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本零件外轮廓尺寸不大,精度要求属于中等要求,选用最常用的卧式车床。
参考根据机械制造设计工工艺简明手册表。
工序是钻孔,选用摇臂钻床。
工序是铣油槽,从经济角度看,采用。
选择刀具在。
则参照钻孔值,取单间时间定额因此布置台机床即能满足生产要求。
工序铣油槽机动时间辅助时间取装卸辅助时间,工步辅助时间。
则参照钻孔值,取单间时间定额因此布置台机床即能满足生产要求。
第章钻孔夹具设计为了提高劳动生产率,保证加工质量,降低劳动强度,需要设计专用夹具。
经过与指导老师协商,决定设计工序钻孔的钻床专用夹具。
圆,半精车外圆,半精车外圆度斜面,半精车各外圆台阶及圆弧圆角半精车掉头,半精车大头端面,半精车外圆,半精车各外圆台阶及圆弧圆角半精车车退刀槽到规定尺寸精度半精车车螺纹到规定尺寸精度钻钻中心粗车各外圆台阶及圆弧圆角,注意各外圆留的半精车余量粗车掉头,粗车大头端面,粗车外圆,粗车各外圆台阶及圆弧圆角,注意各外圆留的半精车余量热处理渗碳,淬火半精车半精车小头端面,半精车外钻孔钻圆周钻孔钻孔钻圆周钻孔钻孔钻径向孔铣槽铣油槽钳去毛刺,清洗终检终检入库工艺路线方案二锻造锻造出毛坯热处理毛坯热处理,时效处理粗车粗车小头端面,粗车外圆,粗车外圆,粗车外圆度斜面,各外圆台阶及圆弧圆角半精车掉头,半精车大头端面,半精车外圆,半精车各外圆台阶及圆弧圆角半精车车退刀槽到规定尺寸精度半精车车螺纹到规定尺寸精度钻钻中心孔,开口部度倒角钻钻中心孔,开口部度倒角半精车余量粗车掉头,粗车大头端面,粗车外圆,粗车各外圆台阶及圆弧圆角,注意各外圆留的半精车余量热处理渗碳,淬火半精车半精车小头端面,半精车外圆,半精车外圆,半精车外圆度斜面,半精车还应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量下降。
工艺路线方案锻造锻造出毛坯热处理毛坯热处理,时效处理粗车粗车小头端面,粗车外圆,粗车外圆,粗车外圆度斜面,粗车各外圆台阶及圆弧圆角,注意各外圆留的艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。
在生产纲领已经确定为成批生产的条件下,可以考虑采用万能性机床配以专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。
除此以外,工表面要求相对应位置精度较高的不加工表面做为粗基准。
对于精基准而言,主要应该考虑基准重合的问题,当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门计算,此处不在重复。
制定工艺路线制定工。
对本零件来说,如果外圆的端面做基准,则可能造成这组内外圆的面与零件的外形不对称,按照有关粗基准的选择原则即当零件有不加工表面时,应以这些不加工表面做粗基准,若零件有若干个不加工表面时,则应以与加与合理,可以使加工质量得到保证,生产效率得以提高。
否则,不但使加工工艺过程中的问题百出,更有甚者,还会造成零件大批报废,使生产无法正常进行。
粗基准的选择,对像锥轴这样的零件来说,选好粗基准是至关重要的零件材料为,年产量已达成批生产水平,而且零件轮廓尺寸不大,可以采用锻造,这从提高生产效率,保证加工精度,减少生产成本上考虑,也是应该的。
基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之,基面选择的正确品率为,每日工作班次为班。
该零件材料为,依据设计要求件年,件台结合生产实际,备品率和废品率分别取和代入公式得该工件的生产纲领件年确定毛坯的制造形式圆,度斜面外圆,并带有倒角钻中心孔。
其要求也不高,粗车后半精车就可以达到精度要求。
其中,的孔或内圆直接在上做镗工就行了。
第章工艺规程设计本锥轴假设年产量为万台,每台车床需要该零件个,备品率为,废,要求并不高,粗车后半精车就可以达到精度要求。
而钻工没有精度要求,因此道工序就可以达到要求,并不需要扩孔铰孔等工序。
小头端面的加工表面这组加工表面包括小头端面的外圆,粗糙度为的外,法兰面粗糙度值。
锥轴共有两组加工表面,他们之间有定的位置要求。
现分述如下左端的加工表面这组加工表面包括大头端面,内圆,倒角钻孔并攻丝。
这部份只有端面有的粗糙度要求和要求耐磨零件。
锥轴零件主要加工表面为车外圆及端面,表面粗糙度值为。
车外圆及端面,表面粗糙度值。
车装配孔,表面粗糙度值。
半精车侧面,及表面粗糙度值。
两侧面粗糙度值给的零件是锥轴零件,主要作用是起连接作用。
零件的实际形状如上图所示,从零件图上看,该零件是典型的零件,结构比较简单。
具体尺寸,公差如下图所示。
零件的工艺分析由零件图可知,其材料为,适用于承受较大应力和给的零件是锥轴零件,主要作用是起连接作用。
零件的实际形状如上图所示,从零件图上看,该零件是典型的零件,结构比较简单。
具体尺寸,公差如下图所示。
零件的工艺分析由零件图可知,其材料为,适用于承受较大应力和要求耐磨零件。
锥轴零件主要加工表面为车外圆及端面,表面粗糙度值为。
车外圆及端面,表面粗糙度值。
车装配孔,表面粗糙度值。
半精车侧面,及表面粗糙度值。
两侧面粗糙度值,法兰面粗糙度值。
锥轴共有两组加工表面,他们之间有定的位置要求。
现分述如下左端的加工表面这组加工表面包括大头端面,内圆,倒角钻孔并攻丝。
这部份只有端面有的粗糙度要求,要求并不高,粗车后半精车就可以达到精度要求。
而钻工没有精度要求,因此道工序就可以达到要求,并不需要扩孔铰孔等工序。
小头端面的加工表面这组加工表面包括小头端面的外圆,粗糙度为的外圆,度斜面外圆,并带有倒角钻中心孔。
其要求也不高,粗车后半精车就可以达到精度要求。
其中,的孔或内圆直接在上做镗工就行了。
第章工艺规程设计本锥轴假设年产量为万台,每台车床需要该零件个,备品率为,废品率为,每日工作班次为班。
该零件材料为,依据设计要求件年,件台结合生产实际,备品率和废品率分别取和代入公式得该工件的生产纲领件年确定毛坯的制造形式零件材料为,年产量已达成批生产水平,而且零件轮廓尺寸不大,可以采用锻造,这从提高生产效率,保证加工精度,减少生产成本上考虑,也是应该的。
基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之,基面选择的正确与合理,可以使加工质量得到保证,生产效率得以提高。
否则,不但使加工工艺过程中的问题百出,更有甚者,还会造成零件大批报废,使生产无法正常进行。
粗基准的选择,对像锥轴这样的零件来说,选好粗基准是至关重要的。
对本零件来说,如果外圆的端面做基准,则可能造成这组内外圆的面与零件的外形不对称,按照有关粗基准的选择原则即当零件有不加工表面时,应以这些不加工表面做粗基准,若零件有若干个不加工表面时,则应以与加工表面要求相对应位置精度较高的不加工表面做为粗基准。
对于精基准而言,主要应该考虑基准重合的问题,当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门计算,此处不在重复。
制定工艺路线制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。
在生产纲领已经确定为成批生产的条件下,可以考虑采用万能性机床配以专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。
除此以外,还应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量下降。
工艺路线方案锻造锻造出毛坯热处理毛坯热处理,时效处理粗车粗车小头端面,粗车外圆,粗车外圆,粗车外圆度斜面,粗车各外圆台阶及圆弧圆角,注意各外圆留的半精车余量粗车掉头,粗车大头端面,粗车外圆,粗车各外圆台阶及圆弧圆角,注意各外圆留的半精车余量热处理渗碳,淬火半精车半精车小头端面,半精车外圆,半精车外圆,半精车外圆度斜面,半精车各外圆台阶及圆弧圆角半精车掉头,半精车大头端面,半精车外圆,半精车各外圆台阶及圆弧圆角半精车车退刀槽到规定尺寸精度半精车车螺纹到规定尺寸精度钻钻中心孔,开口部度倒角钻钻中心孔,开口部度倒角钻孔钻圆周钻孔钻孔钻圆周钻孔钻孔钻径向孔铣槽铣油槽钳去毛刺,清洗终检终检入库工艺路线方案二锻造锻造出毛坯热处理毛坯热处理,时效处理粗车粗车小头端面,粗车外圆,粗车外圆,粗车外圆度斜面,粗车各外圆台阶及圆弧圆角,注意各外圆留的半精车余量粗车掉头,粗车大头端面,粗车外圆,粗车各外圆台阶及圆弧圆角,注意各外圆留的半精车余量热处理渗碳,淬火半精车半精车小头端面,半精车外圆,半精车外圆,半精车外圆度斜面,半精车各外圆台阶及圆弧圆角半精车掉头,半精车大头端面,半精车外圆,半精车各外圆台阶及圆弧圆角半精车车退刀槽到规定尺寸精度半精车车螺纹到规定尺寸精度钻钻中心孔,开口部度倒角钻钻中心孔,开口部度倒角钻孔钻圆周钻孔钻孔钻圆周钻孔钻孔钻径向孔铣槽铣油槽钳去毛刺,清洗终检终检入库工艺方案的比较与分析上述两个方案的特点在于方案的定位和装夹等都比较方便,但是要更换多台设备,加工过程比较繁琐,而且在加工过程中位置精度不易保证。
方案二减少了装夹次数,但是要及时更换刀具,因为有些工序在车床上也可以加工,镗钻孔等等,需要换上相应的刀具。
而且在磨削过程有定难度,要设计专用夹具。
因此综合两个工艺方案,取优弃劣,具体工艺过程如下锻造锻造出毛坯热处理毛坯热处理,时效处理粗车粗车小头端面,粗车外圆,粗车外圆,粗车外圆度斜面,粗车各外圆台阶及圆弧圆角,注意各外圆留的半精车余量粗车掉头,粗车大头端面,粗车外圆,粗车各外圆台阶及圆弧圆角,注意各外圆留的半精车余量热处理渗碳,淬火半精车半精车小头端面,半精车外圆,半精车外圆,半精车外圆度斜面,半精车各外圆台阶及圆弧圆角半精车掉头,半精车大头端面,半精车外圆,半精车各外圆台阶及圆弧圆角半精车车退刀槽到规定尺寸精度半精车车螺纹到规定尺寸精度钻钻中心孔,开口部度倒角钻钻中心孔,开口部度倒角钻孔钻圆周钻孔钻孔钻圆周钻孔钻孔钻径向孔铣槽铣油槽钳去毛刺,清洗终检终检入库选择加工设备和工艺装备机床选用工序是粗车粗镗和半精车半精镗。
各工序的工步数不多,成
