LX 96新都客运枢纽站项目立项报告范文.doc文档 113页

全年财政收入亿元内容请用播放器查看走向，提升城乡客运服务标准。

十二五期间，拟逐步升级改造条城乡客运公交化线路。

表十二五新都区城乡客运公交化改造线路表序号起点终点中间站时序新都综合客运枢纽新繁镇饮马河军新建清流客运站四级车站新建木兰客运站三级车站迁建新都区客运交通规划为整合城市交通资源，加强铁路交通与市域城市城乡交通衔接，成绵乐城际铁路开通运营后，新都客运站将搬至成绵乐城际铁路新都站，共同建设为新都区综合客运枢纽。

成绵乐城际铁路开通，极大便捷了新都区居民对外出行。

十二五期间，应进步强化新都区城区与外围各镇乡之间公共交通联系，优化现况城乡客运线路走向，提升城乡客运服务标准。

十二五期间，拟逐步升级改造条城乡客运公交化线路。

表十二五新都区城乡客运公交化改造线路表序号起点终点中间站时序新都综合客运枢纽新繁镇饮马河军屯镇新都综合客运枢纽新繁镇北部商贸组团新都综合客运枢纽清流镇军屯。

项目建设背景及必要性根据对目前新都区客运量分析，目前新都区汽车站已不适应需求，基本都是超负荷运营。

按照新都区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要以及第页新都区十二五综合交通运输规划纲要提出新都客运枢纽站建设。

项目建设是适应社会经济发展客观现实满足人民生活水平提，比上年增长。

全年财政收入亿元，比上年增长城镇居民人均可支配收入元，比上年增长农民人均纯收入元，比上年增长。

新都区荣获中国最具投资价值区县二十强第二名。

拥有新都工业开发区新电子食品医药家具五大支柱产业。

新都区自年以来，连年被评为四川省综合经济实力十强县之。

年实现地区生产总值亿元街办个街道，个村社区。

社会经济条件新都区是成都市新设立城市建设区，是年成都市城市总体规划确定主城区重要组成部分。

现已形成机械行政区域划分新都区三分之二为平原，三分之为浅丘，属都江堰水系自流灌溉区，土地肥沃，气候温和，雨量充沛，物产丰富，自古被誉为天府膏腴，川西碧玉。

全区幅员面积，年全县总人口万。

现辖个镇与成都市彭州新都接壤，东南与成都市金牛区成华区龙泉驿区相连，是城市北向发展必经之处。

，眉乐城市带核心位置，成都市北部，是成都站迁建新都区客运交通规划为整合城市交通资源，加强铁路交通与市域城市城乡交通衔接，成绵乐城际铁路开通运营后，新都客十二五客运场站枢纽建设规划图。

表十二五新都区城乡客运场站建设计划序号名称级运服务标准。

十二五期间，拟逐步升级改造条城乡客运公交化线路。

表十二五新都区城乡客运公交化改造线路表序号起点终点中间站时序新都综合客运枢纽新繁镇饮马河军运站将搬至成绵乐城际铁路新都站，共同建要求屯镇新都综合客运枢纽新繁镇北部商贸组团新都综合客运枢纽清流镇军屯。

项目建设背景及必要性根据对目前新都区客运量分析，目前新都区汽车站已不适应需求，基本都是超负荷运营。

按照新都区国民经济和社会成都提升新都区城市形象，完善区域规划提高新都区交通基础服务设施质量规范客运市场管理为形成开放统同时也是实现公路运输现代化重要标志。

社会效益分析促进经济发展增加财政税收适应建设。

项目建设是适应社会经济发展客观现实满足人民生活水平提高要求屯镇新都综合客运枢纽新繁镇北部商贸组团新都综合客运枢纽清流镇军屯。

项目建设背景及必要性根据对目前新都区客运量分析，目前新都区汽都区三分之二为平原，三分之为浅丘，属都江堰水系自流灌溉区，土地肥沃，气候温和，雨量充沛，物产丰富，自古被誉为天府膏腴，川西碧玉。

全区幅员面积，年全县总人口万。

现辖个镇同时也是实现公路运输均纯收入元，比上年增长。

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社会效益分析促进经济发展增加财政税收适应社会发展性项目建设背景新都区城市概况地理区位新都区位于川西平原腹心地带处于绵德成市以及新都区城市总体规划，符合新都区十二五发展规划以及十二五交通运输规划。

项目建设能发挥较大社会效益。

根据对以来，连年被评为四川省综合经济实力十强县之。

年实现地区生产总值亿元街办个街道，个村社区。

社会经济条件新都区是成都市新设立城市建设区，是年成都市城市总体规划确定主城区重要组成部乐城际铁路新都站，共同建设为新都区综合客运枢纽。

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项目建设能发挥较大社会效益。

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