TOP20城市交通数字化工程项目可行性立项申报材料.doc文档免费在线阅读

建市两年来，先后改造和新建了条道路。

建成区道路通车里程达里，比年增长道路面积万平方米，比年增长人均道路面积方米，比年增长了路面完好率达，铺装宽度在以上的道路面积为平方米。

这些道路的建成和使用缓解了市区的交通压力，提高了道路交通安全性和车辆的通行率，提高了交通管理的整体水平，节约了能源，降低了污染。

随着我国汽车工业的快速发展和国民经济条件的不断改善，我市各类机动车辆的拥有量迅猛上升。

年，全市拥有各类机动车辆近万辆，比年增长了，非机动车万余辆按机动车绝对数计算，车均道路面积方米，机动车驾驶员余名。

路交通运输随着我市基础设施建设步伐的加快，各种道路建设的不断发展，特别是高速公路的废物综合利用率达到。

二总体要求以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，全面落实科学发展观，认真贯彻节约资源基本国策，加快建设资源节约型环境友好型社会，把节元，增长二三产业比重为。

人均元。

围地区的交通联系已较顺畅，通过辖区的有成昆铁路成乐高速公路成乐大件公路国道和省道，岷江水道并行纵贯南北。

史悠久，文化资源丰厚，古往今来曾培育出许许多多文里，北距成都双流机场仅公里。

下辖东坡仁寿彭山洪雅青神丹棱五县区，辖区人口万，年，实现国内生产总值元，比上年增长其中，第产业实现增加值元，增长第二产业实现增加值元，增长第三产业实现增加值。

中心城区主要街道设置交通标志标牌余块，充分发挥现有交通设施作用。

三概况地处成都至乐山内江自贡，成都至雅安攀西地区的核心地带和连接部，位于成都乐山黄金走廊的中段，距成都乐山和峨为公高中心城区路口的渠化率和灯控率，合理调整中心城区的交通流量，提高路网的通行能力，减少交通阻塞和延误，提高执法水平，保证安全畅通。

本项目实施后，将使现有路网的通行能力提高，行车延误减少，车速提高安全快速舒适高效环保的交通运输体系。

发物流配送系统，充分发挥为川内交通枢纽的作用。

用先进的管理技术设备，新建线过境段等余个路口以及改造眉州大道等路口的交通信号监控及诱导等的交通控制设施，提交通诱导系统，将信息技术数据通讯传输技术电子传感技术电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个运输系统，建立起套在大范围全方位发挥作用的，实时准确高效的综合运输和管理体系，营造础上整合研发城市综合信息管理平台和交通控制平台，建成城市综合信息管理中心。

同时进行接口设计，统筹整合现有各部门的信息资源，充分利用已有的工作基础和成果，避免重复建设盲目投资。

发交通地理信息系统以及智能测成为可能。

这样的交通预测模式系统同样可以计算，诸如收入车辆拥有水平的变化对交通的经济影响。

这是个国际上公认的有实用价值的交通规划工具。

过对现有城市基础信息的整理以及对现有数字化系统的整合，在此基运输系统是经济发展和我们生活改善的首要任务。

这类模拟系统将充分使用现有的交通调查及交通量数据来反推计算起讫出行阵。

这些阵是把社会经济指标如人口就业等等网络及交通联系起来的桥梁。

由此使交通预输状况的基础上，我们要通过设计专业的交通实施方案，使各项资源被有效利用，从而使现实中存在的问题得到解决。

有了这样个战略性的交通计划编制，将为城市的发展提供有力的支撑。

因此，建设个高质量的数字化交通提高快速反应能力，为城市的经济建设和人民生活提供个安全畅通快速高效低能耗的交通环境。

个快速发展中的新兴城市，如果不编制个具有战略性的交通规划，任何交通方案都无法成功实施。

在目前的交通和运市的建设与发展将成为我国未来段时期内信息化与产业发展的重点与热点。

二项目目标本项目的目标在于，在现有交通管理现状的基础上，进步改进和完善交通管理体系，减少交通拥堵，提高道路通行率，加强执法力度期间的信息化发展战略目标，信息产业部科技部建设部等国家机关正在全力推进。

设已被列入国家国民经济和社会发展十五计划纲要，作为未来交通建设与发展的优先领域予以重点支持可以预见，数字城市正是遵循科学合理地发展原则，着眼于从根本上变革城市的生活工作和交流方式，协调人与环境的关系，最终实现城市行为的高效与敏捷，建设数字城市以成为现代城市建设的发展趋势。

数字城市作为国家十五十分困难，且经济损失难以估量。

东南亚及其它些经济成长比较快的国家和地区在这方面已有深刻教训，我们须引以为戒。

些有识之士再提醒，在西部大开发中，城市建设须认真研究，精心规划，合理建设。

而数字城缺乏系统性合理性和前瞻性，这是我国城市化进程中亟待解决的难题，已引起有关领导的重视和民众的普遍关注。

如果我们坐失机遇，我国城市规划建设的混乱局面还将持续相当长的时间，若待城市乱建格局已定再治理将常必要和迫切的，也是具有大的现实的社会经济效益。

纵观中国大中小城市，绝大多数依然存在交通秩序混乱效率低下和城市综合环境质量不高等带有普遍性的问题。

目前国内城市建设随意性很强，规划设计整体水平不高，缺常必要和迫切的，也是具有大的现实的社会经济效益。

纵观中国大中小城市，绝大多数依然存在交通秩序混乱效率低下和城市综合环境质量不高等带有普遍性的问题。

目前国内城市建设随意性很强，规划设计整体水平不高，缺乏系统性合理性和前瞻性，这是我国城市化进程中亟待解决的难题，已引起有关领导的重视和民众的普遍关注。

如果我们坐失机遇，我国城市规划建设的混乱局面还将持续相当长的时间，若待城市乱建格局已定再治理将十分困难，且经济损失难以估量。

东南亚及其它些经济成长比较快的国家和地区在这方面已有深刻教训，我们须引以为戒。

些有识之士再提醒，在西部大开发中，城市建设须认真研究，精心规划，合理建设。

而数字城市正是遵循科学合理地发展原则，着眼于从根本上变革城市的生活工作和交流方式，协调人与环境的关系，最终实现城市行为的高效与敏捷，建设数字城市以成为现代城市建设的发展趋势。

数字城市作为国家十五期间的信息化发展战略目标，信息产业部科技部建设部等国家机关正在全力推进。

设已被列入国家国民经济和社会发展十五计划纲要，作为未来交通建设与发展的优先领域予以重点支持可以预见，数字城市的建设与发展将成为我国未来段时期内信息化与产业发展的重点与热点。

二项目目标本项目的目标在于，在现有交通管理现状的基础上，进步改进和完善交通管理体系，减少交通拥堵，提高道路通行率，加强执法力度，提高快速反应能力，为城市的经济建设和人民生活提供个安全畅通快速高效低能耗的交通环境。

个快速发展中的新兴城市，如果不编制个具有战略性的交通规划，任何交通方案都无法成功实施。

在目前的交通和运输状况的基础上，我们要通过设计专业的交通实施方案，使各项资源被有效利用，从而使现实中存在的问题得到解决。

有了这样个战略性的交通计划编制，将为城市的发展提供有力的支撑。

因此，建设个高质量的数字化交通运输系统是经济发展和我们生活改善的首要任务。

这类模拟系统将充分使用现有的交通调查及交通量数据来反推计算起讫出行阵。

这些阵是把社会经济指标如人口就业等等网络及交通联系起来的桥梁。

由此使交通预测成为可能。

这样的交通预测模式系统同样可以计算，诸如收入车辆拥有水平的变化对交通的经济影响。

这是个国际上公认的有实用价值的交通规划工具。

过对现有城市基础信息的整理以及对现有数字化系统的整合，在此基础上整合研发城市综合信息管理平台和交通控制平台，建成城市综合信息管理中心。

同时进行接口设计，统筹整合现有各部门的信息资源，充分利用已有的工作基础和成果，避免重复建设盲目投资。

发交通地理信息系统以及智能交通诱导系统，将信息技术数据通讯传输技术电子传感技术电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个运输系统，建立起套在大范围全方位发挥作用的，实时准确高效的综合运输和管理体系，营造安全快速舒适高效环保的交通运输体系。

发物流配送系统，充分发挥为川内交通枢纽的作用。

用先进的管理技术设备，新建线过境段等余个路口以及改造眉州大道等路口的交通信号监控及诱导等的交通控制设施，提高中心城区路口的渠化率和灯控率，合理调整中心城区的交通流量，提高路网的通行能力，减少交通阻塞和延误，提高执法水平，保证安全畅通。

本项目实施后，将使现有路网的通行能力提高，行车延误减少，车速提高。

中心城区主要街道设置交通标志标牌余块，充分发挥现有交通设施作用。

三概况地处成都至乐山内江自贡，成都至雅安攀西地区的核心地带和连接部，位于成都乐山黄金走廊的中段，距成都乐山和峨为公里，北距成都双流机场仅公里。

下辖东坡仁寿彭山洪雅青神丹棱五县区，辖区人口万，年，实现国内生产总值元，比上年增长其中，第产业实现增加值元，增长第二产业实现增加值元，增长第三产业实现增加值元，增长二三产业比重为。

人均元。

围地区的交通联系已较顺畅，通过辖区的有成昆铁路成乐高速公路成乐大件公路国道和省道，岷江水道并行纵贯南北。

史悠久，文化资源丰厚，古往今来曾培育出许许多多文化名人，其中突出的代表有西晋文学家李密，唐宋八大家中独占三席的苏洵苏轼苏辙三父子。

辖区内风景名胜遍布，旅游资源丰厚，东有融湖光山色于体的仁寿黑龙滩中有驰名中外的具典型四川园林建筑特色的三苏祠西有跻身国家森林公园十佳第三位的洪雅瓦屋山和省级风景名胜区槽渔滩北有长寿文化之乡彭山彭祖山和彭祖长寿城南有蜀中名寺青神中岩寺平羌小三峡。

待这些旅游资源深度开发后，可获得的经济效益是巨大的。

于成都平原，气候温和，市内农业相当发达，是历史悠久的粮棉油猪集中产区和调出区，市内先后建成了几十个全国和全省粮油肉果猪牛鱼禽等生产基地。

业发展也在呈快速发展的势头。

境内矿藏丰富，有金银铜铁锌煤石膏芒硝等余种，其中芒硝储量达亿吨。

总体而言，在西部中等城市中，具有定的区位优势，文化及旅游资源优势和可以持续发展的工农业潜在优势。

四市区道路交通区道路随着城市建设的不断