1、“.....液力偶合器靠工轮 的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止 了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随 着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上 得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合 时的平顺性。车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。世纪 年代末，直到进入年代时，只有工程车辆赛车和大功 率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的黑龙江林业职业技术学院 改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它 具有从动部件转动惯量小散热性好结构简单调整方 便尺寸紧凑分离彻底等优点，而且在结构上采取定 措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大中小 各类车型中......”。

2、“..... 离合器的工作原理 离合器工作原理 离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触 面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质液力偶合器， 或是用磁力传动电磁离合器来传递转矩，使两者之间可以 暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相 互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦 离合器简称为摩擦离合器。簧离合器还分推式膜片弹簧离合器和 拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成离 合器从动盘总成离合器摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相 当完善。 具有从动部件转动惯量小散热性好结构简单调整方 便尺寸紧凑分离彻底等优点，而且在结构上采多年的实践经验和技术上的黑龙江林业职业技术学院 改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它 世纪 多片离合器最主要的优点是......”。

3、“.....无冲击。部分内容简介中断给传动系的动力，配合换挡 防止传动系过载 离合部分内容简介中断给传动系的动力，配合换挡 防止传动系过载 离合器的发展概况 现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是 直到年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是， 在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。世纪 年代末，直到进入年代时，只有工程车辆赛车和大功 率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的黑龙江林业职业技术学院 改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它 具有从动部件转动惯量小散热性好结构简单调整方 便尺寸紧凑分离彻底等优点，而且在结构上采取定 措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大中小 各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相 当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合 时的平顺性......”。

4、“.....防止 了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随 着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上 得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮 的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。 离合器工作原理种类以及要求 离合器的种类 汽车离合器有摩擦式离合器液力偶合器电磁离合器等 几种。液力偶合器靠工作液油液传递转矩，外壳与泵轮连 为体，是主动件涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮 转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于 分离状态随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与 从动件之间处于接合状态。 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。 如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的 接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。黑龙江林业职业技术学院 目前......”。

5、“.....按其从动盘的数目，又分为单盘式双盘式和 多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。 离合器的工作原理 离合器工作原理 离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触 面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质液力偶合器， 或是用磁力传动电磁离合器来传递转矩，使两者之间可以 暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相 互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦 离合器简称为摩擦离合器。簧离合器还分推式膜片弹簧离合器和 拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成离 合器从动盘总成离合器分离轴承和飞轮组成。 特点膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定操纵轻便 结构简单且较紧凑散热通风性能好摩擦片的使用寿命 长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称 的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋 转......”。

6、“.....因而这种离 合器在汽车上用的越来越多。黑龙江林业职业技术学院 周布弹簧离合器 周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上， 螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘分离杠杆 及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮 作为离合器的个主动摩擦面，而另个主动摩擦面为压 盘。 特点周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦 片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭 是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在 大弹簧的里面放个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不 样。为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目 不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布 置成两排。 中央弹簧离合器 采用个圆柱旋弹簧或用个矩形断面的锥形螺旋弹簧 做压簧布置在离合器正中间的结构形式......”。

7、“..... 其结构组成部件由压盘离合器盖调整环弹性压杆 风扇叶盘压紧弹簧分离轴承分离套筒压盘分离弹 簧。 特点中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触，因此压 盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。黑龙江林业职业技术学院 中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘，并按杠杆比 放大，因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。 有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状， 成为风扇叶片有利于离合器的通风散热。 北京现代轿车离合器的结构与特性 北京现代轿车离合器的结构 北京现代轿车离合器采用膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合 器是用膜片弹簧代替了般螺旋弹簧及分离杆机构而做成 的离合器。这种离合器有很多优点。首先，膜片弹簧本身 兼起压紧弹簧和分离杆作用，使零件数目减少，重量减轻 其次，离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间 尺寸再者......”。

8、“..... 可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且可 以减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。这种离合器 的结构在设计上很紧凑，但应注意给它留有充分活动空间， 防止出现活动受阻，从而影响离合器正常工作，导致出现 故障。 北京现代轿车离合器的工作特性 离合器在接合状态，离合器的主从动件作为整体起旋 转，直接传递发动机转矩。此状态下，离合器的主从动 件没有相对运动，摩擦副表面就没有磨损，也不发热，也黑龙江林业职业技术学院 没有能量损耗。但是，在汽车起步过程中需要利用离合器 主从动件间的相对滑动，也就是说，离合器在接合过程 中让其从动件的转速增长有过程，使汽车平稳起步。因 此，离合器接合过程的滑磨是其重要特性。离合器滑磨结 果，方面使摩擦片磨损，另方面会引起压盘飞轮等 零件的温度升高，而摩擦表面温度的过分升高......”。

9、“.....并将严重影响离合器的正常工作和使用寿命。 为此，必须充分了解离合器在接合过程中滑磨的特性及评 价和分析计算方法压盘等零件的热负荷状况，以正确设 计和使用离合器。 黑龙江林业职业技术学院 黑龙江林业职业技术学院 毕业设计论文 题目离合器故障分析和维修工艺探讨 专业汽车检测与维修 班级汽修 学号 姓名孔祥磊 指导教师王洪波 年月日 黑龙江林业职业技术学院 离合器故障分析和维修工艺探讨 摘要 离合器是手动变速汽车的重要总成，它的好坏关系着汽车 能否顺利起步和平稳换挡。本文主要研究离合器常见故障， 对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着很现实的意 义......”。