【33页】丰南区地方道路维修工程项目投资立项申报书.doc源文档全文在线看

第三章建设规模与标准 同时本项目的建 设也将完善区域公路网和综合运输网，促进区域综合运输网的形成。

综上所述，本项目对于改善农村道路环境 拟建项目的建设是丰南区经济社会发展的需要。

随着经济的发展，人们生活水平的提高，城乡差别的缩小，沟通城乡 的载体公路成为人们沟通有无出外旅游发展企业经济的重要纽带。

随着丰南区经济的发展，物流客流流通速度的加快，旅游业的发展，钢 铁企业的发展物资的大流通投资环境的改善等等，都要求农村公路改 造能尽早建成，使区域经济实现从小范围到大范围的可持续发展，加快周 围城市的经济辐射信息传导科技引导的作用，减少城市污染和噪音， 为唐海的经济的发展插上腾飞的翅膀，加快全面建设小康社会步伐。

拟建项目的建设为有利于促进农村小康型社会的提高，能获得很 好的经济效益。

原有老路基本是二级公路或三四级公路，路况不尽人意，行车 条件较差。

沿线乡镇较多，人口分布较密，随经济的发展，对道路通行能 力的要求加强。

目前的交通条件不能满足沿线乡镇自身经济的发展以及与周边乡镇的交通联系。

公路等级的确定，主要依据其在公路网中的地位作用功能和适应 的远景交通量，结合资金施工技术等因素，在需要与可能之间综合考虑 确定。

围的可持续发展，加快周 围城市的经济辐射信息传导科技引导的作用，减少城市污染和噪音， 为唐海的经济的发展插上腾飞的翅膀，加快全面建设小康社会步伐。

随着丰南区经济的发展，物流客流流通速度的加快，旅游业的发展，钢 铁企业的发人们生活水平的提高，城乡差别的缩小，沟通城乡 的载体公路成为人们沟通有无出外旅游发展企业经济的重要纽带。

拟建项目的建设是丰南区经济社会发展的需要。

中的支撑和先行作用，从而实现区内县 乡公路等级化客运便捷化货运物流化综合运输管理智能化的现代化 交通运输网络。

部分内容简介倍骤增，这对交通运输的载体公路提出了更高的发展要求，面对当前 部分内容简介倍骤增，这对交通运输的载体公路提出了更高的发展要求，面对当前 的交通运输环境，交通部门及时指工作重点放在提高公路等级改善路网 结构以上来，充分发挥交通在建设中的支撑和先行作用，从而实现区内县 乡公路等级化客运便捷化货运物流化综合运输管理智能化的现代化 交通运输网络。

拟建项目的建设是丰南区经济社会发展的需要。

随着经济的发展，人们生活水平的提高，城乡差别的缩小，沟通城乡 的载体公路成为人们沟通有无出外旅游发展企业经济的重要纽带。

随着丰南区经济的发展，物流客流流通速度的加快，旅游业的发展，钢 铁企业的发展物资的大流通投资环境的改善等等，都要求农村公路改 造能尽早建成，使区域经济实现从小范围到大范围的可持续发展，加快周 围城市的经济辐射信息传导科技引导的作用，减少城市污染和噪音， 为唐海的经济的发展插上腾飞的翅膀，加快全面建设小康社会步伐。

综上所述，本项目对于改善农村道路环境，加快建设文明生态村计划，为经济快速发展提供更加宽松的运输环境起到关键作用。

同时本项目的建 设也将完善区域公路网和综合运输网，促进区域综合运输网的形成。

第三章建设规模与标准 建设规模的论证 道路基本建设是项系统工程。

它涉及面广，既受到地质气候水 文等自然条件的影响，也受到资源供应技术水平等物质基础条件的严格 制约。

具有次性投资额巨大而回收期较长的特点。

科学合理的确定道路 的建设规模十分重要。

过低的建设规模固然可以减少投资，但在道路远未 达到其使用年限时交通状况就会十分恶化，运营效益将大大降低。

相反， 过高的建设规模则会造成建设资金的浪费，使原本有限的建设资金不能充 分发挥其应有的效益。

拟建项目建设规模主要是结合拟建项目所在区域的地形特点原路线 实际情况以及地方政府意见确定的，同时考虑了地区的社会发展环境路 网状况及规划等因素。

公路等级的确定，主要依据其在公路网中的地位作用功能和适应 的远景交通量，结合资金施工技术等因素，在需要与可能之间综合考虑 确定。

拟建项目的建设为有利于促进农村小康型社会的提高，能获得很 好的经济效益。

原有老路基本是二级公路或三四级公路，路况不尽人意，行车 条件较差。

沿线乡镇较多，人口分布较密，随经济的发展，对道路通行能 力的要求加强。

目前的交通条件不能满足沿线乡镇自身经济的发展以及与周边乡镇的交通联系。

拟建项目建成后，有利于加强沿线乡镇的对外交通 联系，促进沿线地区资源的开发，加强沿线人们奔小康步伐起的重要作用。

综合考虑地形条件和建设资金情况，结合对远期交通量的预测，拟建 项目县道按照二级公路标准建设，乡道按照三四级公路标准建设。

建设规模 年丰南区地方道路维修工程涉及黄各庄镇钱营镇稻地镇黑 沿子镇唐坊镇西葛镇王兰庄镇和东田庄乡，工程主要为平原村镇， 工程量较小。

县道胥涧线于唐线范彭线长南线计划按二级公路 公里小时标准建设，乡道丰碱线至曹庄子王庄子至王官屯稻董路，莲 花泊至高速跨线桥范彭线至唐坊石桥沽范彭线至大麦铺大李线 至东田庄乡政府计划按三级公路设计速度公里小时标准建设，乡道毕 家至涧河米宋路至李各庄村抓先庄至范彭线刘官庄至王道庄计划 按四级公路设计速度公里小时标准建设。

建设路线全长公里， 桥梁座延米。

在现有乡村公路基础上进行建设。

设计标准 本项目选定的主要技术标准详见表。

主要技术指标表县道 项目胥涧线于唐线范彭线长南线 路线等级二级二级二级二级 设计速度公里小时 路基宽度米 路面宽度 路面结构形式沥青砼路面沥青砼路面沥青砼路面沥青砼路面 路面设计轴载 极限平曲线最小半径米 最大纵坡 路基及小桥设计洪水频率桥涵设计荷载公路Ⅰ级公路Ⅰ级公路Ⅰ级公路Ⅰ级 抗震设计按地震动峰加速度为设防 主要技术指标表表乡道 项目技术标准技术标准 线路等级三级四级 设计速度公里小时 路面设计轴载 极限平曲线最小半径米 最大纵坡 路基及小桥设计洪水频率 桥涵设计荷载公路Ⅱ级公路Ⅱ级 抗震设计按地震动峰加速度为设防 交通量发展预测 预测思路 拟建项目路线全长公里。

现有老路交通流量较低。

近年来，由 于工业的开发带动了区域经济的发展，本地出行发展迅速，因此，本项目 担负着地方经济发展和运输的重要任务，在地方公路网中占有较为重要的 地位。

并且，随着经济的发展及交通量的增长，原有的公路等级或行车条 件已不能适应需求，改善现有的技术等级，增大通行能力已刻不容缓。

本项目建成后，沿线乡镇交通环境得以改善，道路交通服务质量服 务水平得以提高，原有老路交通量将会直接向本项目转移，成为拟建项目 趋势交通量由于原有老路等级较低，交通环境较差，严重减弱了沿线乡 镇之间的客货交流，影响了交通生成。

项目建成后，极大的改善了沿线乡 镇的出行条件，对地方经济产生积极影响，促进产业结构布局的良性发展，加快农村产业结构调整，加强了沿线乡镇之间的客货交流，同时诱发潜在 的交通出行，产生诱增交通量。

综上所述，本项目远景交通量主要由趋势 性交通量和诱增交通量。

综上所述，本项目远景交通量主要由趋势性交通 量和诱增交通量组成。

预测方法 本建议书依据交通部颁发的公路建设项目方案设计编制方法编制， 未来年交通唐山市公里，南 临渤海，海岸线长公里。

丰南区总面积平方公里，辖个乡镇， 个行政村，总人口万，年被国务院确定为沿海开放县市， 年月撤县设市，年纳入唐山市区。

地形地貌 线路所经区域地处渤海湾北岸，在冀东平原区的南部边缘。

大部分地 区为冲淤积平原。

区内地形北高南低，由西北向东南倾斜，地形较平缓， 略有起伏，地面海拔高程在米之间。

南部海岸地貌特征明显， 是在渤海沿岸流潮汐和生物作用以及入海河流的影响下形成的海退地， 成土母质为海相沉积物。

地貌按其成因及外观形态，大体分为三种类型 冲积平原滨海平原潮间带滩涂。

地层岩性 整个路线处于第四系沉积物覆盖区面，其他层包括第四系全新统冲 洪积成因为沉积物及上更新统马兰组地形。

地层土体主要为淤泥质粘土 粘土细砂。

河流水文本项目地处丰南区位于唐山市南部沿海，水资源极其丰富，境内大小 河流众多，流域面积广阔，主要有陡河沙河津唐运河溯河青龙河 双龙河等。

气象 唐山虽临渤海，但属于暖温带，又受典型的温带季风影响，因此属暖 温带季风气候，呈现出明显的大陆性气候特征。

年中月份最热，年平 均气温为，无霜期天。

多年平均降雨为为毫米。

本项目所处区域濒临渤海，属暖温带滨海半湿润大陆性季风气候，其 主要特征是季风显著四季分明。

春季干旱少寸多风，回暖快夏季不 太热，雨量充足秋季降温急，温差大冬季寒冷干燥少雪。

由于季风影 响较大，冬干夏湿，无霜期平均天年，全年日照数平均为小 时，降水多集中在月，容易成涝，且风灾冰雹天气较多。

气温全县年平均气温约为左右。

冬季般为四个月， 以月份气温为最低，月平均气温约为，最低气温可达 夏季以七月份气温最高，月平均气温为，最高 。

十月上旬至次年四月初为冰冻期，标准冰冻深度厘米，无霜期 约为天。

降水本地区年平均降水量在毫米之间，年降水分布极 不均匀，冬春秋干旱少雨，夏季雨量充沛，集中在月份，约占全年降 雨量的。

春夏两季蒸发作用强烈，年平均蒸发量为毫 米。

风向风速本区冬季受内蒙古高压气流影响，盛行偏北风，经常出 现级大风，最大可达级，