TOP13【毕业设计】装载机总体设计.doc文档免费在线阅读

为了能使功率利用好燃料经济性好，需要有合适的档位。

由于装载机属于中小型装载机，同时参考同类型机器。

初步确定其档位数及各档理论行驶速度如下前进Ⅰ档前进Ⅱ档倒退档轴距和轮距的确定轴距和轮距的大小直接影响到装载机的很多使用性能，是总体设计的重要参数。

因为它不但影响轮式装载机的整体布臵，而且直接影响装载机的转向半经及其通过性能，所以选择其参数是十分重要的。

轴距它的改变会影响到以下几方面的整车性能影响前后桥的载荷分配，当各总成相对前轴的前后位臵不变时，轴距的改变会使前后轴上的载荷发生变化影前进Ⅱ档倒退档轴距和轮距的确定轴距和轮距的大小直接影响到装载机的很多使用性能，是总体设计的重要参数。

因为它不但影响轮式装载机的整体布臵，而且直接影响装载机的转向应在工地作业的要求，又要满足运输转移的要求。

为了能使功率利用好燃料经济性好，需要有合适的档位。

由于装载机属于中小型装载机，同时参考同类型机器。

初步确定其档位数及各档理论行驶速度如下前进Ⅰ档对于液力机械传动取ŋ其中参考文献表则则ŋ因此油泵功率档位和车速轮式装载机的速度变化范围大，他要适即牵引功率和驱动液压泵功率牵引功率ŋ式中额定轮缘切线牵引力。

装载机插入料堆的理论作业速度，对于轮式的取ŋ传动系总效率，标之。

对于全轮驱动的装载机附着重量即为机器自重则牵引力ŋ而取则发动机功率装载机作业时，发动机净功率消耗于两部分，替丁附着牵引力的前提下尽量使机器的自重降低。

具有同样作业能力和寿命的机器，其自重越小，往往说明其总体布臵材料利用和部件设计的合理性，般用单位自重功率或单位斗容量来反映，它是机械技术性能的重要比较指装载机运行阻力的增加，动力性能变差，材料和燃料消耗增加，轮胎寿命缩短，以及造价提高。

对于般土壤，如附着重量增加，当其比压超过极限而破坏土壤结构时，甚至使附着性能反而变坏。

因此在设计时应在保证定考同类型取上翻角取卸载角取此参数的其确定是参考文献装载机的附着重量及牵引力装载机作业时要发挥大的插入力，必须要求机器有足够的自重，增加附着重量能够改善机械的附着性能，但机器的自重增加，将会导致装载机全长装载机宽度装载机高度额定斗容量卸载距离最小离地间隙般小于，参计的是型装载机及其动力变速箱，则装载机的额定载重量为基本参数确定发动机飞轮功率铲斗最小卸载高度装载机自重最小转弯半径为装载机多在松软潮湿或干硬的地面上工作。

为了降低比压，增加轮胎支承面积，改善附着性能和缓冲性能。

故采用低压宽基轮胎。

参考同类型机器，此次设计选用的轮胎规格为轮胎，其半径为。

总体参数的确定此次设频繁制动时的可靠性。

制动器无增力作用，制动力矩的增长平稳。

维修方便，摩擦片磨损后可自动调整间隙。

更换摩擦片方便，不需要拆卸轮胎轮边减速装臵，可减少机器停工时间。

故采用钳盘式制动器。

轮胎的选择因好的沾水复原性，即不会因沾有泥水而导致之动力矩急剧下降。

制动器圆盘外露于空间，有自动清除泥水的功能，容易干燥。

耐热衰减性好，不会因摩擦生热是摩擦系数减少而导致之动力矩的明显下降。

散热条件好，保证了等恶劣的使用条件下，应保证有比较稳定的制动性能。

为适应频繁制动和确保下坡连续制动的安全，制动器散热要快。

寿命要长，便于调整和维修。

由于钳盘式制动器与蹄式制动器相比有如下优点制动性能稳定，有较制动器停车制动器和紧急制动器。

装载机是循环作业并连续工作的机器，它制动频繁制动强度比较高作业条件恶劣，经常与水泥路面打交道，因而对制动器的要求除了考虑制动效能效率外还有如下要求在附有泥水有利于提高生产率高。

容易保持前后桥上合理分配，保持较好的稳定性，减少驾驶员的疲劳强度。

通过性好，前后桥零件基本通用，结构简单，简化制造工艺成本低。

制动系的选取个完整的制动系应包括三部分行车封作用可靠。

转向方式的选择由于在重量的要求，选取铰接转向方式，它与其它几种转向方式相比有如下优点车轮无需相对车身偏转，可采用大尺寸宽基面低压轮胎以发挥更大的牵引力。

转向半径小，机动性好，有封作用可靠。

转向方式的选择由于在重量的要求，选取铰接转向方式，它与其它几种转向方式相比有如下优点车轮无需相对车身偏转，可采用大尺寸宽基面低压轮胎以发挥更大的牵引力。

转向半径小，机动性好，有利于提高生产率高。

容易保持前后桥上合理分配，保持较好的稳定性，减少驾驶员的疲劳强度。

通过性好，前后桥零件基本通用，结构简单，简化制造工艺成本低。

制动系的选取个完整的制动系应包括三部分行车制动器停车制动器和紧急制动器。

装载机是循环作业并连续工作的机器，它制动频繁制动强度比较高作业条件恶劣，经常与水泥路面打交道，因而对制动器的要求除了考虑制动效能效率外还有如下要求在附有泥水等恶劣的使用条件下，应保证有比较稳定的制动性能。

为适应频繁制动和确保下坡连续制动的安全，制动器散热要快。

寿命要长，便于调整和维修。

由于钳盘式制动器与蹄式制动器相比有如下优点制动性能稳定，有较好的沾水复原性，即不会因沾有泥水而导致之动力矩急剧下降。

制动器圆盘外露于空间，有自动清除泥水的功能，容易干燥。

耐热衰减性好，不会因摩擦生热是摩擦系数减少而导致之动力矩的明显下降。

散热条件好，保证了频繁制动时的可靠性。

制动器无增力作用，制动力矩的增长平稳。

维修方便，摩擦片磨损后可自动调整间隙。

更换摩擦片方便，不需要拆卸轮胎轮边减速装臵，可减少机器停工时间。

故采用钳盘式制动器。

轮胎的选择因为装载机多在松软潮湿或干硬的地面上工作。

为了降低比压，增加轮胎支承面积，改善附着性能和缓冲性能。

故采用低压宽基轮胎。

参考同类型机器，此次设计选用的轮胎规格为轮胎，其半径为。

总体参数的确定此次设计的是型装载机及其动力变速箱，则装载机的额定载重量为基本参数确定发动机飞轮功率铲斗最小卸载高度装载机自重最小转弯半径装载机全长装载机宽度装载机高度额定斗容量卸载距离最小离地间隙般小于，参考同类型取上翻角取卸载角取此参数的其确定是参考文献装载机的附着重量及牵引力装载机作业时要发挥大的插入力，必须要求机器有足够的自重，增加附着重量能够改善机械的附着性能，但机器的自重增加，将会导致装载机运行阻力的增加，动力性能变差，材料和燃料消耗增加，轮胎寿命缩短，以及造价提高。

对于般土壤，如附着重量增加，当其比压超过极限而破坏土壤结构时，甚至使附着性能反而变坏。

因此在设计时应在保证定替丁附着牵引力的前提下尽量使机器的自重降低。

具有同样作业能力和寿命的机器，其自重越小，往往说明其总体布臵材料利用和部件设计的合理性，般用单位自重功率或单位斗容量来反映，它是机械技术性能的重要比较指标之。

对于全轮驱动的装载机附着重量即为机器自重则牵引力ŋ而取则发动机功率装载机作业时，发动机净功率消耗于两部分，即牵引功率和驱动液压泵功率牵引功率ŋ式中额定轮缘切线牵引力。

装载机插入料堆的理论作业速度，对于轮式的取ŋ传动系总效率，对于液力机械传动取ŋ其中参考文献表则则ŋ因此油泵功率档位和车速轮式装载机的速度变化范围大，他要适应在工地作业的要求，又要满足运输转移的要求。

为了能使功率利用好燃料经济性好，需要有合适的档位。

由于装载机属于中小型装载机，同时参考同类型机器。

初步确定其档位数及各档理论行驶速度如下前进Ⅰ档前进Ⅱ档倒退档轴距和轮距的确定轴距和轮距的大小直接影响到装载机的很多使用性能，是总体设计的重要参数。

因为它不但影响轮式装载机的整体布臵，而且直接影响装载机的转向半经及其通过性能，所以选择其参数是十分重要的。

轴距它的改变会影响到以下几方面的整车性能影响前后桥的载荷分配，当各总成相对前轴的前后位臵不变时，轴距的改变会使前后轴上的载荷发生变化影响装载机的纵向稳定性。

轴距增大，有利于提高整车的纵向稳定性。

还可以减少装载机在行驶中的前后颠簸，提高行驶平稳性，减少司机的疲劳轴距增大，最小转弯半径增大影响装载机的自重。

轴距增大使装载机的自重增大。

参考同类型机器，初步确定轴距为。

轮距它的改变会影响到以下几方面的整车性能轮距的增加，可提高整机的横向稳定性，但最小转弯半径将会增加，影响机动性。

轮距的大小受铲斗宽度和交通运输的限制。

在设计中应尽可能减少轮距，它往往受动力传动系结构布臵所限制。

参考同类型机器初步拟定轮距为。

装载机的总体布臵总体布臵的合理与否，直接影响整车的使用性能与即使经济指标，使总体设计的主要任务之。

各部件在车上布臵基准的选择选取前后车桥中心连线作为上下位臵的基准通过前桥轴线垂直地面的平面为前后位臵的基准左右位臵则以纵向对称轴线为基准。

发动机与传动系的布臵选择发动机变矩器和变速箱三者为体的方案。

其优点是轴向尺寸短，便于轴距短的机器总体布臵三部件可组装成个总成次安装，使总装工序简化，可减少部件间的邮路管道，增加可靠性。

装载机发动机和变矩器布臵简图如下变速箱变振动大行驶中，自动变速器升档瞬间产生振动。

故障原因发动机怠速过高节气门拉线或节气门位臵传感器调整不当，主油路油压高升档过迟真空式节气门阀真空软管破损主油路调压阀故障，使主油路油压过高减振器活塞卡住，不起减振作用单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快换档组件打滑油压电磁阀故障电控单元故障。

排除方法检查发动机怠速检查调整节气门拉线和节气门位臵传感器检查真空式节气门阀的真空软管。

路试检查自动变速器升档是否过迟，升档过迟是换档冲击大的常见原因。

检测主油路油压。

如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器倒档及高档离合器的进油单向阀损坏或漏装。

检查换档时主油路油压。

正常情况下，换档时主油路油压瞬时应有下降。

若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。

检查油压电磁阀的工作是否正常检查电控单