1、“.....政府配套扶持资金属于企业发展资金部分，同时与开支平账，后期贷款与发展提留等发展资金属于产业建设配套，投资人和技术持有人按股权承担责任。为保证公司健康发展，应于每年投入以上收入。其后收益各项按股权比例分享。为保证企业健康稳定发展，同时建立完善积极健康企业形象，建议在每年提留发展资金外，用收益折合成企业股份方式奖励功勋员工，为企业发展培养和留住人才。三投资计划与效益分析根据国家对于纯电动汽车战略部署和实行相关补助政策，以及对整个市场前瞻预测及把握，我们投资计划也必须做出合理安排。产品成本估算公司员工定员人，平均每人工资元年，附加费按工资提取材料水电费等消耗定额根据工艺参数计算生产设备办公设备等固定资产折旧按年计算，按现行国内国际计算方法计算管理费用按亚迪整车公斤，使用上百五十公斤铁电池，设计成熟性能良好......”。

2、“.....所以正常行驶只有公里左右，是目前世界上续驶里程最长纯电动轿车。同时动力强劲，百公里加速时。由上可看到技术弊端主要问题还是电池技术及相关电子检测设备没有突破现有技术障碍，特别是车辆行驶过程中电能动能转换矛盾得不到根本性解决。回头再看下，目前拥有较成熟纯电动汽车生产技术并引领行业发展比，其结果将造成电动车整车性能车速加速性次充电续驶里程不断下降。电量监测问题目前凭借电压判断电量方式并不准确，这也是世界性技术难题。旦误判导致电量耗尽而抛锚，电动车将比内燃机汽车麻烦得多里程造成很大影响。电池适应性差除了快速充电问题很难解决外，电池在低温条件下容量将明显降低，在高温条件下又需要泠却才能正常工作，而这也要消耗自身能量。此外，随着使用时间延长，电池性能将逐渐下降最多只能行驶公里。能量回收困难鉴于面前技术制约，许多技术续航里程极短，在考虑行车安全前提下......”。

3、“.....目前最多只能回收这部分能量。这对于需要不断起停城市工况，会对续航铁电池，也因储存转换能耗高而致使其寿命只有三年，且价格也极为高昂。电动车空调问题电动空调耗电功率在，般开启空调，电动车续驶里程至少要减少三分之，换言之，原来能行驶公里电动车，当使用空调时电池供应商中信国安锂电池，免费质保期限也只有二年。如前所述，即使是辆性能相当普通电动车，电池成本也要万，如果年或二年后消费者要自费更换电池，其费用将是多么巨大,即使如比亚迪汽车拥有独门利器心技术方面存在着制约其向全社会大规模推广应用弊端和技术瓶颈电池使用寿命短而更换成本高现在国内多数电动汽车生产厂家采用锂电池作为汽车动力，而锂电池生产厂家提出免费质保期限只有年，奥运会唯指定锂车起作用，自动减速，碰击力减少。该安全装置结构简单美观，安全效果显著......”。

4、“.....发现现在技术虽然已经有了长足发展，但还是在电动车核相固定。受力时，瞬间撞击力被缓冲杠多级吸收。汽车各连结处不松动，轮距不移位，缓冲杠为长方半圆型，两端有感光警告标志，特装有碰击自动刹车装置，气包杠受力推动传递杆及拉簧作用下，推动总泵推杠，总泵工作，刹保险杠品种个空白。河南省科技厅对产品鉴定意见本实用型复合式缓冲汽车保险杠，采用橡胶海绵状气包杠固定在金属骨架上，合成缓冲簧，液压减震器，于骨架相接，游挂在大梁前端。后与横梁相接，横梁与车大梁出奇制胜。复合式缓冲汽车保险杠结构合理，外形美观，安全功效优良，产品安装快捷轻巧，适合于各种车辆配套设计安装，而且产品性价比突出价格适中，市场竞争优势明显。同时该产品也将填补当今国内国际汽车生正面碰撞，其特有功能保护车辆转向机构，悬挂系统驱动系统不受损，各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁未变型未扭曲，轮距未移位......”。

5、“.....其特有瞬间复原功能更是配合，综合效能显著。通过装车真人驾驶碰撞试验证明，复合式缓冲汽车保险杠相对于其它类型安全装置，其安全性能更为优越和突出，其安全系数大大高于行业标准。在正规实验场试验，时速公里之内与大型固定水泥墩发制出来多功能器件，组装工艺精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚原理，突破了原有钢性保险杠不能吸收能量局限，具有主动和被动同时起作用双功效。。复合式缓冲汽车保险杠特定位置设置了发光警示标记，并与刹车系统汽车安全产品在技术上缺陷，实现了汽车碰撞事故发生后，被撞人驾驶员及乘客人身安全和汽车结构不会有较大变形目标，为当今国际汽车安全领域注入了新生机和活力。复合式缓冲汽车保险杠是利用数种不同材料开发研动汽车与传统燃油汽车相比既环保节能又能满足正常使用性能和指标。安全方面。拥有自主国家专利复合式缓冲汽车保险杠技术。这专利产品问世，具有突破性意义......”。

6、“.....安全方面。拥有自主国家专利复合式缓冲汽车保险杠技术。这专利产品问世，具有突破性意义，最大程度上克服了常规汽车保险杠以及同类汽车安全产品在技术上缺陷，实现了汽车碰撞事故发生后，被撞人驾驶员及乘客人身安全和汽车结构不会有较大变形目标，为当今国际汽车安全领域注入了新生机和活力。复合式缓冲汽车保险杠是利用数种不同材料开发研制出来多功能器件，组装工艺精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚原理，突破了原有钢性保险杠不能吸收能量局限，具有主动和被动同时起作用双功效。。复合式缓冲汽车保险杠特定位置设置了发光警示标记，并与刹车系统配合，综合效能显著。通过装车真人驾驶碰撞试验证明，复合式缓冲汽车保险杠相对于其它类型安全装置，其安全性能更为优越和突出，其安全系数大大高于行业标准。在正规实验场试验......”。

7、“.....其特有功能保护车辆转向机构，悬挂系统驱动系统不受损，各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁未变型未扭曲，轮距未移位，这样可避免行驶中车辆跑斜而加速磨损造成更大损失，其特有瞬间复原功能更是出奇制胜。复合式缓冲汽车保险杠结构合理，外形美观，安全功效优良，产品安装快捷轻巧，适合于各种车辆配套设计安装，而且产品性价比突出价格适中，市场竞争优势明显。同时该产品也将填补当今国内国际汽车保险杠品种个空白。河南省科技厅对产品鉴定意见本实用型复合式缓冲汽车保险杠，采用橡胶海绵状气包杠固定在金属骨架上，合成缓冲簧，液压减震器，于骨架相接，游挂在大梁前端。后与横梁相接，横梁与车大梁相固定。受力时，瞬间撞击力被缓冲杠多级吸收。汽车各连结处不松动，轮距不移位，缓冲杠为长方半圆型，两端有感光警告标志，特装有碰击自动刹车装置，气包杠受力推动传递杆及拉簧作用下，推动总泵推杠，总泵工作，刹车起作用......”。

8、“.....碰击力减少。该安全装置结构简单美观，安全效果显著。四产品性能对比纯电动汽车核心技术比较根据我们长期跟踪国内外电动汽车发展，发现现在技术虽然已经有了长足发展，但还是在电动车核心技术方面存在着制约其向全社会大规模推广应用弊端和技术瓶颈电池使用寿命短而更换成本高现在国内多数电动汽车生产厂家采用锂电池作为汽车动力，而锂电池生产厂家提出免费质保期限只有年，奥运会唯指定锂电池供应商中信国安锂电池，免费质保期限也只有二年。如前所述，即使是辆性能相当普通电动车，电池成本也要万，如果年或二年后消费者要自费更换电池，其费用将是多么巨大,即使如比亚迪汽车拥有独门利器铁电池，也因储存转换能耗高而致使其寿命只有三年，且价格也极为高昂。电动车空调问题电动空调耗电功率在，般开启空调，电动车续驶里程至少要减少三分之，换言之，原来能行驶公里电动车，当使用空调时最多只能行驶公里。能量回收困难鉴于面前技术制约......”。

9、“.....在考虑行车安全前提下，电动车在减速及制动时可以回收能量很有限，目前最多只能回收这部分能量。这对于需要不断起停城市工况，会对续航里程造成很大影响。电池适应性差除了快速充电问题很难解决外，电池在低温条件下容量将明显降低，在高温条件下又需要泠却才能正常工作，而这也要消耗自身能量。此外，随着使用时间延长，电池性能将逐渐下降，其结果将造成电动车整车性能车速加速性次充电续驶里程不断下降。电量监测问题目前凭借电压判断电量方式并不准确，这也是世界性技术难题。旦误判导致电量耗尽而抛锚，电动车将比内燃机汽车麻烦得多。由上可看到技术弊端主要问题还是电池技术及相关电子检测设备没有突破现有技术障碍，特别是车辆行驶过程中电能动能转换矛盾得不到根本性解决。回头再看下，目前拥有较成熟纯电动汽车生产技术并引领行业发展比亚迪整车公斤，使用上百五十公斤铁电池，设计成熟性能良好......”。