战略目标。 从近期来看，特别是从十五目标来看，发展城市清洁高效交 通是实现节能减排的个非常重要的手段，可以大量减少能源的消耗和 污染物的排放。 混合动力汽车是电动汽车中技术相对成熟的产品。具有良 好的环境保护效果，噪音低热效率高排放的废热少可回收利用的 能量多可以改善能源结构解决汽车的能源替代问题等优势。循环经济的方向，实现汽车产业的可持续发展。车的生产和消费政策。 国家中长期科学和技术发展规划纲要年 年版规定，在交通运输行业要重点研究开发混合动力汽车替代燃 料汽车和燃料电池汽车整车设计集成和制造技术以及新能源汽车 实验测试及基础设施技术，并指出燃料电池发电及车用动力系统集 成技术是重点专项中的前沿技术。 宏观产业政策 在新的汽车产业宏观政策中，我国已经将节约资源保护环境 提高车辆安全性作为汽车产品技术发展的重点，将开发推广新能源汽 车作为缓和能源供应矛盾的重要战略措施，将提高材料回收再利用率作 为发展循环经济的方向，实现汽车产业的可持续发展。新的汽车产业宏观政策中，我国已经将节约资源保护环境 提高车辆安全性作为汽车产品技术发展的重点，将开发推广新能源汽 车作为缓和能源供应矛盾的重要战略措施，将提高材料回收再利用率作 为发展并指出燃料电池发电及车用动力系统集 成技术是重点专项中的前沿技术。长期科学和技术发展规划纲要年 年版规定，在交通运输行业要重点研究开发混合动力汽车替代燃 料汽车和燃料电池汽车整车设计集成和制造技术以及新能源汽车 实验测试及基础设施技术，部分内容简介容。 国家节能中长期专项规划年版指出，要发展混合 动力汽车，在城市公交客车出租车等推广燃气汽车，加快醇类燃料推 广和煤炭液化工程实施进度，发展替代燃料，同时要研究鼓励混合 动力汽车纯电动汽车的生产和消费政策。 国家中长期科学和技术发展规划纲要年 年版规定，在交通运输行业要重点研究开发混合动力汽车替代燃 料汽车和燃料电池汽车整车设计集成和制造技术以及新能源汽车 实验测试及基础设施技术，并指出燃料电池发电及车用动力系统集 成技术是重点专项中的前沿技术。 宏观产业政策 在新的汽车产业宏观政策中，我国已经将节约资源保护环境 提高车辆安全性作为汽车产品技术发展的重点，将开发推广新能源汽 车作为缓和能源供应矛盾的重要战略措施，将提高材料回收再利用率作 为发展循环经济的方向，实现汽车产业的可持续发展。年出台的产 业结构调整和年底国家发改委关于汽车工业结构调整意 见的通知里都制定了关于优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车电 动汽车的政策措施。 年公布的新能源汽车生产准入管理规则将混合动力汽 车列为鼓励发展的新能源汽车，大力予以扶持。 市政府也十分重视节能减排和电动汽车的开发工作，在最近召开的全市工业经济工作会议上，市长夏德仁强调，在十五期间，要 进步弘扬现代工业文明，切实抓好节能减排工作。工业部门和各个工 业企业目前面对最严峻的问题，是如何在工业经济高速增长的同时切实 做好节能减排工作。在现代社会，企业家不仅担负着实现经济效益的责 任，也担负着保护环境的责任。为此要大力弘扬工业文明，在提高企业 经济效益的同时，实现节能减排。 在最近制定的电动汽车规划草案中，也提出了充分利 用国内外资源，实现市绿色公共交通，扶植地方汽车工业企业， 大力发展整车产品，建立有本市特点的电动汽车动力平台，形成关键零 部件产业链。重点解决电动汽车整车的可靠性耐久性安全性环境 适应性和操作致性，降低能耗，减少排放，同时压缩成本提高生产 能力，开发出系列有自主知识产权的电动汽车产品。的战略目标。 从近期来看，特别是从十五目标来看，发展城市清洁高效交 通是实现节能减排的个非常重要的手段，可以大量减少能源的消耗和 污染物的排放。 混合动力汽车是电动汽车中技术相对成熟的产品。具有良 好的环境保护效果，噪音低热效率高排放的废热少可回收利用的 能量多可以改善能源结构解决汽车的能源替代问题等优势。 混合动力汽车是指同时装备两种动力来源热动力源由传统的 汽油机或者柴油机产生与电动力源电池与电动机的汽车。通过在 混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况 要求灵活调控，而发动机则始终保持在综合性能最佳的区域内工作，从 而降低油耗与排放。在动力结构上可分三种串联并联和混联。现以 并联式为例，混合动力汽车的结构及工作原理简述如下 并联式混合动力电动汽车主要由发动机发电电机控制器和蓄电池组等部件组成。发动机或电机可以单独使用做为动力源，也可以同 时作为动力源来驱动汽车。 混合动力汽车的结构及工作原理图 混合动力汽车的混合动力总成采用行星齿轮变速控制结构，控制器 内置动力分离装置，行星齿轮机构巧妙地将减速器发电机和电机等动 力部件耦合在起，同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结构十分 紧凑，形成个集成化混合动力总成系统图。 图图 启动以及中速以下行驶，此时发动机效率低下，因此发动机关闭， 仅由大功率电动机驱动车辆图，箭头。在常规行驶时，发动机作 主动力源，由动力分离装置将动力分成两路，路驱动发电机进行发电， 产生的电力驱动电动机运转图，箭头，另路则直接驱动车轮图 ，箭头，系统会自动对两条路径的动力进行最佳分配，以达到效率 控制器控制器 汽车驱动系统 控制器的最大化。 图图 图图 当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功率 图。当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电动机 变成了发电机，车辆制动能量转换成了电能图，箭头。 电池组电量保持在个恒定水平。当系统发现电池组电量下降会启 动发动机驱动发电机发电，向电池组充电图，箭头。 电动汽车的电机驱动系统驱动电机及其控制器是电动汽车的核 心部件，被列为重大研究方向，是发展电动汽车的关键技术之。 这驱动系统使得电动汽车比传统燃油汽车能效高很多，电动汽车 能量利用率为，而燃油汽车的能量利用率仅为，可使电动汽 车比传统汽车节省大约的燃油。 对电动汽车驱动电机及控制器的最基本要求是启动转矩大，具有较 宽的恒功率范围，以适应电动汽车频繁启动和功率变化大的使用要求。 控制器控制器 控制器 控制器此外，要求电机的结构尺寸小，重量轻，以便于安装，无驱动噪声。 由于电力电子技术的飞速进步，滑差控制矢量控制直接转矩控 制等交流电机的调控技术日趋成熟，交流电机驱动系统在电动汽车中已 成为主流。因此，开发以数字信号处理器为核心控制单元，采用 嵌入式计算机系统模块化设计，实现数字化矢量控制的智能化混合 动力汽车电机驱动控制系统非常迫切和必要。 本项目拟开发的电动汽车电机驱动系统为国家十五计划 中现代交通技术领域节能与新能源汽车重大项目课题编号为 。科技股份区场地岩土工程地质条件 项目区工程地质条件详见地质勘察报告。 二气象条件 风 项目区处于亚欧大陆与太平洋之间的中纬地带，属湿润季风气候 区，具有四季分明，昼夜温差较小，无霜期长，季风气候明显等特点。 年平均风速米秒，主要风向冬季以西北风为主，夏季以东南风为主。 气温 项目区年平均气温在左右，最冷的月份平均气温， 最热的月份平均气温。 三公共基础设施条件 项目所处区域已实现七通平，各项配套设施具有较高的保证 度。项目所需要的水电可采用园区内现有主管线。 四交通运输条件 项目建设地点位于龙头工业园区东北部。具备港口铁路高速公 路铁路轮渡等综合交通优势，有着便利优越的交通条件。 ， 第五章技术方案设备方案和工程方案 第节技术方案 技术力量 公司为中国变频器行业协会首届常务理事副理事长单位， 与清华大学电机系理工大学哈尔滨工业大学等院校在电机及变频 控制器方面展开合作，与理工大学哈尔滨工业大学合作培养研究 生，为建立辽宁省博士后工作站单位。还与海事大学合作开发船 用变频控制系统，与西安电力电子技术研究所天津电气传动设计研 究所上海电器科学研究所等科研单位建立了紧密的技术联系。目前公 司还与高新园区企业技术中心联合筹建电气传动工程研究中心， 并参与特种电机及控制器国家标准的制订。 公司现有较完善的开发资源和技术信息资源与日本芯片公司 的技术合作与国外模块变频器逆变元件供应商的应用合作如德 国英飞凌公司与国内电机厂家如佳木斯电机厂等在电机设计制造方 面的合作，与创新零部件公司等企业汽车零部件加工工艺的合作等。 上述这些技术合作，为公司壮大技术力量，增强技术储备，从而对本项 目的顺利实施奠定了可靠的技术基础。 二项目技术路线与工艺技术描述 电动汽车电机驱动系统的功能是 将电能转换为推动车轮的动能或将车 轮的动能回馈到电池中。主要由逆变 器数字控制电路电机及传感器系 统组成。其结构图见右图 该项目生产的电机及控制器采用流水线专业化的生产方式，以提高 产品的生产效率，保证产品质量稳定。 电机生产工艺流程 机座加工绕组制作冲片加工转轴加工端 盖加工定子总成线盒座盖制成转子总成端盖 制作总装配成品试验表面喷漆包装成品入库 控制器生产工艺流程 来料检验结构件元器件板制作专用控制芯片软件 程序写入控制器测试结构件散热器安装整流桥安装 电容逆变功率元件安装各种传输数据线控制板驱动板安 装过程检验各种功能测试老化测试最终检验