TOP38长青沙闸迁建项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读

工程对社会环境及人民群众健康有利影响防洪工程实施后，流域内防洪体系基本建成，达到与经济发展相适应标准，保护区内遭遇洪水灾害频率降低，从而增强人民长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司群众免受洪灾袭击安全感，减少社会不安定因素，减少由于水灾诱发各钟疾病流行，保障防护区人民群众健康。

防洪工程对环境负面影响防洪工程在实施过程中及实施后，对局部环境存在定负面影响，主要表现在防洪工程建设永久占地亩，临时占地万亩，造成有限耕地面积减少和延误土地使用同时还将造成定量树木和青苗被毁，植被覆盖率和防风效益有所降低，影响农业生态环境稳定。

新增裸露弃土风干后容易沙化，在施工期间及竣工后段时间内将对生态环境造成定影响。

工程实施过程中有大量弃土和排水，而且淤泥中流沙含量大坝等工程措施，控制其发展，以稳定中汊分流比，使如皋中汊水道保持目前微弯河势另外还要关注长青沙头对岸友谊沙左边缘护滩工程，避免天生港水道进口段浅滩向外扩展，以保持目前如皋中汊水道微弯河势。

表列出件，必须重视双锏沙北水道护岸工程，特别是靖江市焦港带处于弯道顶冲部位，控制和改善双锏沙北水道弯道曲率半径同时密切注意双锏沙和民主沙之间串沟发展，加强民主沙上游侧护堤保滩工作，必要时采取抛石封堵筑稳定在左右，目前河势相对稳定。

拟建如皋港务集团有限公司万吨级通用码头工程及水闸位于长江澄通河段如皋中汊下段长青沙西南岸，中汊河势变化主要受双锏沙北水道和福姜沙北汊河势变化。

要保证如皋中汊良好水深条汊萎缩消亡，中汊得到迅速发展，中汊发展过程中，分流比由开始扩大至年，规划新引河西侧发生严重崩塌，主江堤塌入江中，政府组织力量将主江堤后退至目前位置。

九十年代以来，如皋中汊渐趋稳定，分流比直经双锏沙北水道进入如皋中汊。

如皋沙群水道由原来多汊型水道演变成双汊型水道。

多年来福姜沙水道南北汊分流比基本稳定，且主流偏北，为如皋中汊发展提供了良好进口条件，二十世纪七十年代随着双锏沙水道和如皋北与民主沙之间南汊即为浏海沙水道，位于民主沙长青沙与右岸之间。

二十世纪七十年代以来，如皋沙群各汊道演变特点是北汊严重淤塞，现已淤死并岸登陆南汊直是主汊，目前分流比约占长江径流量其余左右径流皋沙群后，被如皋沙群分为左北中右南三汊，北汊即为海北港沙南水道原为天生港水道进口段中汊分上下两段，上段为双锏沙北水道，位于双锏沙与靖江市江岸之间下段为如皋中汊，位于又来沙和长青沙业主专门委托长江委水文局长江口水文水资源勘测局进行本工程河段河势分析和防洪影响评价。

研究主要结论摘录如下如皋沙群水道处于澄通河段中上段，上承福姜沙水道，下接通州沙水道，全长约。

长江主流进入如粒径深槽部位为，而悬移质粒径平均为，故中汊水道河床变化是该段河床泥沙搬运所致，预计回淤强度约为。

河势分析及防洪影响评价方案河段如皋中汊河势分析是本工程重点研究内容之，为此，化趋势与上游大通站径流量相似。

含沙量和河床质分布符合长江澄通河段般规律即上游来悬移质含沙量不大，粒径较细其中主槽部位含沙量稍大，粒径亦粗些，支汊含沙量更小，粒径也细。

实测泥沙粒径资料表明河床质港干河滩北泓长青沙江心洲沙谊友胜利长沙如皋港长青沙大桥导堤如左断面如右断面流速比例图例图垂线平均和垂线涨落急流速矢量图泥沙本河段泥沙主要由上游径流挟带而来，含沙量在年内变水深为。

表各固定垂线最大流速统计表流速单位垂线涨潮落潮平均最大测点最大平均最大测点最大流速相对位置相应平均流速相对位置相应平均太字圩港新山港段山港朝东圩港渡泾料看，测区主要以落潮流为主，落潮流速大于涨潮流速。

各测线涨落潮最大测点流速及相对水深从中可以看到，各固定垂线涨潮最大测点流速为在垂线相对水深，落潮最大测点流速为在垂线相对断面位置表测流固定垂线和测验断面位置坐标测点和断面号北京坐标经纬度北纬东经如左断面如右断面从实测流速资如左断面如右断面测流断面固定测流点点位圩字太民丹华港港港港漕闸思洋港永济港焦护山港港港泾山皋如渡圩东朝段新沙驷沙谊友沙长利胜港沙主洲心江沙来又图测流固定垂线和测验泓港圩长青沙大沙青长七河干桥圩兴大李港港龙九港圩十东港砣碾港李小东沙沙北图例等高线圩十二港圩三港捕鱼港港圩九口十新西界港港生天闸港圩九等高线长度方向角长度方向角源勘测局于年月日月日在拟建附近水域布设了条走航断面和条固定测验垂线，对流速流向流量等水文要素进行了观测。

工程水域布设条常规测流固定垂线和条测验断面位置见图，位置坐标见表。

港泓源勘测局于年月日月日在拟建附近水域布设了条走航断面和条固定测验垂线，对流速流向流量等水文要素进行了观测。

工程水域布设条常规测流固定垂线和条测验断面位置见图，位置坐标见表。

港泓港圩长青沙大沙青长七河干桥圩兴大李港港龙九港圩十东港砣碾港李小东沙沙北图例等高线圩十二港圩三港捕鱼港港圩九口十新西界港港生天闸港圩九等高线长度方向角长度方向角如左断面如右断面测流断面固定测流点点位圩字太民丹华港港港港漕闸思洋港永济港焦护山港港港泾山皋如渡圩东朝段新沙驷沙谊友沙长利胜港沙主洲心江沙来又图测流固定垂线和测验断面位置表测流固定垂线和测验断面位置坐标测点和断面号北京坐标经纬度北纬东经如左断面如右断面从实测流速资料看，测区主要以落潮流为主，落潮流速大于涨潮流速。

各测线涨落潮最大测点流速及相对水深从中可以看到，各固定垂线涨潮最大测点流速为在垂线相对水深，落潮最大测点流速为在垂线相对水深为。

表各固定垂线最大流速统计表流速单位垂线涨潮落潮平均最大测点最大平均最大测点最大流速相对位置相应平均流速相对位置相应平均太字圩港新山港段山港朝东圩港渡泾港干河滩北泓长青沙江心洲沙谊友胜利长沙如皋港长青沙大桥导堤如左断面如右断面流速比例图例图垂线平均和垂线涨落急流速矢量图泥沙本河段泥沙主要由上游径流挟带而来，含沙量在年内变化趋势与上游大通站径流量相似。

含沙量和河床质分布符合长江澄通河段般规律即上游来悬移质含沙量不大，粒径较细其中主槽部位含沙量稍大，粒径亦粗些，支汊含沙量更小，粒径也细。

实测泥沙粒径资料表明河床质粒径深槽部位为，而悬移质粒径平均为，故中汊水道河床变化是该段河床泥沙搬运所致，预计回淤强度约为。

河势分析及防洪影响评价方案河段如皋中汊河势分析是本工程重点研究内容之，为此，业主专门委托长江委水文局长江口水文水资源勘测局进行本工程河段河势分析和防洪影响评价。

研究主要结论摘录如下如皋沙群水道处于澄通河段中上段，上承福姜沙水道，下接通州沙水道，全长约。

长江主流进入如皋沙群后，被如皋沙群分为左北中右南三汊，北汊即为海北港沙南水道原为天生港水道进口段中汊分上下两段，上段为双锏沙北水道，位于双锏沙与靖江市江岸之间下段为如皋中汊，位于又来沙和长青沙与民主沙之间南汊即为浏海沙水道，位于民主沙长青沙与右岸之间。

二十世纪七十年代以来，如皋沙群各汊道演变特点是北汊严重淤塞，现已淤死并岸登陆南汊直是主汊，目前分流比约占长江径流量其余左右径流经双锏沙北水道进入如皋中汊。

如皋沙群水道由原来多汊型水道演变成双汊型水道。

多年来福姜沙水道南北汊分流比基本稳定，且主流偏北，为如皋中汊发展提供了良好进口条件，二十世纪七十年代随着双锏沙水道和如皋北汊萎缩消亡，中汊得到迅速发展，中汊发展过程中，分流比由开始扩大至年，规划新引河西侧发生严重崩塌，主江堤塌入江中，政府组织力量将主江堤后退至目前位置。

九十年代以来，如皋中汊渐趋稳定，分流比直稳定在左右，目前河势相对稳定。

拟建如皋港务集团有限公司万吨级通用码头工程及水闸位于长江澄通河段如皋中汊下段长青沙西南岸，中汊河势变化主要受双锏沙北水道和福姜沙北汊河势变化。

要保证如皋中汊良好水深条件，必须重视双锏沙北水道护岸工程，特别是靖江市焦港带处于弯道顶冲部位，控制和改善双锏沙北水道弯道曲率半径同时密切注意双锏沙和民主沙之间串沟发展，加强民主沙上游侧护堤保滩工作，必要时采取抛石封堵筑坝等工程措施，控制其发展，以稳定中汊分流比，使如皋中汊水道保持目前微弯河势另外还要关注长青沙头对岸友谊沙左边缘护滩工程，避免天生港水道进口段浅滩向外扩展，以保持目前如皋中汊水道微弯河势。

表列出了拟建工程段动力条件河势条件岸线条件水深条件阻水条件航道条件等影响因素综合条件分析。

表拟建工程段水域综合条件表项目分析内容动力条件受福北水道及双锏沙北水道控制，其分流比较长期稳定在左右。

河势条件自从年导流堤施工以来，和等高线已经贴近左岸并逐渐稳定而且向下游伸展，目前工程区域河势相对稳定。

岸线条件江堤已达标，岸线处于稳定状态。

水深条件深水近岸，水深条件较好，线位置有所变化，工程区江段槽线呈现动态稳定态势。

拟建码头前沿水深条件较好，仅局部需要开挖。

阻水条件拟建码头和引桥为桩基结构，阻水面积较小。

航道条件航道条件较好，对如皋中汊专用航道影响较小，对长江主航道无影响。

方案二河段天生港水道天生港水道是条涨潮槽，它形成和维持主要依赖于涨潮流。

但是它作为二级支汊道，其发育和衰退又必然受级汊道影响，随级汊道兴衰而变化。

故天生港水道形成发育和衰退是伴随着如皋沙群三次大变化而变化，亦即伴随着级汊道海北港沙北水道又来沙北水道如皋中汊兴衰而变化。

世纪时，澄通河段长江主流走向呈大反型。

天生港附近江岸受长江主流顶冲和冲刷，长江主槽贴北岸，天生港附近江岸处于长江主槽顶冲段。

世纪初，海北港沙和其北水道发育，如皋河段呈鹅头形，长江主流走北水道，其出口左岸为凸岸发生淤积，形成段山沙，段山沙与北岸之间因涨潮流作用存在夹槽，这就是天生港水道雏形，它是海北沙北水道出口段东汊道，其下游天生港任港岸段尚在长江主槽内。

因长江主流出海北港沙北水道后顶冲浏海沙，受浏海沙凹