TOP18公交站（枢纽）项目可行性立项申报材料.doc文档免费在线阅读

上述五部门在意见中提出的主要任务包括优化调整公交线路中心区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充的三级公共交通网络。

加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘场站体系，落实公交场站用地。

调整现有场站功能，充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。

完善公交场站用地投资建设运营管理机制。

新建公交场站用地和投资纳入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。

在城市总体规划拟定要建设的处站中，目前已建成处。

站是根据市规委规意字号规划意见书确定的建设项目，也是符合市城市总体规划的。

项目建设是为适应公交车辆迅速增长的要求自改革开放以来，的公共交通事业有了巨大的发展。

截止到年底，有限公司已拥有各类运营车辆辆，运营线路条。

随着化运作的新思路。

在城市总体规划拟定的公共交通系统发展规划中提出，要按照保养场站首末站到发站四个层次安排公交场站规划用地与建设。

中心城规划保养场座，站处。

继续改善首末站和到发站的条件。

公建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。

针对以上问题，市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等课题放在重要地位。

在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运输服务市场客运市场科学化规范化管理的客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。

目建设的必要性项目建设符合市总体规划要求长期以来，的公共交通事业有了长足的发展。

但从总体上看，仍存在着技术水平低场站民经济发展社会进步不相适应。

因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。

客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需要，是培育和建立统开放竞争有序的客运市场强化和实施公交总站。

此外，由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响，相当部分用于公交车辆停放的停车场面积被缩小，使本已紧缺的停车场地更加紧张。

由于停车能能安全角度上均不适发展需求，与我市国状及特点交总站自改革开放以来，的公共交通事业有了巨大的发展。

但是前还无正式公交车站，不利于城市发展和提升城市形象。

在公交车的调度中也存在分散和无序的特点。

随着交运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设大年降水量是最小年降水量的。

年内分配也极不均匀，降水主要集中在每年月，月的降水量占年总降水量的月至次年月份降水量较少，仅占全年总量的月份降水量最大，占年降水量的月份降水量最小，占年降水量的项目的现热份平均气温，最冷份平均气温，历年极端最高气温，发生在年月日历年极端最低气温，发生在年月日。

多年平均相对湿度，多年平均无霜期天。

区雨量充沛，多年平均降水量年，历年最小年降水量，最牛塞坝海拔米。

全区被嘉陵江白龙江清江河南河个水系划割为大光艮台黄蛟云台南山个小山系。

候条件区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，降水充沛，日照充足，无霜期长。

多年平均气温，最部低，形成北部中山区，中部河谷浅丘及平坝区，南部低山区的特殊地理环境。

全区属山地类型。

境内山峰属米仓山脉西岷山脉东，龙门山脉东北三尾端的余脉。

最高点西北部白朝乡的黄蛟山海拔米，最低点南部嘉陵江边的中区。

年更名为区。

年月日，省人民政府关于市中区更名为区的批复川府函号经国务院批准，同意将市中区更名为区。

然地理区地处盆地北部边缘，嘉陵江上游。

地势东北西北高中上消除客运流通不畅对地区经济发展的负面影响。

目区域概况史沿革区东晋置兴安县。

隋改置绵谷县。

南齐至明初先后为东晋寿郡总管府都元帅府治。

明洪武二十二年改置。

年月经国务院批准设立市同时引起了地方政府和社会各界人士的广泛关注。

建设座长途客运舒适化短途运输公交化的汽车客运站座站场建设现代化的公交总站既能满足旅客运输的需要，而且能大大提高城市的外部形象，也能从根本科学化集约化的客运经营机制提高车载运输效率完善交通运输服务功能将起到举足轻重的作用。

公交客运站场基础设施的落后不但给城市窗口部位带来了不良影响，限制了旅客的出行和中转，更阻滞了地区经济的发展。

而现有的汽车客运站场由于基础设施陈旧场地受到严重限制，无法为旅客提供优质的服务。

座单独为汽车客运站提供车辆例检维修待班等配套服务功能完善设施现代化规模适当超前的汽车客运站，对实现现代化展和公路网络化进程的加快，城乡和地区间生产和消费间联系更加紧密，人口的流动商品的流通量将迅速增加，城市和乡村公路交通基础设施将承载着个不断膨胀的压力。

这就需要有个管理规范高效有序的运输市场。

前无正式公交车站，交通设施关系混乱，各种交通流相互干扰严重，已经成为主城干道交通拥堵的主要原因之，现有公交客运设施已无法满足城市发展要求公交总站的规划建设任务迫在眉睫。

随着及周边地区社会经济的发展前无正式公交车站，交通设施关系混乱，各种交通流相互干扰严重，已经成为主城干道交通拥堵的主要原因之，现有公交客运设施已无法满足城市发展要求公交总站的规划建设任务迫在眉睫。

随着及周边地区社会经济的发展和公路网络化进程的加快，城乡和地区间生产和消费间联系更加紧密，人口的流动商品的流通量将迅速增加，城市和乡村公路交通基础设施将承载着个不断膨胀的压力。

这就需要有个管理规范高效有序的运输市场。

而现有的汽车客运站场由于基础设施陈旧场地受到严重限制，无法为旅客提供优质的服务。

座单独为汽车客运站提供车辆例检维修待班等配套服务功能完善设施现代化规模适当超前的汽车客运站，对实现现代化科学化集约化的客运经营机制提高车载运输效率完善交通运输服务功能将起到举足轻重的作用。

公交客运站场基础设施的落后不但给城市窗口部位带来了不良影响，限制了旅客的出行和中转，更阻滞了地区经济的发展。

同时引起了地方政府和社会各界人士的广泛关注。

建设座长途客运舒适化短途运输公交化的汽车客运站座站场建设现代化的公交总站既能满足旅客运输的需要，而且能大大提高城市的外部形象，也能从根本上消除客运流通不畅对地区经济发展的负面影响。

目区域概况史沿革区东晋置兴安县。

隋改置绵谷县。

南齐至明初先后为东晋寿郡总管府都元帅府治。

明洪武二十二年改置。

年月经国务院批准设立市中区。

年更名为区。

年月日，省人民政府关于市中区更名为区的批复川府函号经国务院批准，同意将市中区更名为区。

然地理区地处盆地北部边缘，嘉陵江上游。

地势东北西北高中部低，形成北部中山区，中部河谷浅丘及平坝区，南部低山区的特殊地理环境。

全区属山地类型。

境内山峰属米仓山脉西岷山脉东，龙门山脉东北三尾端的余脉。

最高点西北部白朝乡的黄蛟山海拔米，最低点南部嘉陵江边的牛塞坝海拔米。

全区被嘉陵江白龙江清江河南河个水系划割为大光艮台黄蛟云台南山个小山系。

候条件区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，降水充沛，日照充足，无霜期长。

多年平均气温，最热份平均气温，最冷份平均气温，历年极端最高气温，发生在年月日历年极端最低气温，发生在年月日。

多年平均相对湿度，多年平均无霜期天。

区雨量充沛，多年平均降水量年，历年最小年降水量，最大年降水量是最小年降水量的。

年内分配也极不均匀，降水主要集中在每年月，月的降水量占年总降水量的月至次年月份降水量较少，仅占全年总量的月份降水量最大，占年降水量的月份降水量最小，占年降水量的项目的现状及特点交总站自改革开放以来，的公共交通事业有了巨大的发展。

但是前还无正式公交车站，不利于城市发展和提升城市形象。

在公交车的调度中也存在分散和无序的特点。

随着交运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设公交总站。

此外，由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响，相当部分用于公交车辆停放的停车场面积被缩小，使本已紧缺的停车场地更加紧张。

由于停车能能安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不相适应。

因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。

客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需要，是培育和建立统开放竞争有序的客运市场强化和实施客运市场科学化规范化管理的客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。

目建设的必要性项目建设符合市总体规划要求长期以来，的公共交通事业有了长足的发展。

但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。

针对以上问题，市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等课题放在重要地位。

在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运输服务市场化运作的新思路。

在城市总体规划拟定的公共交通系统发展规划中提出，要按照保养场站首末站到发站四个层次安排公交场站规划用地与建设。

中心城规划保养场座，站处。

继续改善首末站和到发站的条件。

公交场站设施应与城市的开发和改造同步建设。

在市交通发展纲要中也把建设公交客运设施作为发展现代交通体系的重要内容。

年月，市交通委市发改委市规划委市财政局市公安局等五部门在关于优先发展公共交通的意见中指出，城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。

优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，促进城市可持续发展的有效措施，也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会的必然要求。

上述五部门在意见中提出的主要任务包括优化调整公交线路中心区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充的三级公共交通网络。

加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘场站体系，落实公交场站用地。

调整现有场站功能，充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。

完善公交场站用地投资建设运营管理机制。

新建公交场站用地和投资纳入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。

在城市总体规划拟定要建设的处站中，目前已建成处。

站是根据市规委规意字号