时要完全平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。分离要迅速彻底。从动部件转动惯量要小，以减轻换挡时变速齿轮间的冲击便于换挡。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠，使用寿命长。结构应简单紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装维修调整方便。离合器基本结构参数的确定在初步确定了离合器的结构形式之后就要确定其基本结构尺寸参数。离合器摩擦片的外径是离合器的基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和使用寿命，所以应先确定摩擦片的外径。在确定外径时，可以根据以下公式计算出式中片外径，发动机最大扭矩直径系数设原始数据微型汽车单片摩擦离合器查表可取为由上式代入相关数据，则得根据离合器膜片的标准化，系列化原则，根据下表离合器摩擦片尺寸系列和参数离合器摩擦片尺寸系列和参数可取摩擦片载。接合时要完全平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。分离要迅速彻底。从动部件转动惯量要小，以减轻换挡时变速齿轮间的冲击便于换挡。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠，使用寿系的作用，汽车传动系工作原理，汽车传动系，汽车传动系教案为了保证离合器的工作性能，设计离合器应满足以下要求在任何行驶条件下，都能可靠的专递发动机最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止传动系过，微型汽车冷却系论文，汽车传动系统论文，汽车传动系统故障论文，汽车变速器设计论文，汽车营销毕业论文，汽车方向盘夹具设计论文，汽车底盘传动系，汽车传动系的组成，汽车传动系课件，汽车传动系的功用，汽车传动车传动系设计，业论文微型汽车传动系设计，文微型汽车传动系设计，微型汽车传动系设计，汽车传动系设计，传动系设计，系设计，汽车传动系毕业论文，汽车传动系统毕业论文，汽车底盘传动系统论文，汽车传动系论文片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。离合器的设计初始给定参数及结构设计发动机额定功率发动机最大转矩及转速发动机最大转速装载质量毕业论文微型汽两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器简称为摩擦离合器。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜种车型上都有应用。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质液力偶合器，或是用磁力传动电磁离合器来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许安装前位置安装后接合位置分离位置从上面的介绍中可以看出，膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使结构简化了。另外膜片弹簧的弹簧特性优于圆柱螺旋弹簧，所以膜片弹簧离合器的应用越来越广泛，在各下离合器踏板时，分离轴承推动膜片弹簧，使膜片弹簧以支承环为支点外圆周向后翘起，通过分离钩拉动压盘后移使离合器分离，如图所示。图膜片弹簧离合器的工作原理飞轮压盘离合器盖膜片弹簧分离轴承间有距离，如图所示。当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹簧在支承环处受压产生弹性变形，此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态，如图二〇〇九年三月十二日星期四所示。当踩踏板分离拉杆调节叉分离叉分离套筒分离轴承分离杠杆回位弹簧等组成。离合器的工作原理离合器的工作原理如图所示，当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖与飞轮之承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮从动盘和压盘三者压紧在起。操纵机构包括离合器压盘，并起转动。从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴轴，其前端通过轴承支压紧弹簧从动盘摩擦片轴承主动部分包括飞轮离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮离合器盖传到，汽车传动系教案图摩擦离合器的基本组成示意图曲轴从动轴变速器轴从动盘飞轮压盘离合器盖分离杠杆回位弹簧分离轴承和分离套筒分离叉离合器踏板分离拉杆分离拉杆调节叉汽车传动系统故障论文，汽车变速器设计论文，汽车营销毕业论文，汽车方向盘夹具设计论文，汽车底盘传动系，汽车传动系的组成，汽车传动系课件，汽车传动系的功用，汽车传动系的作用，汽车传动系工作原理，汽车传动系文微型汽车传动系设计，微型汽车传动系设计，汽车传动系设计，传动系设计，系设计，汽车传动系毕业论文，汽车传动系统毕业论文，汽车底盘传动系统论文，汽车传动系论文，微型汽车冷却系论文，汽车传动系统论文，汽文微型汽车传动系设计，微型汽车传动系设计，汽车传动系设计，传动系设计，系设计，汽车传动系毕业论文，汽车传动系统毕业论文，汽车底盘传动系统论文，汽车传动系论文，微型汽车冷却系论文，汽车传动系统论文，汽车传动系统故障论文，汽车变速器设计论文，汽车营销毕业论文，汽车方向盘夹具设计论文，汽车底盘传动系，汽车传动系的组成，汽车传动系课件，汽车传动系的功用，汽车传动系的作用，汽车传动系工作原理，汽车传动系，汽车传动系教案图摩擦离合器的基本组成示意图曲轴从动轴变速器轴从动盘飞轮压盘离合器盖分离杠杆回位弹簧分离轴承和分离套筒分离叉离合器踏板分离拉杆分离拉杆调节叉压紧弹簧从动盘摩擦片轴承主动部分包括飞轮离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮离合器盖传到压盘，并起转动。从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴轴，其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮从动盘和压盘三者压紧在起。操纵机构包括离合器踏板分离拉杆调节叉分离叉分离套筒分离轴承分离杠杆回位弹簧等组成。离合器的工作原理离合器的工作原理如图所示，当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖与飞轮之间有距离，如图所示。当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹簧在支承环处受压产生弹性变形，此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态，如图二〇〇九年三月十二日星期四所示。当踩下离合器踏板时，分离轴承推动膜片弹簧，使膜片弹簧以支承环为支点外圆周向后翘起，通过分离钩拉动压盘后移使离合器分离，如图所示。图膜片弹簧离合器的工作原理飞轮压盘离合器盖膜片弹簧分离轴承安装前位置安装后接合位置分离位置从上面的介绍中可以看出，膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使结构简化了。另外膜片弹簧的弹簧特性优于圆柱螺旋弹簧，所以膜片弹簧离合器的应用越来越广泛，在各种车型上都有应用。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质液力偶合器，或是用磁力传动电磁离合器来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器简称为摩擦离合器。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。离合器的设计初始给定参数及结构设计发动机额定功率发动机最大转矩及转速发动机最大转速装载质量毕业论文微型汽车传动系设计，业论文微型汽车传动系设计，文微型汽车传动系设计，微型汽车传动系设计，汽车传动系设计，传动系设计，系设计，汽车传动系毕业论文，汽车传动系统毕业论文，汽车底盘传动系统论文，汽车传动系论文，微型汽车冷却系论文，汽车传动系统论文，汽车传动系统故障论文，汽车变速器设计论文，汽车营销毕业论文，汽车方向盘夹具设计论文，汽车底盘传动系，汽车传动系的组成，汽车传动系课件，汽车传动系的功用，汽车传动系的作用，汽车传动系工作原理，汽车传动系，汽车传动系教案为了保证离合器的工作性能，设计离合器应满足以下要求在任何行驶条件下，都能可靠的专递发动机最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止传动系过载。接合时要完全平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。分离要迅速彻底。从动部件转动惯量要小，以减轻换挡时变速齿轮间的冲击便于换挡。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠，使用寿命长。结构应简单紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装维修调整方便。离合器基本结构参数的确定在初步确定了离合器的结构形式之后就要确定其基本结构尺寸参数。离合器摩擦片的外径是离合器的基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和使用寿命，所以应先确定摩擦片的外径。在确定外径时，可以根据以下公式计算出式中片外径，发动机最大扭矩直径系数设原始数据微型汽车单片摩擦离合器查表可取为由上式代入相关数据，则得根据离合器膜片的标准化，系列化原则，根据下表离合器摩擦片尺寸系列和参数离合器摩擦片尺寸系列和参数可取摩擦片有关标准数据二〇〇九年三月十二日星期四平均半径离合器摩擦面上的单位压力的值和离合器本身的工作条件，摩擦片的直径大小，后背系数，摩擦片材料及质量等有关。离合器使用频繁，工作条件比较恶劣，单位压力较小为好。当摩擦片的外径较大时也要适当降低摩擦片摩擦面上的单位压力。因为在其他条件不变的情况下，由于摩擦片外径的增加，摩擦片外缘的线速度大，滑磨时发热，再加上因整个零件较大，零件的温度梯度也大，零件受热不均匀，为了避免这些不利因素，单位压力应随摩擦