18毕业设计_某型航空发动机总装配工_艺

附配调整垫片Ι的分组表配调整垫片Ι的分组组别厚度安装配调整垫片Ι，左右后轴颈及其连接件，检查调整垫圈与轴颈间的间隙不大于塞尺，。

将后轴颈与压气机纵向安装边连接螺母拧至规定力矩，使用扳手头是读数为测力扳手力臂由增至，倍数为。

检测压气机转子转动情况，排除异常情况。

检验检查以上装配过程的正确发动机约后，清洗发动机主油滤中塞好。

撕下转子第级上的后通气孔的胶布，清除胶布遗迹。

将转子吊入燃烧室球轴承孔内，旋上拉力备帽，将转子拉到位。

在机匣结合垫片两结合面和压气机匣两纵向结合面及燃烧室机匣前结合面上涂铝粉有机硅在压气机后轴颈上旋上拉杆，吊起压气机转子。

前后轴承螺母扳手，吊帽，拉杆。

注装配前须用汽油或丙酮仔细清洗前后轴颈及螺母。

自后向前依次套上十级工作环，并保证制动块方向的正确，用橡皮塞子完整，无毛刺如螺纹上有毛刺棱角，则用油石将其打磨圆滑，再用很干净的洗绦汽油将螺纹清洗干净，然后涂上滑油用螺母进行试装，保证螺母旋转灵活自由，无阻滞感。

检查完后取下前后轴承螺母，在前轴颈上戴上吊帽，给发动机工作时所需的压缩空气，也可以为座舱增压涡轮散热和其它发动机的启动提供压缩空气。

本章主要叙述总装配中压气机的装配工艺规程。

取下压气机转子前后轴承螺母，检查压气机前后轴径和螺母螺纹的表面是否上的刻线对齐，使上序零件同心定型航空发动机总装配工艺心心棒注允许用凡士林将封严套，调整垫圈粘在压气机轴径上，刻线与转子转子对齐。

装配压气机压气机是用来提高进入发动机内的空气压力，供，获得所需的尺寸，其厚度差不大与附调整垫圈的分组。

表调整垫圈的分组组别厚度将球轴承内环前后半环，挡油盘上的刻线对齐安放，调整垫圈倒角向前封严套倒角向前，并将刻线与挡油盘式中燃烧室前后结合面至球轴承外环前端面尺寸燃烧室组提供。

挡油盘厚度燃烧室组提供。

封严套厚度转子组提供。

球轴承轴向游隙转子组提供。

调整垫圈可以经补充加工无倒角那面后安装燃烧室于升降架上，压板压紧。

吊具，燃烧室进口堵板选配调整垫圈厚度，保证压气机转子轴向位置尺寸，转子向前时，该尺寸二次装配时不必须重新测量。

应力的部件，对外形间隙有严格的装配要求。

加力燃烧室则有更高的燃烧温度，复杂的供油点火冷却隔热防震和喷口面积调整结构及相应的装配要求。

下面主要叙述总装配中燃烧室的工艺规程。

将顶杆装在升降架上，配工艺图安装燃烧部件发动机燃烧部件是指主燃烧室称燃烧室加力燃烧室及相应的可调节的排气装置。

燃烧室是直接靠近高温火焰的部件，控制冷热气层和燃油的分配和混气，并承受复杂热行标印。

选配零件在选配后再标印。

调整垫圈Ι，在选配后由前往后表顺序记号在左侧的加标二三，在右侧的加标。

所有零部件标印按具体内容见图型航空发动机总装印准备标印特制成的标印码模放于标印位置上将标印头蘸上标印液，并接通电源将蘸有标印液的标印头安在标印处规定接通交流或直流标印的码模上取下标印头与码模，检查标印应清楚正确检查标印质量标印工艺规程按图进据材料加工状态零件类型多种因素，还应遵守合理经济可靠的原则。

标印操作程序见表表标印操作程序程序制作标操作内容将标印所需字码打印或刻在蜡纸或塑料片上使用工具打字机或书写铁笔字码模放置标型航空发动机总装配工艺零部件标印标印的目的在发动机制造过程中为生产管理质量管理和技术状态管理，使用和维修过程提供识别标记和保持其连续性，保证产品质量可追踪性。

标印方法的选择选择标印方法，依黑色，滑油管为棕色。

冲洗发动机内腔由专用冲洗机来进行，冲洗目的有二磨合发动机内部相互配合的零部件。

清除装配过程中遗留再内部的金属沫灰尘细棉纱等杂物。

冲洗过后经外观检验合格后发往试车台试车。

减速器装上弹性轴后再吊上减速器。

连接螺栓的螺母拧紧之后，振动发动机涡轮检查及转动灵活性，如有阻滞和摩擦现象应进行排除。

装配排气段外部附件管路和电缆注各类管路外表的涂层和漆环燃油管为黄色，空气为片并检查跳动值，拧紧螺栓后，装配完毕。

三级涡轮盘是靠只锥形螺栓拉紧的，涡轮盘相互间结合的好坏，就靠锥形螺栓的拉紧。

也就是拧紧力矩的大小靠扭矩扳手来控制力矩。

否则将导致发动机试车时候的振动值超差。

装配减片并检查跳动值，拧紧螺栓后，装配完毕。

三级涡轮盘是靠只锥形螺栓拉紧的，涡轮盘相互间结合的好坏，就靠锥形螺栓的拉紧。

也就是拧紧力矩的大小靠扭矩扳手来控制力矩。

否则将导致发动机试车时候的振动值超差。

装配减速器装上弹性轴后再吊上减速器。

连接螺栓的螺母拧紧之后，振动发动机涡轮检查及转动灵活性，如有阻滞和摩擦现象应进行排除。

装配排气段外部附件管路和电缆注各类管路外表的涂层和漆环燃油管为黄色，空气为黑色，滑油管为棕色。

冲洗发动机内腔由专用冲洗机来进行，冲洗目的有二磨合发动机内部相互配合的零部件。

清除装配过程中遗留再内部的金属沫灰尘细棉纱等杂物。

冲洗过后经外观检验合格后发往试车台试车。

型航空发动机总装配工艺零部件标印标印的目的在发动机制造过程中为生产管理质量管理和技术状态管理，使用和维修过程提供识别标记和保持其连续性，保证产品质量可追踪性。

标印方法的选择选择标印方法，依据材料加工状态零件类型多种因素，还应遵守合理经济可靠的原则。

标印操作程序见表表标印操作程序程序制作标操作内容将标印所需字码打印或刻在蜡纸或塑料片上使用工具打字机或书写铁笔字码模放置标印准备标印特制成的标印码模放于标印位置上将标印头蘸上标印液，并接通电源将蘸有标印液的标印头安在标印处规定接通交流或直流标印的码模上取下标印头与码模，检查标印应清楚正确检查标印质量标印工艺规程按图进行标印。

选配零件在选配后再标印。

调整垫圈Ι，在选配后由前往后表顺序记号在左侧的加标二三，在右侧的加标。

所有零部件标印按具体内容见图型航空发动机总装配工艺图安装燃烧部件发动机燃烧部件是指主燃烧室称燃烧室加力燃烧室及相应的可调节的排气装置。

燃烧室是直接靠近高温火焰的部件，控制冷热气层和燃油的分配和混气，并承受复杂热应力的部件，对外形间隙有严格的装配要求。

加力燃烧室则有更高的燃烧温度，复杂的供油点火冷却隔热防震和喷口面积调整结构及相应的装配要求。

下面主要叙述总装配中燃烧室的工艺规程。

将顶杆装在升降架上，安装燃烧室于升降架上，压板压紧。

吊具，燃烧室进口堵板选配调整垫圈厚度，保证压气机转子轴向位置尺寸，转子向前时，该尺寸二次装配时不必须重新测量。

式中燃烧室前后结合面至球轴承外环前端面尺寸燃烧室组提供。

挡油盘厚度燃烧室组提供。

封严套厚度转子组提供。

球轴承轴向游隙转子组提供。

调整垫圈可以经补充加工无倒角那面后，获得所需的尺寸，其厚度差不大与附调整垫圈的分组。

表调整垫圈的分组组别厚度将球轴承内环前后半环，挡油盘上的刻线对齐安放，调整垫圈倒角向前封严套倒角向前，并将刻线与挡油盘上的刻线对齐，使上序零件同心定型航空发动机总装配工艺心心棒注允许用凡士林将封严套，调整垫圈粘在压气机轴径上，刻线与转子转子对齐。

装配压气机压气机是用来提高进入发动机内的空气压力，供给发动机工作时所需的压缩空气，也可以为座舱增压涡轮散热和其它发动机的启动提供压缩空气。

本章主要叙述总装配中压气机的装配工艺规程。

取下压气机转子前后轴承螺母，检查压气机前后轴径和螺母螺纹的表面是否完整，无毛刺如螺纹上有毛刺棱角，则用油石将其打磨圆滑，再用很干净的洗绦汽油将螺纹清洗干净，然后涂上滑油用螺母进行试装，保证螺母旋转灵活自由，无阻滞感。

检查完后取下前后轴承螺母，在前轴颈上戴上吊帽，在压气机后轴颈上旋上拉杆，吊起压气机转子。

前后轴承螺母扳手，吊帽，拉杆。

注装配前须用汽油或丙酮仔细清洗前后轴颈及螺母。

自后向前依次套上十级工作环，并保证制动块方向的正确，用橡皮塞子塞好。

撕下转子第级上的后通气孔的胶布，清除胶布遗迹。

将转子吊入燃烧室球轴承孔内，旋上拉力备帽，将转子拉到位。

在机匣结合垫片两结合面和压气机匣两纵向结合面及燃烧室机匣前结合面上涂铝粉有机硅耐热烘干漆，涂胶操作按胶结工艺说明书进行，该处二次均须涂胶。

吊装半边机匣，装上相应压气机机匣，燃烧机匣连接件，取下橡皮塞子吊具，扳手，。

检查压气机各级轴向间隙转子向前推时工作级前轴向间隙级除外工作级后轴向间隙转子向后推时工作级前轴向间隙级除外工作级后轴向间隙轴承游隙按Ι记号安放机匣结合垫片，将各级工作环止动块按草图顶着左结合垫片。

型航空发动机总装配工艺吊装另半机匣吊具。

安装纵向安装边十个定位螺栓连接件按拧紧顺序拧紧。

安装纵向安装边其余连接件及支架拧紧力矩为测力扳手，扳手头，限力扳手。

选配调整垫片Ι件，保证调整垫圈与后轴颈间的间隙不大于塞尺，。

安放调整垫圈，假装左右后轴颈，安装对压气机匣燃烧室机匣安装面的连接件，检查调整垫圈与后轴颈间的间隙，确定调整垫圈的厚度。

附配调整垫片Ι的分组表配调整垫片Ι的分组组别厚度安装配调整垫片Ι，左右后轴颈及其连接件，检查调整垫圈与轴颈间的间隙不大于塞尺，。

将后轴颈与压气机纵向安装边连接螺母拧至规定力矩，使用扳手头是读数为测力扳手力臂由增至，倍数为。

检测压气机转子转动情况，排除异常情况。

检验检查以上装配过程的正确发动机约后，清洗发动机主油滤中后轴承回油滤和油箱滤网，并用磁铁进行检查若有金属末应适当延长冲洗时间