碾压，每层的压厚度不应超过，并在混合料含水量等于或大于最佳含水量左右时立即碾压直线和不设超高的平曲线段，由边向中碾压，在设超高的平曲线段，由内向外碾压，碾压时均按照先轻后重，先慢后快的原则，搬碾压遍，使表面无明显轮迹，路面的两侧应多压遍，直到规范规定要求的压实度为止。

基层表面平整度基层平整度直接影响到面层厚度，也是预防混凝土路面面板断裂的个重要因素。

基层表面凹凸不平，不仅会使面板与基层间的摩擦力增大，而且使面板下面的摩阻力形成不均匀的片状区，这样在不均匀片状区的边缘部位和摩阻力集中的区域就容易形成断板另方面，当基层标高低时，浇筑的混凝土面板就偏厚，而切缝深度又是按正常板厚实施的，这样在混凝土凝固过程中产生的拉应力的作用下，就会在面板相对较薄的部分产生不规则裂缝。

因此，要控制好基层的标高，使基层平整度控制在允许偏差规定值范围内现场施工水泥混凝土经过拌合运输到现场倒料后需进行摊平振捣，整平主要靠自排式振捣器和三轴提浆整平机完成，排式振捣器主要由排间距为㎝，功率为振动棒可机械升降所构成，以机械自动推移前进。

由于是机械自动操作，从而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人为因素的影响，使振捣效果得到有效的改进和保证。

振捣时根据情况人工进行余料处理或补料，确保振捣后水泥混凝土表面平整，并略高于模板顶，由于施工板宽般为或，按设计必须设纵向拉杆，为此在排式振捣器桁架上对应纵缝位置设置个拉杆安装机，在排式振捣器行进的同时可准确地埋设纵向拉杆。

振捣之后，是三轴整平机提浆整平工序。

三轴整平机有与以往人工施工配备的振动梁和人工拖动的滚筒式提浆棍等设备，它主要由三个轴组成，首轴为振动轴，起碾压振捣及提浆作用，后两轴则主要起滚压整平作用。

它次摊铺速度每小时，般天可摊铺左右。

具体操作时三轴整平机应来回滚压遍，期间人工铲原浆进行补平，再进行三轴整平。

从现场使用的情况来看，提浆整平的效果较为良好。

但仅经三轴整平机整平，还不能达到规范所规定的平裂，进行角隅补强，可选用根直径的螺纹钢筋布置在板的上部，距板顶不应小于，距板边般为。

路桥接头部位路基，采用透水材料回填，按规定松铺每层厚度并达到要求的压实度。

台背回填时宜设排水管和土工格栅。

排水管间距不大于，土工格栅层距为。

水泥混凝土路面板强度的控制水泥混凝土强度考核指标是用抗弯拉强度来保证的。

主要应控制好