TOP16【毕业设计】汽车动力转向系统设计.doc文档免费在线阅读

例如，轿车货车机械转向动力转向轿车转向盘从中间位置转到第端的圈数不得超过圈，货车则要求不超过圈。

发展趋势改革开放以来，我国汽车工业发展迅猛。

作为汽车关键部件之的转向系统也得到了相应的发展，基本已形成了专业化系列化生产的局面。

有资料显示，国外有很多国家的转向器厂，都已发展成大规模生产的专业厂，年产超过百万台，垄断了转向器的生产，并且销售点遍布了全世界。

现代汽车转向装置的设计趋势适应汽车高速行驶的需要从操纵轻便性稳定性及安全行驶的角度，汽车制造广泛使用更先进的工艺方法，使用变速比转向器高刚性转向器。

变速比和高刚性是目前世界上生产的转向器结构的方向。

充分考虑安全性轻便性随着汽车车速的提高，驾驶员和乘客的安全非常重要，目前国内外在许多汽车上已普遍增设能量吸收装置，如防碰撞安全转向柱安全带安全气囊减振器时，能够防止转向轮产生自振，同时又能使传到转向盘上的反冲力明显降低。

为了使汽车具有良好的机动性能，必须使转向轮有尽可能大的转角，其最小转弯半径能达到汽车轴距的倍。

转向操纵的轻便性通常用转向时驾驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。

转向轮的自动回正能力决定于转向轮的定位参数和转向器逆效率的大小合理确定转向轮的定位参数，正确选择转向器的形式，可以保证汽车具有良好的自动回正能力。

转向系中设置有转向转向盘的反冲力要尽可能小。

转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。

转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相致。

正确设计转向梯形机构，可以保证汽车转弯行转向轮具有自动回正能力。

在行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动。

转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调，应使车轮产生的摆动最小。

转向灵敏，最小转弯直径小。

操纵轻便。

转向轮传给片。

若无配件，可按下述方法进行制作选取根长度合适的旧钢锯条，在砂轮上磨掉锯齿，放入炉火中加温至紫红色，然后取出弯成弹簧片形状，自然冷却后即可。

设计要求汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。

整。

停转方向盘后机车仍转弯产生这现象的主要原因是由阀杆侧的复位弹簧片折断造成的。

当该侧弹簧片折断后，虽然停止转动方向盘，但阀杆和阀套不能复位，转向机继续配油，使转向不能停止。

此时，应更换复位弹簧盘向左打到底打死后稍放松使分配阀的滑阀回至中立位置，待车辆行驶圈后，测量车辆右前轮轮迹圆周直径，其半值即为车辆转向半径，应符合该车型的规定。

如大于或小于规定值，说明转向轮转角过小或过大，应进行调以排除。

机车行驶在平直的路面上，不转动方向盘时，转向轮应能保证车辆稳定直线行驶，无左右偏摆现象，否则应查明原因予以排除。

机车在宽阔的平坦场地上以档保持发动机转速在范围内行驶时，将方向行驶，转动方向盘时机车转向应轻便灵活，施于方向盘上的力应不大于，否则，应查明原因后予以排除。

机车在正常行驶条件下转向时，转向轮应随方向盘转动的方向和速度进行偏转，如果出现不灵的现象，应查明原因予力。

此外，对于转向油泵由三角皮带驱动的动力转向系统，还应定期检查其皮带的张紧度是否符合规定要求，如不符合规定时，应予以调整。

转向装置工作情况的检查机车在良好的道路上用Ⅱ档发动机转速保持在动方向盘进行清洗如贮油罐滤网脏污，应拆下清洗。

清洗后，按上述方法放尽清洗油，加注新油并排出空气。

按时润滑油缸的球头销和销座，如球头销销座和滑套过脏，应进行清洗。

定期检查动力转向系统的油液流量和压上的油管接头，打开分配阀或动力转向器底盘整体式动力转向系统上的放油螺塞，启动发动机，怠速运转，并同时左右转动方向盘至极限位置，以排尽油液，然后按要求加注新油，再启动发动机，怠速运转，并左右转操作时，应不断往贮油罐内补充油液，以免空气进入液压系统。

定期检查液压系统内油液的质量，如油质不符合要求时，应予更换。

更换油液时不但要放尽原用油液，还应对液压系统进行彻底清洗。

为此，应顶起前桥，松开油缸滤清。

如果缺油过多，还应进行排气。

在排气时，应顶起前桥，启动发动机，并保持转速在以下，左右转动方向盘至极限位置在此位置不能停留过久，如此反复余次，直至罐内油面平静而无气泡为止。

在进行上述须要进行及时修复或更换新件。

检查转向油泵分配阀油缸的固定连接情况，以免机车在行驶中出现松动而危及行车安全。

检查贮油罐油面高度，油量不足时应添加，所用油料应符合规定，不得随意代用。

加油时，油液应经过力作用又使转向轮转至最大转角位置，从而保证机车仍以最小转向半径进行转向。

动力转向系统的维护保养机车在使用过程中，应对动力转向系进行如下的正确维护保养检查液压件及油管各接合部位有无漏油现象，如有漏油必向盘使滑阀回至中立位置后，虽因转向主销内倾的作用，会使转向轮有自动回正的趋势，但只要转向轮稍微回正点，通过转向传动机构就能使油缸套筒连滑阀体向端作轴向移动，分配阀使油缸侧的油压增大，其产生的助力向盘使滑阀回至中立位置后，虽因转向主销内倾的作用，会使转向轮有自动回正的趋势，但只要转向轮稍微回正点，通过转向传动机构就能使油缸套筒连滑阀体向端作轴向移动，分配阀使油缸侧的油压增大，其产生的助力作用又使转向轮转至最大转角位置，从而保证机车仍以最小转向半径进行转向。

动力转向系统的维护保养机车在使用过程中，应对动力转向系进行如下的正确维护保养检查液压件及油管各接合部位有无漏油现象，如有漏油必须要进行及时修复或更换新件。

检查转向油泵分配阀油缸的固定连接情况，以免机车在行驶中出现松动而危及行车安全。

检查贮油罐油面高度，油量不足时应添加，所用油料应符合规定，不得随意代用。

加油时，油液应经过滤清。

如果缺油过多，还应进行排气。

在排气时，应顶起前桥，启动发动机，并保持转速在以下，左右转动方向盘至极限位置在此位置不能停留过久，如此反复余次，直至罐内油面平静而无气泡为止。

在进行上述操作时，应不断往贮油罐内补充油液，以免空气进入液压系统。

定期检查液压系统内油液的质量，如油质不符合要求时，应予更换。

更换油液时不但要放尽原用油液，还应对液压系统进行彻底清洗。

为此，应顶起前桥，松开油缸上的油管接头，打开分配阀或动力转向器底盘整体式动力转向系统上的放油螺塞，启动发动机，怠速运转，并同时左右转动方向盘至极限位置，以排尽油液，然后按要求加注新油，再启动发动机，怠速运转，并左右转动方向盘进行清洗如贮油罐滤网脏污，应拆下清洗。

清洗后，按上述方法放尽清洗油，加注新油并排出空气。

按时润滑油缸的球头销和销座，如球头销销座和滑套过脏，应进行清洗。

定期检查动力转向系统的油液流量和压力。

此外，对于转向油泵由三角皮带驱动的动力转向系统，还应定期检查其皮带的张紧度是否符合规定要求，如不符合规定时，应予以调整。

转向装置工作情况的检查机车在良好的道路上用Ⅱ档发动机转速保持在行驶，转动方向盘时机车转向应轻便灵活，施于方向盘上的力应不大于，否则，应查明原因后予以排除。

机车在正常行驶条件下转向时，转向轮应随方向盘转动的方向和速度进行偏转，如果出现不灵的现象，应查明原因予以排除。

机车行驶在平直的路面上，不转动方向盘时，转向轮应能保证车辆稳定直线行驶，无左右偏摆现象，否则应查明原因予以排除。

机车在宽阔的平坦场地上以档保持发动机转速在范围内行驶时，将方向盘向左打到底打死后稍放松使分配阀的滑阀回至中立位置，待车辆行驶圈后，测量车辆右前轮轮迹圆周直径，其半值即为车辆转向半径，应符合该车型的规定。

如大于或小于规定值，说明转向轮转角过小或过大，应进行调整。

停转方向盘后机车仍转弯产生这现象的主要原因是由阀杆侧的复位弹簧片折断造成的。

当该侧弹簧片折断后，虽然停止转动方向盘，但阀杆和阀套不能复位，转向机继续配油，使转向不能停止。

此时，应更换复位弹簧片。

若无配件，可按下述方法进行制作选取根长度合适的旧钢锯条，在砂轮上磨掉锯齿，放入炉火中加温至紫红色，然后取出弯成弹簧片形状，自然冷却后即可。

设计要求汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。

转向轮具有自动回正能力。

在行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动。

转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调，应使车轮产生的摆动最小。

转向灵敏，最小转弯直径小。

操纵轻便。

转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小。

转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。

转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相致。

正确设计转向梯形机构，可以保证汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。

转向轮的自动回正能力决定于转向轮的定位参数和转向器逆效率的大小合理确定转向轮的定位参数，正确选择转向器的形式，可以保证汽车具有良好的自动回正能力。

转向系中设置有转向减振器时，能够防止转向轮产生自振，同时又能使传到转向盘上的反冲力明显降低。

为了使汽车具有良好的机动性能，必须使转向轮有尽可能大的转角，其最小转弯半径能达到汽车轴距的倍。

转向操纵的轻便性通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价。

例如，轿车货车机械转向动力转向轿车转向盘从中间位置转到第端的圈数不得超过圈，货车则要求不超过圈。

发展趋势改革开放以来，我国汽车工业发展迅猛。

作为汽车关键部件之的转向系统也得到了相应的发展，基本已形成了专业化系列化生产的局面。

有资料显示，国外有很多国家的转向器厂，都已发展成大规模生产的专业厂，年产超过百万台，垄断了转向器的生产，并且销售点遍布了全世界。

现代汽车转向装置的设计趋势适应汽车高速行驶的需要从操纵轻便性稳定性及安全行驶的角度，汽车制造广泛使用更先进的工艺方法，使用变速比转向器高刚性转向器。

变速比和高刚性是目前世界上生产的转向器结构的方向。

充分考虑安全性轻便性随着汽车车速的提高，驾驶员和乘客