大，适合本项目的大面积需求④本区域人流客流商流欠缺，将会 加大项目的宣传难度。 项目规划设立品牌轿车博物馆汽车专卖场汽车竞技汽车俱乐部 汽车医院零配件超市汽车旅馆汽车生活馆汽车主题公园二手 车交易市场办公楼员工生活区停车场专卖区新车会展区汽 车博物馆区汽车竞技场区汽车医院含汽车旅馆汽车餐厅洗车 场等购车综合服务区汽车配件市场汽车超市汽车俱乐部区汽 车文化区员工生活区办公楼以及产业园的园主生活区等多个区域， 规划建筑面积亩，其中钢结构建筑面积为亩，混凝土结构为 亩。 初步的经营模式设定为期以专卖区开始启动，投资亿人民币 方式是进行各功能区域的建设，以出租方式进行。 项目建设期周期预计为年，项目在年月预计可以全部启动。 项目可行性研究结论 静态投资回收期年，动态投资回收期年。 项目从年开始进入回收期，年预计实现收入万元，项 目到年后产生稳定的收益，年净利润达万元，投资利润率 达。 如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务，到年底，债务全部偿 还，偿还债务的年限从年开始计为年。 本项目能够产生巨大的社会效益。 项目的风险和不确定性主要体现为拿地市场竞争和财务风险。 二汽车产业分析 ⒈产业市场规模 年季度榆林市完成亿，增长 年季度榆林市继续呈现出个高速增长势头，即实现地区生产总值 亿元，同比增长。财政收入完成亿元，增长。增速与去年 同期有所下滑。 去年季度亿，今年季度亿名义增长 榆林市年生产总值实现亿元，增长，增速连续第年居 全省第，人均达到美元，在陕西省率先达到国内发达地区水平。国际 经验表明，当人均在美元左右时，轿车开始进入家庭，首先是在高收入 家庭中普及，并逐渐在中产阶层普及，从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻 变化。由于人口规模巨大，年榆林市进口汽车达辆，约占全省进口汽车 总量多辆的七成多，比年的余辆增长了。 这短期的巨大消费潜能之所以未得到有效释放，主要是受过去高关税所造成 高价格消费环境不佳及其他限制消费的政策等的影响。在日益宽松的消费政策降 低汽车消费税银行不断增加消费信贷规模采取灵活多样的付款方式作用下， 以及入世后国家大幅度降低关税的刺激下，从年开始汽车特别是经济型轿车 消费出现了井喷行情，汽车消费需求得到了初步的集中释放。 汽车需求预测 在需求方面，支撑汽车产业进入持续高增长的因素有两个个是长期被压抑 的巨大即期消费潜能亟待释放，另个是随着人均收入的继续快速增长和消费环境 的逐步改善，人们生活方式正在发生巨大变化，从而导致城乡居民对汽车消费需求 的不断增加。 无论是从短期角度看，还是从长期角度看，我国汽车特别是轿车的消费潜 能巨大。正如前面粗略估计的，我国长期累积的短期性轿车消费需求至少有 万辆，这相当于目前全社会轿车的保有量。这些需求都是有购买力支撑的，只 是由于价格问题汽车消费和使用政策上的问题而时没有转化为现实购买力。 即期的消费需求到底有多大对这测算有点需要说明，我们是以韩国和日 本这些与我国人口密度均较大的相似国家作为参照系的，因此，其千人拥有汽车数 明显偏低，方面是由于东亚国家人均土地占有量小，汽车消费受道路等基础设施 短缺的限制，在同样发展水平汽车普及率偏低另方面，日本韩国在发展小轿 车上最初是为了满足国际市场，努力扩大出口，而对国内汽车消费采取抑制政策， 这后点与我国极其相似。如日本人均在年接近美元，千人拥有小 汽车为辆，韩国年人均达美元，千人拥有小汽车为辆，到 年，韩国人均接近美元，千人拥有小汽车达。由此而推算出的 即期消费需求见表。 表对当前小汽车即期消费需求的估算 地区人口数万人 年人 均美 元 年人 均美 元 千人拥有小 汽车 数辆 有购买力小汽 车潜在需求万 辆 上海 北京 天津 浙江 广东 江苏 榆林 辽宁 山东 黑龙江 河北 新疆 湖北 吉林 其他地区般般 全国 注年些地区人均不足美元，但年达美元，所有数 据按年增长计算。 表测算结果表明，按最保守的估计，我国当前已有购买力支持的即期汽车总 消费量为万辆，说明短期内有多万辆的私人小汽车消费需求等待释放， 那么，估计要年才能将历史上累积的汽车消费潜能释放完，因此，仅凭这 项因素就能使汽车消费保持的增长率。 汽车需求结构与轿车需求量预测 当前汽车需求和供给的长期转折点正在形成，即汽车产业正在进入中期稳定高 增长阶段。汽车需求高增长态势的确立及结构上出现的新变化，标志着我国汽车消 费进入到个新的阶段。年国产汽车总销量达到万辆，比上年万辆 增长，其中轿车万辆，比上年万辆增长快速增豪华型将搭载型号为的升发动机，最大 功率马力。采用了电子气门和双凸轮轴气 门正时技术。而搭载的直列缸升发动机最大功率 达到马力。与发动机匹配的仍将是广泛使用的速手自体变速箱，根 据驱动形式的不同，分为四驱和后驱两种驱动形 式。驾驶者可获益于系列的高效动力 功能，包括汽油机制动能量回收系统智能全 轮驱动技术等。宝马独有的动态稳定控制系统，为车辆的动态行驶提 供了全面的安全保障。 随时随地既要有速度，还要有灵活性，既要标新立异，又要充满美感， 既要有动力，还要有吸引力，当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽 车启动速度则尤其重要，因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人 们来说，最理想的选择。宝马第二代与现款相比全新代 整体尺寸呈现出很明显的增肥感觉，长宽高分别提升了 ，轴距也同时增加了之多。 全新代搭载和两款发动机，同为直列缸体设计。 发动机经过全新调教最大输出功率下降至，而最大功率提升至 ，加速能力得到提升发动机采用单涡轮双涡管结构，最 大动力输出达到了功率，峰值扭矩更是达到了惊人的，调教更 加趋向于越野风格。 备受人们关注的宝马在设计上将会沿用的设计元素，但是体型会 略小些，就像是奥迪与之间 的关系与差异。会融入的概念，但是在底盘方面， 会采用即将在今年推出全新改款所搭载的新底盘结构。在动力方面， 将搭载系列四缸和六缸汽油柴油引擎并搭配六速手动或七速双离合器 变速箱。而宝马的八速变速器将成为选装件。宝马将为提供 独特的全轮驱动系统，就像样。该车的悬挂由于采用新的部件 和设置，因此将调校得更低，使车辆的公路运动性能超过基于同平台的 。宝马将把在美国南卡罗来纳州工厂的年产能 从目前的万辆扩大到万辆，以便能有足够的产能来生产。车型目 前计划在年上市。 无限激情当世界车坛的大潮到来时，宝马也开始置身于 的研发工作。作为宝马的第款争夺高端市场的产品，带来了个 新的概念既从外形上看似越野车，但 却像房车样豪华，兼具两者的特性。与大多数样，宝马也拥有 高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看下就会觉得它与般意 义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗 以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在 视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样来在通过 恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被拖底。动力方面采 用了台直列六缸和两台汽油机，虽然六缸机的功率及的扭 矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更 加强劲的机型，排量分别为及。升发动机的功率及扭矩分别为 及，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比有多大改善。 而升机的最大功率和的最大扭矩显然就是为飙车族所 准备的，的加速时间为秒，而最高时速达到了般望尘 莫及的。跑的快当然不能以牺牲安全性为代价，宝马的工程师深知 这点，所以在 宝马 车身安全性设计设计方面做足了功课，通过合理的车身结构及良好的被动 安全系统的防护，在欧洲新车评估计划碰撞测试中，获得分， 轻松达到五星级所要求的分数，此外，它还成为在欧洲测试中荣获五 星的第款所谓大越野车型。而在主动安全方面动态制动控制系统 弯道控制系统动态稳定控制系统可以将车子尽量 控制在极限范围之内。应该算是辆披着越野车外壳的高性能轿车，转 向机同宝马轿车样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶 员点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏 感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳 但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在和上作为标 准配置的后轮空气弹簧不但提 宝马 供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹 簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但 是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略 显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出在越野性配置上 就显得比较简陋了，四轮悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比 和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮差动制动系统及 用处不大的下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式 的分动装置只能在前后的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多 的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的来说在爬陡坡 时的极限要来的早点，而四轮悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波 路面时会比非悬挂更容易拖底。 宝马 内饰方面沿袭了德国车贯的风格，设计简洁但是用料考究做工精细。 风格上显得很年轻很有活力。有着豪华轿车般的舒适座椅，前排座椅可 以做多方向电动调整，