根据县城区改造和城市发展规划的要求，沿淮河 已经建成了淮河风光带，是旅游观光及全县人民休闲娱乐重要去处。清水坝河两 岸小码头众多，据城区较近，根据有关规划需要拆除小码头，规划建设个现代 化的综合性码头。清水坝河附近小码头的拆除必将影响到全县经济发展和贸易往 来，势必会给港务处的生产生活带来严重影响，因此有必要按照规划要求建设 个机械化程度较高的新港码头，配备与吞吐量相适应的机械化装卸设备以及 货场仓库等，满足港务处近期货物吞吐量增长的需要，增加港口自身经济 效益和社会效益，为全县经济发展做出其应有的贡献。 建设的可行性 县新港码头拟建在清水坝河与城东大沟交汇处下游约处，港口紧挨 盱明公路即省道，交通便利，石料基地遍布后方，货源充足。拟建港址位 于盱城镇西南部，入口和淮河相连，符合城区总体规划。该段清水坝河基本顺直， 水面宽在左右，港口及引航道经整治后即可满足航道内船舶航行及码头前船 舶停泊要求，不影响清水坝引水渠的使用。港区陆域宽阔，便于港口的布局，港 址基本具备三通平条件，所选港址条件十分优越。 建设规模及主要内容 建设规模县新港码头为多用途综合性的港口码头，近期以装卸矿建材 为主，年设计吞吐量万吨，其中散货万吨，件杂货等万吨。泊位共 个，其中吨级泊位个，吨级泊位个。 建设内容水域开挖码头护岸陆域形成港内道路堆场装卸设备进港道路给排水供电消防通信环保生产和辅助生产建筑物等。 装卸工艺煤炭卸船采用吊机配皮带机方案件杂货等装卸船采用固定式吊 机作业，水平运输采用平板车进行水平运输方案矿建材装船采用装载机配皮带 机作业。 总平面布臵码头占用岸线长，陆域面积万码头前沿水域宽约 ，水域面积万。港内混凝土道路及前方作业带万，堆场 万，仓库万，生产和生活辅助建筑物万。 码头结构设计考虑两个方案，即重力式浆砌石结构和钢筋砼扶壁式结构方 案，推荐采用重力式浆砌石结构方案。 经济评价 工程总投资为万元。国民经济内部收益率为，经济净现值为 万元所得税后财务内部收益率为，财务净现值为万元， 投资回收期为年。本工程国民经济效益和财务效益均较好。 主要经济技术指标 推荐方案主要技术经济指标见表。 表主要技术经济指标 编号项目单位经济指标 吞吐量万吨 作业线数条 设计船时效率矿建材吨小时件杂货 泊位数个 码头占用岸线长度米 设计年通过能力万吨 泊位利用率平均 最大堆存期天 储存量万吨 堆场面积平方米 前方作业带及港区道路平方米 港区定员人 陆域面积平方米 水域面积平方米 绿化面积平方米 港口现状及问题 地理位臵 县位于淮河流域中下游，西北部，洪泽湖南岸，面积，是全国 生态建设示范县。总人口万人，其中县城常住人口万人。人口密度为 人，人均土地面积为省最多。 县新港码头位于县城南郊，在清水坝河末端右岸，距淮河入口处约 。盱明路横跨引河，城东大沟从中部汇入引河。是县总体规划中确定的 建港港区。 河湖概况 淮河发源于河南省桐柏山，全长，流域面积万。其中洪泽湖以 上长，流域面积万。 该河经安徽省五河县浮山北抵市西境，呈牛轭形绕道泗洪县双沟镇 西侧，复折向南流至县花园嘴东，其下成散流状于城北，再流经龟山西 麓注入洪泽湖。我市境内河段长约，宽约，河底高程。由 于淮河入湖口处河宽水缓以及洪泽湖水位顶托，沙洲发育，形成大量滩地。 洪泽湖位于淮河中下游结合部，是承泄淮河上中游万来水的巨型平 原水库，是著名的悬湖。多年平均入湖洪量为亿，多年平均出湖洪量 为亿，设计洪水位，校核洪水位，分别受三河闸高良涧进水 闸二河闸及二河新泄洪闸控制。当洪泽湖达汛限水位不破圩时，湖区 水域面积为，库容为亿，当湖平均水位破圩时，总 库容为亿摘自省防汛防旱手册，年。 洪泽湖的主要进湖河道有淮河干流怀洪新河池河濉河汴河徐洪河 等多条河道主要出湖河道有入江水道入海水道苏北灌溉总渠废黄河及淮 沭河二河，分别入江入海入沂。 清水坝河位于淮河进入洪泽湖的入湖口附近，河道对岸是淮河中著名三滩之 哈滩，下距淮河大桥约，距洪泽湖约。 清水坝河开凿于年，是清水坝灌区的引水渠，也是县港口连接淮河 的通航河道，具有防洪灌溉航运三大功能。引河长，平底河道，底高程 ，底宽，边坡。设计流量，清水坝级电灌站提水能力为 。 拟建港区附近地面高程约，清水坝河堤防高程约为，盱明公路路 面高程约。清水坝河最高最低通航水位分别为和，河口宽约 ，通航水深。 交通概况 县交通十分便利，主要干线公路有宁徐宁淮两条高速公路及宁连级 公路。距多，到扬州等大中城市均在小时左右。距离龙潭港等港口，距离连云港港口。水路有淮河穿境。 控制污染和生态变化的初步方案 港口施工期间污染防治措施 粉尘陆域形成时，及时清扫道路上的洒落物，在场内外道路进行必要的 洒水，回填场区结合物料采取覆盖措施，防止沙尘污染大气。 噪声采用符合标准的施工设备，并采取消音隔音措施。控制施工时间， 最大限度降低噪声危害。 固体废弃物建筑垃圾应分类集中堆放并及时清理，生活垃圾应设臵垃圾 箱收集，由市政垃圾车外运处理。 水污染水下方吹填时，尽量减少直接向水中排放悬浮物，增加土工布过 滤，合理布臵围堰溢流口严禁在水边堆放固体废物，严禁施工船舶向水中随意 排放机舱水，污水需经油水分离器处理达到船舶污染物排放标准后排放。 土地利用和生态保护措施 码头建成后，应按设计要求及时进行绿化恢复植被，防止水土流失，加强陆 域生态环境保护。对于可复垦的土地，应及时复垦利用，保护土地资源。 港口营运期污染防治措施 除尘防尘措施 装卸过程中采用湿式除尘为主，在物料装卸前进行喷水加湿。 码头防尘措施采用先进的工艺流程和装卸设备，并在装卸作业机械上 设臵防尘设备。 堆场防尘措施在堆场设臵固定式喷水装臵，适时喷水，使物料含水率 达，则除尘效率可达以上。 道路防尘措施采用给水栓接橡胶软管冲洗，冲洗次数根据粉尘和天气 情况而定。 污水处理措施 煤砂石污水处理在煤砂石堆场四周设雨污水收集沟。污水流至污 水处理系统沉淀处理，经处理达标后排放。 陆域含油污水处理通过设在加油站机修间的隔油池油水分离器处 理，达标排放。 船舶含油机舱水和污染物接收处理停靠码头的船舶机舱含油污水应严 格执行有关规定，由船舶配备的油水分离器自行处理，达标后按有关规定排放。 没有处理装臵的船舶，其含油污水由码头配备相应的装臵接收处理。 生活污水处理港区排水采用雨污分流排水体制港口生活污水排入生 活污水处理场，污水经二级处理后排放。 噪声处理 机械选型时选用低噪声设备。禁止到港车船使用高音喇叭，尽量减少鸣笛 次数。 垃圾处理 港区内配垃圾箱和清运车等，统运到县垃圾处理厂处理。 绿化设计 在港区周围道路两侧设绿化带，绿化系数不小于。根据本地气候土壤 条件，选用耐尘的树种，在绿化带内种植速生乔木，起遮阳减少空气粉尘和交 通噪声的作用，四周种植绿篱形成自然分隔小区。 环境监测和管理机构 在港区辅助建筑物中设臵监测化验室，配臵定监测仪器和设备建立环保 机构，负责港区的常规监测和管理。 环境保护评价 工艺设计中采用污染少的设备，降低污染物排放系数，对施工期间和营运期 间的各种污染源及污染物制定出比较完整的防治对策，采取比较成熟可靠先 进的治理措施保证环保资金投入认真落实各项环境保护工程设计，加强环境 监测，实行污染物排放总量控制，做到科学化和定量化管理水平，做到三同时。 因此，该工程从环境保护角度说是可行的。 为了便于工程投资估算和财务评价，现暂估列万元环境治理费用。最终费 用以环境报告书中提供的数据为准。 节能与劳动安全 节能 设计依据 为贯彻国家对能源实行开发和节约并重的方针，合理利用能源，降低能耗， 提高经济效益，在设计中考虑了节能措施。 水运工程设计节能技术规定 国家颁布地有关节能政策法规。 工程项目能源消费系统概述 项目能源消费系统主要耗能设备 本工程的功能是每年完成万吨吞吐量其中散货万吨，件杂货等 万吨。主要耗能设备为固定吊机皮带机等。 项目供能规模及来源 码头的动力负荷为，照明负荷为，分别选用容量为 型电力变压器，供电由厂区外 线路供给。 节能技术 耗能设备的选择 国家有关部门推荐的节能产品。 选用同类产品中效率较高的产品。 主要工艺流程采取的节能技术新工艺 本工程的装卸工艺设备按货种配臵专用机械，并使整个工艺流程布局紧凑 流畅合理，有利于节能。 主要节能措施 供电照明系统节能为减少压降损耗，变电所布臵码头后沿。同时为了 节约电能，提高电能质量，降低无功损耗，采用了电容补偿器。堆场道路采用 了高效节能型灯具，室内照明充分利用自然光。 装卸工艺设备节能本工程装卸运输选用先进的高效率装卸运输设备， 降低能源消耗，以节约能源。 给排水系统节能生活消防采用合地供水管网系统，喷洒选用效率 高能耗少的水泵。 劳动安全卫生 设计依据 中华人民共和国劳动部令第号建设项目工程劳动安全卫生检查规 定 交通部人事劳动司人劳劳卫字号文转发劳动部第三号令劳 动项目工程劳动安全卫生监察规定 生产过程安全卫生要求总则 生产设备安全卫生设计总则 工业企业噪声控制设计规范 其他有关的国家及行业标准。 生产过程中劳动危险危害因素分析 根据拟建工程的装卸工艺及装卸设备的特点，对装卸作业过程和辅助生