TOP20毕业设计_吉林白河—露水河三级公路的设计.doc文档免费在线阅读

计算曲线要素右交点桩号为路基边沟均需铺砌加固。

由于涵前沟底纵坡较大，水流在进口处产生水跃，应在进口前设置段缓坡，其长度约为倍的涵洞孔径。

当水流携带泥沙较多时，可在进口处深约的沉沙池，既能沉淀泥沙，又可以起到消能的作用。

陡坡涵洞进水口沟床加固当涵前河沟纵坡大于，且水流流速很大时，涵洞进口处需设置急流槽或跌水等消能设施。

上游沟槽为非岩石土基时，开挖纵坡般可取，以确保沟床稳定。

同时，当单的圆曲线和直线连接的两端，分别插入段回旋曲线，即构成带有缓和曲线的平曲线。

其要素计算公式如下图按回旋曲线敷设缓和曲线小半径缓和曲线最小长度不设超高的圆曲线最小半径路拱最大纵坡凸曲线般最小半径极限最小半径凹曲线般最小半径极限最小半径路线曲线要素计算有缓和曲线的圆曲线要素计算公式在简基本型的同向曲线中间直线长度为零，这种线形对行车也会产生不利影响。

因此，型曲线只有在特殊地形条件下方可采用。

平曲线主要参数的规定表三级公路主要技术指标表设计车速平曲线般最小半径极限最个反向圆曲线用回旋线连接的组合，型相邻两个缓和曲线参数宜相等。

当采用不同的参数时，与之比应小为宜。

图复合型图型型同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的形式，其连接处的曲率为零，相当于两按直线缓和曲线圆曲线缓和曲线直线的顺序组合，基本型中的缓和曲线参数圆曲线最小长度都应符合有关规定。

从线形的协调性看，宜将缓和曲线圆曲线缓和曲线之长度比设计成。

图基本型图型型两包括圆曲线及其两端的缓和曲线的最小长度平曲线要素值的确定平面线形主要由直线圆曲线缓和曲线三种线形组合而成的。

当然三个也可以组合成不同的线形。

在做这次设计中主要用到的组合有以下几种基本型线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。

设计时可在曲线间插入足够长的直线或缓和曲线。

平曲线应有足够的长度。

如平曲线太短，汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整，般都应控制平曲线求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。

保持平面线形的均衡与连贯。

为使条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意使线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变。

应避免连续急弯的线形。

这种多的路段需设置挡土墙，以保证道路安全，这势必使得筑路成本的增加。

平曲线要素值的确定平面设计原则平面线形应直捷连续顺舒，并与地形地物相适应，与周围环境相协调。

除满足汽车行驶力学上的基本要历史文物风景区的联系等。

本设计路线方案选定本方案路线总长个，直线段所占比重较平曲线大，选定线基本合理，满足规范要求，减少对耕地的破坏。

但也有不足之处填挖方较大。

但是填挖基本平衡在较填方控制点问路线实际长度与空间直线距离的比值筑路材料来源施工条件以及工程量四材钢材水泥木材沥青用量造价工期劳动力等情况及其对运营施工养护等方面的影响。

其他如与沿线革命史迹与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。

沿线地形地质水文气象地震等自然条件的影响，要求的路线技术等级与实际可能达到的指标包括对低限指标的采用及对路线使用任务性质的影响，路线增长系数两经济国防上的意义，国家或地方建设单位对路线使用任务性质的要求，战备支农综合利用等重要方针的体现。

路线在铁路公路航道空运等交通网中的作用，与沿线地区工矿农业城镇等规划的关系，以及伏较大。

山岭地区路线弯多坡陡标准低工程量大，由于受山岭区地形水文地质气候等因素的影响，道路平纵横都受限制。

方案选定选择路线方案的因素选择路线方案般应综合考虑以下主要因素路线在政治字技术等新技术，确保其勘察工作的广度深度和质量，以免遗漏有价值的比较方案。

本设计选线分析本设计起点高程为，终点高程为。

大致有两个方向可供选择上线下线。

我选择的是上线，下线路线虽短，但是路面起限制时，可采用纸上定线或纸上移线并现场核定的方法。

选线应在广泛搜集与路线方案有关的规划计划统计资料，相关部门的各种地形图地质气象等资料的基础上，深入调查勘察，并运用遥感航测数指标，使整个线形得以连贯顺直协调。

选线分析选线方法选线可采用纸上定线或现场定线。

高速公路级公路应采用纸上定线并现场核定的方法。

二级公路三级公路四级公路可采用现场定线，有条件或地形条件受限指标，使整个线形得以连贯顺直协调。

选线分析选线方法选线可采用纸上定线或现场定线。

高速公路级公路应采用纸上定线并现场核定的方法。

二级公路三级公路四级公路可采用现场定线，有条件或地形条件受限制时，可采用纸上定线或纸上移线并现场核定的方法。

选线应在广泛搜集与路线方案有关的规划计划统计资料，相关部门的各种地形图地质气象等资料的基础上，深入调查勘察，并运用遥感航测数字技术等新技术，确保其勘察工作的广度深度和质量，以免遗漏有价值的比较方案。

本设计选线分析本设计起点高程为，终点高程为。

大致有两个方向可供选择上线下线。

我选择的是上线，下线路线虽短，但是路面起伏较大。

山岭地区路线弯多坡陡标准低工程量大，由于受山岭区地形水文地质气候等因素的影响，道路平纵横都受限制。

方案选定选择路线方案的因素选择路线方案般应综合考虑以下主要因素路线在政治经济国防上的意义，国家或地方建设单位对路线使用任务性质的要求，战备支农综合利用等重要方针的体现。

路线在铁路公路航道空运等交通网中的作用，与沿线地区工矿农业城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。

沿线地形地质水文气象地震等自然条件的影响，要求的路线技术等级与实际可能达到的指标包括对低限指标的采用及对路线使用任务性质的影响，路线增长系数两控制点问路线实际长度与空间直线距离的比值筑路材料来源施工条件以及工程量四材钢材水泥木材沥青用量造价工期劳动力等情况及其对运营施工养护等方面的影响。

其他如与沿线革命史迹历史文物风景区的联系等。

本设计路线方案选定本方案路线总长个，直线段所占比重较平曲线大，选定线基本合理，满足规范要求，减少对耕地的破坏。

但也有不足之处填挖方较大。

但是填挖基本平衡在较填方多的路段需设置挡土墙，以保证道路安全，这势必使得筑路成本的增加。

平曲线要素值的确定平面设计原则平面线形应直捷连续顺舒，并与地形地物相适应，与周围环境相协调。

除满足汽车行驶力学上的基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。

保持平面线形的均衡与连贯。

为使条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意使线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变。

应避免连续急弯的线形。

这种线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。

设计时可在曲线间插入足够长的直线或缓和曲线。

平曲线应有足够的长度。

如平曲线太短，汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整，般都应控制平曲线包括圆曲线及其两端的缓和曲线的最小长度平曲线要素值的确定平面线形主要由直线圆曲线缓和曲线三种线形组合而成的。

当然三个也可以组合成不同的线形。

在做这次设计中主要用到的组合有以下几种基本型按直线缓和曲线圆曲线缓和曲线直线的顺序组合，基本型中的缓和曲线参数圆曲线最小长度都应符合有关规定。

从线形的协调性看，宜将缓和曲线圆曲线缓和曲线之长度比设计成。

图基本型图型型两个反向圆曲线用回旋线连接的组合，型相邻两个缓和曲线参数宜相等。

当采用不同的参数时，与之比应小为宜。

图复合型图型型同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的形式，其连接处的曲率为零，相当于两基本型的同向曲线中间直线长度为零，这种线形对行车也会产生不利影响。

因此，型曲线只有在特殊地形条件下方可采用。

平曲线主要参数的规定表三级公路主要技术指标表设计车速平曲线般最小半径极限最小半径缓和曲线最小长度不设超高的圆曲线最小半径路拱最大纵坡凸曲线般最小半径极限最小半径凹曲线般最小半径极限最小半径路线曲线要素计算有缓和曲线的圆曲线要素计算公式在简单的圆曲线和直线连接的两端，分别插入段回旋曲线，即构成带有缓和曲线的平曲线。

其要素计算公式如下图按回旋曲线敷设缓和曲线式中总切线长总曲线长外距切曲差主曲线半径路线转角，缓和曲线终点处的缓和曲线角，缓和曲线切线增值设缓和曲线后，主圆曲线的内移值缓和曲线长度主点桩号计算基本型曲线设。

则曲线要素计算如下主点里程桩号计算型曲线与构成型曲线，故先计算出的曲线要素，然后根据的曲线要素反推半径，确定的曲线要素。

计算曲线要素右交点桩号为路基边沟均需铺砌加固。

由于涵前沟底纵坡较大，水流在进口处产生水跃，应在进口前设置段缓坡，其长度约为倍的涵洞孔径。

当水流携带泥沙较多时，可在进口处深约的沉沙池，既能沉淀泥沙，又可以起到消能的作用。

陡坡涵洞进水口沟床加固当涵前河沟纵坡大于，且水流流速很大时，涵洞进口处需设置急流槽或跌水等消能设施。

上游沟槽为非岩石土基时，开挖纵坡般可取，以确保沟床稳定。

同时，当上游沟槽做成梯形断面时，应对沟壁进行铺砌加固当上游沟槽做成矩形断面的急流槽时，两侧边墙厚度般采用，槽宽等于涵洞孔径。

为了保证急流槽的稳定，槽底宜每隔设置防滑墙道。

当涵洞及涵前均位于良好的岩石地基上，并且水流流量不大涵前纵坡很陡时，上游开挖坡度可取的陡坡，采用水流直接沿陡坡直泻入涵的形式。

沟床加固防护涵洞出水口处的流速般都大于河沟的天然流速，常引起出水洞口产生水害。

因此，为了保证涵洞下游沟床路基边坡和农田等的安全，应对涵洞出水口处的沟床进行加固防护。

缓坡涵洞涵洞底坡度小于出水口的处理当河沟纵坡小于，出水口流速不大，出水口可采用延长铺砌加深截水墙的处理方法。

在无压力式涵洞下