TOP18城区汽车修理厂项目可行性立项申报材料.doc文档免费在线阅读

专业化经营的独特优势是专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低。

与此同时综合化站式经营也发展很快，如加油站同时提供洗车小修般保养和配件供应等服务，这当然是为了增加经营收入。

在维修方面，目前美国通用公司卖出的汽车中，不是由特约经销商提供维修服务的。

车维修经营模式营销模式是指将新车整车销售零配件供应售后服务信息反馈四项功能集于体的汽车整体服务方式。

它是种以消费者为中心的营销模式，从售前服务到售后跟踪服务的条龙服务模式。

该模式的优点是，有厂家支持有客户索赔有配件店供应保障。

其缺点是，投资大价格高顾客承受能力有限汽车产品品牌问题。

现有的品牌车型业绩好，如奥迪别克本田，而些边缘车型，如华普比亚迪猎豹依维柯等，在店销售业绩差。

大营销模式汽车综合性能检测站多家，年完成检测量达到万辆次。

个以城市为依托，以类企业为骨干二类企业为基础三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成共有汽车摩托车维修业户户。

其中类汽车维修企业千多家，二类汽车维修企业万多家，三类汽车维修业户万多户和近万个摩托车修理业户。

年，年汽车维修量首次突破亿辆次，年达到辆次，年维修产值达多亿元。

全国还建立了增长元，同比增长完成固定资产投资元，同比增长其中产业投资完成元基础设施完成投资亿元同比增长车维修业的现状随着我国民经济的迅速发展和汽车保有量的大量增加，汽车维修业也取得了较快的发展。

截止年底，全国，黔江区公路客运量达到万人，比上年同期增长公路客运周转量达到万人公里，公路货运量达到万吨，增长公路货运周转量达到万吨公里，增长正阳工业园区实现工业产值元，实现销售产值元，同比增长实现工业增加值元，同比，支持力度将大大超过十五。

通过两个五年建设，渝湘高速公路渝怀铁路舟白机场等大批交通基础设已施完工完毕投入投用，渝东南区域性中心城市和渝东南综合交通枢纽初步形成，黔江已经彻底改变区位劣势。

年市联网干线公路农村公路和铁路航空建设，实现了十二五综合交通建设的良好开局。

黔江交通建设将围绕构建武陵山区综合交通枢纽目标不动摇。

为此，市交委在十二五期间要加大对黔江区交通基础设施的投入市，高速公路小时到周边地级城市，城区交通实现分钟，农村公路村通畅，建成武陵山区综合交通枢纽，建成重庆市以及武陵山区最畅通的区域性中心城市之为目标，坚定不移地实施大通道战略，全面推进高速公路城略要求，以建设黔渝黔湘黔万黔恩黔张黔贵大对外通道，建设二环十干线城市主干道，升级改造区内主干线和完善农村公路网，力争到十二五末实现航空小时到沿海城市，铁路小时到重庆小时到周边省会城重要的支柱产业。

江区交通发展现状年黔江区贯彻落实市委市政府号文件，加快黔江中心城市建设步伐。

全区交通工作紧紧围绕巩固提升渝东南地区中心城市地位和缩小三大差距，率先在渝东南地区实现全面建设小康的战量万辆，年内汽车年销量翻番相对年万辆销量。

中国乘用车联席会表示，从年年初到年年底，我国将用年的时间从汽车大国向汽车强国迈进，到年我国汽车工业将达到的目标是汽车工业的净产值达到以上，成为国民经济二是政策效应此消彼长，推动车市高速增长三是市场潜力大，购买能力不断增强四是工业化和城市化进程不断促进汽车消费。

未来五年年年销量增幅以增幅预计，则年车市年销量会达到万辆，从而实现年内超过年销，创全球历史新高，再次蝉联全球第。

今年的增长表现为高速增长，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。

年我国汽车实现高速增长主要有四个方面的原因是国家宏观经济保持平稳较快发展至全球第二位。

年中国赶超美国成为世界第汽车生产和消费国。

年，我国汽车工业延续了上年发展态势，在购置税优惠以旧换新汽车下乡节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销双双超过万辆下降至第三位。

日本的汽车产量从年开始，升至全球的第位。

而最近几年，中国的汽车产量在快速增长，中国的汽车产量排在第四位，年中国的汽车产量达到辆，升至第三位，仅次于美国和日本，年中国的汽车产量达到辆，升降至辆，与年的辆相比，下降了而以中国印度为代表的亚洲大洋洲年的汽车产量为辆，与年的辆相比，增长了年至年，美国的汽车产量直排在全球的第位，日本排在第二位，而年年美国的汽车产量下降至第二位，年更是业集体沉沦，通用，克莱斯勒，福特面临破产欧盟汽车产业整体销量大幅下滑，随后蔓延至欧洲以及美洲的其他国家。

年全球汽车产量下降至辆，其中美洲国家的汽车产量从年的辆下降至年的辆，同比下降欧洲年的汽车产量下年销量实现全球第。

年金砖四国中国巴西俄罗斯印度产量占全球总产量比值达到直逼老牌四国美国日本德国法国的年源自美国的全球经济危机的大爆发，首先受到影响的就是美国汽车工业，美国汽车产业年销量实现全球第。

年金砖四国中国巴西俄罗斯印度产量占全球总产量比值达到直逼老牌四国美国日本德国法国的年源自美国的全球经济危机的大爆发，首先受到影响的就是美国汽车工业，美国汽车产业集体沉沦，通用，克莱斯勒，福特面临破产欧盟汽车产业整体销量大幅下滑，随后蔓延至欧洲以及美洲的其他国家。

年全球汽车产量下降至辆，其中美洲国家的汽车产量从年的辆下降至年的辆，同比下降欧洲年的汽车产量下降至辆，与年的辆相比，下降了而以中国印度为代表的亚洲大洋洲年的汽车产量为辆，与年的辆相比，增长了年至年，美国的汽车产量直排在全球的第位，日本排在第二位，而年年美国的汽车产量下降至第二位，年更是下降至第三位。

日本的汽车产量从年开始，升至全球的第位。

而最近几年，中国的汽车产量在快速增长，中国的汽车产量排在第四位，年中国的汽车产量达到辆，升至第三位，仅次于美国和日本，年中国的汽车产量达到辆，升至全球第二位。

年中国赶超美国成为世界第汽车生产和消费国。

年，我国汽车工业延续了上年发展态势，在购置税优惠以旧换新汽车下乡节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销双双超过万辆，创全球历史新高，再次蝉联全球第。

今年的增长表现为高速增长，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。

年我国汽车实现高速增长主要有四个方面的原因是国家宏观经济保持平稳较快发展二是政策效应此消彼长，推动车市高速增长三是市场潜力大，购买能力不断增强四是工业化和城市化进程不断促进汽车消费。

未来五年年年销量增幅以增幅预计，则年车市年销量会达到万辆，从而实现年内超过年销量万辆，年内汽车年销量翻番相对年万辆销量。

中国乘用车联席会表示，从年年初到年年底，我国将用年的时间从汽车大国向汽车强国迈进，到年我国汽车工业将达到的目标是汽车工业的净产值达到以上，成为国民经济重要的支柱产业。

江区交通发展现状年黔江区贯彻落实市委市政府号文件，加快黔江中心城市建设步伐。

全区交通工作紧紧围绕巩固提升渝东南地区中心城市地位和缩小三大差距，率先在渝东南地区实现全面建设小康的战略要求，以建设黔渝黔湘黔万黔恩黔张黔贵大对外通道，建设二环十干线城市主干道，升级改造区内主干线和完善农村公路网，力争到十二五末实现航空小时到沿海城市，铁路小时到重庆小时到周边省会城市，高速公路小时到周边地级城市，城区交通实现分钟，农村公路村通畅，建成武陵山区综合交通枢纽，建成重庆市以及武陵山区最畅通的区域性中心城市之为目标，坚定不移地实施大通道战略，全面推进高速公路城市联网干线公路农村公路和铁路航空建设，实现了十二五综合交通建设的良好开局。

黔江交通建设将围绕构建武陵山区综合交通枢纽目标不动摇。

为此，市交委在十二五期间要加大对黔江区交通基础设施的投入，支持力度将大大超过十五。

通过两个五年建设，渝湘高速公路渝怀铁路舟白机场等大批交通基础设已施完工完毕投入投用，渝东南区域性中心城市和渝东南综合交通枢纽初步形成，黔江已经彻底改变区位劣势。

年，黔江区公路客运量达到万人，比上年同期增长公路客运周转量达到万人公里，公路货运量达到万吨，增长公路货运周转量达到万吨公里，增长正阳工业园区实现工业产值元，实现销售产值元，同比增长实现工业增加值元，同比增长元，同比增长完成固定资产投资元，同比增长其中产业投资完成元基础设施完成投资亿元同比增长车维修业的现状随着我国民经济的迅速发展和汽车保有量的大量增加，汽车维修业也取得了较快的发展。

截止年底，全国共有汽车摩托车维修业户户。

其中类汽车维修企业千多家，二类汽车维修企业万多家，三类汽车维修业户万多户和近万个摩托车修理业户。

年，年汽车维修量首次突破亿辆次，年达到辆次，年维修产值达多亿元。

全国还建立了汽车综合性能检测站多家，年完成检测量达到万辆次。

个以城市为依托，以类企业为骨干二类企业为基础三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成。

现有市场上主要的维修模式主要有如下几种合性维修企业综合性汽车修理企业通常是由原来的集体或国营汽车维修企业发展而来，也包括较早进入汽车维修行业的部份个体企业。

这样的汽车修理厂不管大修小修也不论是什么品牌什么类型的汽车，只要是汽车，他们就可以维修。

其优点是，车型维修覆盖面大，关系企业较多，以单位车辆的维修为主，业务相对稳定，能为公用车提供条龙维修服务。

业化经营在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时，汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势，如专营玻璃轮胎润滑油美容品音响空调等。

专业化经营的独特优势是专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低。

与此同时综合化站式经营也发展很快，如加油站同时提供洗车小修般保养和配件供应等服务，这当然是为了增加经营收入。

在维修方面，目前美国通用公司卖出的汽车中，