1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....液力传动在国内工程机械上的应用始于，年代又将液力变矩器应用于重型矿用汽车上。目前，我国车辆液力变矩器主要应用于列车机车宁夏大学机械工程学院届毕业设计些工程机械和新代的主战坦克及步兵战车等车辆上。液力传动在国内工程机械上的应用始于年代，由天津工程机械研究所和厦门工程机械厂共同研制的装载机上的液力传动开始的。年代北京理工大学为军用车辆研制开发了系列液力变矩器，突破大功率高能容高转速液力变矩器的设计与制造关键技术，达到国际先进水平，满足了军用车辆的使用要求。些合资企业生产的轿车和重型载重车等也应用了进口的液力变矩器。同国外相比，我国车辆应用液力变矩器虽然有了定基础，但应用范围窄，数量较小，在中型载货汽车公共汽车越野汽车等车辆上没有应用或应用极少。西部大开发和我国经济的大发展，交通运输水利水电建筑业等领域将是发展重点，因此液力变矩器在我国有广阔的市场......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....这方面反映了液力变矩器在结构方面的进步和发展，另方面反映了不同车辆和机械对液力变矩器有着不同的性能要求，这两方面的原因导致液力变矩器在性能和结构上的多样性。在介绍液力变矩器的分类之前，我们先介绍级和相的概念。液力变矩器的级是至安置在泵轮与导论或者导论与导轮之间彼此刚性相连的涡轮数。液力变矩器的相是指在液力变矩器中，由于单项离合器活制动器等机构的作用，是工作原件的公用随之改变，变矩器由于这种改变而得到不同的几种功能，即称之为几相。根据现有的资料统计，根据液力变矩器结构和性能特点，可按如下几种情况进行分类。根据液力变矩器中在泵轮与导轮之间刚性连接在起的涡轮数目，可分为单极，两级，三级接多级的液力变矩器。根据单级液力变矩器中的导轮数目，可分为单导轮和双导轮。根据液力变矩器中的泵轮的数目，可分为单泵轮和双泵轮。根据液力变矩器中的涡轮数目，分为单涡轮和双涡轮......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....液力变矩器可能实现的。本质不同的液力传动的形态数目可分为单相，两相及多相。根据液力变矩器中的涡轮的型式不同，可分为轴流式，离心式和向心式。根据液力变矩器中的泵轮和涡轮能否闭锁成体工作，可分为闭锁式和非闭锁式。根据液力变矩器的特性是否可以控制，可分为可调和不可调两种。宁夏大学机械工程学院届毕业设计液力变矩器结构变矩器结构变矩器结构见图。图三元级双相型液力变矩器三元是指液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮三个主要元件组成的见图。级是指只有个涡轮部分液力偶合器里装有两个涡轮，工作时油液容易发生紊乱。双相是指液力变矩器的工作状态分为变矩区和偶合区，见图。图液力变矩器工作部件涡轮导轮泵轮宁夏大学机械工程学院届毕业设计泵轮的结构与作用图泵轮叶片外壳导环动力输入装置，也是油泵的驱动元件。与变矩器壳连成体并用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上，主动件见图。泵轮的叶片装在靠近变速器侧的变矩器壳上，和变矩器壳是体的......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....所以泵轮叶片随曲轴同步运转。发动机工作时，它引导液体冲击涡轮叶片，产生液体流动功能，是液力变矩器的主动元件。涡轮的结构与作用图涡轮叶片外壳导环通过输出轴与传动系相连，动力输出件。见图。涡轮装在泵轮对面，二者的距离只有，在增矩工况时悬空布置，被泵轮的液流驱动，并以它特有的速度转动。在锁止工况时它被自动变速器油挤到离宁夏大学机械工程学院届毕业设计合器盘上，随变矩器壳同步旋转。它是液力变矩器的输出元件。涡轮的花键毂负责驱动变速器的输入轴涡轮轴。它将液体的动能转变为机械能。导轮的结构与作用图导轮叶片油槽花键增扭装置。由若干曲面叶片组成，并通过单向离合器固定在不动的套管上，套管固定在变速器壳体上，使导轮只能沿个方向旋转，相反方向不能旋转。见图。导轮的直径大约是泵轮或涡轮直径的半。并位于两者之间。导轮是变矩器中的反作用力元件，用来改变液体流动的方向。导轮叶片的外缘般形成三段式油液导流环内缘......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....避免出现紊流。导轮支承在与花键和导轮轴连接的单向离合器上。单向离合器使导轮只能与泵轮同向转动。涡轮的油液流经导轮时改变了方向，使液流返回泵轮时，液流的流向和导轮旋转方向致，可以使泵轮转动更有效。宁夏大学机械工程学院届毕业设计图液力变矩器油液流动示意图涡轮导轮泵轮图上通过箭头示意液体流动方向，油液由泵轮的外端传入涡轮的外端，经涡轮内端传到导轮时改变了油液的流动方向，经导轮传给泵轮的油液的流动方向恰好和泵轮的旋转方向致。锁止离合器的结构与作用图锁止离合器摩擦片垫片减震弹簧垫片固定弹簧架液力变矩器用油液作为传力介质时，即使在传递效果最佳时，也只能传递的动力。变矩器油液流动示意图涡轮导轮泵轮图上通过箭头示意液体流动方向，油液由泵轮的外端传入涡轮的外端，经涡轮内端传到导轮时改变了油液的流动方向，经导轮传给泵轮的油液的流动方向恰好和泵轮的旋转方向致......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....即使在传递效果最佳时，也只能传递的动力。其余的动力都被转化为热量，散发到油液里。为提高偶合工况的传动效率，变矩器设置了锁止离合器。液力变矩器进入偶合工况后，变矩器内的锁宁夏大学机械工程学院届毕业设计止离合器就有可能进入锁止工况。而变矩器旦进入锁止工况，发动机的动力就可以的传给传动系。可以避免液力传动过程中不可避免的动力损失，提高液力变矩器的工作效率。见图。液力变矩器在进入锁止工况前，靠液力传递转矩，属于软连接，靠油液衰减振动。进入锁止工况后变矩器和摩擦式干式离合器样靠减振弹簧减振。变矩器涡轮直径的半。并位于两者之间。导轮是变矩器中的反作用力元件，用来改变液体流动的方向。导轮叶片的外缘般形成三段式油液导流环内缘。分段导流环可以引导油液平稳的自由流动，避免出现紊流。导轮支承在与花键和导轮的结构与作用图导轮叶片油槽花键增扭装置。由若干曲面叶片组成......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....套管固定在变速器壳体上，使导轮只能沿个方向旋转，相反方向不能旋转。见图。导轮的直径大约是泵轮或转动。在锁止工况时它被自动变速器油挤到离宁夏大学机械工程学院届毕业设计合器盘上，随变矩器壳同步旋转。它是液力变矩器的输出元件。涡轮的花键毂负责驱动变速器的输入轴涡轮轴。它将液体的动能转变为机械能。是液力变矩器的主动元件。涡轮的结构与作用图涡轮叶片外壳导环通过输出轴与传动系相连，动力输出件。见图。涡轮装在泵轮对面，二者的距离只有，在增矩工况时悬空布置，被泵轮的液流驱动，并以它特有的速度见图。泵轮的叶片装在靠近变速器侧的变矩器壳上，和变矩器壳是体的。变矩器壳是和曲轴或曲轴上的挠性板用螺栓连接的，所以泵轮叶片随曲轴同步运转。发动机工作时，它引导液体冲击涡轮叶片，产生液体流动功能，。图液力变矩器工作部件涡轮导轮泵轮宁夏大学机械工程学院届毕业设计泵轮的结构与作用图泵轮叶片外壳导环动力输入装置......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....与变矩器壳连成体并用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上，主动件矩器三元是指液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮三个主要元件组成的见图。级是指只有个涡轮部分液力偶合器里装有两个涡轮，工作时油液容易发生紊乱。双相是指液力变矩器的工作状态分为变矩区和偶合区，见图轮能否闭锁成体工作，可分为闭锁式和非闭锁式。根据液力变矩器的特性是否可以控制，可分为可调和不可调两种。宁夏大学机械工程学院届毕业设计液力变矩器结构变矩器结构变矩器结构见图。图三元级双相型液力变矩器中各工作轮的组合和工作状态不同，液力变矩器可能实现的。本质不同的液力传动的形态数目可分为单相，两相及多相。根据液力变矩器中的涡轮的型式不同，可分为轴流式，离心式和向心式。根据液力变矩器中的泵轮和涡单极，两级，三级接多级的液力变矩器。根据单级液力变矩器中的导轮数目，可分为单导轮和双导轮。根据液力变矩器中的泵轮的数目，可分为单泵轮和双泵轮......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....分为单涡轮和双涡轮。根据液力变改变，变矩器由于这种改变而得到不同的几种功能，即称之为几相。根据现有的资料统计，根据液力变矩器结构和性能特点，可按如下几种情况进行分类。根据液力变矩器中在泵轮与导轮之间刚性连接在起的涡轮数目，可分为分类之前，我们先介绍级和相的概念。液力变矩器的级是至安置在泵轮与导论或者导论与导轮之间彼此刚性相连的涡轮数。液力变矩器的相是指在液力变矩器中，由于单项离合器活制动器等机构的作用，是工作原件的公用随之结构形式是多种多样的，这方面反映了液力变矩器在结构方面的进步和发展，另方面反映了不同车辆和机械对液力变矩器有着不同的性能要求，这两方面的原因导致液力变矩器在性能和结构上的多样性。在介绍液力变矩器的中型载货汽车公共汽车越野汽车等车辆上没有应用或应用极少。西部大开发和我国经济的大发展，交通运输水利水电建筑业等领域将是发展重点，因此液力变矩器在我国有广阔的市场......”。