TOP26毕业论文_二级圆柱直齿减速器的三维实体设计及运动仿真.doc文档免费在线阅读

年代至年代初，我国相继制定了批减速器行业标准，按这些标准生产的许多产品的主要技术指标均可达到或接近国外同类产品的水平，其中减速器较完整地吸取了德国差，生产周期长，制造成本高，已跟不上国际同类产品发展步伐。

改革开放以来，引进了批先进的加工装备，通过不断引进消化和吸收国外先进技术以及科研攻关，开始掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术，誉之为古代齿轮技术的里程碑，这也是具有文字可考最早的齿轮减速机构，也是今天各种减速装置的雏形。

我国传统的二级圆柱直齿减速器生产方式是按照单套设备要求进行设计与制造，由于零部件差异大，互换性能置，其发展已经有几千年的历史沿革。

我国最早有史书记载的具有齿轮传动机构的装置出现在西汉，晋代西京杂记记载有司南车，驾四，中道，即指南车，齿轮委员会主席，著名齿轮专家毕业设计二级圆柱直齿减速器的三维实体设计及运动仿真率和缩短开发周期有着非常重要的现实意义。

二级圆柱直齿减速器的发展现状及发展趋势在机械传动领域，减速器作为连接动力源和执行机构之间的中间装计人员不得不花费大量的时间进行几乎相同的公式计算，以至于在相似性的设计上消耗大量的人力物力，已跟不上国际同类产品发展步伐。

因此，开发研制套二级圆柱直齿减速器快速设计系统对于提高企业设计效产周期长，制造成本高，并且在二级圆柱直齿减速器的传统设计中，原有的几何模型是设计者利用固定的尺寸值得到的，零件的结构形状不能灵活的改变，旦零件尺寸发生变化，必须重新绘制其对应的几何模型，以至于设技术水平仍较落后，大多停留在国外年代水平。

在机构性能方面，存在的主要问题是精度低生产效率低使用寿命短。

我国传统的减速器生产方式是按照单套设备要求进行设计与制造，由于零部件差异大，互换性能差，生体积小效率高重量轻等优点，广泛应用于机械运输化工纺织印染制药等领域。

我国二级圆柱齿轮减速器的设计与制造技术是在参照前苏联的基础上发展起来的，经过几十年的发展，已初具规模，但设计手段和又快发展的重大战略举措。

机械制造业的个重要组成部分减速器，制造行业中显得尤为重要。

减速器是种用于原动机和工作机之间的封闭式传动装置，其主要功能是降低转速，增大扭矩，具有承载能力高寿命长大技术装备研制取得了突破性进展，国家整体工业化水平上了个新台阶。

大力振兴装备制造业，关系我国现代化建设全局，是党的十六大提出的项重要任务，是树立和落实科学发展观，走新型工业化道路，实现国民经济又好技术研发和承担重大装备研制生产企业技术改造的投人，规范外资并购我国骨干企业政策，打破所有制界线，推进产学研结合，出台了鼓励引导兼并重组，形成大型企业集团的具体政策措施。

通过引进消化吸收再创新，我国重和最高含量的知识创新，来满足不同顾客的需求。

新中国成立以来，特别是改革开放以来，国家颁布了系列加快振兴装备制造业推进建设创新型国家的政策措施，加大了对重大所提出的要求，即以最快的上市速度，最优的产品质量，最低的制造成本，最优的服务，最低程度的环境污染，等世纪年代，各个企业将提高产品质量作为生产的主要目标进入世纪年代后，随着科学技术的飞速发展和顾客需求的日益多样化，现代制造业面临全球范围的激烈竞争竞争的焦点在于如何更好更快的响应市场化，世纪年代，企业追求的是规模效益，如美国的福特和通用汽车公司等都采用刚性自动化生产性，以分摊自动线的平均成本世纪年代，制造业强调降低生产成本，如日本丰田公司采用的准时化生产，毕业设计二级圆柱直齿减速器的三维实体设计及运动仿真绪论二级圆柱直齿减速器的研究意义制造业是国民经济的支柱产业，是社会进步发展的推动力之。

世纪年代以来，制造业的经营战略先后发生了多次重大的战略性变化毕业设计二级圆柱直齿减速器的三维实体设计及运动仿真绪论二级圆柱直齿减速器的研究意义制造业是国民经济的支柱产业，是社会进步发展的推动力之。

世纪年代以来，制造业的经营战略先后发生了多次重大的战略性变化，世纪年代，企业追求的是规模效益，如美国的福特和通用汽车公司等都采用刚性自动化生产性，以分摊自动线的平均成本世纪年代，制造业强调降低生产成本，如日本丰田公司采用的准时化生产，等世纪年代，各个企业将提高产品质量作为生产的主要目标进入世纪年代后，随着科学技术的飞速发展和顾客需求的日益多样化，现代制造业面临全球范围的激烈竞争竞争的焦点在于如何更好更快的响应市场所提出的要求，即以最快的上市速度，最优的产品质量，最低的制造成本，最优的服务，最低程度的环境污染，和最高含量的知识创新，来满足不同顾客的需求。

新中国成立以来，特别是改革开放以来，国家颁布了系列加快振兴装备制造业推进建设创新型国家的政策措施，加大了对重大技术研发和承担重大装备研制生产企业技术改造的投人，规范外资并购我国骨干企业政策，打破所有制界线，推进产学研结合，出台了鼓励引导兼并重组，形成大型企业集团的具体政策措施。

通过引进消化吸收再创新，我国重大技术装备研制取得了突破性进展，国家整体工业化水平上了个新台阶。

大力振兴装备制造业，关系我国现代化建设全局，是党的十六大提出的项重要任务，是树立和落实科学发展观，走新型工业化道路，实现国民经济又好又快发展的重大战略举措。

机械制造业的个重要组成部分减速器，制造行业中显得尤为重要。

减速器是种用于原动机和工作机之间的封闭式传动装置，其主要功能是降低转速，增大扭矩，具有承载能力高寿命长体积小效率高重量轻等优点，广泛应用于机械运输化工纺织印染制药等领域。

我国二级圆柱齿轮减速器的设计与制造技术是在参照前苏联的基础上发展起来的，经过几十年的发展，已初具规模，但设计手段和技术水平仍较落后，大多停留在国外年代水平。

在机构性能方面，存在的主要问题是精度低生产效率低使用寿命短。

我国传统的减速器生产方式是按照单套设备要求进行设计与制造，由于零部件差异大，互换性能差，生产周期长，制造成本高，并且在二级圆柱直齿减速器的传统设计中，原有的几何模型是设计者利用固定的尺寸值得到的，零件的结构形状不能灵活的改变，旦零件尺寸发生变化，必须重新绘制其对应的几何模型，以至于设计人员不得不花费大量的时间进行几乎相同的公式计算，以至于在相似性的设计上消耗大量的人力物力，已跟不上国际同类产品发展步伐。

因此，开发研制套二级圆柱直齿减速器快速设计系统对于提高企业设计效毕业设计二级圆柱直齿减速器的三维实体设计及运动仿真率和缩短开发周期有着非常重要的现实意义。

二级圆柱直齿减速器的发展现状及发展趋势在机械传动领域，减速器作为连接动力源和执行机构之间的中间装置，其发展已经有几千年的历史沿革。

我国最早有史书记载的具有齿轮传动机构的装置出现在西汉，晋代西京杂记记载有司南车，驾四，中道，即指南车，齿轮委员会主席，著名齿轮专家誉之为古代齿轮技术的里程碑，这也是具有文字可考最早的齿轮减速机构，也是今天各种减速装置的雏形。

我国传统的二级圆柱直齿减速器生产方式是按照单套设备要求进行设计与制造，由于零部件差异大，互换性能差，生产周期长，制造成本高，已跟不上国际同类产品发展步伐。

改革开放以来，引进了批先进的加工装备，通过不断引进消化和吸收国外先进技术以及科研攻关，开始掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术，设计水平和制造质量均有了定的提高。

年代至年代初，我国相继制定了批减速器行业标准，按这些标准生产的许多产品的主要技术指标均可达到或接近国外同类产品的水平，其中减速器较完整地吸取了德国公司同类产品的特点，并结合国情做了许多改进与创新。

这些产品的开发对推进我国传动机械技术的进步，促进国民经济的发展具有积极的作用。

目前，国内生产减速器的厂家有数百家，年产通用减速器万台左右，年生产总值约亿元。

但是，不同企业设计和生产能力以及产品质量参差不齐，就目前现状而言，老产品不可能立即被替代，新老产品并存过渡会经历段较长的时间。

二级圆柱齿轮减速器的发展很大程度上依赖于齿轮技术水平，如齿轮材料热处理质量以及齿轮加工精度等。

随着我国市场经济的推进，齿轮行业的专业化生产水平有了明显提高，齿轮行业的整体结构得到了优化，行业实力增强，技术进步加快。

计算机技术信息技术自动化技术在机械制造中的广泛应用，改变了制造业的传统观念和生产组织方式，些先进的齿轮生产企业已经采用精益生产敏捷制造智能制造等先进技术，形成了高精度高效率的智能化齿轮生产线和计算机网络化管理。

在产品设计阶段就同时进行工艺过程设计及安排产品整个生产周期的各配套环节，市场的快速反应大大缩短了产品投放市场的时间。

同时，由于计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度加工效率大为提高，从而推动了机械传动产品多样化，整机配套的模块化标准化以及造型设计艺术化，使产品更加精致美观。

为适应激烈的市场竞争要求，国外许多减速器厂家非常重视先进设计与制造技术的应用，大量采用模块化设计，在产品系列化和质量方面不断更新和提高，生产出高承载能力高齿面硬度高精度低噪声低成本的减速器，它们代表了减速器及齿轮技术的发展趋势。

我国齿轮减速器和国外先进技术相比还有定差距，而二级圆柱齿轮减速器应用研究中国校外教育闫存富，孔令云，杨汉嵩先进制造技术概述新技术新工艺省委常委常务副省长江泽林国有企业改革专题讲座心得体会陕西日报庄志彬基于创新驱动的我国制造业转型发展研究福建师范大学，王海巧，沈仙法基于实例推理的减速器快速设计