【70页】商品车运输专用车辆购置项目投资立项申报书.doc文档全套完整下载

种现代物流服务方式，以精诚服务为重要表现的综合物流 体化服务枢纽。

，中国民营物流企业强，年度中国最具竞争力 物流企业，中国市场信誉企业，辽宁省十佳信誉知名企业， 辽宁省级信誉知名企业，辽宁省行业十强，大连市 物流企业十强的称号。

公司服务于社会，回报于社会。

在年出资万元人民 币收购了原大连三德足球俱乐部，为大连足球事业的发展和足球 运动水平的提升贡献自己的力量。

公司的定位是集商流物流信息流资金流于体，以满 足企业个性化需求为导向，依靠完备先进的仓储物流设施和多 种现代物流服务方式国家出台的这些产业 政策及以旧换新补贴标准，对长波物流公司目前即将报费的车辆 进行以旧换新提供了很有利的政策扶持。

该项目就是在这种背景下提出的。

第二节项目概况 项目购置规模 本项目主要规模为购置商品运输专用车辆台。

每年可实 现产值约万元。

财政部商务部联合印发了关于调整汽车以旧换新补贴标准 有关事项的通知财建号。

公司的定位是集商流物流信息流资金流于体，以满 足企业个性化需求为导向，依靠完备先进的仓储物流设施和多 在年出资万元人民 币收购了原大 物流企业十强的称号。

公司服务于社会，回报于社会。

中国物流百 强企业，中国民营物流企业强，年度中国最具竞争力 物流企业，中国市场信誉企在年，大连长波物流有限公司又通过了 质量管理体系认证，建立了以客户为关注焦点的现代化 管理制度，大连长波物流有限公司还先后被评选为部分内容简介位，徐长波董事长被评为年辽宁省经济与社会 发展新闻人物，徐长部分内容简介位，徐长波董事长被评为年辽宁省经济与社会 发展新闻人物，徐长威总经理被评为年度最具影响力的 民营物流企业家。

在年，大连长波物流有限公司又通过了 质量管理体系认证，建立了以客户为关注焦点的现代化 管理制度，大连长波物流有限公司还先后被评选为中国物流百 强企业，中国民营物流企业强，年度中国最具竞争力 物流企业，中国市场信誉企业，辽宁省十佳信誉知名企业， 辽宁省级信誉知名企业，辽宁省行业十强，大连市 物流企业十强的称号。

公司服务于社会，回报于社会。

在年出资万元人民 币收购了原大连三德足球俱乐部，为大连足球事业的发展和足球 运动水平的提升贡献自己的力量。

公司的定位是集商流物流信息流资金流于体，以满 足企业个性化需求为导向，依靠完备先进的仓储物流设施和多 种现代物流服务方式，以精诚服务为重要表现的综合物流 体化服务枢纽。

力求通过完善的物流运作系统满足企业物 流体化的需求，依托定制化专业化标准化信息化网 络化为企业提供可靠高效的服务。

三项目编制依据 国家发改委与建设部联合颁布的建设项目经济评价方 法与参数，第三版 国家计委办公厅关于出版投资项目可行性研究指南 试用版的通知计办投资号 投资项目可行性研究指南试用版 汽车产业调整振兴规划 甲方提供的其他资料 四项目背景 大连长波物流有限公司是辽宁省乃至东北地区较大的道路货物专业运输公司，现拥有自有运输车辆台，其他挂靠车辆 余台。

随着企业资产规模的迅速扩大，有批车辆接近报废 年限，这些接近报废车辆的油耗比新车高，特别是黄 标车油耗比绿标车高，污染物排放量严重超标，车况 较差，无法进行长距离运输，只能从事注册地境内短途货运，经 济效益非常不好。

另外，公司还有批车辆因多种原因造成车辆严重损坏，无 法修复，已经无法使用，需要报废。

同时，公司还有批车辆因 运输能力太低，带来运输成本过高，需要对外转让。

年，国家出台了汽车行业以旧换新的产业政策，即关 于印发汽车以旧换新实施办法的通知财建号和 财政部商务部联合印发了关于调整汽车以旧换新补贴标准 有关事项的通知财建号。

国家出台的这些产业 政策及以旧换新补贴标准，对长波物流公司目前即将报费的车辆 进行以旧换新提供了很有利的政策扶持。

该项目就是在这种背景下提出的。

第二节项目概况 项目购置规模 本项目主要规模为购置商品运输专用车辆台。

每年可实 现产值约万元。

三项目工期 本项目购置期为三个月。

四总投资及资金来源 项目总投资约万元。

采取申请银行贷款和自筹资金相 结合的方式。

拟向银行申请贷款万元，约占项目总投资的 自筹资金万元，约占项目总投资的。

其中 自筹资金主要来源于企业未分配利润截止年月底，公司 累计未分配利润万元，完全有能力完成项目自筹资金部分。

五主要技术经济指标 项目主要经济技术指标见下页表。

表主要经济技术指标表 序号指标单位指标值 方案类 购置商品车专用车辆台 二投资类 项目总投资万元 车辆购置费用万元 车辆购置其他费用万元 管理费万元 基本预备费万元 建设期利息万元 流动资金万元 资金筹措 自筹资金万元 银行贷款万元 三经济评价 税后全投资财务内部收益率税后投资回收期含建设期年 税后财务净现值万元 第二章市场分析 第节我国汽车市场发展分析 年我国汽车工业生产保持平稳快速发展，总产值 首次突破万亿元。

许多重要产品实现了新的跨越。

年我国 汽车销量万辆，同比增长，比年净增万辆， 汽车总销量为年的倍，年间翻了番。

其中，乘用车销 量达到万辆，同比增长，增幅较年有所减缓， 但总体保持稳定增长的基本态势商用车销量达到万辆， 同比增长与年相比增幅提高个百分点。

年，受国际金融危机影响，我国汽车产销量增速明显回 落，分别为万辆和万辆，同比增长和， 比上年同期回落个百分点和个百分点。

其中，乘用车 产销量为万辆和万辆，同比增长和，分别比上年同期回落个百分点和个算达到亿元，结合地方政府和企业的投资，预计十五期间国内在新能源汽车方面的投 入将超亿元。

作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会 更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

在能 源和环保的压力下，新能源汽车将成为未来汽车的发展方向。

第二节我国道路货物运输业发展现状 改革开放以来，交通运输业在国民经济中的基础产业地位显 著增强，道路运输由于其机动灵活通达性强和门到门运输 等诸多方面的优越性，在社会生产分配消费各环节的正常运 转和协调发展中起到了日益重要的作用。

道路运输不仅加强了广 大乡村与城镇的沟通与联系，而且联结了我国所有的港口铁路 枢纽航空港和对外口岸，为其他运输方式提供集疏运服务，推 动了综合运输体系的协调发展。

同时，随着高速公路的加快建设 并逐步成网，道路运输在大中城市间运输通道中的作用也日益突 出，在综合运输体系中的地位和作用显著增强。

全国道路货 运量和货运周转量分别达到亿吨和亿吨公里，分别是年的倍和倍，在综合运输体系中所占比重分别超过 和。

道路货运平均运距也由年的公里提高到 年的公里。

年，我国货运汽车保有量持续快速增长，车型结 构和技术水平发生较大变化，由过去以普通车辆为主向专业化 多档次多规格的方向发展。

其中，专用载货汽车发展迅速，普 通载货汽车则继续保持向轻重两极发展的趋势。

自年道路运输市场放开以来，经过近多年的发展历 程，道路货物运输行业以市场化改革为取向，基本形成了主要由 市场配置资源的格局。

国有集体个体合营中外合资等多 种经济成份在运输市场并存，活跃了道路货运市场，缓解了运能 不足的紧张局面，相互竞争相互促进的机制初步形成，大大加 快了道路运输的市场化进程。

道路运输从改革开放初期的量的扩 张为主，逐步转向质的提高阶段，道路运输市场供求关系也发生 了根本变化。

年月公路货运量总计约亿吨，比年相比增长了，周转量约亿吨公里比去年同期相比增长了 。

受益于良好的宏观经济环境以及旺盛的市场需求等因素，公 路运输业继续保持快速增长态势。

公路作为最主要的运输方式， 依然承担着的客运量和的货运量。

在政策方面，国家继续完善公路运输布局规划，交通部公布 了国家公路运输枢纽布局规划。

各地建设高速公路的热情不 减，投资计划纷纷出台，农村公路建设继续受到重视。

在企业层 面，受益于良好的宏观环境，各上市公司经营业绩良好。

到年，中东西部地区将基本形成东网中联西通 的高速网络。

城镇人口的增加将持续显著的提升交通运输量，新 农村的建设也将在更为广泛和深远的框架下为交通运输提供不 竭动力。

到年，我国将比年翻番。

国民经济的快 速发展，带来了旺盛的运输需求。

预计年，我国公路客运量 将达到亿人，公路货运量将达到约亿吨。

第三章中国物流市场分析 第节物流服务供给分析 经过几十年的发展，物流已经从原来的货物配送发展到 集物流信息流资金流为体的全方位服务，成为种最为经 济合理的综合服务模式。

物流费用主要由运输仓储包装三个环节产生，约的 企业干线运输占物流费用的以上，而有的企业采取铁 路的运输方式。

中国产业界正在形成五条物流体系，以五大运输方式为代表 的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以 服务型竞争战略为代表的制造商物流体系，以海空港集散为代 表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物 流体