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城市 城市人口发展的良性循环的总体目标。

柳州市年人口万人，城市建设用地面积平方公里。

并 研究内容 本可行性研究报告着重分析以下问题 环卫现状现状分析和评价 工艺方案比选 转运站场址比选 转运站主体工程设计 转运站辅助工程设计 投资估算及经济分析 第章基础资料 柳州市概况 柳州位于中国广西中部，又称龙城，是座以工业为主综合发展的区域性 中心城市，也是中国山水景观独特的历史文化名城。

柳州市城市发展的总目标是 将柳州建设成为个社会稳定民族融合经济繁荣人民生活富裕环境优美 具有综合功能的开放型现代化城市。

根据柳州市城市总体规划及修编资料，柳州的城市性质 定位为广西壮族自治区的中心城市之，西南地区的交通枢纽之，国家历史 文化名城。

州市城市发展的总目标是 将柳州建设成为个社会稳定民族融合经济繁荣人民生活富裕环境优美称龙城，是座以工业为主综合发展的区域性 中心城市，也是中国山水景观独特的历史文化名城。

柳环卫现状现状分析和评价 工艺方案比选 转运站场址比选 转运站主体工程设计 转运 甲方提供的其它相关资料。

研究内容 本可行性研究报告着重分析以下问题 部分内容简介部分内容简介柳州市城市总体规划 柳州市环境卫生规划 甲方提供的其它相关资料。

研究内容 本可行性研究报告着重分析以下问题 环卫现状现状分析和评价 工艺方案比选 转运站场址比选 转运站主体工程设计 转运站辅助工程设计 投资估算及经济分析 第章基础资料 柳州市概况 柳州位于中国广西中部，又称龙城，是座以工业为主综合发展的区域性 中心城市，也是中国山水景观独特的历史文化名城。

柳州市城市发展的总目标是 将柳州建设成为个社会稳定民族融合经济繁荣人民生活富裕环境优美 具有综合功能的开放型现代化城市。

根据柳州市城市总体规划及修编资料，柳州的城市性质 定位为广西壮族自治区的中心城市之，西南地区的交通枢纽之，国家历史 文化名城。

并提出年前城市环境污染和生态破坏趋势要基本得到控制， 至年，城市环境质量要得到全面改善，实现生态的良性循环的总体目标。

柳州市年人口万人，城市建设用地面积平方公里。

城市人口发展规模为年万人年万人。

城市建设用 地规模为年平方公里年平方公里。

城市自然条件 柳州市位于广西中部偏东北，东经，北纬。

地处柳江中游，柳江自北方穿绕城市向东南方向流去。

市区山环水绕，呈壶状。

柳州市区地形平坦微有起伏，地面标高在海拔米之间，东西北 三面环山，具有典型的岩溶地貌特征，由于柳江穿流市区及气候岩性构造的 影响，形成河流阶地地貌岩溶地貌迭加的天然盆地，其地貌单元可分为城中 河曲地块柳北孤峰岩溶平原柳东孤峰峰丛岩溶地带柳南峰林峰丛谷地 柳西多级河流阶地沙塘向斜岩溶盆地及低山丘陵等。

柳州市地处亚热带，四季较分明，气候温和，雨量充沛。

平均日照时数达 小时，平均气温，无霜期长达天，年均降水量近毫米。

城市生活垃圾产生量现状及预测 城市生活垃圾产生量现状 根据年年的统计，柳州市各区域垃圾运输量具体详见下表 年份城中区柳北区鱼峰区柳南区柳铁其它市区柳江县 生活垃圾产量预测 生活垃圾产生量预测 根据上述资料，桂柳路垃圾转运站计划服务的范围包括城中区和柳北区在内 的城市中心区，年日产生活垃圾约吨。

为此我们采用元线形回归预 测法并结合对生活垃圾产生量起主要影响的人口变化人均垃圾产量及垃圾回 收率等因素对桂柳路垃圾转运站服务区域范围内垃圾产生量进行了预测。

人口 年服务范围内人口数约为万，年年服务范围内预测人 口预测为为万万。

人均垃圾产生量 资料统计表明，国外发达国家垃圾人均垃圾产量变化趋势为总体变化范围 在人天，人均垃圾产生量先呈定趋势上升，然后趋于平缓，甚至 会出现负增长。

柳州市居民生活能源多样化，分为单气区双气区和无气区，能源结构对人 均垃圾产量影响显著，虽然能源的不断改变能降低人均垃圾产量，但是人民生活 水平的提高将提高人均垃圾产量，对照国内外其他城市有关统计资料，并结合柳 州市目前经济发展水平分析，同时参考相关资料 本工程人均垃圾产量增长率为 年 年 年。

垃圾回收率 随着垃圾回收利用率的不断提高，进入最终处置系统的垃圾比例将逐渐下 降，本工程垃圾产量最终产生率为 年年垃圾产量最终产生率，回收率 年年垃圾产量最终产生率，回收率 年以后垃圾产量最终产生率，回收率。

根据以上分析，对桂柳路垃圾转运站服务区域范围内包括城中区和柳北区 的生活垃圾产生量进行预测，具体详见表。

表生活垃圾产量逐年预测表 年份 常驻其他人均垃圾日垃圾垃圾回日垃圾 人口产生量产量收率处置量 万人人 从表中可以看出，人均垃圾量在近期内有所增加，而在远期逐渐趋于稳定。

考虑到在近期内，随着人们生活水平的提高，人们的消费会逐步水平提高，人均 垃圾产生量会有定增长。

但是随着人们生活水平的提高，人们的消费并不完全 体现在消费品的数量，而是体现在质量上，故人均垃圾产生量将会趋于稳定。

总的看来，预测的结果与实际情况是非常符合的。

建设规模的确定 由表可以看出，目前桂柳路转运站服务范围内所需清运垃圾量为吨 ，年垃圾清运量约为吨日，考虑到日后垃圾量逐年增加以及些不 可预见因素等，综合分析，桂柳路转运站的建设规模初步定为近期，远期 转运站的规模为。

第章转运站场址选择 更换厂址原因及新旧厂址比选 原拟建厂址位于柳州市区东部桂柳路北侧静兰变电站西侧，距立冲沟垃圾填 埋场约公里，占地面积约，由于地块不甚规整并上空有多条高压电 线穿越，建站平面布置较为拘谨，不仅影响转运站总体布局和建成后正常运转 同时原站址土地为农保地，土地征用审批手续非常困难，自年月获市规 划部门颁发的规划用地许可证起，包括采用土地利用规划修编以及直接上报国土 资源部等多种办法和途径，但由于期间国家进步严格土地利用和管理政策等， 均无法获得最终批复。

为切实解产工艺要求，人流物流顺畅，管线布置便捷合理 在满足工艺流程要求运行方便条件下，尽量节省土地，减少工程建 设投资 严格执行国家现行防火卫生安全等技术规划，确保生产安全。

总平面及竖向设计 总平面布置 根据生产工艺流程功能要求，站区总平面布置以主要建筑物垃圾转运车间 为主导进行布局。

垃圾转运车间布置在建设用地东南角，垃圾通过垃圾车从出入 口沿上料坡道进入垃圾转运车间，经整理压缩后由垃圾转运车转运出站。

全站在用地西端临规划道路设个出入口，宽约米，中间通过门卫隔开， 门卫南侧为垃圾收集车出入口，北侧为垃圾车及行政车出入口。

管理用房设在南出入口附近。

站内其它建构筑物分别按工艺流程布置在 垃圾转运车间和管理用房附近，以便于使用和管理。

竖向布置 由于场地较为平坦，规划道路在厂区附近标高为米，考虑排水 外部道路衔接等因素，厂区出入口标高定为米，厂区内场地标高为米左 右。

厂区需土方平整需挖土方，填土方，需外购土。

站区道路 为满足生产行政运输和消防的需要，厂区内设置环形道路通向各车间，以 满足消防和各种生产及辅助生产物料运输的需求。

根据转运车间卸料平台的高度，设置上料坡道通往转运车间，坡道纵坡为 ，宽度米，长度为米。

厂区道路形式为城市型道路，双车道路面宽米，单车道路面宽米。

道路及场地铺砌结构为厚水泥混凝土面层，厚级配碎砾石基层， 厚天然砂砾垫层。

站区绿化布置 在建设用地内，绿化用地主要在道路两边建筑物周围围墙内侧，绿地面 积为，绿地率为。

技术经济指标 总用地面积 其中建设用地面积 公共通道用地面积 城市道路用地面积 建设用地面积 其中建构筑物用地面积 道路场坪用地面积 绿化用地面积 其它用地面积 总建筑面积 绿化用地 建筑密度 容积率 绿地率 土石方工程量 其中填方 挖方 挡土墙长度 围墙长度 第章土建工程 建筑工程 概述 作为环境卫生工程，结合日益兴起的生态建筑理念，减少对地球资源的不利 影响，结合本地区气候的特点，引导新的建筑消费观和对于可持续发展战略的实 践，在本工程中考虑以下几点 节约能源 水循环利用利用透水性铺装保持地下水资源平衡 亲水设施调节水气候 空气循环利用自然通风采光遮阳和立体园艺使人充分接近自然， 调节微气候 墙壁蓄热防晒屋顶隔热屋面银粉保护层绝热 利用地方材料，可循环利用的材料。

采用钢结构，压型钢板等可循环 利用的材料 减少建筑物使用过程中的废物排放，利用生态环境的自然分解 节约土地，采用联合建筑，集约化使用土地。

建筑物览表 表建筑物览表 序号建筑名称层数结构形式建筑面积防火分类 办公楼砖混 转运车间钢结构丁 机修车间框架丙 消防泵房砖混丁 地磅房框架 序号建筑名称层数结构形式建筑面积防火分类 门卫砖混 宿舍楼框架 生产建筑 根据工艺需要采用大跨度门形钢架，小型车间为框架结构，立面配以带形窗 或点窗，使工业厂房的立面得以丰富充满现代感。

建筑装修 大门采用电动提升门，其余外门窗为铝合金，内门为木质，配电室为防火门 生产车间库房为混凝土地面，其余为铺地砖楼地面内墙为乳胶漆墙面，厕所 为面砖内墙面外墙