划资金筹措将立足于大连克坚房地产开发有限公司国际投资私人有限公司和吉盛置业大连有限公司自筹资金，面向国际多渠道融资，其中以贷款发行债券发行股票为主要融资方式。目前，新加坡国际投资私人有限公司已经与美国提供金融信用担保，然后在新加坡大华银行及其他银行贷款，投资于大连港东部搬迁改造项目。我们与美国公司申请的金融信贷担保初步确定担保期限为年个周期，尽管年期满可以续保，但是为了保证企业信誉，我们的资金运作计划将严格按照年的期限制定。三年内资金周转计划第年，向公司和有关银行借贷亿美元可以次借贷，也可以分数次借贷，贷到资金后分期分批支付给被搬迁企业赴用于搬迁大连港和其他被动迁企业，部分资金用于前期基础设施建设。资金支付给被动迁企业后必须保证被动迁企业在个月内迁出，以便于基础工程施工。为了保证资金的顺利回笼和周转行开发建设大部分工程项目适当时机进步增资扩股或以其他方式进行资本化运作将已经初步形成的投资伙伴介入，由新加坡国际投资私人有限公司大连克坚房地产开发有限公司吉盛置业大连有限公司金依靠银行贷款出资比例根据投资管理顾问公司的调查结果和股权设计方案确定承担工作对大连湾海底隧道项目进行实施方案和施工图设计进行施工设备采购等招标和投资建设对部分子项目进行招商局引资自建设地铁建设综合客运站建设建设其它城市基础设施建设，可吸引投资借代总额可达到亿美元以上。详见附件及有关投资简介。注册资金以实际总投资亿元未包括政府可能提供的投入，其余所需资开发公司股东构成投资管理顾问公司新加坡国际投资私人有限公司主要资金投入者或其他具备实力的企业集团，目前有关形成初步投资意向的外国公司已经有十多家，连同大连港东部地区的开发政府有关部门及项目可行性研究报告编制资本运营规划，确定融投资及回报方式招商引资宣传推广市场政府阶段成果取得国家发改委关于大连湾海底隧道项目立项批复第二步定向募集股东，成立大连湾海底隧道新加坡国际投资私人有限公司大连克坚房地产开发有限公司承担工作项目前期准备条件调查研究市场状况交通流量等发展研究水文地质初勘交通规划方案设计联络证明和投资意向大连克坚房地产开发有限公司首期最大资金投入者新加坡独资企业吉盛置业大连有限公司注册资金以及总投资万美元根据项目进展分期到位股权比例大连港东部地区搬迁改造工程指挥部底隧道投资管理顾问公司股东构成大连港东部地区搬迁改造工程指挥部首期提供少量规划设计行政审批等方面应由政府出具的资金，主要代表政府新加坡国际投资私人有限公司首期主要提供资信底隧道项目开发投资运作模式方案大连湾海底隧道项目开发将采取政府牵头，宏观调控，吸引有专业水平和资金实力的企业共同参与，按市场规律规范化运作的模式进行企业化经营。具体实施将分三步走。第步成立大连湾海换气的技术难度和投资，也方便紧急疏散及综合服务功能。工程施工组织海底沉管式隧道的建设面向国际公开招标，吸引国际顶级技术和资金实力的大公司和工程公司，实施强强联手，建设现代化的跨海大通道。五大连湾海对，另设通风管道紧急疏散通道设备管道水电公共商业通道等。管道截面为扁平矩形，总宽度为米，高度为米，每节长度米，首尾衔接横穿大连湾。在海面上建设人工岛，在增加岛屿土地价值的同时，更是为了降低通风大连市的标志性建筑物和旅游基础设施建在上面。在海里多建人工岛屿的面积，可为旅游海上看大连新添景色。海底隧道设计要求隧道总长度为公里，其中在水下距离为公里，南北两侧引道各公里，双向公路六车道，地铁通道地之间建设人工岛屿的填海造地。力争造地平方公里，不仅可以增加新造土地的价值，还可以节省海底隧道投资亿元工程投资新建顺岸式码头个，创产值亿元新增土地价值亿元。以防波堤为基础，建设平方公里的人工岛，将建设等多种跨海通道问题，增加隧道的经济附加值。将地下基础工程海底隧道建设填海造地工程三者结合在起，可把经济效益最大化提高到极限。大规模填海造地市场分析大规模的在东海公园附近大孤山半岛以及两经营的利润空间。在建海底隧道时，要尽量多填海，不仅可以造出大量的土地，可升值的用于房地产开发的土地，更主要的是可以有效降低海底隧道工程建设投资造价。除了解决交通之外，还可以用来解决通讯供水电力线路投资中运用系统工程技术，尽量以较小的投入创造最大化效益。可以考虑把海底隧道和跨海地铁两个项目捆在起搞，可节省投资多个亿元，同时也会加快工程进度，提高项目的可操作性。要通过创造性的科学的工作提高我们我们倾向于建设沉管式海底隧道，具体实施时采用何种方式，留待可行性专题研究时由专家进行综合经济技术比较论证。本文的计划是按照海底隧道考虑。项目运作技术项目建设要科学的考虑综合效益最大化问题，工程建设投我们倾向于建设沉管式海底隧道，具体实施时采用何种方式，留待可行性专题研究时由专家进行综合经济技术比较论证。本文的计划是按照海底隧道考虑。项目运作技术项目建设要科学的考虑综合效益最大化问题，工程建设投资中运用系统工程技术，尽量以较小的投入创造最大化效益。可以考虑把海底隧道和跨海地铁两个项目捆在起搞，可节省投资多个亿元，同时也会加快工程进度，提高项目的可操作性。要通过创造性的科学的工作提高我们经营的利润空间。在建海底隧道时，要尽量多填海，不仅可以造出大量的土地，可升值的用于房地产开发的土地，更主要的是可以有效降低海底隧道工程建设投资造价。除了解决交通之外，还可以用来解决通讯供水电力线路建设等多种跨海通道问题，增加隧道的经济附加值。将地下基础工程海底隧道建设填海造地工程三者结合在起，可把经济效益最大化提高到极限。大规模填海造地市场分析大规模的在东海公园附近大孤山半岛以及两地之间建设人工岛屿的填海造地。力争造地平方公里，不仅可以增加新造土地的价值，还可以节省海底隧道投资亿元工程投资新建顺岸式码头个，创产值亿元新增土地价值亿元。以防波堤为基础，建设平方公里的人工岛，将大连市的标志性建筑物和旅游基础设施建在上面。在海里多建人工岛屿的面积，可为旅游海上看大连新添景色。海底隧道设计要求隧道总长度为公里，其中在水下距离为公里，南北两侧引道各公里，双向公路六车道，地铁通道对，另设通风管道紧急疏散通道设备管道水电公共商业通道等。管道截面为扁平矩形，总宽度为米，高度为米，每节长度米，首尾衔接横穿大连湾。在海面上建设人工岛，在增加岛屿土地价值的同时，更是为了降低通风换气的技术难度和投资，也方便紧急疏散及综合服务功能。工程施工组织海底沉管式隧道的建设面向国际公开招标，吸引国际顶级技术和资金实力的大公司和工程公司，实施强强联手，建设现代化的跨海大通道。五大连湾海底隧道项目开发投资运作模式方案大连湾海底隧道项目开发将采取政府牵头，宏观调控，吸引有专业水平和资金实力的企业共同参与，按市场规律规范化运作的模式进行企业化经营。具体实施将分三步走。第步成立大连湾海底隧道投资管理顾问公司股东构成大连港东部地区搬迁改造工程指挥部首期提供少量规划设计行政审批等方面应由政府出具的资金，主要代表政府新加坡国际投资私人有限公司首期主要提供资信证明和投资意向大连克坚房地产开发有限公司首期最大资金投入者新加坡独资企业吉盛置业大连有限公司注册资金以及总投资万美元根据项目进展分期到位股权比例大连港东部地区搬迁改造工程指挥部新加坡国际投资私人有限公司大连克坚房地产开发有限公司承担工作项目前期准备条件调查研究市场状况交通流量等发展研究水文地质初勘交通规划方案设计联络政府有关部门及项目可行性研究报告编制资本运营规划，确定融投资及回报方式招商引资宣传推广市场政府阶段成果取得国家发改委关于大连湾海底隧道项目立项批复第二步定向募集股东，成立大连湾海底隧道开发公司股东构成投资管理顾问公司新加坡国际投资私人有限公司主要资金投入者或其他具备实力的企业集团，目前有关形成初步投资意向的外国公司已经有十多家，连同大连港东部地区的开发建设地铁建设综合客运站建设建设其它城市基础设施建设，可吸引投资借代总额可达到亿美元以上。详见附件及有关投资简介。注册资金以实际总投资亿元未包括政府可能提供的投入，其余所需资金依靠银行贷款出资比例根据投资管理顾问公司的调查结果和股权设计方案确定承担工作对大连湾海底隧道项目进行实施方案和施工图设计进行施工设备采购等招标和投资建设对部分子项目进行招商局引资自行开发建设大部分工程项目适当时机进步增资扩股或以其他方式进行资本化运作将已经初步形成的投资伙伴介入，由新加坡国际投资私人有限公司大连克坚房地产开发有限公司吉盛置业大连有限公司等与新加坡集团集团公司共同运作。将项目进行分解，然后化整为零，进行分头招商，吸引全世界的目光来共同投资建设。有关城市基础设施和超大型经济项目，尽力采用的方式运作。第三步对大连湾海底隧道项目及其关联项目进行全面开发建设和资本化运作。利用外资尽快将跨海隧道建设成，之后进行资本运作组合。政府在隧道建设过程中直接从财政拿出大量的资金难度较大，可以将部分东部港区和大孤山侧新增土地的总开发权和使用权折价抵顶投资。本方案也是对城市建设和发展实施步骤的改革和探索，为什么这样做具体怎么做都应在事前做好理论研究。目前整体操作比较容易。因为大连港东部地区是大连市最好的可开发城区。目前就是熟地，以后的升值潜力很大。目前上海宝钢凯德置业新鸿基集团香港招商局等众多大的集团公司都在觊觎这块土地，我公司拿到总开发权之后，决不愁开发不起来。吉宝置业盛邦新业的加盟，定会促进项目的开发进程。本项目总投资很大，可实际需要我们自己投资额度并不定十分大，关键看前期怎么运作。运作得当，可四两破千斤。先期投入是最关键的部分，而先期投入主要是总体规划设计。六投资估算及经济评价投资成本效益分析⒈项目估算用基本技术经济指标大连湾海底隧道工程全长按公里考