1、“.....它将成为部分电动汽车和电动助动车动力。储氢合金储氢密度要高于液态氢甚至固态氢，使用时占用空间小，作为储氢介质是非常合适。燃料电池氢源可以通过金属氢化物储氢罐来提供。用金属氢化物储氢罐供氢有如下特点氢气纯度高，储氢密度高安全性好和寿命长。国外专家从世纪年代开始不断推出有实际利用价值稀土储氢合金。经过半个世纪研究，储氢合金储氢容量不断提高，吸放氢循环稳定性不断改进。日本德国和美国在这方面居于领先地位。国外年代就已经有了储氢装置报道，经过二十多年发展，已经应用于许多领域，如电动车小型电动工具各种小型家用电器以及应用于边远地区电力供应。另外也应用于军事方面，如用作便携式燃料电池氢源航天飞机卫星等电源供氢系统等。日本美国和德国等发达国家对稀土储氢合金作为燃料电池氢源作了广泛研究。日本丰田汽车公司研制出应用于燃料电池汽车上储氢合金储氢瓶......”。

2、“.....在计划支持下，科研人员攻克了储氢合金制备等关键技术，取得了大批创新性成果，其中中辽三普电池有限公司开发惰性气体保护下冲击磨生产工艺已达到国际先进水平，生产储氢合金粉靠自己力量完成了镍氢电池中试生产示范线全套生产工艺及相应技术装备开发。并在广东辽宁天津等地先后建立了镍氢电池中试基地，产业化示范基地和批相关材料生产基地。为我国镍氢电池产业化奠定了基础，使我国镍池产业化项目推动下，我国镍氢电池及相关材料产业实现了从无到有，赶超世界先进水平奋斗目标。项目实施初期，我国镍氢电池产业还是片空白。根据我国国情，我国科研机构和企业界携手合作，集中优势，联合攻关，依，稀土含量更高。在动力学性能方面储氢合金改善也很明显，放电容量已超过，通过快冷等工艺储氢合金循环稳定性也得以提高，这可以很好地满足电动车高功率长寿命要求。国内十年来，在计划镍氢电氢动力电池产业化。镍氢电池发展与储氢合金进展分不开......”。

3、“.....三洋公司报道已开发出容量超过新型稀土储氢合金，该类型合金晶型由型晶体结构与型晶体结构组成综合考虑电池可靠性安全性电池材料资源与环境问题以及电池性能发展趋势，确定镍氢电池是近期和中期电动车用首选动力电池。目前，美国公司已与通用公司日本松下已与丰田公司合作计划实现电动车用镍日本等国家开发电动车以电动汽车为主，发展中国家尤其是中国内地以及中国台湾香港地区，近期电动车市场主要为电动摩托车和电动自行车。根据美国和日本公司对各种电动车用电池性能以及发展潜力比较论证，等问题日趋重视，保护环境，节约能源呼声日益高涨，促使人们高度重视电动车及其相关技术发展，美国法国中国上海市等均相继通过立法限制燃油车，大力发展电动车。受国情影响，欧美等发达国家如美国德国法国以上，电池容量从提升到，三洋公司报道已开发出容量达型镍氢电池。镍氢电池能量比提高使其在通讯和便携家电等领域内仍具有定竞争力。近年来......”。

4、“.....以上镍氢电池产自中国和日本。镍氢电池为了应对锂离子电池挤压，近年来致力于体积比能量提高，功率特性和高低温性能改善。提高材料性能和增加电池内填充密度，镍氢电池体积能量密度从年增长到后产量成倍增加。年日本镍氢电池产量达到亿只左右，中国产量不足亿只。近年由于在手机笔记本电脑和数码相机等领域受到锂离子电池强有力竞争和中国同行崛起，日本镍氢电池产量下降到亿只左右，中国企业产量也上升到镍电池中镉有毒，废电池处理复杂，环境受到污染。由此可见，镍氢电池用储氢合金其市场需求量是极为可观。三技术研发情况镍氢电池技术发展与发展方向国外镍氢电池于年进入实用化阶段，年在日本开始规模生产，此坏性污染，成为这种产品发展致命伤。与目前广泛应用镉镍电池相比，它完全可以与镉镍电池互换，是其理想替代产品。而且它电化学容量是镉镍电池倍且不含镉，对环境无污染充电放电寿命般可达次以上......”。

5、“.....电容量大，作为动力电池，有它固有优点和潜力，是锂离子电池难以替代。与铅酸电池相比，铅价大幅上涨导致铅酸电池成本上升，而且铅酸蓄电池不能大电流充放电，硫酸液在生产使用和废弃过程中，对自然环境造成毁元。与目前市场上运用电池相比较与锂电子电池相比，锂离子电池由于比能量高，在小型化方面具有独特优势，但价格较高，而镍氢电池虽然比能量略低些和锂离子电池比较，但价格较低，特别是由于其耐过充，过放电性能摩托车。万辆电动自行车，每辆至少需要个电池组，每个电池组至少需要只电池，预计年需求电池量为万只电池。如电池组平均按元计算，则年产值为亿元，按利税计算，利税达亿元，同样万辆摩托车年产值达亿元，年利税亿示中国自行车保有量为亿辆左右，年内，自行车将有半数被电动自行车取代，如果电动自行车按年为更换周期，电动自行车产品很难做到市场饱和。根据北京上海等大城市估计......”。

6、“.....年内，自行车将有半数被电动自行车取代，如果电动自行车按年为更换周期，电动自行车产品很难做到市场饱和。根据北京上海等大城市估计，每年需求万辆电动助力自行车和万辆电动摩托车。万辆电动自行车，每辆至少需要个电池组，每个电池组至少需要只电池，预计年需求电池量为万只电池。如电池组平均按元计算，则年产值为亿元，按利税计算，利税达亿元，同样万辆摩托车年产值达亿元，年利税亿元。与目前市场上运用电池相比较与锂电子电池相比，锂离子电池由于比能量高，在小型化方面具有独特优势，但价格较高，而镍氢电池虽然比能量略低些和锂离子电池比较，但价格较低，特别是由于其耐过充，过放电性能好，电容量大，作为动力电池，有它固有优点和潜力，是锂离子电池难以替代。与铅酸电池相比，铅价大幅上涨导致铅酸电池成本上升，而且铅酸蓄电池不能大电流充放电，硫酸液在生产使用和废弃过程中，对自然环境造成毁坏性污染......”。

7、“.....与目前广泛应用镉镍电池相比，它完全可以与镉镍电池互换，是其理想替代产品。而且它电化学容量是镉镍电池倍且不含镉，对环境无污染充电放电寿命般可达次以上。镉镍电池中镉有毒，废电池处理复杂，环境受到污染。由此可见，镍氢电池用储氢合金其市场需求量是极为可观。三技术研发情况镍氢电池技术发展与发展方向国外镍氢电池于年进入实用化阶段，年在日本开始规模生产，此后产量成倍增加。年日本镍氢电池产量达到亿只左右，中国产量不足亿只。近年由于在手机笔记本电脑和数码相机等领域受到锂离子电池强有力竞争和中国同行崛起，日本镍氢电池产量下降到亿只左右，中国企业产量也上升到亿只左右，以上镍氢电池产自中国和日本。镍氢电池为了应对锂离子电池挤压，近年来致力于体积比能量提高，功率特性和高低温性能改善。提高材料性能和增加电池内填充密度，镍氢电池体积能量密度从年增长到以上，电池容量从提升到......”。

8、“.....镍氢电池能量比提高使其在通讯和便携家电等领域内仍具有定竞争力。近年来，人们对城市空气质量及地球石油资源危机等问题日趋重视，保护环境，节约能源呼声日益高涨，促使人们高度重视电动车及其相关技术发展，美国法国中国上海市等均相继通过立法限制燃油车，大力发展电动车。受国情影响，欧美等发达国家如美国德国法国日本等国家开发电动车以电动汽车为主，发展中国家尤其是中国内地以及中国台湾香港地区，近期电动车市场主要为电动摩托车和电动自行车。根据美国和日本公司对各种电动车用电池性能以及发展潜力比较论证，综合考虑电池可靠性安全性电池材料资源与环境问题以及电池性能发展趋势，确定镍氢电池是近期和中期电动车用首选动力电池。目前，美国公司已与通用公司日本松下已与丰田公司合作计划实现电动车用镍氢动力电池产业化。镍氢电池发展与储氢合金进展分不开，储氢合金容量由提高到。三洋公司报道已开发出容量超过新型稀土储氢合金......”。

9、“.....稀土含量更高。在动力学性能方面储氢合金改善也很明显，放电容量已超过，通过快冷等工艺储氢合金循环稳定性也得以提高，这可以很好地满足电动车高功率长寿命要求。国内十年来，在计划镍氢电池产业化项目推动下，我国镍氢电池及相关材料产业实现了从无到有，赶超世界先进水平奋斗目标。项目实施初期，我国镍氢电池产业还是片空白。根据我国国情，我国科研机构和企业界携手合作，集中优势，联合攻关，依靠自己力量完成了镍氢电池中试生产示范线全套生产工艺及相应技术装备开发。并在广东辽宁天津等地先后建立了镍氢电池中试基地，产业化示范基地和批相关材料生产基地。为我国镍氢电池产业化奠定了基础，使我国镍氢电池生产迅速赶上了世界水平。在计划支持下，科研人员攻克了储氢合金制备等关键技术，取得了大批创新性成果，其中中辽三普电池有限公司开发惰性气体保护下冲击磨生产工艺已达到国际先进水平......”。