TOP14公交站项目可行性立项申报材料.doc文档免费在线阅读

由于停车能力的降低致使占路停车的问题日益严重。

据不完全统计，全市公交车白天占路停车处，停车辆夜间占路停车处，停车辆。

为整顿市容解决公交停车难的问题，只有兴建大量的公交停车场站才能适应公交车辆迅速增长的要求。

目前，无论是从规划的角度还是从经济的角度考虑，北京城区都不可能建设大型的公交停车场，而大量的小型首末站由于占地面积的限制不具备停放大批公交车的条件。

在年月，市交通委等五部门在关于优先发展公共交通的意见京政办发号中提出，要充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。

按照规划，北京市将在颐和园地区兴建亩园公交枢纽。

枢纽站主要解决的是换乘问题。

随着亩园枢纽的建成，颐和园地区圆明园地区的几十条线路都将在亩园公交枢纽承担公交与地铁公交与公交的主体换乘。

由于该枢纽站的主要功能是换乘，不能承担大量公交车的到发和停车功能，因此交停车场站才能适应公交车辆迅速增长的要求。

目前，无论是从规划的角度还是从经济的角度考虑，北京城区都不可能建设大型的公交停车场，而大量的小型首末站由于占地面积的限制不具备停放大批公交车的条件。

在年月，市，使本已紧缺的停车场地更加紧张。

由于停车能力的降低致使占路停车的问题日益严重。

据不完全统计，全市公交车白天占路停车处，停车辆夜间占路停车处，停车辆。

为整顿市容解决公交停车难的问题，只有兴建大量的公素影响，相当部分既有公交场站的用地受冲击。

据不完全统计，年间的市政道路建设绿化和环境整治共涉及了几十处公共电汽车首末站。

这些站点要么被拆迁，要么停车场面积被缩小。

减少的停车场面积总共约多万平方米营车辆迅速增加，致使公交场站紧张的矛盾更加突出。

近几年新开的公交线路每年都以的速度增长，公交车辆的增长也很快，但公交场站的建设却大大滞后。

此外，由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因公交线路的迅速增长的要求。

例如，九五期间公共电汽车总数为辆，比八五期末增长，而新增公交场站用地只增。

十五期间，由于场站调整难度大和资金缺乏等因素的影响，公交场站的建设进度较慢，但公交运运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设大型的公交场站。

在北京市规划建设的处公交站中，目前已建成处。

近年来，虽然征地建设的公交场站不断增加，但还是不能与公交集团运营车辆的增速相适应，也不能满足开调延京的公共交通事业有了巨大的发展。

截止到年底，北京有限公司已拥有各类运营车辆辆，运营线路条。

年还拟购置新车辆，目前已部分到位。

随着举办奥运会时间的临近，北京的公共交通还将有更大的发展。

随着北京公交目。

本项目的建设可以极大地方便当地居民出行，也是海淀新区大力改善投资环境的重要举措之。

因此本项目的建设是十分必要的。

项目将具有良好的社会效益。

项目建设是为适应公交车辆迅速增长的要求自改革开放以来，北矛盾。

按照万人条线的公交线路规划原则，北京有限公司计划新辟和调整公交线路，以解决该地区居民出行问题，使该地区与周边地区形成良好的公交运营网络。

因此，站将成为地区必备的配套建设项西山隧道及上述快速公交走廊的建成，将使地区的客流需求猛增。

但目前，地区乘车难的问题比较突出，公共交通车辆少间隔大倒乘不便的状况给该地区的市民出行带来诸多不便，待开辟线路，增加车次以缓解需求的迅猛增长。

另据报道，海淀区近日宣布计划建设穿越西山的隧道连接海淀北部和南部，以有效缓解区内南北向过境通道的交通压力。

此外，海淀区还计划修建条大容量快速公交线路，其中的将直接通达地区。

地区规划住宅建筑面积多万平方米，距离不远的经济适用房项目规划建筑面积多万平方米。

这些项目部分已经开工建设。

高科技园区的发展以及住宅项目的开发势必使地区的居住人口大量增加，导致各种出行的重要措施之是建立完善的公共交通体系。

地区地处海淀新区这样个快速发展地区的中心，在拟建公交站周围已建永丰科技园实创环保科技园等诸多高科技企业。

同时地区也是北京市近期规划的居住区。

目前技园总体规划海淀区北部地区总体规划以及海淀区镇镇域规划，为解决海淀区北部山后地区居民出行，以及为与科技园区海淀新区的发展相适应，规划提出在西侧新建处公交站。

改善投资环境北京城市总体规划拟定要建设的处站中，目前已建成处。

站是根据北京市规委规意字号规划意见书确定的建设项目，也是符合北京市城市总体规划的。

项目建设是为落实海淀新区发展规划根据北京市科现有场站功能，充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。

完善公交场站用地投资建设运营管理机制。

新建公交场站用地和投资纳入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。

在区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充的三级公共交通网络。

加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘场站体系，落实公交场站用地。

调整现区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充的三级公共交通网络。

加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘场站体系，落实公交场站用地。

调整现有场站功能，充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。

完善公交场站用地投资建设运营管理机制。

新建公交场站用地和投资纳入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。

在北京城市总体规划拟定要建设的处站中，目前已建成处。

站是根据北京市规委规意字号规划意见书确定的建设项目，也是符合北京市城市总体规划的。

项目建设是为落实海淀新区发展规划根据北京市科技园总体规划海淀区北部地区总体规划以及海淀区镇镇域规划，为解决海淀区北部山后地区居民出行，以及为与科技园区海淀新区的发展相适应，规划提出在西侧新建处公交站。

改善投资环境的重要措施之是建立完善的公共交通体系。

地区地处海淀新区这样个快速发展地区的中心，在拟建公交站周围已建永丰科技园实创环保科技园等诸多高科技企业。

同时地区也是北京市近期规划的居住区。

目前地区规划住宅建筑面积多万平方米，距离不远的经济适用房项目规划建筑面积多万平方米。

这些项目部分已经开工建设。

高科技园区的发展以及住宅项目的开发势必使地区的居住人口大量增加，导致各种出行需求的迅猛增长。

另据报道，海淀区近日宣布计划建设穿越西山的隧道连接海淀北部和南部，以有效缓解区内南北向过境通道的交通压力。

此外，海淀区还计划修建条大容量快速公交线路，其中的将直接通达地区。

西山隧道及上述快速公交走廊的建成，将使地区的客流需求猛增。

但目前，地区乘车难的问题比较突出，公共交通车辆少间隔大倒乘不便的状况给该地区的市民出行带来诸多不便，待开辟线路，增加车次以缓解矛盾。

按照万人条线的公交线路规划原则，北京有限公司计划新辟和调整公交线路，以解决该地区居民出行问题，使该地区与周边地区形成良好的公交运营网络。

因此，站将成为地区必备的配套建设项目。

本项目的建设可以极大地方便当地居民出行，也是海淀新区大力改善投资环境的重要举措之。

因此本项目的建设是十分必要的。

项目将具有良好的社会效益。

项目建设是为适应公交车辆迅速增长的要求自改革开放以来，北京的公共交通事业有了巨大的发展。

截止到年底，北京有限公司已拥有各类运营车辆辆，运营线路条。

年还拟购置新车辆，目前已部分到位。

随着举办奥运会时间的临近，北京的公共交通还将有更大的发展。

随着北京公交运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设大型的公交场站。

在北京市规划建设的处公交站中，目前已建成处。

近年来，虽然征地建设的公交场站不断增加，但还是不能与公交集团运营车辆的增速相适应，也不能满足开调延公交线路的迅速增长的要求。

例如，九五期间公共电汽车总数为辆，比八五期末增长，而新增公交场站用地只增。

十五期间，由于场站调整难度大和资金缺乏等因素的影响，公交场站的建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张的矛盾更加突出。

近几年新开的公交线路每年都以的速度增长，公交车辆的增长也很快，但公交场站的建设却大大滞后。

此外，由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响，相当部分既有公交场站的用地受冲击。

据不完全统计，年间的市政道路建设绿化和环境整治共涉及了几十处公共电汽车首末站。

这些站点要么被拆迁，要么停车场面积被缩小。

减少的停车场面积总共约多万平方米，使本已紧缺的停车场地更加紧张。

由于停车能力的降低致使占路停车的问题日益严重。

据不完全统计，全市公交车白天占路停车处，停车辆夜间占路停车处，停车辆。

为整顿市容解决公交停车难的问题，只有兴建大量的公交停车场站才能适应公交车辆迅速增长的要求。

目前，无论是从规划的角度还是从经济的角度考虑，北京城区都不可能建设大型的公交停车场，而大量的小型首末站由于占地面积的限制不具备停放大批公交车的条件。

在年月，市交通委等五部门在关于优先发展公共交通的意见京政办发号中提出，要充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。

按照规划，北京市将在颐和园地区兴建亩园公交枢纽。

枢纽站主要解决的是换乘问题。

随着亩园枢纽的建成，颐和园地区圆明园地区的几十条线路都将在亩园公交枢纽承担公交与地铁公交与公交的主体换乘。

由于该枢纽站的主要功能是换乘，不能承担大量公交车的到发和停车功能，因此需要在地区建设大型停车场站以承担驻车外移的任务。

站就是根据北京市公交整体运营的需要，为解决北京西北部地区公交发展而规划出的公交站。

综上所述，本项目的建设是落实海淀新区发展规划的重要内容是落实市政府优先发展公共交通的要求，第章总论目概况目名称市公交站枢纽建设项目设性质新建设地点设规模整个地块用地面积为方米。

拟在用地范围内布置停车区发车区洗车台幢层调度指挥大楼和幢层的维修车间，总建筑面积约为方米，建筑占地面积为方米。

目资金