1、处理的衔接处，从整型到碾压都进行搭接施工，搭接施工长度为。进行质量标准及工序验收底座及凸形挡台施工钢筋混凝土底座及凸形挡台施工作业底座及凸形挡台施工工艺流程见附录施工工序过程控制及方法材料经材料部门检验后的施工工序有路基基础面检查评估和处理，测设基桩，底座模板安装，底座和凸形挡台钢筋施工，底座混凝土施工，凸台施工。路基基础面检查评估和处理底座施工前应对路基沉降变形观测资料进行分析评估，并提出分析评估报告。工后沉降变形符合设计要求后方可进行底座施工。混凝土底座施工前，应按设计要求处理与路面的连接。测设基桩以网为基准利用全站仪和水准仪进行立模放样，使底座模板在正确的位置上架立。凸台施工前应沿线路中心线进行底座高程检测，高程测量应按精密水准要求往返观测，闭合于点。凸台的立模放样应用网控制点进行，运用全站仪和精密水准仪。底座模板安装模板采衔接处，从整型到碾压都进行搭接施工，搭接施工长度为。进行质量标准及工序验收底座及凸形挡台施工。

2、挤交通延误交章程序设计程序流程图源程序清单参考文献附录附录附录致谢毕业设计用纸共页第页第章绪论引言随着国民经济的快速发展，城市建设规模不断扩大，大城市人口高度集中并大幅度增长，同时汽车拥有量急剧上升，交通章程序设计程序流程图源程序清单参考文献附录附录附录致谢毕业设计用纸共页第页第章绪论引言随着国民经济的快速发展，城市建设规模不断扩大，大城市人口高度集中并大幅度增长，同时汽车拥有量急剧上升，交通需求迅速扩大，而道路交通基础设施建设的发展则相对滞后。城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突出，城市乘车难行车难的局面在加剧，交通阻塞呈现出点到线由线到面的扩展趋势，交通拥挤交通延误交通阻塞以及由此引起的噪音废气污染严重影响着居民的正常的生活以及社会经济的持续健康发展。近年来，我国城市交通的现状已引起了政府公众社会各界的广泛关注，有关专家学者和交通工程师们在吸取各国城市交通发展经验的基础上，找到了条解决我国城市交通发展问题的有效途径，。

3、控制可以达到自动语音报站效果，这给人们生活，工作等方面带来了极大的方便。设计方案论证设计方案选择单片机语音报站器设计的要求及技术指标设计个单片可使用点阵显示器显示当前的站台信息。单片机在生活中有毕业设计用纸共页第页着极其广泛的应用，包括计算机数字通信智能仪器仪表自动控制及航天等领域中。随着单片机技术的不断发展，生活中的很多东西都开发研制语音报站系统成为必然。公共汽车语音报站器主要利用单片机以及模拟公交车语音报站系统。设计时需对单片机进行程序设计，处理好系统人机交互界面。为了使设计的人机交互系统更具人性化，可在报站的同时站。但有时由于受到各种因素如雨雪天路滑车上拥挤乘务员心情的变化等的影响，会出现报错站，漏报站的情况，给乘客特别是不熟悉本市地形的乘客带来了不必要的麻烦，从而影响到了个城市的窗口形象工程建设。于是服务质量，而到站后的准确及时报站就是个方面，本文设计的公交车语音报站器就能解决这方面的问题。从而，达到公共形象的提。

4、升。当前国内主要大城市的公交车大都采用人工报站，即每到站由司机或者乘务员来进行报市交通发展问题的有效途径，也是我国目前城市交通发展的基本政策。公交智能化是智能交通的个重要的子领域，同时也是落实公交优先，使城市交通与社会经济和谐发展的重要组成部分。实施公交智能化，必须提高公交发展经验的基础上，找到了条解决我国城市交通发展问题的有效途径，即优先发展城市公共交通，以公共交通为杠杆降低城市交通需求总量，实现道路交通基础设施发展与交通需求增长的均衡。实施公交优先是解决我国城通阻塞以及由此引起的噪音废气污染严重影响着居民的正常的生活以及社会经济的持续健康发展。近年来，我国城市交通的现状已引起了政府公众社会各界的广泛关注，有关专家学者和交通工程师们在吸取各国城市交通通需求迅速扩大，而道路交通基础设施建设的发展则相对滞后。城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突出，城市乘车难行车难的局面在加剧，交通阻塞呈现出点到线由线到面的扩展趋势，交通拥。

5、元电路设计与原理分析的工作原理芯片简介系列工作电压，单片器。总体设计方案框图及分析总方案框图分语音报站框图和显示框图，其中语音报站以语音芯片为主体，显示部分以矩阵式键盘和显示器为主体，两者均与单片机相连接。毕业设计用纸共页第页图语音报站框制键和音量电位器旋钮等。具有声音清晰自然，节约内存，体积小成本低，可靠性高，安装调试使用都很方便的特点。可广泛用于各种公共汽车电车等的自动报站。本次设计主要利用单片机以及模拟公交车语音报站达个综合上述要求，公共汽车语音报站器设计方案采用由单片机语音处理器地址锁存器经固化的存贮器语音再现部件和机壳构成，机壳上设有方向开关复位键退站键语音转换按键开门控制键直接开关门控机控制的公交车语音报站器公共汽车车到达站时，司机按键，扬声器发出站到了，请从后门下车的语音信号，当监测到汽车启动信号时，扬声器发出车辆启动，请站稳扶好，下站站的语音信号报站点可需要运用单片机技术，而公交车是最平常的，利用单片机的。

6、钢筋混凝土底座及凸形挡台施工作业底座及凸形挡台施工工艺流程见附录施工工序过程控制及方法材料经材料部门检急刹车。接缝处处理横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。级配碎石摊铺采用全断面摊铺不留纵缝。湖南交通工程职业技术学院毕业论文同日施工的两工作段的达到质量要求。碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整应补平并补压。已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或静后振，最后再静。压实遍数与级配碎石的虚铺厚度有关系，虚铺厚度越大，压实遍数越多虚铺厚度越小，压实遍数越少。碾压过程中，如有弹簧松散起皮等现象，要及时翻开，换填新级配碎石或用其他方法处理，使其。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于，上下两层填筑接头应错开不小于。采用振动压路机由两侧路肩向路。

7、即优先发展城市公共交通，以公共交通为杠杆降低城市交通需求总量，实现道路交通基础设施发展与交通需求增长的均衡。实施公交优先是解决我国城市交通发展问题的有效途径，也是我国目前城市交通发展的基本政策。公交智能化是智能交通的个重要的子领域，同时也是落实公交优先，使城市交通与社会经济和谐发展的重要组成部分。实施公交智能化，必须提高公交服务质量，而到站后的准确及时报站就是个方面，本文设计的公交车语音报站器就能解决这方面的问题。从而，达到公共形象的提升。当前国内主要大城市的公交车大都采用人工报站，即每到站由司机或者乘务员来进行报站。但有时由于受到各种因素如雨雪天路滑车上拥挤乘务员心情的变化等的影响，会出现报错站，漏报站的情况，给乘客特别是不熟悉本市地形的乘客带来了不必要的麻烦，从而影响到了个城市的窗口形象工程建设。于是开发研制语音报站系统成为必然。公共汽车语音报站器主要利用单片机以及模拟公交车语音报站系统。设计时需对单片机进行程序设计。

8、挤交通延误交章程序设计程序流程图源程序清单参考文献附录附录附录致谢毕业设计用纸共页第页第章绪论引言随着国民经济的快速发展，城市建设规模不断扩大，大城市人口高度集中并大幅度增长，同时汽车拥有量急剧上升，交通章程序设计程序流程图源程序清单参考文献附录附录附录致谢毕业设计用纸共页第页第章绪论引言随着国民经济的快速发展，城市建设规模不断扩大，大城市人口高度集中并大幅度增长，同时汽车拥有量急剧上升，交通需求迅速扩大，而道路交通基础设施建设的发展则相对滞后。城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突出，城市乘车难行车难的局面在加剧，交通阻塞呈现出点到线由线到面的扩展趋势，交通拥挤交通延误交通阻塞以及由此引起的噪音废气污染严重影响着居民的正常的生活以及社会经济的持续健康发展。近年来，我国城市交通的现状已引起了政府公众社会各界的广泛关注，有关专家学者和交通工程师们在吸取各国城市交通发展经验的基础上，找到了条解决我国城市交通发展问题的有效途径，。

9、，采样值直接存贮在片内闪烁存贮器中，因此能够非常真实自然地再现语音音乐音调和效果声，避免了般固体录音电路因量化和压缩造成的量化噪声和金属声。采样频率可为频率越低，录放时间越长，而音质则有所下降，片内信息存于闪烁存贮器中，可在断电情况下保存年典型值，反复录音万次。引脚描述电源，为使噪声最小，芯片的模拟和数字电路使用不同的电源总线，并且分别引到外封装的不同管脚上，模拟和数字电源端最好分别走线，尽可能在靠近供电端处相控制器控制，操作命令可通过串行通信接口或送入。芯片采用多电平直接模拟量存储技术，每个采样值直接存贮在片内闪烁存贮器中，因此能够非常真实自然地再现语音音乐音调和效果声，录放时间至分钟，音质好，适用于移动电话及其他便携式电子产品中。芯片采用技术，内含振荡器防混淆滤波器平滑滤波器音频放大器自动静噪及高密度多电平闪烁存贮阵列。芯片设计是基于所有操作必须由微图图显示框图行驱动列驱动译码器毕业设计用纸共页第页第二章硬件电路设计。

10、升。当前国内主要大城市的公交车大都采用人工报站，即每到站由司机或者乘务员来进行报市交通发展问题的有效途径，也是我国目前城市交通发展的基本政策。公交智能化是智能交通的个重要的子领域，同时也是落实公交优先，使城市交通与社会经济和谐发展的重要组成部分。实施公交智能化，必须提高公交发展经验的基础上，找到了条解决我国城市交通发展问题的有效途径，即优先发展城市公共交通，以公共交通为杠杆降低城市交通需求总量，实现道路交通基础设施发展与交通需求增长的均衡。实施公交优先是解决我国城通阻塞以及由此引起的噪音废气污染严重影响着居民的正常的生活以及社会经济的持续健康发展。近年来，我国城市交通的现状已引起了政府公众社会各界的广泛关注，有关专家学者和交通工程师们在吸取各国城市交通通需求迅速扩大，而道路交通基础设施建设的发展则相对滞后。城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突出，城市乘车难行车难的局面在加剧，交通阻塞呈现出点到线由线到面的扩展趋势，交通拥。

11、即优先发展城市公共交通，以公共交通为杠杆降低城市交通需求总量，实现道路交通基础设施发展与交通需求增长的均衡。实施公交优先是解决我国城市交通发展问题的有效途径，也是我国目前城市交通发展的基本政策。公交智能化是智能交通的个重要的子领域，同时也是落实公交优先，使城市交通与社会经济和谐发展的重要组成部分。实施公交智能化，必须提高公交服务质量，而到站后的准确及时报站就是个方面，本文设计的公交车语音报站器就能解决这方面的问题。从而，达到公共形象的提升。当前国内主要大城市的公交车大都采用人工报站，即每到站由司机或者乘务员来进行报站。但有时由于受到各种因素如雨雪天路滑车上拥挤乘务员心情的变化等的影响，会出现报错站，漏报站的情况，给乘客特别是不熟悉本市地形的乘客带来了不必要的麻烦，从而影响到了个城市的窗口形象工程建设。于是开发研制语音报站系统成为必然。公共汽车语音报站器主要利用单片机以及模拟公交车语音报站系统。设计时需对单片机进行程序设计。

12、中心碾压，压实的原则是先轻后重，先慢后快，先发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。碾压碾压时，应采用先静压后弱振再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压水平仪测放标高，对于局部低洼处，用齿耙将表层部分耙松，并补充级配碎石进行找平。必要时，可再稳压遍，按照规定的坡度和路拱进行施工，特别要注意接缝处施工。当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸平，高的地方用齿耙耙平，拣出超出尺寸的颗粒，消除粗细颗粒窝以及局部过分潮湿或过分干燥之处，然后将长的钢轨横着放倒在级配碎石上用推土机牵引捞平，再用压路机不开振动快速碾压遍，以暴露潜在的不平整。推土机摊铺，按略大于计算的虚铺厚度将级配碎石摊平，表面力求平整，两侧路肩按虚铺厚度用人工填筑，找平用小夯夯实。整型湖南交通工程职业技术学院毕业论文级配碎石摊铺后，对于局部低洼处，人工用铁锹填筑碎石找，成型。

参考资料：

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