游服务业，规划城市建设用地面积平方千米，人 口万人。 九龙园区区成功纳入市级特色工业园区范围西彭工业园区成 为中铝公司和市政府部市联建中国铝加工之都的核心区。两大园 区控规覆盖面积已增至平方公里，全年累计投入建设资金 亿元，建成道路公里，铺设各类管网公里，修建农转非安 置房万平方米。九龙园区建成隆鑫集团进出口基地美国佳速 凯源机械等重大项目，建设车用空调九州印务唯远电机等项目建 设加快，引进徐工隆鑫热动力基地赛力盟电机等牵动性强的工业 项目个。西彭工业园区铝产业特色更加明显，冷连轧 加快建设，天泰万吨电解铝项目有序推进，累计引进上海联合制 罐等铝加工产业项目个。九龙园区继续保持全市特色工业园区领 先地位，西彭工业园区有望进入全市特色工业园区前十强。 花博会有力促进了以花卉园区为核心的都市农业发展，新增花卉 苗木基地亩，建成花卉栽培设施万平方米。新建了巴渝风情 园陶然居金色阳光等花博会大直接配套项目，以及贝迪颐园等间 接配套设施。节会期间，众商云集，精品荟萃，人气旺盛，成交活跃， 圆满实现了市委市政府提出的超过前两届办成永不落幕的花博 会的办会目标。 白市驿高峰寺村成为全市唯个国家农业部新农村建设试点 村。白市驿镇进入全市统筹城乡发展试点范围。明确了新农村建设总体思路及举措，全面完成个示范村和推进村规划编制。成立了 个村级土地流转中心，实施个康居村建设，基本建成个五保 家园，启动个中小企业创业基地和农产品加工区建设。高标准完 成花卉园区范围平方公里市级新农村花都农家示范项目建设。 根据九龙坡区经济发展战略规划，以九龙园区区西彭工业园 区和花卉园区相结合，高起点高标准制定产业发展规划。加强以三 大园区中小企业创业基地和农副产品加工区为重点的发展载体建 设，加大产业培育和引进力度，做大做强材料加工汽车摩托车机 电设备和高新技术等工业四大主导产业，优化提升现代商贸服务业和 物流业，做精做靓现代农业和都市旅游业，为推进城乡体化提供重 要的产业支撑。本项目的建设无疑是三大园区乃至西部各主团功 能区体化发展的先决条件，其建设迫在眉睫。 是统筹城乡发展，实现城乡体化，城乡共同文明的需要 重庆直辖以来，特别是区第九次党代会以来，区委区政府大力 实施三大战略，全区经济社会不断发展，人民生活水平不断提高。 但以中梁山山脉为界的东西部地区发展仍不平衡，城乡二元结构无根 本改变，这与坚持科学发展观和五个统筹的要求，与全面建成 小康社会，率先在全市基本实现现代化的奋斗目标还有较大差距。 要根本解决三农问题，统筹东西部地区协调发展，推荐体化进 程，必须加快西部新城建设。 重庆城乡体化是个长期的发展过程，不可能下子在整个市 域范围内全面实现，无论从全市角度，还是从每个区县角度，都应该抓好重点与示范，认真贯彻好非均衡整体发展。从全市角度看，白市 驿应该成为率先全面突破城乡二元结构的区域。白市驿先行，努力率 先突破城乡二元结构，为全市城乡体化发展发挥示范作用。 综上，建设本项目时机已经成熟，建议尽快立项，并尽快进行项 目可行性研究。 第章工程初步方案及拟建项目规模 拟建项目规模 本项目是重庆市城市总体规划纵线的段，为重庆市快速 路网的交通骨干路网工程之。路线起于含青路九龙坡与沙坪坝两区 交界处距离含谷汽车站，路线向南经鸭子湾鲤鱼堡，在 高坟咀附近绕含谷水库北侧经汤家湾玉家祠堂向南，经义田水库东 侧梁家湾至钟家湾，与规划含金城市Ⅰ级主干路交叉预留互通式 立交，路线继续向南经青果树水库西侧火药铺，拐向东南在堰塘 湾附近上跨成渝高速公路设互通式立交，路线经燕子坝花朝门， 从白市驿军用机场西侧穿过，接花卉园区，向南经五里村罗家院子 汤家院子核桃湾，在凉水井处下穿即将建设的金白路设互通式立 交，继续沿坡脚布线至新曹房，接九龙园区区，经方家祠堂张 家湾四合头柑子林于灰坝子附近与规划华福公路西沿线交叉预 留互通式立交，路线继续向南经吊咀坡三百梯水库西侧九龙庙， 在石洞寺附近与规划陶家城市主干道交叉预留互通式立交，继续 向南跨过大溪河后在甘坝子附近连接现有白彭公路。路线全长 。全路段采用双向车道，设计车速。其中有桥梁 座，立交系统座其中座为预留，此外还有全线的道路边坡 人行过街系统综合管线景观绿化等附属工程。工程占地约亩。 工程投资规模工程总投资约万元。其中工程建筑安 装费用约万元。 工程初步方案 方案设计原则 经济合理安全适用，保证质量。 结合规划地形沿线构筑物合理确定道路平纵线型，尽 量减少拆迁和土石方数量。使全段道路及交叉口的线型标准交通组 织行车功能绿化整体形象都有相当程度的改观。 路线长度 九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程全长约 线路等级 九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程道路等级高，为城市快速干 道，规划控制红线宽，双向车道，设计车速。 线路宽度及车道数 ，双向车道。 平面设计 道路平面线型设计 道路平面线型走向结合规划现状地形地貌道路接口的合理衔 接等因素，具体详见道路平纵面图。 纵断面设计 本工程纵断面设计以重要节点处标高为控制高程，结合道路周边地形标高，并尽量减少土石方工程数量减少结构物的原则进行道路 纵断面设计，具体详见道路平纵面图。 横断面设计 拟建九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程标准路幅宽度为， 其分配如下 人行道绿化带车行道中间分隔带 车行道人行道绿化带 路拱横坡采用直线型路拱横坡，方便施工人行道采用 直线坡与路面横坡方向相反。 路基设计 填方路基 路基填方边坡般采用∶直线坡，当边坡高度大于米时， 米以下部分采用坡率，变坡处设米平台，并设置的外 倾横坡。当地面横坡陡于∶时，将基地挖成台阶，其宽度为大于 米，台阶向内倾斜。 挖方路基 挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式，路堑边坡设计以 工程地质类比法为主。由于沿线主要以填方路基为主，沿线路基需要 大量借方，因此挖方路基在条件许可的情况下选择较缓的坡度。岩石 边坡当挖方高度小于米时，坡率采用∶当岩石挖方边坡大 于米以上时，采用错台式边坡，下部坡面根据不同的地质条件设 浆砌块片石护面墙或挡土墙。上边坡采用坡率∶至，坡面全护面或挂网喷浆素喷以减缓边坡风化。土质路堑边坡根据路堑深 度水文状况及土壤胶结密实程度等情况，边坡坡率采用∶ 至∶，并根据高度每隔米设宽度为米宽的平台，边坡 坡率还应根据边坡高度岩石完整程度和水文地质等条件进行合理调 整。 路面设计 建议拟建项目路面采用沥青砼柔性路面，其路面结构如下 路面结构方案 立交设计 根据与本项目相交道路的等级，并结合地形地貌及建筑物的控 制因素，其沿线道路的立交应选取不同的形式，以满足交通功能的需 求和丰富道路景观效果。 根据项目情况，与成渝高速交叉的白市驿立交及与金白路交叉的 金白路立交计入本次投资范围内。其它立交采用预留的方式，不计入 本次投资范围，但可对其与相交道路形成的立交进行规划控制，以利 于将来的发展与完善。 无障碍设计 为了方便残疾人使用城市道路设施，项目设计时应根据城市道 材料 路段 水稳碎石 水稳碎石 未筛分碎石 主线 立交匝道 桥面铺装路和建筑物无障碍设计规范的要求，在靠人行道绿 化带侧，以及公交车站人行过街地道道路交叉口处，设置盲道 或三面坡缘石坡道，供残疾人使用。盲道宽，三面坡缘石坡道 宽。 绿化 拟建项目在设计工程中，应重点考虑绿化设计，采用点线结合 的原则，尽量提高道路绿化率。 第章项目进度计划 根据项目工作内容，预计项目周期约个月，其中建设工期 个月。初步安排本项目的进度计划如下 年月年月前期调查及方案研究项目建议书 项目可行性研究报告编制。 年月年月地勘测量初步设计 年月年月施工图设计工程招标 年月年月项目分段施工建设 年月竣工验收 第章投资估算及资金筹措 投资估算 投资估算编制范围 根据重庆市当前建设工程的造价水平和拟建项目的工程规模，估 算工程投资。 九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程为城市快速干道。工程全长 约。全线为双向车道。主要构筑物包括两座立交，座大 中桥。工程总占地约亩 投资估算有关说明 道路工程隧道工程根据初步方案线路长度采用相应造价指 标估算，桥梁工程根据类似桥梁工程面积造价指标估算，排水和照明 根据线路长度采用每公里造价指标估算。 征地拆迁费用根据本工程占地约亩，按每亩地征 地拆迁综合单价万元亩估算。综合单价万亩标准为建设单位 提供的拟征地区的初步测算值，包括土地征用和地上建筑物补偿费 用。 建设管理费按照项目代建制模式，根据渝财建 号文计列。 工程监理费根据重庆市物价局号文计算，根 据工程投资规模，按工程费用的计取。勘察设计费按照国家计价格号文计算，施工 图预算编制费未计。 竣工图编制费根据国家计价格号文计算，按 工程设计费的计列。 施工图文件审查费按渝价号文计算。 招标代理费根据国家计价格号文计算。 根据工程实际情况，本项目不计列试验研究费。 工程造价咨询服务费根据按估列。 质量监督费根据渝价号