堰市，进入岷江峡谷，逆流而上至映秀。到卧龙参观中国大熊猫研究保护中心，观赏国宝大熊猫。翻越巴朗山米，运气好话可以看到四周云海，在猫鼻梁远眺四姑娘山前往长坪沟景区，骑马或徒步到枯树滩唐柏古道木骡子，近距离拍摄四姑娘山全景，欣赏四姑娘山独具特色高山草甸飞瀑奇石等美景。然后再去双桥沟景区，乘观光车游览阴阳谷五色山日月宝镜猎人峰等原始美景，来到人参果坪，草地上成群牦牛，两边是高耸雪峰，夏天野花盛开，幅天然画卷展现在您面前。经小金县进入甘孜州，到达位于大渡河畔千碉之国丹巴县。第天丹巴塔公塔公草原，塔公寺新都桥住宿新都桥在大渡河边观梭坡古碉群，遥想当年金戈铁马。然后去甲居藏寨，颇具嘉绒藏族特色甲居藏寨位于大渡河陡峭山坡上，色彩鲜艳藏寨掩映在大片果园中，派田园风光，美不胜收。每年三月间桃花和梨花竞相盛开，沿寨子小路漫步，犹如置身世外桃源。中午在藏寨午餐，感受下当地民族特色。沿风景秀丽牦牛河谷行进，沿途美景令人流连忘返。行使公里左右，看到白雪皑皑高耸如云雅拉雪山。领略神山雄姿，翻过山梁到达塔公草原。塔公藏语是菩萨喜欢地方，塔公寺是萨迦派寺庙，始建于清嘉庆年间，寺内供奉着当年文成公主进藏时随身携带释迦牟尼十二岁等身像。过塔公后继续前行公里就到新都桥，新都桥被称为摄影者天堂，弯弯小溪金黄柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草„„如诗如画田原风光。第天新都桥稻城住宿稻城翻越高尔寺山米到达雅江县，经剪子弯山米和卡子拉山米抵世界高城理塘。理塘县城海拔米，是七世达赖和十世达赖出生地。翻越兔儿山米，经青藏高原最大古冰川遗迹，稻城古冰帽海子山，抵达最后香格里拉稻城。第天稻城亚丁住宿亚丁营地经傍河万亩杨树林，翻越波瓦山米，沿赤土河谷前行，在日瓦乡买过门票后前往亚丁自然保护区。中午到达亚丁营地，午餐后先去冲古寺和珍珠海，路上转千年嘛呢堆，观夕阳中仙乃日神山，傍晚回到亚丁营地。天亚丁稻城住宿稻城骑马去洛绒牛场，朝觐亚丁三座神山仙乃日意为观世音菩萨，海拔米夏诺多吉意为金刚手菩萨，海拔米央迈勇意为文殊菩萨，海拔米。体力好可以徒步去牛奶海和五色海海拔米左右，洛绒牛场到牛奶海和五色海这段路比较陡，不能骑马，必须步行，来回大概个小时。晚上回稻城县住。第天稻城理塘巴塘住宿巴塘原路返回理塘，进入毛垭大草原，面积平方公里左右，平均海拔米以上。这里虽然海拔很高，但地势却相对平缓，路两边都是高山牧场，不时有旱獭出没。来到海子山顶米，观雪山下姊妹湖。翻过垭口便进入峡谷，到达川藏交界巴塘县。第天巴塘左贡住宿左贡巴塘前行公里，在竹巴茏跨过金沙江，进入西藏境内。中午抵达进藏后第个县城芒康，海拔米，川藏公路与滇藏公路在此交汇。翻越拉乌山米，经如美镇到达竹卡，跨过三江并流第二条大江澜沧江后翻越觉凹山米。从觉凹山险峻盘山公路望下去，川藏公路和澜沧江像两条晶亮丝带，在千山万壑间时隐时现。过东达山米后抵达左贡县。第天左贡邦达八宿然乌住宿然乌左贡出发前行公里到邦达，海拔米邦达是川藏南线和北线交汇处。北通昌都，西至林芝拉萨，是川藏线上重要交通枢纽，世界上海拔最高民用机场邦达机场就建在开阔草原上。告别邦达草原，翻越业拉山也叫怒江山米，经川藏线地标道拐，下行到怒江边，沿怒江支流冷曲前行抵八宿。八宿藏语意为勇士山脚下村庄，海拔米。翻过安久拉山垭口进入然乌沟，春季时沟内千奇百怪巨大冰挂冰川十分壮观，穿过然乌沟后来到然乌镇。天然乌波密住宿波密然乌湖是著名高原堰塞湖，面积平方公里，海拔米，分上下两部份，是雅鲁藏布江最大支流帕隆藏布江源头。湖近处是绿草茵茵草场，茂盛青稞田和油菜花山腰上是五颜六色杜鹃花和灌木丛再往上是莽莽森林。碧蓝湖水，雪山倒映，如面镜子般平静无澜。出然乌镇驶入川藏公路最美段，沿途树木葱郁流水潺潺，构成幅幅天然图画。米堆冰川由两条世界级冰瀑布汇流而成，每条瀑布高多米，宽多米，两条冰瀑布之间还分布着片原始森林，壮观而秀美，神秘而奇妙。其中米堆冰川南坡则是著名察隅县阿扎冰川，据说在冰川附近还生长着翠绿茶林长势喜人玉米鲜嫩黄瓜硕大西瓜等亚热带农作物，让你不敢想象是在西藏高原。米堆冰川就在川藏公路旁边，拐进去七公里来到米堆村，然后徒步上冰川，来回大概五个小时。出来后沿帕隆藏布江路下行抵达西藏小瑞士波密。注如果要去来古冰川游客需要自己租用当地人车进去出，四人车，每车元,天波密八住宿八镇波密县城扎木镇，森林簇拥雪山环抱。车在原始森林中穿行，向川藏线上天险通麦进发。通麦至排龙公里路段遍布雪山流，山体疏松脆弱，遇风雨或冰雪融化极易发生泥石流和塌方。走完这段险路，有种如释重负感觉。过排龙沿拉月曲往鲁朗进发，沿途茂密森林，遮天蔽日，呈现鸟鸣山幽花香袭人宜人景色，春季路边盛开着大朵野生杜鹃花。穿过鲁朗林海，翻越色季拉山米，在山顶远眺南迦巴瓦峰。下山后抵林芝县城，继续前行公里到达林芝地区首府八镇，海拔米，被称为西藏江南。第天八拉萨住宿拉萨沿风景秀美尼洋河前行，在巴河桥头分路，前行公里抵达红教圣湖巴松错。巴松错又名错高湖，藏语意为绿色水，海拔米，面积平方公里。湖水碧绿透明，如轮新月镶嵌在高山峡谷之间。湖边野花烂漫，湖中黄鸭戏水游鱼争食。湖心岛上错宗工巴寺颂经声，为你洗去尘世烦恼。游完巴松错返回到川藏公路，翻越米拉山米，此行最高个山口，沿拉萨河谷前行，过达孜县抵到达此行终点圣城拉萨。利，也就是拥有了房屋住宅占有权使用权收益权和处分权。在这里，房屋全部产权与房屋所有权是等同，只不过是二者提法有所不同。相对于部分产权而言，全部产权才有存在市中心火车站湘江码头国际机场等场站枢纽均约公里。同时，开发区内已经建成具有定规模物流基础设施，即，可为入区企业提供完善物流服务。项目预期目标项目建成后，将实现以下目标形成年产万套汽车智能导航系统生产规模，并发展相关配套项目，发展成为省智能导航龙头。提供高质量新型智能导航系统产品，辐射全国。解决劳动就业人员人。项目工程实施期内年，含年建设期年平均实现营业收入万元，年平均实现利润万元，年平均上缴税收万元，项目具有良好经济效益。项目主要建设条件本项目建设地域交通方便，原材料和燃料动力来源稳定可靠，建设项目主要条件基本具备。二项目主要经济技术指标项目主要经济技术指标览表序号指标名称单位指标备注项目产品规模万套年智能导航系统电视监控及报警系统控制台柜项目总定员人项目占地亩项目总投资万元固定资产投资万元流动资金投资万元年平均销售收入万元年计算期年平均税金万元年计算期年平均利润万元年计算期平均投资利润率年计算期平均投资利税率年计算期财务评价指标财务净现值万元所得税前所得税后内部收益率所得税前所得税后投资回收期年所得税前所得税后建设工期年三研究结论建设年产万套汽车领航交通系统建设工程，能促进经济技术开发区及整个市工业发展，加快地方产业结构调整，增加人民收入同时可拓宽就业渠道，保持项目区社会经济可持续健康快速发展。本项目建设符合国家产业政策，符合国家投资方向，当地政府大力支持，建设条件具备，工程技术方案切实可行，市场前景广阔，经济效益良好，社会效益明显，项目建设是必要也是可行。第二章市场预测我国汽车工业市场现状及主要问题汽车化在美国始于年代，欧洲与日本始于年代，亚洲新兴工业化国家与地区始于年代，而些发展中国家于年代也开始陆续步入汽车化时代。汽车已经成为现代社会尤其是发达国家家庭与个人生活必需品，在美国日本和欧洲发达国家汽车拥有率已经超过户均辆水平，日本年每千户汽车拥有量为辆。美国在年代以前，加拿大澳大利亚在年代，德国法国日本在年代每千人汽车拥有率超过辆，而年代以来美国均超过辆，目前已经接近辆。韩国作为亚洲新兴工业化国家和地区员，近年来汽车化迅速发展，从年每千户不足辆，上升到年近辆，而年则超过辆。年每两个人拥有辆汽车国家有美加日德法意等国。我国小汽车拥有量在逐年增加，且增长速度越来越快，可以断定中国汽车化已经来临表。我国正在经历着发达国家汽车化历史，但现有民用汽车拥有量每千人为辆，而私人汽车拥有量每千人则不足辆。我国汽车化水平大大落后于发达国家，也远落后于韩国年代水平，可以断定其发展势头将更为迅猛。按目前小汽车发展势头，到年全国城市小汽车保有量将达到万辆，其中大城市达到万辆。表中国汽车拥有量推移年份民用汽车保有量万辆私人汽车拥有量万辆每千人辆数辆民用私人资料来源中国统计年鉴年，中国统计出版社。另根据统计部子产业状况研究起步较晚。我国汽车电子系统研究起步较晚，主要集中在几个高等院校和汽二汽等大型汽车企业集团内部，技术水平远远落后于美国德国日本等汽车强国。汽车电子应用范围也比较窄，目前只有电控燃油喷射系统得到大量应用，涉及汽车电子领域项目主要包括汽油机电控系统和电动车。从八五规划开始我国逐步加大对汽车电子重视。九五规划时将汽车工业提到较高位置，确立了许多重要汽车电子项目，包括柴油机电控系统汽车防抱系统自动变速箱项目信息显示系统等。十五攻关计划将智能交通系统和混合动力汽车列为重点攻关项目。二合资外资是主力。通过与国外合资方式，我国已建立些汽车电子设备生产厂。年我国经营汽车电子企业超过千家，摩托罗拉是最大外资公司，国内较知名公司有上海联合汽车电子有限公司和四川开创电子有限公司等，其中联合汽车电子有限公司引进博世公司上世纪年代先进水平汽油机控制系统产品制造和开发技术，具有万套年生产能力，产品并将出口法国。目前国内汽车电子产品和国际水平差距还很大。三全球利润最高市场。我国汽车电子发展迅猛。在国内，由于汽车售价远远高于国外，因此，对于制造商们来说，中国市场现在是利润最高市场。据统计，年国内汽车零部件行业销售总额为亿元人民币，这其中，美国德尔福日本电装德国博世