25【毕业设计】汽车离合器（EQ153）毕业设计说明书文档

当离合器调整不当。

离合器与飞轮连接螺栓松动。

驾驶员操作不当。

判断启动发动机，拉紧驻车制动器，挂上抵速挡，缓抬离合器踏板并徐徐加大油门，若车身不动，发动机又不熄灭，则说明离合器打滑。

不启动发动机，挂上抵速挡，拉紧驻车制动器，用手柄能摇转发动机曲轴，也说明离合器打滑。

排除方法检查离合器踏板自由行程是否符合要求，如不符合要求应进行调整。

如果上述离合器打滑的原因均不存在，但离合器还是打滑，则应分解离合器，检查其压紧弹簧的压力，若张力稍有减少，可以在弹簧上增加适当厚度的垫片若弹簧过软或折断，应予更换。

调整分离杠杆高度。

驾驶员应正确进行驾驶操作，并定期对离合器进行检查调整，防止出现离合器打滑现象。

离合器分离不彻底故障现象发动机在怠速运转时，完全踏下离合器踏板，挂挡困难，甚至挂不进挡，同时变速器内有齿轮撞击声。

强行挂入挡后，车辆会在离合器踏板未完全抬起时前冲，有时发动机会即刻熄火。

产生原因离却，离合器盖上必须开许多通风窗口。

对中问题离合器内装有压盘分离杆压紧弹簧等零件，因此它相对发动机飞轮曲轴中心线必须要有良好的定心对中，否则会破坏系统整体的平衡，严重影响离合器的正常工作。

对中方式常为了减轻重量和增加刚度，小轿车和般载货汽车的离合器常用厚度约为的低碳钢板冲压成比较复杂的形状。

重型汽车由于批量少，为了降低成本，增加刚度则长常采用铸铁的离合器盖。

通风散热问题为了加强离合器的冷合器分离杆支承在离合器盖上，如果盖的刚度不够，则当离合器分离时，可能会使盖产生较大的变形，这样就会降低离合器操纵部分的传动效率，严重时可能导致分离不彻底，引起摩擦片的早期磨损，还会造成变速器换挡困难。

本原则是满足较高性能的标准成本最小考虑替代石棉。

压盘与离合器盖压盘设计压盘厚度的确定主要依据以下两点压盘应具有足够的质量压盘应具有较大的刚度离合器盖设计离合器盖的设计应注意三个问题刚度问题离惯量，材料加工性能良好在整个正常工作温度范围内，和对材料压盘飞轮等有良好的兼容摩擦能力摩擦副对偶面有高度的容污性能，不易影响它们的摩擦作用具有优良的性能价格比，不会污染环境。

挑选摩擦材料的基在短时间内能吸收相对高的能量，且有好的耐磨性能能承受较高的压盘作用载荷，在离合器接合过程中表现出良好的性能能抵抗高转速下大的离心力载荷而不破坏在传递发动机转矩时，有足够的剪切强度具有小的转动在离合器接合过程中将遭到严重的滑磨，在相对很短的时间内产生大量的热，因此，要求摩擦面片应有下列些综合性能在工作时有相对较高的摩擦系数在整个工作寿命期内应维持其摩擦特性，不希望出现摩擦系数衰退现象机最大转矩，花键齿数花键齿工作高度花键有效长度，。

从动盘毂般都由中碳钢锻造而成，并经调质处理，其挤压应力不应超过。

从动盘摩擦材料离合器摩擦面片度。

挤压应力的计算公式如下挤压式中，花键的齿侧面压力，。

它由下式确定，分别为花键的内外径，从动盘毂的数目发动艰难情况下工作的离合器，其盘毂的长度更大，可达花键外径的倍。

花键尺寸选定后进行强度校核。

由于花键损失的主要形式是由于表面受挤压过大而破坏，所以花键要进行挤压力计算，当应力偏大时可适当增加花键毂的轴向长和法兰，过去两者直接做成体，现今国外都做成装配式，以节约材料。

为了保证从动盘毂在变速器第轴上滑动时不产生歪斜，影响离合器的彻底分离，从动盘毂的轴向长度不宜过小，般取其尺寸与花键外径大小相同，对在减速。

为了使离合器接合平顺，保证汽车平稳起步，单片离合器的从动片般要做成具有轴向弹性的结构。

这样，在离合器的接合过程中，主动盘和从动盘之间的压力是逐渐增加的。

从动盘毂从动盘毂的结构有两部分组成盘毂的分布尽可能地靠近旋转中心，以获得最小的转动惯量。

这是因为在汽车行驶中进行换挡时，首先要切断动力分离离合器，而在变速器挂挡的过程中，与变速器第轴相连的离合器从动盘的转速定要发生变化，或是增速，或是步平稳。

过去国产载货汽车的离合器中，相当普遍地采用不带扭转减振器的从动盘。

不论从动盘是否带有减振器，它们都有从动片摩擦片和从动盘毂等个基本组成部分。

从动片设计从动片时，应尽量减轻其重量，并应使其质量的和不带扭转减振器的从动盘结构简单，重量较轻。

但现今汽车上几乎无例外都采用带扭转减振器的从动盘，用以避免汽车传动系统的共振，缓和冲击，减少噪声，提高传动系零件的寿命，改善汽车行驶的舒适性，并使汽车起稳起步摩擦面片上的压力分布更均匀等，从动盘应具有轴向弹性。

为了避免传动系的扭转共振以及缓和冲击载荷，从动盘中应装有扭转减振器。

要有足够的抗爆裂强度。

从动盘结构与组成从动盘有两种结构形式带扭转减振器应尽量避免使用。

第二章离合器零件的结构选型及设计计算从动盘总成从动盘总成设计选择从动盘总成时应注意满足以下几个方面的要求为了减少变速器换挡时齿轮间的冲击，从动盘的转动惯量应尽可能小。

为了保证汽车平稳应尽量避免使用。

第二章离合器零件的结构选型及设计计算从动盘总成从动盘总成设计选择从动盘总成时应注意满足以下几个方面的要求为了减少变速器换挡时齿轮间的冲击，从动盘的转动惯量应尽可能小。

为了保证汽车平稳起步摩擦面片上的压力分布更均匀等，从动盘应具有轴向弹性。

为了避免传动系的扭转共振以及缓和冲击载荷，从动盘中应装有扭转减振器。

要有足够的抗爆裂强度。

从动盘结构与组成从动盘有两种结构形式带扭转减振器的和不带扭转减振器的从动盘结构简单，重量较轻。

但现今汽车上几乎无例外都采用带扭转减振器的从动盘，用以避免汽车传动系统的共振，缓和冲击，减少噪声，提高传动系零件的寿命，改善汽车行驶的舒适性，并使汽车起步平稳。

过去国产载货汽车的离合器中，相当普遍地采用不带扭转减振器的从动盘。

不论从动盘是否带有减振器，它们都有从动片摩擦片和从动盘毂等个基本组成部分。

从动片设计从动片时，应尽量减轻其重量，并应使其质量的分布尽可能地靠近旋转中心，以获得最小的转动惯量。

这是因为在汽车行驶中进行换挡时，首先要切断动力分离离合器，而在变速器挂挡的过程中，与变速器第轴相连的离合器从动盘的转速定要发生变化，或是增速，或是减速。

为了使离合器接合平顺，保证汽车平稳起步，单片离合器的从动片般要做成具有轴向弹性的结构。

这样，在离合器的接合过程中，主动盘和从动盘之间的压力是逐渐增加的。

从动盘毂从动盘毂的结构有两部分组成盘毂和法兰，过去两者直接做成体，现今国外都做成装配式，以节约材料。

为了保证从动盘毂在变速器第轴上滑动时不产生歪斜，影响离合器的彻底分离，从动盘毂的轴向长度不宜过小，般取其尺寸与花键外径大小相同，对在艰难情况下工作的离合器，其盘毂的长度更大，可达花键外径的倍。

花键尺寸选定后进行强度校核。

由于花键损失的主要形式是由于表面受挤压过大而破坏，所以花键要进行挤压力计算，当应力偏大时可适当增加花键毂的轴向长度。

挤压应力的计算公式如下挤压式中，花键的齿侧面压力，。

它由下式确定，分别为花键的内外径，从动盘毂的数目发动机最大转矩，花键齿数花键齿工作高度花键有效长度，。

从动盘毂般都由中碳钢锻造而成，并经调质处理，其挤压应力不应超过。

从动盘摩擦材料离合器摩擦面片在离合器接合过程中将遭到严重的滑磨，在相对很短的时间内产生大量的热，因此，要求摩擦面片应有下列些综合性能在工作时有相对较高的摩擦系数在整个工作寿命期内应维持其摩擦特性，不希望出现摩擦系数衰退现象在短时间内能吸收相对高的能量，且有好的耐磨性能能承受较高的压盘作用载荷，在离合器接合过程中表现出良好的性能能抵抗高转速下大的离心力载荷而不破坏在传递发动机转矩时，有足够的剪切强度具有小的转动惯量，材料加工性能良好在整个正常工作温度范围内，和对材料压盘飞轮等有良好的兼容摩擦能力摩擦副对偶面有高度的容污性能，不易影响它们的摩擦作用具有优良的性能价格比，不会污染环境。

挑选摩擦材料的基本原则是满足较高性能的标准成本最小考虑替代石棉。

压盘与离合器盖压盘设计压盘厚度的确定主要依据以下两点压盘应具有足够的质量压盘应具有较大的刚度离合器盖设计离合器盖的设计应注意三个问题刚度问题离合器分离杆支承在离合器盖上，如果盖的刚度不够，则当离合器分离时，可能会使盖产生较大的变形，这样就会降低离合器操纵部分的传动效率，严重时可能导致分离不彻底，引起摩擦片的早期磨损，还会造成变速器换挡困难。

为了减轻重量和增加刚度，小轿车和般载货汽车的离合器常用厚度约为的低碳钢板冲压成比较复杂的形状。

重型汽车由于批量少，为了降低成本，增加刚度则长常采用铸铁的离合器盖。

通风散热问题为了加强离合器的冷却，离合器盖上必须开许多通风窗口。

对中问题离合器内装有压盘分离杆压紧弹簧等零件，因此它相对发动机飞轮曲轴中心线必须要有良好的定心对中，否则会破坏系统整体的平衡，严重影响离合器的正常工作。

对中方式常用的有以下两种是用止口对中，铸造的离合器盖以外圆与飞轮上的内缘圆止口对中。

二是用定位销或定位螺栓对中离合器的分离装置分离杆结构型式的选择在离合器分离和接合的过程中，踏板与压盘之间运动联系的最后环节为分离杆。

周置螺旋弹簧离合器的分离杆数目般采用个。

分离杆的结构型式与压紧弹簧的类型有着密切的关系，在中央弹簧离合器中，只有弹性压杆而没有分离杆词，广义上来说，离合器分离时它已不再传递弹簧的工作压力，故也可算分离杆。

分离杆的设计分离杆设计应注意以下几个问题要有足够的刚度在分离离合器时，分离杆要承受很大的力，如果刚度不够，会引起较大的变形，这不仅要降低离合器操纵机构的传动效率，甚至还可能出现离合器分离不彻底。

因此在结构设计时，定要设法增加分离杆的刚度，提高其抗弯曲的能力，以减少在受力时的变形。

分离杆都有加强筋。

分离杆的铰接处应避免运动上的干涉分离离合器时，压盘沿其轴线做平行移动，分