TOP25【优秀毕业论文】高速公路网络分层下的服务区规划研究.doc文档免费在线阅读

但长期以来，服务区是作为高速公路的附属设施纳入车主对广东高速公路服务区怨声载道„„眼下，广东高速公路服务区在规划布局功能配套服务标准和规范管理等方面的滞后，显然与广东大交通建设不相适应，已成为现代大物流的个瓶颈„„年月日，据都市消费报„„在粤东高速公路上开车多公里居然没有加油站，也没有汽修店在粤西部沿海高速公路驱车公里，竟没能在途中找到个服务区解决三急在京珠高速公路粤境南段行车多公里，仅有两个简陋的服务区„„不少司机的快速增长，近期常有关于高速公路服务区配置不合理的报道出现年月日的羊城晚报刊登了篇题为行高速加油修车解三急真难，为大物流瓶颈的文章，作者在文中描述了广东省部分高速公路服务区的设置状况发展进入了新的历史阶段。

高速公路服务区是在高速公路两旁设立的，以高速公路上运行车辆及通行驾乘人员被运送物资为服务对象的服务基础设施。

高速公路服务区是高速公路不可或缺的组成部分，然而伴随着高速公路里程线和条东西横向线，简称网。

根据国家高速公路网规划的规划，我国将建成总规模大约为万千公里的国家高速公路网络。

该规划的出台必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路月日，国家高速公路网规划通过了国务院的审议，规划确定了国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西纵贯南北的公路交通大通道，包括条首都放射线条南北纵向后，在国道主干线总体规划指导下，高速公路建设步伐不断加快，每年新建成高速公路由每年不足公里上升到每年几千公里，年新建成公路里程更是高达公里。

至年底，我国的高速公路通车里程已达万公里，位居世界第二位。

年标志，它对社会经济和交通运输行业的发展产生了直接而又深远的影响。

从上世纪年代起，高速公路的发展在世界范围内掀起了公路建设的新热潮。

我国于上世纪年代开始建立了第条高速公路沪嘉高速公路，进入九十年代程技术标准，。

高速公路具有运行速度快通行能力大运输效率高交通事故少舒适度等级高等优点，是促进经济发展和人民生活水平提高的有力保证。

高速公路的出现，是公路交通走向现代化的重要高速公路服务区间距表表浙江省现有高速公路服务区内部功能配置表高速公路网络分层下的服务区规划研究绪论研究背景高速公路为专供汽车分方向分车道行驶并完全控制出入的多车道公路中华人民共和国交通部，公路工公路服务区配置方案表国家高速公路网规划各层次高速公路服务区配置方案表长江三角洲内国家高速公路网规划所规划的高速公路表长江三角洲地区高速公路线路及分层表长江三角洲高速公路服务区规划表表浙江省现有车籍结构比例表表宁沪高速公路江苏段货车车籍结构比例表表高速公路服务对象在途时间与路网层次对照表表各层次高速公路服务对象需求种类对照表表各层次高速公路服务对象需求种类与需求价格弹性对照表表各层次高速国家高速公路网规划中在长江三角洲地区的高速公路规划图表主要国家及地区高速公路上休息设施的设置间隔表浙江省高速公路服务区览表表我国高速公路与其他发达国家高速公路统计情况比较表京珠高速公路河南段货车图本文结构图图在途时间和途中需求量的关系示意图图高速公路服务对象需求价格弹性示意图图两侧分离式服务区的基本形式图中央式服务区的基本形式图单侧集中式服务区的基本形式图入口型中间型出口型服务区示意图图划结果长江三角洲地区现有高速公路服务区适应性分析以浙江省为例关于现有高速公路服务区间距的适应性关于高速公路服务区内部功能配置的适应性结论参考文献附录致谢高速公路网络分层下的服务区规划研究图表目录江三角洲地区的高速公路规划长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要中对高速公路的规划长江三角洲地区高速公路服务区总体规划划分高速公路层次分别细化每层次每条高速公路的服务区规划综合考虑全局，得出规划江三角洲地区的高速公路规划长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要中对高速公路的规划长江三角洲地区高速公路服务区总体规划划分高速公路层次分别细化每层次每条高速公路的服务区规划综合考虑全局，得出规划结果长江三角洲地区现有高速公路服务区适应性分析以浙江省为例关于现有高速公路服务区间距的适应性关于高速公路服务区内部功能配置的适应性结论参考文献附录致谢高速公路网络分层下的服务区规划研究图表目录图本文结构图图在途时间和途中需求量的关系示意图图高速公路服务对象需求价格弹性示意图图两侧分离式服务区的基本形式图中央式服务区的基本形式图单侧集中式服务区的基本形式图入口型中间型出口型服务区示意图图国家高速公路网规划中在长江三角洲地区的高速公路规划图表主要国家及地区高速公路上休息设施的设置间隔表浙江省高速公路服务区览表表我国高速公路与其他发达国家高速公路统计情况比较表京珠高速公路河南段货车车籍结构比例表表宁沪高速公路江苏段货车车籍结构比例表表高速公路服务对象在途时间与路网层次对照表表各层次高速公路服务对象需求种类对照表表各层次高速公路服务对象需求种类与需求价格弹性对照表表各层次高速公路服务区配置方案表国家高速公路网规划各层次高速公路服务区配置方案表长江三角洲内国家高速公路网规划所规划的高速公路表长江三角洲地区高速公路线路及分层表长江三角洲高速公路服务区规划表表浙江省现有高速公路服务区间距表表浙江省现有高速公路服务区内部功能配置表高速公路网络分层下的服务区规划研究绪论研究背景高速公路为专供汽车分方向分车道行驶并完全控制出入的多车道公路中华人民共和国交通部，公路工程技术标准，。

高速公路具有运行速度快通行能力大运输效率高交通事故少舒适度等级高等优点，是促进经济发展和人民生活水平提高的有力保证。

高速公路的出现，是公路交通走向现代化的重要标志，它对社会经济和交通运输行业的发展产生了直接而又深远的影响。

从上世纪年代起，高速公路的发展在世界范围内掀起了公路建设的新热潮。

我国于上世纪年代开始建立了第条高速公路沪嘉高速公路，进入九十年代后，在国道主干线总体规划指导下，高速公路建设步伐不断加快，每年新建成高速公路由每年不足公里上升到每年几千公里，年新建成公路里程更是高达公里。

至年底，我国的高速公路通车里程已达万公里，位居世界第二位。

年月日，国家高速公路网规划通过了国务院的审议，规划确定了国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西纵贯南北的公路交通大通道，包括条首都放射线条南北纵向线和条东西横向线，简称网。

根据国家高速公路网规划的规划，我国将建成总规模大约为万千公里的国家高速公路网络。

该规划的出台必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。

高速公路服务区是在高速公路两旁设立的，以高速公路上运行车辆及通行驾乘人员被运送物资为服务对象的服务基础设施。

高速公路服务区是高速公路不可或缺的组成部分，然而伴随着高速公路里程的快速增长，近期常有关于高速公路服务区配置不合理的报道出现年月日的羊城晚报刊登了篇题为行高速加油修车解三急真难，为大物流瓶颈的文章，作者在文中描述了广东省部分高速公路服务区的设置状况„„在粤东高速公路上开车多公里居然没有加油站，也没有汽修店在粤西部沿海高速公路驱车公里，竟没能在途中找到个服务区解决三急在京珠高速公路粤境南段行车多公里，仅有两个简陋的服务区„„不少司机车主对广东高速公路服务区怨声载道„„眼下，广东高速公路服务区在规划布局功能配套服务标准和规范管理等方面的滞后，显然与广东大交通建设不相适应，已成为现代大物流的个瓶颈„„年月日，据都市消费报篇名为江西整治高速公路服务区高速公路网络分层下的服务区规划研究质量，没水源律关停的文章报道称，江西省已建成条总长公里的高速公路，有对个服务区。

但长期以来，服务区是作为高速公路的附属设施纳入主线工程统规划，统建设，没有完全依照车流人流和服务需求来规划建设。

经过段时间，就暴露出不少问题，首先是有的地方选址不当，疏密不匀。

有的仅满足间距和规模要求，没有根据地质情况布点，导致水源不足，不能保障用水。

如昌九线上的通远服务区，就像路边店样，连如厕洗手都没办法。

年月日的中国交通报刊登了篇名为宁波杭甬甬台温高速公路服务区过夜车为何这么多的文章，报道了宁波杭甬甬台温高速公路服务区过夜车太多，造成安全隐患的事实，文章中这样描述该服务区的状况作为宁波交通两大主动脉，杭甬高速公路和甬台温高速公路近年来出现了种怪现象原本为行车者提供短暂休憩空间及加油服务的高速公路服务区，白天门前冷落车马稀，晚上却车满为患，进不了服务区的车辆停在了高速公路上，长达数公里，造成事故隐患。

究其原因，宁波甬台温高速公路有限公司事业发展部负责人李永波认为，高速公路服务区作为高速公路的配套工程，为行车人提供加油餐饮等服务，其社会效益应该大过经济效益。

他们目前暂不主张对来此过夜的车辆收费意指不通过收费来控制车辆的停放数量。

对于梅林等服务区夜间超负