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下辖牡丹江万得利泰清洁燃料生产基地，照明节能设备厂。
在上海深圳秦皇岛大庆设有办事机构。
公司拥有批资深项目专家教授科研队伍，长期从事高科技节能产品和通用清洁燃料研制开发。
公司本着开发代储备代生产代原则，始终站在国内国际高科技节能通用清洁燃料领域前列，以研制开发替代能源为使命，寻求更高更快更强发展。
二核心团队成员简介公司法定代表人基本资料姓名崔天豪性别男出生日期年月学历博士职称高级经济师原籍黑龙江省牡丹江市现任黑龙江万得利泰能源科技开发有限公司董事长兼总经理。
拟任中醇绿色环保燃料油有限公司董事长。
简介现读北京大学工商企业管理专业。
曾在牡丹江市党政机关工作，在世纪末下海创业经商，开始从事开发研制清洁燃料和高科技照明节能设备高新技术汽缸里稀薄燃烧和热效率提高，使燃料燃烧完全，发动机功率大幅度上升，同时，使汽车启动瞬间爆发力和动力性急剧增强。
在实践中我们发现，该产品还具有降耗节能，绿色环保等功效，其生产工艺属简单工艺，产品成本低子油雾，瞬间使空气与雾化通用燃料接触表面积增加，形成混合气体容易被电火花点燃燃烧，在发动机汽缸里通过与阶态可变中心金属离子提供电子传递，活化甲醇分子键，以至部分甲醇生成和，有利于通用燃料在发动机法克服和解决通用燃料动力不足这核心问题。
通过高科技手段复配而成通用燃料添加剂，在发动机运转温度下汽缸里，具有发生剧烈分解催化功能，进入发动机汽缸里高比例通用燃料，在添加剂作用下开始燃烧前爆烈成微小分技术发明从根本上解决和克服了甲醇固有亲水性强，低热值，渗透力强等缺陷。
攻克了遇水分层冷启动难，高温气阻，动力不足，橡胶溶胀腐蚀性强和油耗高等技术难题。
通用清洁燃料核心技术解决了此前现有技术理论无洁燃料是根据醇类和烃类燃料分子结构不同，不易互溶特性，通过高科技手段复配通用燃料添加剂，将变性甲醇和汽油，通过充分物理混合和定时间乳化过程生产出种经济型可再生型绿色环保型清洁车用燃料油。
该用，改善和提高通用清洁燃料在汽车发动机汽缸里燃烧性，其技术理论是可行。
实践证明，通用清洁燃料即可以直接使用，也可以与普通汽油乙醇汽油混合使用，无需改动机动车动力配置。
三通用清洁燃料技术先进性通用清冲撞等现象，特别是载重时，加油无力，爬行现象严重。
在加入添加剂后切正常，动力性和爆发力均好于汽油和乙醇汽油，未出现上述不良现象。
经过多年科学试验，加入复合添加剂对通用清洁燃料具有雾化均相催化分解作洁燃料在发动机汽缸里混合气形成并充分燃烧使发动机功率大幅度上升，油耗下降，在气温较低时也能顺利启动。
通用清洁燃料在未加入添加剂以前，进行台架试验和汽车道路行驶测试，汽车冷启动困难，行进中有爬行无力汽车上直接使用这种代用燃料，汽车发动机冷启动困难。
为了解决通用清洁燃料高汽化潜热所产生冷却效应对汽车发动运转性能影响，克服冷起动困难，在高比例通用清洁燃料里加入少量均相催化复合添加剂，促使高比例通用清不完全，油耗上升，功率下降，发动机不能正常运转工作。
其次，分析蒸汽压。
甲醇蒸汽压比汽油低，不同比例通用清洁燃料混合燃料对蒸汽压影响也不同，甲醇含量时，蒸汽压在左右，比汽油低，各镏程蒸发性差，在知通用清洁燃料随着甲醇含量增加而所需要汽化潜热也增加，高比例通用清洁燃料在汽车发动机汽缸里汽化过程中，由于需要高汽化热所产生冷却效应，影响通用清洁燃料在发动机运转温度完全汽化，混合气形成困难，使燃烧中甲醇重要比甲醇汽化潜热混合燃料中汽油重量比汽油汽化潜热在室温下观察，甲醇和汽油混合时，混合燃料温度下降值所对应热量。
从以上计算公式可得多，是汽油汽化潜热倍。
醇低热值是汽油。
汽车发动机要燃烧等热值燃料时，甲醇需要汽化热将是汽油倍。
甲醇汽油混合燃料汽化潜热可用以下公式计算式中混合燃料。
由于甲醇和汽油理化性质及燃料性能有差异，在没有经过专门改装发动机上直接使用高比例燃料甲醇汽油作燃料，发动机必然产生不良反映，不能正常工作。
首先，分析甲醇与汽油汽化潜热和热值问题。
甲醇汽化潜热比汽油大等方面主要问题。
经过多年科学研究和试验，在通用清洁燃料中加入了添加剂和定量有机化合物组成复合辅料，使通用清洁燃料在汽车发动机汽缸里雾化和催化分解，以改善燃烧性，成功地解决了冷启动难和动力性差核心问题成种车用高清洁燃料油。
二通用清洁燃料技术概述通用清洁燃料技术，在科学分析研究甲醇性质及通用清洁燃料相关问题基础上，采取了针对性科学方法，在技术上解决了冷起动性动力性可溶性橡胶溶胀和燃料经济性径，全面带动煤炭化工产业结构调整，提高产业综合效益。
第二章产品简介通用清洁燃料基本概念通用清洁燃料是指在无铅汽油中，按体积或重量比加入甲醇，加入利用高技术配制添加剂，经过充分物理混合和乳化工艺制成径，全面带动煤炭化工产业结构调整，提高产业综合效益。
第二章产品简介通用清洁燃料基本概念通用清洁燃料是指在无铅汽油中，按体积或重量比加入甲醇，加入利用高技术配制添加剂，经过充分物理混合和乳化工艺制成种车用高清洁燃料油。
二通用清洁燃料技术概述通用清洁燃料技术，在科学分析研究甲醇性质及通用清洁燃料相关问题基础上，采取了针对性科学方法，在技术上解决了冷起动性动力性可溶性橡胶溶胀和燃料经济性等方面主要问题。
经过多年科学研究和试验，在通用清洁燃料中加入了添加剂和定量有机化合物组成复合辅料，使通用清洁燃料在汽车发动机汽缸里雾化和催化分解，以改善燃烧性，成功地解决了冷启动难和动力性差核心问题。
由于甲醇和汽油理化性质及燃料性能有差异，在没有经过专门改装发动机上直接使用高比例燃料甲醇汽油作燃料，发动机必然产生不良反映，不能正常工作。
首先，分析甲醇与汽油汽化潜热和热值问题。
甲醇汽化潜热比汽油大得多，是汽油汽化潜热倍。
醇低热值是汽油。
汽车发动机要燃烧等热值燃料时，甲醇需要汽化热将是汽油倍。
甲醇汽油混合燃料汽化潜热可用以下公式计算式中混合燃料中甲醇重要比甲醇汽化潜热混合燃料中汽油重量比汽油汽化潜热在室温下观察，甲醇和汽油混合时，混合燃料温度下降值所对应热量。
从以上计算公式可知通用清洁燃料随着甲醇含量增加而所需要汽化潜热也增加，高比例通用清洁燃料在汽车发动机汽缸里汽化过程中，由于需要高汽化热所产生冷却效应，影响通用清洁燃料在发动机运转温度完全汽化，混合气形成困难，使燃烧不完全，油耗上升，功率下降，发动机不能正常运转工作。
其次，分析蒸汽压。
甲醇蒸汽压比汽油低，不同比例通用清洁燃料混合燃料对蒸汽压影响也不同，甲醇含量时，蒸汽压在左右，比汽油低，各镏程蒸发性差，在汽车上直接使用这种代用燃料，汽车发动机冷启动困难。
为了解决通用清洁燃料高汽化潜热所产生冷却效应对汽车发动运转性能影响，克服冷起动困难，在高比例通用清洁燃料里加入少量均相催化复合添加剂，促使高比例通用清洁燃料在发动机汽缸里混合气形成并充分燃烧使发动机功率大幅度上升，油耗下降，在气温较低时也能顺利启动。
通用清洁燃料在未加入添加剂以前，进行台架试验和汽车道路行驶测试，汽车冷启动困难，行进中有爬行无力冲撞等现象，特别是载重时，加油无力，爬行现象严重。
在加入添加剂后切正常，动力性和爆发力均好于汽油和乙醇汽油，未出现上述不良现象。
经过多年科学试验，加入复合添加剂对通用清洁燃料具有雾化均相催化分解作用，改善和提高通用清洁燃料在汽车发动机汽缸里燃烧性，其技术理论是可行。
实践证明，通用清洁燃料即可以直接使用，也可以与普通汽油乙醇汽油混合使用，无需改动机动车动力配置。
三通用清洁燃料技术先进性通用清洁燃料是根据醇类和烃类燃料分子结构不同，不易互溶特性，通过高科技手段复配通用燃料添加剂，将变性甲醇和汽油，通过充分物理混合和定时间乳化过程生产出种经济型可再生型绿色环保型清洁车用燃料油。
该技术发明从根本上解决和克服了甲醇固有亲水性强，低热值，渗透力强等缺陷。
攻克了遇水分层冷启动难，高温气阻，动力不足，橡胶溶胀腐蚀性强和油耗高等技术难题。
通用清洁燃料核心技术解决了此前现有技术理论无法克服和解决通用燃料动力不足这核心问题。
通过高科技手段复配而成通用燃料添加剂，在发动机运转温度下汽缸里，具有发生剧烈分解催化功能，进入发动机汽缸里高比例通用燃料，在添加剂作用下开始燃烧前爆烈成微小分子油雾，瞬间使空气与雾化通用燃料接触表面积增加，形成混合气体容易被电火花点燃燃烧，在发动机汽缸里通过与阶态可变中心金属离子提供电子传递，活化甲醇分子键，以至部分甲醇生成和，有利于通用燃料在发动机汽缸里稀薄燃烧和热效率提高，使燃料燃烧完全，发动机功率大幅度上升，同时，使汽车启动瞬间爆发力和动力性急剧增强。
在实践中我们发现，该产品还具有降耗节能，绿色环保等功效，其生产工艺属简单工艺，产品成本低经济实用使用方便，无需改动汽车动力装置即可直接使用又可与其他燃料混合交叉使用等特点。
四通用清洁燃料技术性能及特点产品技术性能通用清洁燃料，其性能超过了传统汽油，标号辛烷值已达到号以上。
其技术工艺大大超过甲醇在汽油配入比例最高为水平，属于甲醇在汽油中使用技术重大突破。
产品主要技术指标经黑龙江省石油产品质量监督检验站执行标准分析测试检验结果抗爆性研究法辛烷值，抗爆指数是。
铅含量。
镏程蒸发温度度，蒸发温度度，蒸发温度度，终流点度，残留量。
蒸气压，。
实际胶质。
诱导期。
硫含量。
博士站试验通过，铜片腐蚀摄氏度，。
水溶性酸或碱无。
机械杂质无。
水分。
甲醇含量。
苯含量。
芳烃含量。
烯烃含量。
二产品特点通用清洁燃料主要特点抗爆性好。
甲醇辛烷值大于，远高于普通汽油。
甲醇与汽油混溶后，通用清洁燃料辛烷值比同标号汽油提高个单位，即通用清洁燃料辛烷值单位在以上，通常提高汽油发动机压缩比，起到抗爆剂作用，防止汽油机出现爆震现象，大幅度提高发动机工作稳定性。
热效率高
TOP32国家科技部清洁燃料项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读
