【17页】谈中国如何发展高速铁路在线文档

在目前， 随着航空公路和海运的发展，铁际需要出发而采取了这种 客运工具。

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可以大大缩短各区域间和 城乡间的时空距离，我国东西间南北间将不再遥远，中部地区也必定更加 通达。

同时，也将促进区域间城乡间劳动力尤其是人才信息等要素的快 速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村的造 血功能。

高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关 产业结构优化升级。

高速铁路为旅游业的发展提供了极大便利，会像青藏铁 路那样，带来旅游业同城效应，具有重要作 用。

高速铁路还有利于推动区域和城乡协调发展。

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世界各国根据自己国家的幅员人口分布工商业布 局经济与科技实力等具体国情，从人们的实际需要出发而采取了这种 客运工具。

目前，高速铁路在发达国家和大多数发展中国家都有建设， 不同国家由于国情原因，发展程度和技术水平也有很大差别。

在目前， 随着航空公路和海运的发展，铁路也面临着严峻的挑战，这种发展趋 势必将促使铁路进行体制改革以及运输手段的技术创新，进步加速铁 路的高速化重载化和多式运输的立体化，进而现铁路路网的现化。

研究方法成果和意义 通过在图书馆翻阅有关高速铁路的书籍和在互联网上收集有关高速铁路，以 及听取指导老师的意见。

通过自己翻阅资料和思考，找到适合中国高铁发展的路子，为中国高铁发展 提供发展思路。

正文 武汉铁路职业技术学院毕业报告 第页共页 高速铁路发展的重大社会经济意义。

第，为经济社会又好又快发展提供重要支撑 和保障作用。

当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。

高速铁路对 于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中 心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的同城效应，具有重要作 用。

高速铁路还有利于推动区域和城乡协调发展。

可以大大缩短各区域间和 城乡间的时空距离，我国东西间南北间将不再遥远，中部地区也必定更加 通达。

同时，也将促进区域间城乡间劳动力尤其是人才信息等要素的快 速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村的造 血功能。

高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关 产业结构优化升级。

高速铁路为旅游业的发展提供了极大便利，会像青藏铁 路那样，带来旅游业的大发展，对于提高我国第三产业的比重产生重要作用。

高速铁路网建成之后，我国铁路繁忙干线可以实现客货分线运输，把既有线 的能力腾出来，发展货物运输，极大地释放既有线货运能力，能够为国民经 济平稳较快发展提供充足的货运保障。

第二，有利于资源节约型和环境友好型社会建设。

节能减排是发展低碳经济 必须解决的重大课题。

发展高速铁路，可以节省大量土地。

我国高速铁路大 量采用以桥代路，不仅大大提高了线路基础稳固程度，有效减少了铁路对沿 线城镇的切割，更重要的是节省了大量土地。

高速铁路，是发展低碳经济的 首选交通工具。

中国的和谐号高速动车组全部采用再生制动，节约了大量能 源尤其是宝贵的石油资源。

高速铁路车站均设计了超大面积的玻璃穹顶，在 各层地面还做了透光处理，充分利用自然光照明。

有的车站采用了热电冷三 联供和污水源热泵技术，可以实现能源的梯级利用。

有的车站采用了太阳能 光伏发电技术，充分利用了太阳能，大量减少碳排放。

在高速铁路的设计建 设过程中，我们同步实施了桥下植被绿化边坡绿色防护等措施，既有效防 止了水土流失，又绿化美化了沿线环境。

对高速铁路沿线桥梁站房雨棚 站区等建筑进行景观设计，力求与既有建筑和谐相融。

安装了声屏障，有效 降低了噪音污染。

高速列车全部安装了真空式集便装置，实现了污物污水 集中收集和垃圾零排放。

第三，推动了铁路交通在全球的新轮复兴。

速度作为交通运输现代化的重 要标志之，往往在很大程度上影响着种运输方式或种交通工具的兴衰。

铁路自诞生以来，正是由于它在运输速度和运输能力上的巨大优势，才在很 长的历史时期内成为世界各国交通运输的骨干，极大地推动着人类社会进步 和文明进程。

曾几何时，由于忽视了普遍提高行车速度，铁路在速度方面的 优势迅速缩小，甚至消失。

速度慢成了阻碍铁路发展的重要因素之。

铁路 度被人们称为夕阳产业。

高速铁路出现以后，特公里，列车行驶最高时速达公里。

年上越新干 线全线通车营业，列车行驶时速公里年东北新干线东京至盛 冈，全长公里全线通车营业，列车行驶最高时速达公里 年长野新干线高崎至长野，全长公里全线通车营业，列车行驶最 高时速公里。

年月和年月，法国又建成巴黎至勒芒 公里与图尔公里的大西洋线。

大西洋试验线上列由两辆 动车三辆车厢组成的第二代以公里时速创造了新的世界纪录，引领 了当时的高速时代。

该线开通运营后，列车最高行驶时速达公里，载 客由第代人提高到人。

法国第三条高速铁路北线，于 年月全线开通运营。

北线也称北欧线，由巴黎经里尔，穿过英吉利 海峡隧道通往伦敦，与欧洲北部比利时的布鲁塞尔德国的科隆荷兰的阿 姆斯特丹相连，是条重要的国际通道。

随着海峡隧道的建成，被称为欧 洲之星的高速列车于年月在法英比三国首都间正式投人运营。

年月连接巴黎布鲁塞尔阿姆斯特丹，以四个城市字首命名的 高速列车开始投人运行。

巴黎至里尔公里的旅行时间 由小时分缩短为小时，巴黎至伦敦的行车速度，在法国境内时速 为公里，在隧道内时速为公里，目前旅行时间为小时。

待英国 境内从隧道口福克斯敦至伦敦市中心高速铁路公里建成后，旅行时 间可缩短为小时分，伦敦至布鲁塞尔的旅行时间可缩短为小时 分。

年巴黎东南线里昂环线投人运营，年 月又完成了延伸到瓦朗斯的新线工程，使东南线长度达到 公里。

特别是年月，大巴黎区外环线的建成，使北线东南线 大西洋线构成可绕过巴黎相对连接的高速铁路网系统。

由于法国在修建高速 铁路之初，确定高速列车可下高速线上既有线运行的运输组织模式， 所以目前法国虽建成高速铁路线公里，但高速列车的通行范围 已达公里，约占法国铁路网的，覆盖大半个法国国土。

武汉铁路职业技术学院毕业报告 第页共页 年试制成第辆机车。

年德国高速铁路计划开始实施。

年的前身首次试车，以公里时速打破德国铁路年来的记录， 年创造了时速公里的记录。

年台机车加辆车厢的 列车开始在高速铁路试运行，时速为公里。

德国城际高速 列车行驶时速公里，在既有线上行驶速度与城际快速列车相同， 最高时速公里。

年以来，高速列车已进人伯林，把德国首都 纳人高速运输系统。

也穿过瑞士边界，实现了苏黎世至法兰克福等 线路的国际直通运输。

英国是铁路的发源地，最早的高速干线是连接伦海峡的隧道铁路， 其第区间已于年月日开通，的高速铁路技术引 进法国的技术，但也决定了英国成为进入高速铁路拥有国行列的成 员。

韩国汉城釜山间建设运营最高速度为㎞的高速新线，采用法 国技术的高速列车命名为，于年月日开通。

这样韩国 就成为继日本之后，东亚第个拥有高速铁路的国家。

意大利连接罗马和 米兰两大都市的意大利干线由于曲